Deutz F1M 414 – ウィキペディア
| ドイツ | |
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| F1M 414 F1M 414/46 F1M 414P |
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| メーカー： | フンボルト・デッツ |
| 生産期間： | 1936–1951 |
| そのエンジン： | 1気筒ディーゼルエンジン 1100cm³ 11 ps （AB 1950 12 PS） |
| 長さ： | 2280 mm |
| 広い： | 1530 mm |
| 身長： | 1410 mm |
| ホイールベース： | 1430 mm |
| 空の重量： | 1180 kg |
| 前のモデル： | なし |
| 後継： | F1L 514/50 |
Deutz F1M 414 1936年から1951年にかけてクレックナー・フンボルト・デッツによって建設された水冷トラクターで、過去の戦争で中断されました。このモデルでは、小規模な農場企業が農場を機械化することも可能でした。 F1M 414、これも 農民トラクター また ペナルティ 販売の成功と呼ばれています。生産の終わりまで、Deutzはこのモデルの20,000個以上のピースを販売しました。
ドイツでは比較的低い基本価格が2,300の帝国群であるため、比較的軽量で特にコンパクトでアジャイルなトラクターは、芝刈り機ドライブとプーリーを備えた標準としてすでに装備されていました。 4½フィートの刈り込みバー、タップウェーブ、および後輪の折りたたみグラブのトラクションエイド、および電気システムと車両照明の牽引補助剤で追加の充電で利用できました。
後継者モデルF1L 514/50は、F1M 414に基づいて開発されました。同様の性能と概念のプロファイルがありましたが、出力が15 hpの空冷1シリンダーディーゼルエンジンがあります。
戦前モデル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Deutzは、1936年にF1M 414の生産を取り上げました。 11 hp（変位：1100cm³）の1気筒ディーゼルエンジンと、リバースギア付きの3方向ギアボックスが装備されていました。死重量：1180 kg、長さ：2.28 m、幅：1.53 m、ホイールベース：1.43 m、ウェンダアディウス（ステアリングブレーキ付き）：2.45 m（ステアリングブレーキなし：3.30 m）、トレーラー荷重：最大8トン。彼は、さまざまな追加デバイス（大型研削、脱穀機、ベールプレス、干し草、収穫コンベア、フィールドチョッパー（ハーベストゴッド）、ストーンブレーカー、（fir fir）、（fire）circular saw、bowlingスプリッター、ウォーターポンプ、ワークショップエンジンなど）のドライブブライダルドライブ用のストラップペインを持っていました。初めて、より多くの農業ビジネスを持つ多くの農家に参加して、農業の機械化の変化に参加し、機械サポートをより簡単かつ効率的に、より少ない人間労働者とともに、多くの時間と労働集約的で非常に激しい活動を行うことができました。
次の特性は、戦前モデルをマークします。
- 前輪には6本のネジが付いています
- 後部ブレーキがまだないため、リアホイールの小さな中央の円
- タンクの非常に近いリーンエアフィルターとステアリングホイール
- 横向きの巨大なキャスティング
当初、ギアボックスに作用する基本モデルにはハンドブレーキレバーと、最高速度8 km/hを可能にする3速ギアのみがありました。 1936年、ラジエーターマスクの実行は非常に大きく、アルミニウムバッジのレタリング「ドイツ」と分割された方法に分かれていました。 1937/38年からマスクはパンチされましたが、別のDeutzバッジを保持しました。
戦争のため、F1M 414の生産は1943年から1946年まで休みました。
ポスト-WARモデル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
戦後、1946年からF1M 414/46という名前で生産が再開されました。トラクターは、4速ギアとフットブレーキペダル付きの追加のリアブレーキを受け取りました。変化したギアによって最大速度を15 km/hに上げることができます。 1947年、リトルドイツは標準としてセカンドフットブレーキペダルを受け取ったため、ステアリングブレーキもありました。彼らの助けを借りて、単一の後輪を遅くして、できるだけ小さな半径でトラクターを回すことができました。エンジン電力は1950年に12 hpに上昇しました。
生産の再開により、ラジエーターマスクは再び変化しました。それは再びパンチされましたが、エンジンブロックに取り付けられた「KlöcknerumboldtDeutz」サインのみをレンタルしました。 1947年から、「Deutz」という名前がラジエーターマスクの上端に刻まれました。
1949年から、F1M 414は、リクエストに応じてプランテーションバージョンとして注文することもできます（F1M 414p）。通常のバージョンの1530 mmと比較して、1125 mmの幅が低いことを特徴としていました。彼の制作も1951年に終了しました。
1936年から1951年の間に合計20,000を超えるピースがF1M 414によって構築されました（F1M 414pを含むすべてのモデル）。 10,340個のピースが戦前モデルを、8,990個がポストウォーモデル（プランテーションバージョンなし）を占めました。
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