Suchoi Su-15（1948） – ウィキペディアウィキペディア

Suchoi Su-15 （ ロシア 乾燥SU-15 、また：プロジェクト p 、nato-codename„ タイプ18 「）は、1940年代後半からソビエト全天候型狩猟航空機です。傍受狩猟航空機SU-15であるOKB Suchoiのはるかによく知られている飛行機と混同しないでください。

Project Pは、1948年にPawel Suchoiによって開発されました。 35°トリミングされた翼で中央の中央に建設されました。 2つの気候RD 45エンジンがドライブとして機能し、胴体に続いていました。フロントエンジンはコックピットの下にあり、スラストが翼の背面の後ろに開いていましたが、背面、より高い構築されたエンジンが胴体にありました。スラストの開口部は、テールユニットの下に配置されました。

矢印の翼には35°、2つの木材があり、積分タンクを着用していました。翼には2つの境界層があり、翼の深さ全体にわたって伸びていました。エルロンとファウラーのフラップの両方が油圧で作動しました。翼の調整角は0°でした。エアインレットは弓の中心に座っており、右側のen腸が後部エンジンを供給して、中型の通路で分割されました。 RP-1D「トリウム」レーダーデバイスの電子機器の部屋とコックピットの両方がエアコンと印刷されていました。コックピットは中央の線から左に置かれ、電気的に加熱されたフロントガラスと電気的に可動式のフードがありました。パイロットにはスピンシートがありました。後部に2つの開始エイズを設置することができ、そこに2つのエアブレーキも取り付けられました。尾も矢印（高度：40°）で設計されていました。ローイングエリアも油圧的にサポートされていました。一方、トリムは電気的にありました。弾丸のシャーシも油圧格納式でした。弾丸は後部に引き込まれ、メインのシャーシは胴体に向かって内側に引き込まれました。

武装は、それぞれ55ショットのヌーデルマンN-37タイプの2つの37 mm大砲で構成されていました。このプロトタイプは、1948年11月10日に飛行し（その他の情報源：1949年1月11日）、テストパイロットS. G.アノチンとG. M.シジャノーによってテストされました。 1949年6月3日の高速飛行中に2キロメートルの高さで、870 km/hで揺れました。飛行機は継続的に高さを失い、最終的に煙がキャビンに浸透しました。アノチンはキャビンのフードを捨てました。それはすでに揺れて半分の鳴り響き、排出シートを使用せずに飛び降りるか、空気の流れから説教壇から引き出されました。パターンは生産に引き継がれなかったため、タイプの指定は後で再び授与されました。長い距離ハンターとして設計された2番目のプロトタイプは、もはや完了しませんでした。

• レイナーゲプファート： 実験的な航空機susaoi su-15（最初）。 の： パイロット No. 5/2022、PPV Medien、Bergkirchen、 ISSN 0941-889x 、S。52–57。
• ウィルフリード・ベルゴルツ： ロシアの大規模な航空機メーカー 。フルタイプの本。 Jakowlew、Mikojan/Gurewitsch、sotoj。 Aviatec、Oberhaching 2002、ISBN 3-925505-73-3、 S. 171 。
• Karl-Heinz Eyermann： レイ駆動のソビエト実験航空機 。 In：Wolfgang Sellenthin（編）： ドイツの飛行カレンダー1968 。ドイツ軍の出版社、ベルリン1967、 S. 192/193 。