Pont Boieldieu – ウィキペディア

Pont Boieldieu
の交差	彼の
位置	ルーアン
工事	ビームブリッジ
全体の長さ	222 m
広い	20 m
開口部の数	六
最長のスパン	85 m
完了	1955年
作る
座標	49°26 ’14″ n 、 1°5 ’28″ o 49.43722222222 1.0911111111111 座標： 49°26 ’14″ N、 1°5 ’28″ O
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Pont Boieldieu ノルマンディーのフランス地域のセーヌマリットタイム部門のルーアン市内中心部にあるセーヌ橋です。それは、都市の最初の橋がすでに立っていた場所にほぼ立っています。 ^[初め] Pont Pierre-Corneilleは上流にあり、Pont Jeanne-D’Arcです。

それは、ルーエンで生まれた作曲家のフランソワ・アドリエン・ボエルディューにちなんで名付けられました。

Ponte de Pierre（〜1160） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

石橋 ルーアンで最初の検出可能な橋でした。 1つは1160年頃に建てられました 石橋 街はマチルデ皇后によって与えられたので、彼らも彼らも ポンマチルデ と呼ばれていました。橋の12本のアーチは南側で終わりました ^[2] バルバカネのある島では、小さな舗装された島に接続されていた島で、木製の橋が海岸に通じていました。 Rue du grand pont それらを思い出させます。 Jeanne D’Arc 1431の非難と燃焼の後、彼女の灰は橋から彼に散らばっていました。橋は、17世紀の初めにメンテナンスが放棄されるまで、洪水と包囲によって繰り返し損傷を受けました。

Schiffbrücke（1626） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

まず、今日のフェリー操作で保持します BAC STREET 、1626年に船の橋に置き換えられました。 ^[3] 暫定として意図された船の橋は、継続的に修理され、更新され、200年間存在していました。

しっかりしたつながりのアイデアはあきらめられていませんでした。ナポレオン私は、1810年の彼の訪問中に街に石の橋を約束し、1813年から1829年の間にポン・ピエール・コルヌイユが建設されました。

サスペンションブリッジ（1836） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

市は、他の銀行のセント・セント・セントのセンターと発展途上の工業地域との間の直接的なつながりを望んでいました。輸送を損なわないために、セギンフレールは吊り橋を建設するよう依頼されました。15mの農場は、帆船が起こる可能性があるため、これまで育てることができました。 2つのサイドフィールドの長さは90 m、幅7.30 mで、懸濁液の間の道路は幅5 mでした。これも ポン・セント・サー・セブン 言及されたブリッジは、Seguin Freresによって資金提供され、99年の免許のために彼らによって運営されています。

時間が経つにつれて、トラフィックを増やすには簡単すぎることが判明しました。したがって、1884年に都市によって買収され、取り壊され、新しい橋のためのスペースを確保しました。オープニングまで、その場しのぎの橋が側面に設置されました。 ^[4]

Pont Boieldieu（1888） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最初のポンボエルディューは1888年にオープンしました。長さ240 m、幅20 mの錬鉄製のアーチ橋が3つのアーチを備えた錬鉄製の橋は、Fives-Lilleによって構築されました。 ^{[5] [6]}

カミーユ・ピサロは橋の周りの忙しいh騒に感銘を受け、1896年に橋の一連の写真を作りました。 ^[7]

1940年6月9日からフランス軍によって橋が爆破され、フランスのキャンペーン中に彼の彼の前のウェールマハトの進歩を遅くしました。それはすぐに船の橋に置き換えられ、その後すぐにその場しのぎの橋に置き換えられました。 1944年、ルーアンのすべての橋は、同盟国の空爆によって破壊されました。 ^[8]

現在のポンボエルディューは、前の建物の少し西に第二次世界大戦後に建設されました。

合計222 mの長さ、幅20 mですが、直接海岸にある石のスラブが付いたコンクリートの柱によって中断されます。それらに記念碑的な彫刻があります。ジャン・マリー・バウメル（1911–1978）の北の柱の彫刻は、イギリスとルーアン生まれの船員と発見者のロバート・ケイヴィエ・デ・ラ・サールの途中でノルマン人を表しています。 ^[9]

橋は、数年間、南北方向の一方向の交通に2つの緊密な車線しかありませんでした。不規則な一連の植物箱は、幅3 mの自転車経路から、両方向に車線を備えています。両側の歩道の幅は4 mと6.5 mです。 1962年にルーアンで生まれたジャンマルクデパスのウォークとバイクパスの間には、10人の有名な発見者は、ジャンドベセンコート、ジャックカルティエ、ロバートカビエデラサール、クリストファーコロンバス、ジェームズクック、ヴァスコダガマ、フェルディナンドマゼラン、ジャンフランソーカイ、マルコワ、マルコワ、フェルディナンドマゼラン、 ^[十] 広い歩道は、アート展示会の交互にも使用されます。

銀行の柱の間の結ばれた鋼鉄の棒の橋は、長さ153 mで、85 mの距離にある2つのパワーピラーによってサポートされています。これは、通常の間隔でクロスキャリアに接続され、コンクリートスラブで覆われた11の平行なリベットのあるフルウォールキャリアで構成されています。河岸の通りと小道は、長さ43 mと17 mの建設的に独立したバーブリッジを渡り、まっすぐな壁のキャリアを備えています。 ^[11]

• 新しいルーアンブリッジ 。の： Acier = Stahl = Steel 、1956年2月、バンド21、pp。60–61。

1. ↑ ジャック・タングイ： ルーアンブリッジ Rouen-histoire.com/ponts/で
2. ↑ その他のソース：13アーチ、18アーチ
3. ↑ Merian：Map of Rouen（1657）を参照してください
4. ↑ セントセバーデルーエンブリッジ-1836 Art-et-histoire.comで
5. ↑ ジャック・タングイ： ルーアンブリッジ ： Pont Boieldieu
6. ↑ 1116、雨天、ルーアンのboieldieu橋。 In：Joachim Pissarro、Claire Durind-Ruel Snollaerts：„ Pissarro：痛みの重要なカタログ。 “Wildenstein Institute（hrsg。）、Mailand 2005、ISBN 978-2908063141、BD。 3、S。704–7
7. ↑ 「ルーアン、ディエップ、ルハーブル – 大きな港湾都市と工業化」。 In：Gerhard Finckh（編）： カミーユ・ピサロ。印象派の父 （展示カタログ）。 Heydt Museum Wuppertal、2014、ISBN 978-3-89202-091-2、pp。342ffから。
8. ↑ ジャック・タングイ： ルーアンブリッジ ： 暫定橋
9. ↑ ルーアンのboieldieu橋の彫刻 Petit-patrimoine.comで
10. ↑ パスカル・サウラット・プラッツ： 他のライトの前 saura-prats.frで
11. ↑ 他の情報がない場合のGoogle Earthの測定