アルパインB10 – ウィキペディア
アルピナB1 1985年から2003年にかけて、中流階級と上流階級のドイツの自動車メーカーAlpinaから小さなシリーズで構築されたいくつかの車モデルの名前でした。すべての車は、当時の5シリーズと6シリーズのBMWモデルに基づいており、いつものようにアルピナでは独自のモデル番号を受け取りました。
2番目のモデルは1988年に登場し、1998年に3番目のモデルです。2005年2月から、後継者Alpina B5はBMW E60/E61に基づいて生産されました。
1985年、AlpinaはBMW 535I(E28)とBMW 635 CSI(E24)に基づくB10 3.5クーペに基づいてB10 3.5を発売しました。 B10 3.5クーペは、5シリーズのBMWに基づいていないB10の唯一のバージョンでした。
3.5リットルの6気筒エンジンが編集され、そのパフォーマンスは136 kWから192 kWに増加しました。 B10 3.5および44コピーのB10 3.5クーペのわずか77コピーが生産されました。触媒を備えたB10 3.5クーペの計画された後継バージョンは決して構築されませんでした。
技術仕様 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
モデル | B10 3,5 [初め] | B10 3.5クーペ [2] |
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プラットホーム | BMW 535i E28 | BMW 635 CSI E24 |
生産期間 | 7/1985–12/1987 | 7/1985–6/1987 |
変位 | 3430cm³ | |
シリンダー/タイプ | R6 | |
最小のパフォーマンス -1 | 192 kW(261 hp)5700 | |
最小トルク -1 | 4000で346 nm | |
伝染 ; 感染 | 5速マニュアルトランスミッション | |
ギア、オプション | スポーツギアまたは4速オートマチック | |
加速度、 0〜100 km/h |
6,4秒 | |
最高速度 | 250 km/h(245 km/h) (初め) | |
量 | 77 [3] | 44 [4] |
Alpina B10の第2世代は、BMW 525ix、535i、または540iのエンジンバージョンに応じて、BMW E34に基づいていました。 1988年から1996年にかけて、1215コピーがセダンおよびツーリングバージョンとして構築されました。
5つのバージョンに車がありました。
B10 3,5/1 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
市場の発売時に、これはB10の唯一の利用可能なバージョンでした。 BMW 535Iの3.5リットルのインライン6シリンダーが改訂され、現在は155 kW(211 hp)ではなく187 kW(254 hp)を行いました。 1992年には、572部のコピーの後に生産が中止されました。
B10 Biturbo [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
当時の最も強力なシリーズセダンのエンジンは、BMW 535iからも発生し、2つのGarrett-T25ターボチャージャーがありました。その結果、電力は155 kW(211 hp)から265 kW(360 hp)に上昇しました。 507台の車両は、1989年8月から1994年3月まで生産されました。
B10 4,0 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1993年4月、Alpinaは8気筒エンジンで最初のB10を発売しました。この目的のために、BMW 540iのエンジンが変更され、電力は210 kW(286 hp)から232 kW(315 hp)に増加しました。 1995年8月まで45コピーが組み立てラインから駆け出されました。
B10 3.0全輪駆動 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
このバージョンはBMW 525ixに基づいており、1993年10月から64コピーが作成されました。シングルバノと4バルブ技術を備えたシリーズ6気筒の変位は、2.5リットルから3.0リットルに増加し、141 kW(192 hp)の異なるエンジン管理を使用して、パフォーマンスは170 kW(231 hp)に増加しました。
B10 4,6 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
このモデルは、1994年3月からB10 Biturboに取って代わりました。 BMW 540iエンジンブロックは、4.6リットルの変位に到達するために掘削されました。 250 kW(340 hp)で、性能はB10 BIターボのすぐ下で、27台の車両が生産されました。
技術仕様 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
モデル | B10 3,5 / 1 [5] | B10 Biturbo [5] | B10 3.0 All -Wheel Drive [ツーリング] [5] | B10 4,0 [ツーリング] [5] | B10 4,6 [ツーリング] [5] |
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プラットホーム | BMW 535i E34 | BMW 525ix E34 | BMW 540i E34 | ||
生産期間 | 4/1988–12/1992 | 8/1989–3/1994 | 10/1993–5/1996 | 4/1993–8/1995 | 3/1994–4/1996 |
変位 | 3430cm³ | 2997cm³ | 3982cm³ | 4619cm³ | |
シリンダー/タイプ | R6 | V8 | |||
パフォーマンス | 187 kW(254 PS) | 265 kW(360 PS) | 170 kW(231 PS) | 232 kW(315 ps) | 250 kW(340 ps) |
トルク | 325 nm | 520 nm | 312 nm | 410 nm | 480 nm |
加速度、 0〜100 km/h |
6,4秒 | 5,6秒 | 7,9 s [8,4 s] | 6,5 s [6,7 s] | 6,1 s [6,2 s] |
最高速度 | 250 km/h | 290 km/h以上 | 235 km/h [230 km/h] | 268 km/h [263 km/h] | > 275 km/h [> 270 km/h] |
- []の値:ツーリングモデル
Alpina B10の第3世代は、1997年1月から2003年10月までBMW E39に基づいてリムジンとツアーとして建設されました。
2000年2月、Alpinaは、B10に基づいてAlpinaによって生成された最初の6気筒ディーゼルモデルであるAlpina D10を発表しました。エンジン、180 kW(245 hp)と500 nmのトルクを備えた3.0リットルビチルボは、BMW 530dのエンジンに基づいていました。
モーター [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
B10の第3世代は、6気筒エンジンとV8エンジンで構築されました。
3.2および3.3リットルの変位を持つ6つのシリンダーエンジンは、BMW 528IおよびBMW 530Iのエンジンに基づいていました。 3.3リットルのエンジンでは、エンジンブロックがドリルされ、変位が3298cm³に増加しました。この目的のために、シリンダーヘッドを処理し、変更されたクランクシャフト、他のピストン、カムシャフトが使用されました。修正された摂取システムにより、空気のスループットが高くなり、車両には金属触媒を備えたステンレス鋼の排気システム(Alpina Bosal)もありました。モーター管理は完全に改訂されており、これにより、電力が206 kW(280 hp)に増加しました。
4.6(B10 V8)と4.8リットルの変位(B10 V8 s)を持つ2つのV8エンジンは、BMW 540iからのものです。ここでも、エンジンブロックを掘削することで大きな変位が達成されました。これにより、他の変更とともに、4.6リットルエンジンの255 kW(347 hp)と4.8リットルエンジンの276 kW(375 hp)の後、250 kW(340 hp)に電力が増加しました。
シャーシとブレーキ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
シャーシは改訂され、車両はスプリングの変更で下げられ、サックスのショックアブソーバーで調整されました。ブレーキシステムは、V8エンジンを備えたBMW E39によって、後にE39フェイスリフトモデルによって引き継がれました。
技術仕様 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
モデル | B10 3,2 [ツーリング] [6] | B10 3,3 [ツーリング] [6] | B10 V8 [ツーリング] [6] | B10 V8 S [ツーリング] [6] | ||
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プラットホーム | BMW 528i E39 | BMW 528i E39、BMW 530I E39 | BMW 540i E39 | |||
生産期間 | 8/1997–12/1998 | 2/1999–10/2003 | 1/197–10/1998 | 10/1998–8/2000 | 9/2000–9/2002 | 1/2002–5/2004 |
変位 | 3152cm³ | 3298cm³ | 4619cm³ | 4837cm³ | ||
シリンダー/タイプ | R6 | V8 | ||||
パフォーマンス | 191 kW(260 ps) 5900 rpm |
206 kW(280 ps) 6200 rpm |
250 kW(340 ps) | 255 kW(347 PS) | 276 kW(375 ps) | |
トルク | 4300 rpmで330 nm | 4500 rpmで335 nm | 470 nm | 480 nm | 510 nm | |
圧縮 | 10.5:1 | 10.5:1 | ||||
加速度、 0〜100 km/h |
6,5 s [6,9 s] | 6,3 s [6,7 s] | 5,9 s [6,2 s] | 5,5 s [5,6秒] | 5,4 s [5,6 s] | |
最高速度 | 260 km/h [252 km/h] | 262 km/h [256 km/h] | > 275 km/h [> 268 km/h] | 279 km/h [269 km/h] | 284 km/h [273 km/h] | |
燃費 | 7.8–14.6 L/100 km | 7.5–14.8 L/100 km | 9.5–21.7 L/100 km | 9.2–19.4 L/100 km | 8.7–19.7 L/100 km | |
燃料消費、平均 | 10.2 L/100 km [10.3 L/100 km] | 10.2 L/100 km [10.3 L/100 km] | 13.4 L/100 km [14.7 L/100 km] | 12.6 L/100 km [13.4 L/100 km] | 12.7 L/100 km [12.9 L/100 km] | |
燃料品種 | 超モア(98 Roz) | |||||
空の重量 | 1530–1620 kg | 1690 kg | 1770 kg |
- []の値:ツーリングモデル
- ↑ B10 E28技術データ
- ↑ B10 E24技術データ
- ↑ B10-3.5
- ↑ B10-3.5-クープ
- ↑ a b c d そうです B10 E34技術データ
- ↑ a b c d B10 E39技術データ
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