Neuburxdorf -Mühlberg -Wikipedia Railway Line

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Bahnstrecke neuburxdorf –Mühlberg Brandenburgの標準的なレーンブランチラインで、元は Kleinbahn-aktiengesellschaft burxdorf-mühlberg 建設され、運用されました。ルートは、neuburxdorfのユターボッグ – ロデラウ鉄道線から分岐し、ミュルバーグ/エルベに通じています。

1909年のルートオープニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1900年頃にBurxdorf駅（今日のNeuburxdorf）

1929年2月25日にKleinbahn-ag Burxdorf-Mühlbergを1000 rm以上共有する
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Kleinbahn-Ag Burxdorf-Mühlbergは、1909年9月17日に今日のElbe-Elster地区の標準的なルートで乗客と貨物の交通を開設しました。この地区は、ドイツの統一以来、ブランデンブルク州の一部でした。

1908年12月3日の財団で、プロイセン王国、ザクセン州、リーベンヴェルダ地区、ミュルベルク市、ミュルベルクの商人が株式を引き継ぎました。 1873年以来存在していたBrottenwitzの砂糖工場への接続トラック。

1919年、車両公園には2つの蒸気機関車、3人、パック、18の貨物車が含まれていました。 1939年には、既存の鉄道車両が1つだけ追加され、1937年にGottfried Lindner AGに建設されました。 1930年から1937年、クレインバーンはまた、バークスドルフを経由してミュルバーグから地区の町リーベンヴェルダまで独自のバスラインを運営しました。

同社は、1939年8月14日、Kleinbahn-Ag Neuburxdorf-Mühlbergと1942年10月20日、Eisenbahn-ag neuburxdorf-Mühlbergから自らを呼びました。

マルセブルクのザクセン州協会の小鉄道局は、1945/46年まで会社を率いていました。 1947年、鉄道はサクソン州のバネンGmbHに行き、1949年4月1日にドイツ帝国の帝国に行きました。これにより、1961年9月30日に乗客輸送が雇われました。

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ドイツの地域鉄道による買収 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ミュールバーグ（エルベ） Elbe-Elster-Express （2008）

46年後、Deutsche Regionaleasenbahn GmbH（DRE）は、2007年7月6日にEU資金の市民鉄道プロジェクトの一環として、時折旅客輸送を開始しました。 [初め] 2008年の夏半年、土曜日に2組の列車に計画されていました Elbe-Elster-Express ファルケンバーグ/エルスターからミュルバーグまで車で行くために、シュリーベンの後に一対の列車を延長する必要があります。以前は、DREは当初、キースウォークジャンクションからミュルバーグ駅までの短いセクションを接続列車として引き継ぎました。これは、2008年4月25日に公開インフラストラクチャに変換されました。 [2]

Mühlberg駅の所有者が差止命令を申請していたため、予定されている操作を最初に開始することができました。 [3] しかし、これは悪いリーベンヴェルダ地方裁判所によって失敗したため、乗客輸送は2008年5月17日に開始される可能性がありました。 [4] しかし、2008年7月には、需要が不十分なため、トラフィックが停止しました。 [5] バイパスを構築する際の交差構造の構築を回避するために（L 67）、砂利の接合部の後ろの交通のないセクションがDREによって宣伝され、シャットダウンされました。

スイッチ接続が不足しているため、neuburxdorf駅のハウスプラットフォームでの停留所は不可能です。レベルの交差点近くのミュルバーグルートの後に新しいプラットフォームの計画された建設は、旅客輸送の再設定で変換されました。

ミュルバーグのエルベキーズGmbHの砂利植物への貨物輸送により、ルートは廃止のリスクがありません。

プログラムの下 電気貨物鉄道 BMVIはルートを電動化することです。 [6] [7]

出発点は、ベルリン・アンハルトのアイゼンバーン・ゲーセルシェルフによって建設されたファルケンベルク・リース・ルートに位置するノイバルツドルフ駅です。ルートは、Riesaリーディングトラックから北西に向かって変換されます。 2.3キロメートル後、列車は名を冠した町の南の南に停留所に到着し、4.5キロメートル後、鉄道はブロットウィッツシュガーファクトリーに向かってポイントします。そこでは、ルートが90度の曲線で南に向かって揺れ、約7キロメートル後にミュルベルクの砂利植物の接続に沿って東部のエルベ豚のテラスに沿って続きます。当初、約700 mの長さのトラックは、ミュルベルク/エルベ市の駅まで南西方向に分岐していました。経営陣もここに拠点を置いていました。1910年から1918年の間に、ミュルバーグに2 kmメートルの港湾鉄道がありました。

  • 「1909年9月16日にKleinbahnMühlberg-Burxdorfがオープンしたとき。」In：「The Schwarze Elster」（Liebenwerda District Leafのホームクラスサプリメント）、番号：109、1909年9月16日
  • Wolfgang List、HansRöper、GerhardZieglgänsberger： ドイツの小規模およびプライベートトラックのアーカイブ。ザクセン・アンハルト。 （ルート、車両、操作）。 Transpress、Stuttgart 1998、ISBN 3-613-71087-0。
  1. ↑ 46年後、旅客列車はミュルバーグ（エルベ）に戻ります。 （オンラインではもう利用できません。）2007年7月4日、ドイツのBahnカスタマーアソシエーションのプレスリリース、アーカイブ オリジナル 午前 29. 2007年8月 ; 2007年7月4日にアクセス 。
  2. ↑ ドイツの地域鉄道（DRE）： シュリーベンへのエルベエルターバーンの承認。 （オンラインで利用できなくなりました。）： lokreport.de。 アーカイブ オリジナル 午前 2005年1月13日 ; 2014年2月2日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.lokreport.de
  3. ↑ Mühlberg（Elbe）のBahnofsの所有者は、Elbe-Elster-Expressを止めます。 （オンラインではもう利用できなくなりました。）誘導DBV-FördervereinELBE-ELSTER-EXPRESSを押します。 オリジナル 午前 2014年2月19日 ; 2008年5月8日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.regionaleisenbahn.de
  4. ↑ DRE：Elbe-Elster-Bahnは運転できます。 の： Eurailpress.de。 2008年5月13日、アーカイブ オリジナル 午前 2015年7月12日 ; 2008年5月13日にアクセス 。
  5. ↑ Brandenburg：将来、Elbe-Elster-Expressの土曜日の交通はありません。 （オンラインではもう利用できません。）2008年7月12日、ドイツのBahnカスタマーアソシエーションのプレスリリース、アーカイブ オリジナル 午前 21. 2009年8月 ; 2011年1月13日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.berliner-verkehr.de
  6. ↑ 地域の鉄道ルートの電化のための「電気貨物鉄道」拡張プログラムの開発と評価。 （PDF）2020年10月、 2021年5月21日にアクセス 。
  7. ↑ BMVI：8つの貨物ルートが電化されています。 2021年3月5日、 2021年5月21日にアクセス 。

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