ブレーメンのローカル輸送 – ウィキペディア

公共 ブレーメンの地元の輸送 さまざまな輸送会社からの鉄道、路面電車、Sバーン、地域および市のバスとの交通で行われます。都市部とその周辺地域では、ブレーメン・ニーデルシュセン輸送協会の統一関税が適用されます。

BSAGのBremerStraßenbahnAGは、略して、ブレーメン市の地域で路面電車とバスの路線を運営しています。 2012年には、約1億310万人の乗客、つまり毎日約282,000人を促進しました。 ^[初め] 2019年、BSAGは毎日約290,000人の乗客を宣伝しました。 1行目は、毎日約58,000人の乗客で最も頻繁に使用されていました。バスライン25は、毎日約23,000でよく使用されるバスラインでした。 ^[2]

U-またはS-Bahnラインの計画 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

非常に長く伸びたブレーメンの都市では、ドレスデンやデュイスブルクなどの500,000人の住民がいる他のむしろコンパクトな主要な主要都市とは異なり、地下鉄や地下鉄のようなシステムはありません。

地下鉄

1952年には、最初のu-straßenbahn計画がありました。いくつかの報告では、オスタートールとトンネラージへのヴェンティアの間の市内中心部にある路面電車2と3の敷設が支持されました。 1958年、Th StuttgartのWalther Lambert教授は、市内中心部の路面電車の3つのトンネル部品を初めて求めました。 1959年には1つの小さなレポートもありました u-straßenbahnライン 前。 ^[3]

4つのフルU鉄道線の建設を提供したW.グレイブ教授による最初の報告は、1967年に発行されました。当時の予測によると、ブレーメン市は2000年に約80万人の住民を持つことになっていた。しかし、それは非現実的でした。 Höltge（1992）は、「Grabe教授は50年と12億DMの拡大期間を期待していた」と述べました。

訓練

1970年、Grabeの地下鉄報告書は、Th HannoverのRolf Kracke教授によって作成されたS-Bahnプロジェクトによって完了しました。建設段階IからIIIの場合、専門家は15億8,860億の投資コストを計算しました。 DM。 ^[4]

UとS-Bahnの概念は実装されておらず、S-Bahn用に部分的にのみ実装されています。したがって、批評家は公共交通機関の平均旅行速度が不十分であると批判しています。公共交通機関は、市内中心部のルートや市内中心部に近いセクションで、他の道路利用者と通りを共有する必要があります。一方、他のユーザーは、表面の市内中心部の停留所も一緒に横たわっていることを肯定的であると評価し、したがって、都市への訪問者によって簡単かつ迅速にアクセスしやすくなり、十分に知覚できます。

若い社会主義者のブレーメンは、1969年と1972年に決定しました 交通概念ブレーメン 。彼らは、80万人の住民の過剰な数を批判しました。彼らは、既存の鉄道でS-BahnラインS1からS3を要求し、主に自分のトラックボディに5つの地上のライトレールルートを要求しました。

実現

今日（2014）The Tram（2014）は、主に独自のトラックボディと8行の5つの地上ルートでリードされています。

Regio-S-Bahn Bremen/Lower Saxonyの導入により、都市部に17の停留所とラッシュアワーの15分間のサイクルがあるRS1ラインも、都心の輸送サービスを提供することができます。

日の交通：路面電車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

トラムネットワークは、ブレーメンの公共都市交通の中核を形成しています。その焦点は、ウェザーの右岸に直接位置するブレーメンの旧市街の3つのノードにあります。そこから、8本の線が11本のラインブランチまで伸びており、ウェザーの右岸にある細長い都市部とウェザーの左岸にある人口密度の高い地区を開きますが、ブレーメンノード地区ではありません。 1990年代後半以来、居住地と郊外の内部エリアの外側にさらに接続するための措置が講じられており、2014年にリリエンタル郊外の最初の郊外がローワーザクセンの周辺地域に開かれました。

インフラストラクチャと車両 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ブレーメントラムは、通常のトラックトラックのほぼ2つのトラックを走っています（低ザクセンのリリエンタルの短いセクションには1つのトラックのみがあります）。その一部は特別なレールボディに移動します。アーステン、ハッティング、オスターホルツへのルートの屋外枝には、部分的にエレベーターとして、独立した鉄道体に関するセクションもあります。
BremerStraßenbahnAGラインネットワークは、バスネットワークとして505.4 km、鉄道網として114.6 kmを含む620 kmで構成されています。 ^[初め]

ブレーメンでは、方向を変えるために範囲を回すか、三角形を追跡する必要がある車両を家具化します。 1990年代の初めに、BSAGはドイツで最初の会社であり、一連の低床車両により、輸送手段の障壁のないアクセシビリティが改善されました。 2005年には、1つのドライブとサイドカーからの約30の古いフロートがまだ使用されていましたが、同じ年の終わりから徐々に新しい低床車に置き換えられています。
会社を加速するために、1999年から2003年にかけて117の光信号システムが750万ユーロで作成されました ^[5] 路面電車やバス用の優先回路を備えています。 2005年に最初に1行目と6行で開始された後、すべてのラインは、2013年秋からより広い車両で2行目と10行にアクセスできました。 2020年夏以降、幅2.65 mの車両をネットワーク全体で使用できます。約630の光信号システムのうち、公共交通機関の加速と優先順位付けのための542は、公共交通機関（2021年9月）に技術的に影響を受ける可能性があります。テクノロジーは、2023年秋までに最新のものになります。 ^[6] その結果、優先回路は大幅に改善されます。

3つのノードメインステーション、DomsheideおよびBrille上の3つのノードが重要です。メイン駅では、1999年に路面電車と市内バス用の6トラック移動ステーションがオープンし、8つの列車ラインのうち6つが走りました。代わりに、ブリメンの主要なショッピングストリートと見なされ、ドムシェイドを経由して、2行目と3のみがブリルを通り、Obernstraßeの歩行者ゾーンを通り抜けます。ブリル交差点の後に市長とスミットブリッジと、ドンシーデの近くのウィルヘルムカイゼンブリッジがあるため、2つの空間的に分離されたウェーザー交差点が利用可能です。

都心部には、トラックネットワークには多くの追加のスイッチ、トラックの三角形、運転オプションがあります。そのため、建設作業またはルート閉鎖中にほとんどのトラムラインを小さなスペースでリダイレクトできます。歴史的な特別列車は、市内中心部を通る観光ツアーにこれらの追加のトラックを使用しています。

行の概要 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ライン	ルート	ストップ	HVZ	NVZ	日曜日と ホリデー	車両	旅行期間 数分で
初め	bf mahndorf -osterholz -neue vahr -kirchbachstraße -hauptbahnhof -am brill -neustadt -huchting	44	7,5分	10分。	20分。	GT8N / GT8N-1 / GT8N-2	58
1秒	Tenever Center→Osterholz→Neue Vahr→Kirchbachstraße （次に、メイン駅に向かう1行目として）	13	2回の旅行	–	–	GT8N-1 / GT8N-2	20
2	Gröpelingen -BF Walle -Loventor -Am Brill -Domsheide -Steintor -Hastedt -Sebaldsbrück	33	10分。	10分。	20分。	GT8N-1 / GT8N-2	44
3	Gröpelingen-Walle-überSeestadt-Am Brill -Domsheide -Steintor -Weser Stadium -Weserwehr	29	10分。	10分。	20分。	GT8N-1 / GT8N-2	36
4	Lilienthal -Borgfeld -Horn -Kirchbachstraße -hauptbahnhof -domsheide -Huckelriede -Kattenturm -Arsten Borgfeld -Horn -Kirchbachstraße -Hauptbahnhof -domsheide -Huckelriede -Kattenturm -Arsten	49 39	15分。 5分。	20分。 10分。	20分。	GT8N / GT8N-1 / GT8N-2	66 52
4s	Lilienthal→Borgfeld→Horn→Kirchbachstraße （次に4行目として） 4行目として着信します→ Kirchbachstraße→Horn→Borgfeld→Lilienthal	16 16	15分。 （5:36-9：00 a.m.および14:21-6：17 p.m. 15分。 （午前6時 – 午前9時と午後2時30分 – 午後7時）	–	–	GT8N / GT8N-1 / GT8N-2	六十一
5 ＆ 5秒	Gröpelingen→Akschen→Waller Ringを使用します →5行目→ überseestadt→Daniel-von-büren-str。 →中央駅→BürgerPark Bürgerpark→中央駅→Daniel-Von-Büren-Str。 →überseestadt→ウォラーリング →5S行→ Akschen→Gröpelingenを使用します	14 14	20分。	20分。	–	GT8N-1/ GT8N-2	24
6	University-Nord-Riensberg-Am Stern-Central Station-Domsheide-Airport-Süd	25	6分。	10分。	20分。	GT8N / GT8N-1 / GT8N-2	33
8	Kulenkampffalle -Am Stern -Central Station -Domsheide -Neustadt -Huchting 交通量が遅い： Kulenkampffalle→中央駅 →線E→ Brill→Waterstraße →8行目→ domsheide→ 中央駅→クレンカンプファリー	21 24	20分。 –	20分。 20分。	20分。 20分。	GT8N-1 / GT8N-2	30 33
8e	Huchting→Waterstraße→Domsheide→中央駅→Am Brill →1行1→ AM Brill→NeustAdt→Huchting	12番目	20分。 （午前6時 – 午前9時）	–	–	GT8N-1 / GT8N-2	15
十	Gröpelingen -BF Walle -Central Station -Am Dobben -Steintor -Hastedt -Sebaldsbrück	32	10分。	10分。	20分。	GT8N-1 / GT8N-2	44

回収された「S」の3つのラインは、停止せずに多くの停止を通過する路面電車の高速線であり、数分間より短い移動時間になることができます。ほぼ18年後、2014年10月2日に別の「3S」ラインが中止されました。 ^[7]

デポとエンドセンターのグレペリンゲンでの改修作業により、ライン5は2021年9月に予想される新しいターニングシステムが予想されるまで、ビュルガーパークのリングトラフィック – doventor -ユーバーセスタット-huuptbahnhof-bürgerpark。 5Sラインは不要です。 Gröpelingenの暫定的なエンドポイントは、建設作業中に設定されています。 3行目と10行の間に行の変更が作成されました。 Gröpelingenの2行目は、単一のトラックHavemannstrasseを引き継ぎます。 2行目と10行目は、終了位置で行われなくなりました。

ライン8Eは、メイン駅を経由してObernstraßeの代わりに2020年の夏休みの終わり以来、Brillを経由して走っています。この理由は、Domsheideのコースの解体であり、以前はBalgebrückstrasseからObernstrasseに変わることが可能になりました。

時刻表オファー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

路面電車は、月曜日から土曜日まで10分間のサイクルで、夕方と日曜日に20分ごとに、30分ごとに午前0時頃から走ります。例外：

• 1行目は、午後2時30分から午後6時30分まで7.5分ごとに走行します。
• 4行目は、午前5分ごとに、午前中と午後のメイン交通時間中にArsten↔Kirchbachstraßeセクションで実行されます。セクションKirchbachstraßeeborgfeldでは、3回目の列車がこれらの時点で4列としてLilienthalに走っています。他の旅行はすでにボルグフェルドで終わります。
• 5行目は、月曜日から土曜日までのみ、20分ごとに実行されます。操作の開始は、午前5時30分から、土曜日は午前9時15分からです。締め切りは月曜日から土曜日まで午後8時50分頃です。
• 行6は、午前6時から午前10時、午後2時30分から午後7時までの間に6分ごとに走ります。 University-Wilhelm-Kaisen-Brückeで午後1時から午後6時まで、6Eランで個々のアンプが列車を列車します。これらの旅行は、講義期間中に大学で行われます。
• 8行目は20分ごとに実行されます。午後8時30分頃から、クレンカンプファリーの北部 – メイン鉄道駅 – ブリル – ウェスターストラセと、メイン駅とクレンカンプファレに戻るドムシードを経由します。

コロナによる乗客の数が減少したため、4行目と6行目で特別な時刻表が提供されました。さらなる通知まで、アーステンとボルグフェルドの間の主要な交通時間の4行目は、7.5分ごとにしか走っていませんでした。 2秒の車両がリリエンタルまで車で行ったため、ボルグフェルドとリリエンタルの間に15分のサイクルがありました。 4Sラインは省略されました。これは、2020年11月9日に時刻表の変更で逆転したため、5分ごとにライン4が再び実行され、ライン4が稼働します。 6行目は、2021年10月からラッシュアワーで6分ごとに実行されています。

拡張 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

路面電車の道路ネットワークはさらに拡張されます。以下にリストされている拡張計画の目的は、外部集落とブレーメンの市内中心部との接続を改善することです。これにより、ライン4のリリエンタルファルケンベルクへの延長も初めて国境を越えて下等ザンの国境を越えました。

現在、次の拡張計画が追求されています。

ライン		計画された建設作業		実行
初め	南端	ブリュッセルシュシュッティングのブリュッセルシュッティングへのブレーメン・テンディンハウザーアイゼンバーンとハインリッヒ・プレット・アリーのルートを介したローランドセンターのハッティングの延長	6つの新しい停留所	2020–2024 [8]
1/2	東部支部	Julius-Brecht-AlleeとBennigsenstrasseの間の両方の線の接続	2つの新しい停留所	2022–2025
8	南端	ブレーメン・テディンガーザー・アイゼンバーンのルートを介したローランドセンターのハッティングの延長は、バレラーランドストラス国境まで	1新しい停留所	2022–2024 [8]
8	南端	ブレーメン・テディンガウザーを経由して、州国境、ドヴェモールストラセ、スチュアル、ヘイゲナー・ストラスのウェイヘ・レステまでのドヴェモールストラスエを介して継続	12の新しい停留所	2022–2025
5	西部支部	ユーバーセスタットの後部への路面電車の建設（ポートエッジ）		2025–2028
10月2日	イースタンエンド	SebaldsbrückからOsterholzまでの拡張	6つの新しい停留所	2025–2029
3	イースタンエンド	Malerstrasseを介したWeserwehrからSebaldsbrückまでの拡張		2025–2028
2/3/10	西端	グロペリンゲンからオスレブシャウゼンまでの拡張		2026–2030

赤緑色のレッド連合の連合協定では、以下の他の可能な拡張プロジェクトが言及されています。 ^{[9] [十]} 2022年の第2四半期から2023年第3四半期まで、さらなる可能性のある拡張プロジェクトが定義され、既存のプロジェクトで優先順位が付けられています。

ライン		計画された建設作業
4/6	Riensberg / Horn	RiensbergとHornの間の両方の線の接続。 Lilienthalと市内中心部の間の迅速な接続の実現
8	北/東支部	クレンカンプファルから大学までの拡張。 KulenkampffalleとWätjenstraßeまたはParkalleeとUniversitätsalleeの間

BSAG Future 2030（Z30）の計画グループは、将来の次のTram Routeネットワークを想像できます。 ^[11]

ライン	ルート
初め	Mittelshuchting -Huchting -University -Am Brill -Central Station -Kirchbachstr。 -new vahr-süd-osterholz-tenever-bf mahndorf
2	BF Grambke -Gröpelingen -Walle -Am Brill -Domsheide -Steintor -Bennigsenstr。 -new vahr-süd-osterholz-tenever
3	bf grambke -gröpelingen -häfen -uberseestadt -am brill -domsheide -steintor -weserstadion -weserwehr
4	Arsten -Kattenturm -Huckelriede -Leibnizplatz -Domsheide -Main Station -Kirchbachstr。 – ホーン・ホーン・レーヘ
5	überseestadt-nord-nord-ユーバーセスタット – セントラルステーションステーション-bennigsenstr。 -Weserwehr
6	空港 – ノイシュタット-Leibnizplatz -Domsheide -Central Station -Am Stern -Riensberg -University
7	woltmershausen-bf neustadt-university-domsheide-central station-bürgerpark-findorff-weidedamm-süd
8	リーステ – エリヒショフ – ブリンクム – ムーディッチ – ハッキング – 大学 – ドンシーデ – 中央駅
9	brinkum-nord-nord-kattenturm-huckelriede-leibnizplatz-domsheide-central station-am stern-riensberg-horn-horn-lehe-borgfeld-lilienthal
十	Gröpelingen -Walle-中央駅 – ビスマルクスストラ。 -Bennigsenstr。 -Sebaldsbrück -Osterholzer Heerstr。 -bf mahndorf
11	リングトラフィック：セントラルステーション – シールウォール-Domsheide -Am Brill -überSeestadt -Haferkamp-中央駅

さらに、GröpelingenとRablinghausen/Stromer STRの間のケーブルカーライン。

日の交通：バス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

市のバス路線は、鉄道交通でアクセスしていないエリアにサービスを提供し、路面電車を接続します。時々、セットトラムラインを置き換えます。

車両とインフラストラクチャ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

バス艦隊は完全に低床車両で構成されており、そのうち2021年9月191年にはジョイントとして、38は12 mのバス、MIDIバスがBSAG在庫にあったように38台、これは、2015年6月よりも14の明確なバスと5 12 mのバスが少ないバスです。ManとMercedes-Benzのメーカーが主に使用されており、その一部もSolarisです。メーカーのメルセデス・ベンツからの111台の車両も、ユーロ6排出量基準を満たしています。ライト信号システムの優先回路は、バスの交通量のほぼすべての信号機に設置されています。

番号	建設の年	車両タイプ
共同bus騒
74	2019、2021、2022	MB Citaro C2Gハイブリッド
55	2013、2014、2016	MB Citaro C2G
七十三	2009、2010、2012	マンライオンの都市GL
7	2008年	Solaris Urbino 18
solobusse
20	2021、2022	MB Ecitaro C2
15	2019年	MB Citaro C2
12番目	2009年	マンライオンの街
2	2008年	Solaris Urbino 12
ミディウス
初め	2020	Solaris Urbino 8.9 Le
2	2008年	Solaris Alpine 8.6

サブエントレプレナーが使用するルート上の他の車両：

Linie 63s：3×solaris urbino 18 iv

リニー80/81：2×Citaro C2 EEV、1×Citaro C2 VI

82行目：1×Sprinter City 77

行の概要 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

以下では、すべての都市バスラインは、路線の種類でソートされ、サービスを提供する地区がリストされています。完全および現在のラインリストは輸送会社にあります ^[12番目] 利用可能。

ライン	エンドポイント	コース [13]	レート
直径線
24	Rablinghausen↔新しいVahr-Nord	（4月から9月、LankenauerHöft-）Rablinghausen-westerstraße-Domsheide-central Station-Kurfürstenallee-New Vahr-Nord	7.5
25	weidedamm-süd↔hauptbahnhof↔オスターホルツ	Weidedamm-Süd-utbremer Ring-Am Brill-Domsheide-Central Station-Garden City Vahr-Blockdiek-Swiss Eck	7.5
26	überSeestadt	übersestadt-nord-waller ring-bf walle-utbremer ring-central Station-am Brill-pappelstraße-huckelriede-habenhauserlandstraße-kattenturm-mitte-clinicメインエントランス	15
27	weidedamm-nord	weidemamm-utbremer ring-hauptbahnhof-am brill-pappelstraße-huckelriede-kattenturm-mitte-kattenesch-brinkum-nord（ikea/marktkauf）	15
ハーフナイフライン
63	中央駅↔プロパティトラフィックセンター（GVZ） （Lineで補足されたHVZ分離 63S ））	中央駅→AMブリル→Reedeich-Nord→Georg-Henschel-Straße→Franz-Stickan-Straße→GVZ/中央エリア→Georg-Henschel-Straße→Reedeich-Nord→Am Brill→Central Station	15
接線
21	大学Horn	University-Nord-Horn-Police Headquarters-BFSebaldsbrück-Sebaldsbrück-Mercedes-Benz-bottroperStraße（一時的にSebaldsbrückからさらに44行目としてBF Mahndorfになります）	15
22	University-ost↔Kulenkampfallee	大学の大学/中央地域 – クレンカンプファル – キルチバッハストラセ・スターダーStraße-Karl-Carstens-Brücke-Kattenturm-Mitte	15
28	大学findorff↔walle	University-Nord-WienerStraße-Stadtwaldsee-utbremer Ring-Hansestrasse-Konsul-Smidt-Straße-University of Arts-überseestadt-nord	20
29	新しいvahr-nord↔kattenturm （土曜日のみ：新しいvahr-nord↔blockdiek）	新しいvahr-nord-berlin freiheit in the Holter Feld-Mercedes-Benz-Benz-Sebaldsbrück-Glockenstraße/bf Hemelingen-（Hansalinie Business Park）-Kattenturm-Mitte（一時的に52行目からHuchtingまで）	30
33	ホーン↔sebaldsbrück	ホーン-HornerMühle -Apfelallee -in the Wood -Bf Oberneuland -OsterholzerLandstraße -OsterholzerHeerstraße -Sebaldsbrück	20
34		ホーン-HornerMühle -Apfelallee -Modersohnweg -Bf Oberneuland -OsterholzerLandstraße -OsterholzerHeerstraße -Sebaldsbrück	20
52	ハイリング↔kattenturm	Roland-Center-Grolland-Airport-Kattenturm-Mitte（一時的に29行目よりも一時的にNeue Vahr-Nord）	30
東エリア
最初に30	Borgfeld OST→Horn→Nedderland→Horn→Borgfeld OST	Borgfeld OST→Am Lehester Deich→Fultonstraße→Kopernikusstraße→University→Horn→Achterdiek→Nedderland→Horn→Copernikusstraße→Fultonstroncondaße→Am Lehter Deich→Am Lehter Deich （セクションのみの低負荷時間でのみ ‘ホーン→achterdiek→nedderland→ホーン’ 旅行。ホーンから、これは33行または34行として実行されます）	30
37	sebaldsbrück↔bf mahndorf	sebaldsbrück-オスターホルツァー・ヒールストラセ – スイス・エック – großerkuhkamp -bf mahndorf	15
38	bfmahndorf↔weserpark-süd	bf mahndorf-malthusstraße-uphusen / in the Ellern-panrepel-weserpark-süd	30
39	bfmahndorf↔weserpark-süd	bf mahndorf-malthusstrasse-weserpark-süd	20
40	bf mahndorf↔weserwehr	bf mahndorf -heisiusstraße -marschstraße -glockenstraße/bf hemelingen -föhrenstraße -weserwehr	十
41	bf mahndorf↔weserwehr	bf mahndorf -ruppertshainerstraße -marschstraße -glockenstraße/bf hemelingen -föhrenstraße -weserwehr	十
41s	Marschstrasse↔weserwehr	BF Mahndorfから41行目として来る： Marschstraße-高速道路フィーダーヘメリンゲン-Weserwehr（途中降機なし）	30
42	コマーシャルパークハンサリーニー↔ウェザーウェール	Europaallee-ost-la-rochelle-straße-walther-jacobs-straße-schlengstraße-glockenstraße/bf hemelingen-föhrenstraße-weserwehr	30
44	bf mahndorf↔sebaldsbrück	bf mahndorf-ruppertshainerstraße-marschstraße-sebaldsbrück（一時的に21行目のユニバーシティノードとして）	30
南エリア
55	Huchting↔Brinkum	Roland-Center-Huchting Cemetery-Moordeich-Stuhr-Brinkum / Zob（-school Brunnenweg）	20
57	リングトラフィックハッティング	リングリニー ：Roland-Center→Huchting Cemetery→Am Sodenmatt→BrusselsStraße→Roland-Center	十
58		リングリニー ：Roland-Center→BrusselsStraße→Am Sodenmatt→Friedhof Huchting→Roland-Center	十
六十一	Rablinghausen↔Sandhausen	Rablinghausen -Strom -Sandhausen	〜60
62	Rablinghausen↔Hasenbüren	Rablinghausen -Seehausen -Hasenbüren	60
65	リングトラフィックシーハウゼン /電気	リングリニー ：Rablinghausen→Seehausen→Hasenbüren→Strom→Rablinghausen	120
66		リングリニー ：Rablinghausen→Strom→Hasenbüren→Seehausen→Rablinghausen	120
西エリア
20	Hohweg	hohweg-bf walle-karl-peters-straße-konsul-smidt-straße-european港	30
80	Gröpelingen	Gröpelingen-togostraße-stahlwerk tor 2-Hüttenstraße-Süd-von-ossietsky-straße-bf Oslebshausen	30
81	Gröpelingen↔Industriehäfen	Gröpelingen→Bf Oslebshausen→MittelsbürenerLandstraße→Stahlwerk Tor 2→Hüttenstraße-Süd→Stahlwerk Tor 1→MittelsbürenerLandstrasse→Bf Oslebshausen→Gröpelingenenenenerner	30
82	リングトラフィックグロペリンゲン	Gröpelingen→Schwarzer Weg→BrombergerStraße→Barken→Lindenhofstraße→Gröpelingen	30
北エリア
90	Gröpelingen↔Neuenkirchen	gröpelingen-ritterhuderheerstraße-bf burg-staderlandstraβe-rotdornalleee-bf lesum-at the bf s. magnus-bfschönebeck-bf vegesack-bf aumund-bf klinikum bremen-nord-bf blumenthal-bf farge-heidstraßee	15
91	Gröpelingen↔Rönnebeck	Gröpelingen-Riedemannstraße -Bf Burg -StaderLandstraße -Stehnckenshoff -Lesum Park -at Bf St. Magnus -BfSchönebeck -Bf vegesack -Bf Blumenthal -Bf Kreinsloger -Lüssum -Bf Turnerstrasse -Buschdeel	15
92	Gröpelingen↔Rönnebeck	Gracelers -Riffmann Therice -BF Burg -Starter Landest -Turning -Reddaltainee -Lesum Park -Bf St.マグナス-BFVEGSPES -BF FAURMHAL -BF KREINSLESS -CHASINGUM -BF TURNER STARK	15
93	Gröpelingen↔Marßel	Gröpelingen -RitterhuderHeerstraße -Bf Burg -StaderLandstraße -Burgdammer Ring -Marßel	15
九十四	Marßel↔bf burg↔schwanewede-nord	Marßel -Bf Burg -Knoops Park -Bf Vegesack -Ferry Land -Bf Blumenthal -Bockhorn -Am Spreeken	15
95	Gröpelingen↔Bockhorn（またはビジネスコートBlumenthal）	Gröpelingen-Ritterhuderheerstraßebfburg-staderlandstraße-knoops park-grohn-bf vegesack-bf aumund-bf klinikum bremen-nord-nord-blumenthal-lumumenthal-bockhorn/state国境（またはビジネス裁判所のblumenthal）	15
96	リングトラフィックブルーメンタール	リングリニー ：BF Blumenthal→EggestedterStraße→Business Court Blumenthal→Am Fillerkamp→EggestedterStraße→Bf Blumenthal	15
98	Bf Vegesack→Hammersbeck→Bf Vegesack	リングリニー ：bf vegesack→gerhard-rohlfs-straße→Ascherfeld→Borchsholt→Dobbheide→Ascherfeld→Gerhard-rohlfs-Straße→Bf vegesAcke	15

20、61、65、66、および80行目は、1日に数回しか走ったり、コールラインタクシーを使用したりします。

77行目と87行目は、2017年末の677行目のスケジュールで引き継がれました。

99行目は2016年末に廃止され、98行目に接しられました。

2017年12月10日のスケジュール変更では、90行目、91、92、95行目にマイナーなラインがありました。94行目、95行目は、グレペリンゲンとマーセルの方向に交換されました。 96行目は、週に91、92、および95行に置き換えられます。これらのラインの代わりに、96行目は週末に新しいリングラインツアーで実行されます。 97行目とキンク上のルートの関連するセクションは廃止されました。この尺度は、Regio-S-BahnラインRS1への接続を改善し、同時に過剰容量を節約することを目的としています。

時刻表の変更の過程で、次の線の色が変更されました。27行目（26行から分離）、オレンジのライン61、ライトブルーのライン61、ライトグリーンで65/66、ライトグリーンのライン80。 65、66、80行の色の変化は、見るのが難しいものを置き換えます。 61行目は、65/66行の新しい色から目立つ新しい色を受け取りました。

2020年5月4日の時刻表の変更で、26行目は51行目と27行目のルートを53行目のルートを引き継ぎました。そのため、メインの駅からBrinkum-Nord（IKEA）への直接接続が作成されました。

2020年11月9日の時刻表が変更されて以来、63行目は再導入された行63によって補足されています。これは同じエンドポイント間で実行されますが、中間保持が少なくなります。

BSAG Future 2030（Z30）の計画グループは、将来の次のバスルートネットワークを想像できます。 ^[11]

ライン	ルート
20	übersestadt-süd-steffensweg-bf walle-hohweg
21	大学の大学とヴァール-bfföhrenstr。 -Weserwehr-ハウザーブリュッケンスターを持っています。 -Huckelriede -Willigstr。 -airport-sagセンター
22	Oberseeto​​r-Waller Ring-BF Walle-Utbremer Ring-Weidedamm-Süd-Schwachhausen-Kirchbachstr。 -Hasted -HauserBrückenstr。 -Kattenturm-Mitte
23	リングトラフィック：Weidedamm-nord-utbremer Ring-Regensburger str.-theodor-heuss-allee-hemmstr。 -utbremer ring-weidedamm-nord
25	Julius-Brecht-Allee-Allee-Rennplatz-Blockdiek-Swiss Eck
26	新しいVahr-Nord-Kurfürstenallee-am Stern-Central Station-Am Brill-Pappelstr。 -Willigstr。 -huckelriede-arsterdamm-kattenturm-mitte（さらに27行目として）
27	新しいVahr-Nord-Kurfürstenallee-am Stern-Central Station-Am Brill-Pappelstr。 -Willigstr。 -Huckelried -HauserBrückenstr。 – 教会kattenturm-mitte（さらに26行目として）
28	überseestadt-süd-hansestr。 -HEMMSTR。 -utbremer Ring -Campsite -Celsiusstr。 -university-university-ost/borgfeld-ost
29	新しいVahr-Nord-Berlin freiheit-sebaldsbrück-bf hemelingen-（arberger hafen）-kattenturm-mitte（さらに52行目）
34	Horn-Horn-Lehe-Rockwinkeler Heerstr。 -Oberneuland -Osterholzer Heerstr。 -Heiligenbergstr。 -Kuhkamp -Bf Mahndorf
38	リングトラフィック：weserpark-süd-panrepel-bf mahndorf-colshornstr。 -ruppertshainer str.-bf mahndorf-panrepel-weserpark-süd
41	BF平均-DORF -rupphershainer str。 -Osterhop -Bf Hetemings -BF Fuerress。 -Weserwehr
42	コマーシャルパークハンサリーリー – アーバーガーハーフェン-Osterhop -Bf Hemelingen -BfFöhrenstr。 -Weserwehr
52	BF Grambke-Senator-Mester-Str。 （gvz）-georg-henschel-str。 （gvz）-reedeich-nord-warturm-bsag center-airport-arsterdamm-kattenturm-mitte（さらに29行目）
58	Moordeich-Huchting Cemetery-WillakedAmm-Roland Center-Harrier Sand-Kirchhuchting/FlämischeST。
六十一	woltmershausen -stromer str。 -stromerlandstraße-サンドハウゼン
62	woltmershausen-stromer str.-georg-henschel-str。 （gvz） – シーハウゼン – ハセンビュール
63	リングトラフィック：Rablinghausen-Woltmershausen-Stromer Str.-Georg-Henschel-Str。 （gvz）-senator-mester-str。 （GVZ）-GVZ Central Area-Georg-Henschel-Str。 （gvz） – ストロマーstr。 -woltmershausen -rablinghausen
65	リングトラフィック：woltmershausen-stromer str.-georg-henschel-str。 （gvz） – シーハウゼン – ハセンビュール – シェプフワーク – ストロマーランドストール。 -Stromer Str。-Woltmershausen
66	リングトラフィック：Woltmershausen -Stromer Str。 -Stromer Landstr。 -scoop-hasenbüren-seehausen-georg-henschel-str。 （GVZ） – ストロマーstr。 -woltmershausen
82	リングトラフィック：Gröpelingen -Schwarzer Weg -Bromberger str。-Gröpelingen
99	Gröpelingen -Riedemannstr。 – 産業港-Stahlwerke -Bf Grambke

Bremen-Nordの線については、これ以上の正確な情報は与えられませんでした。唯一の情報は、Bremen-Nordの90行目と94行目がBF Grambkeで終了することを示しています。さらに、Ritterhudeへの93行目の延長が計画されています。 A27の北東とAchterdiekとBorgfeldの北東部と北東の領域全体は、いわゆるオンデマンドバスによって開かれます。これらは、リクエストに応じて特定のポイントに注文し、可能な限り最高のルートを運転してすべての乗客を集めてから、最寄りのバンガーに連れて行き、トラムまたはバスに連れて行きます。

ナイトパン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Night Traffic Networkは、メイン駅のすべてのラウンド接続に向けられており、そこから最も重要な交通軸のみを提供しています。ナイトラインN1、N4、およびN10は、路面電車のように路面電車として実行されます。平日には、真夜中と午前0時30分、午前4時30分に2回の旅行があります。ナイトラインn1 ^[14] 、n7 ^[15] およびn10 ^[16] 午前1時30分、ラインN1に再び運転します ^[14] およびn10 ^[16] 再び午前3時45分N6ラインは、平日の午前2時頃まで30分ごとに実行されます。夜間とバスは、週末の夜に60分ごとに走行し、昼間のネットワークが再び始まるまでです。

2007年1月1日以来、1人に1人のユーロと夜間の追加料金は、夜間のラインの使用に対して支払わなければなりませんでした（午前4時まで）。 Miapl​​usチケットの所有者、ジョブチケット、ユースレジャーチケット、Bahncard 100、または組み合わせまたは夜間チケットはこの追加料金から解放されました ^[17] 。 2007年4月1日以来、強い抗議の後、VBN学期のチケットの所有者は夜の追加料金を支払う必要がなくなりました。夜の追加料金は2020年初頭に完全に廃止されました。

ライン	エンドポイント	コース [18]	数分でクロック
路面電車 N1	Huchting	Roland-Center-AT Brill-Central Station-Kirchbachstraße-Neue Vahr-Osterholz-Bf Mahndorf	30/60
バスライン N3	Rablinghausen	Rablinghausen -Westerstraße-Domsheide -Central Station -University -Oberneuland -Osterholz -Bf Mahndorf	30/60
路面電車 N4	アーステン↔リリエンタル	Arsten -Kattenturm -Huckelriede -Domsheide -Central Station -Schwachhausen -Horn -Borgfeld -lilienthal	30/60
バスライン N5	domsheide bf mahndorf	Domsheide-Central Station-Garden City Vahr-Blockdiek-Mercedes-Benz-sebaldsbrück-arbergen-bf mahndorf	30/60
バスライン N6	リングトラフィックハッティング	ローランド・センター→ハッキング墓地→アム・ソドンマット→ブリュッセルター・ストラセ→ローランド・センター	30/60
バスライン N7 nighttaxi N7	中央駅↔ノイエンキルチェン btrh。 Blumenthal↔neuenkirchen	中央駅-FindOrff -Walle -Gröpelingen -Bf Burg -BfSchönebeck -Bf Vegesack -Bf Blumenthal -Neuenkirchen そうするだけです – する： Business Station Blumenthal -Neuenkirchen	30/60
バスライン N9	新しいvahr-nord↔Huckelriede	新しいVahr-Nord-Schwachhausen-Central Station-at Brill-Huckelriede-Kattenturm-Arsten-Huckelriede	30/60
路面電車 N10	Gröpelingen↔sebaldsbrück	Gröpelingen-ウォール – 中央駅 – シュタインター – ヘイステット-Sebaldsbrück	30/60
nighttaxi N94	Bf Blumenthal↔シュワネワデ	BF Blumenthal -Bockhorn/State Border -SchwanewedeOstlandstraße	60/不規則

BSAG Future 2030（Z30）の計画グループは、将来の次のナイトルートネットワークを想像できます。 ^[11]

ライン	ルート
N1	リーステ – エーリヒショー – ブリンクム – ムーディッチ – ハッキング – 大学 – ブリル – セントラル駅 – キルチバッハスト。 -new vahr-süd-osterholz-tenever-bf mahndorf
N2	Sebaldsbrück -Osterop -ruppertshainer str。 -bf mahndorf
N3	Rablinghausen -Woltmershausen -Bf Neustadt -Domsheide -Central Station -Bürgerpark -Hemmstr。 -bf Walle-Waller Ring-überseestadt-nord
N4	Arsten -Kattenturm -Huckelriede -Leibnizplatz -Domsheide -Main Station -Kirchbachstr。 -horn-horn-lehe-borgfeld-lilienthal
N5	Domsheide -Main Station -Bismarckstr。 -Julius-Brecht-Allee-Allee-Rennplatz-Mercedes-Benz-Osterholzer Heerstr。 -Swiss Eck -Kuhkamp -Bf Mahndorf
N6	Gröpelingen -Häfen/Waller Ring -überSeestadt-中央駅-AM Stern -Riensberg -University
N7	Gröpelingen -Grambke -Burg -Marßel-Lesum -Schönebeck -Bf Vegesack -Bremer Vulkan -Bf Blumenthal-給水塔 – クレインスローガー – Rönnebeck -Farge -Neuenkirchen
N8	bf vegesack -aumund -bf blumenthal -bockhorn -schwanewede
N9	新しいVahr-Nord-Kirchbachstr。 -Crüsemannallee -Am Stern -Central Station -Am Brill -Pappelstr。 -Willigstr。 -Huckelried -HauserBrückenstr。 -Arster Church-Kattenturm-Mitte-Kattenesch-Arsterdamm-Huckelriede
N10	Gröpelingen -Walle-中央駅 – Steintor -Hastedt -Bennigsenstr。 -Sebaldsbrück
N11	リングトラフィック：Huchting/Roland Center → フリードホフ・フーシング → sodenmatt → ハリアンと → Huchting/Roland-Center

ラインN3とN6を介したユーバーセスタットへのより良い接続と、成長する大学エリアを新しいナイトストリート鉄道線N6を介して接続することが計画されています。 N94はN8と名前が変更され、VegesAckに拡張されます。 N7は、N6とN10に接続してGröpelingenですでに終了しています。 Huchtingerリングラインは、N6にN11に変更されます。

鉄道旅客交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

鉄道の旅客交通は、主に地域の交通の機能を満たしています。ブレーメンの自治体は、5つの地域表現（RE）、4つの地域列車（RB）、およびRegio-S-Bahn Bremen/Lower Saxony（RS）の6行を結び付けています。ラインRs 1は、ブレーメンノードの都市交通にとっても重要な重要性を持っています。特別な機能は、地元の輸送チケット用のブレーメンエンデン（-norddich mole）セクションでリリースされる都市間のライプツィヒエンデン（-norddich mole）です。

地域発現 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

地域列車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ライン	ライン	定期的な車両	交通会社
RB 37	ブレーメン-Langwedel -Visselhövede -Soltau -Munster -Uelzen	1–2×648	始める
RB 41	ブレーメン・ロテンブルク・トースト・トステド・ビュフホルツ・ハンブルク・ハルブルク・ハンブルク	146.2 + 5–6ダブルデッカー車	メトロノーム
RB 58	ブレーメン – デルメンホルスト-Wildeshausen -Vechta -Bramsche -Osnabrück	1–3×648	北西

訓練 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ライン	ライン	車両 定期的な操作	交通会社
Rs 1	verden-achim-bremen hbf-bremen-burg-bremen-vegesack-bremen-farge	1–2×440	北西
Rs 2	bremerhaven-lehe-bremerhaven-stubben-osterholz-scharmbeck-bremen-burg- ブレーメンHBF -Kirchweyhe -Syke -Bassum -Twistringen	1–2×440	北西
Rs 3	ブレーメンhbf-bremen-neustadt-delmenhorst-hude-hudeenburg-wilhelmshaven	1–2×3428	北西
Rs 30	ブレーメンHBF -Delmenhorst -Hude -Oldenburg -Bad Zwischenahn	1×3428	北西
Rs 4	ブレーメンHBF -Delmenhorst -Hude -Brake -Nordenham	1–2×440	北西
Rs 6	Verden -Rotenburg	1×440	北西

観光客の交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ムーアエクスプレスは、春から秋にかけてサムズ、日曜日、祝日で、時刻表に従って4組の列車を備えています。

ライン	ライン	定期的な車両	交通会社
メックス	ブレーメンHBF-ブルメン・バーグ・オスターホルツ・スカルムベック・ヴルズウェーデ – Gnarrenburg -Bremervörde -Fredenbeck -Stade	1–2×VT 98	EVB

RegionAlbus [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

残りの鉄道接続に加えて、地域のバスは周辺地域からブレーメンに走ります。これらのラインのほとんどは、バーンホフスプラッツの中央バス停で始まります。

日の交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ブレーメンをダイホルツ地区に結びつけるライン

ライン	コース	数分でクロック
101	ブレーメンHBF-Bremen-Huckelriede-Brinkum-Seckenhausen-Bassum	60
102	ブレーメンHBF-ブレーメン・ハッケルリーデ-Brinkum -Melchiorshausen -Syke（さらに150を超える）	60
113	Bremen-Roland-Center-Varrel-Groß-Mackenstedt-Heiligenrode	60
120	ブレーメンHBF-Bremen-Huckerlired-Brinkum-Leeste-Kirchweyhe	60/120
121	ブレーメンhbf-bremen-huckerlirede-dreye-kirchweyhe	60/120

ブレーメンをデルメンホースト市またはオルデンブルク地区に結びつけるライン

ライン201	ブレーメン・ロランド・センター・ブルッサル・ブリュッセル・シュト・ヘイド・クルーグ・デルメンホルストBF/ZOB-DELMENHORST-DEICHHORST
204行目	ブレーメン・ロランド・センター・ブレメン・セメットのHuchting-Varrel-Delmenhorst BF/Zob-Delmenhorst-Anneheide
214行	ブレーメン・ロランド・センター・ブレメン・セミテリー・ハッティング・バレル・ヘイド・デルメンホルストBF/ZOB
226行	ブレーメンhbf-bremen-huckelriede-brinkum-heiligenrode-kirchseelte-harpstedt-wildeshausen
227行	Bremen-Huchting-GroßMackenstedt-Heiligenrode-Kirchseelte-Harpstedt-Wildeshausen
行237	ブレーメン、メルセデス・ベンツ・トル7-Stuhr-Delmenhorst-Schierbrok-Hude
行238	ブレーメン、メルセデス・ベンツ・トル7-Stuhr-Delmenhorst BF/ZOBGanderkesee

ブレーメンをオスターホルツ、クックスヘイブン、またはロテンブルク郡に結びつけるライン

ライン	コース	数分でクロック
630	ブレーメンHBF-ブレメン大学 – ブレマンボルグフェルドリリエントハルグラスベルグ交差点 – タルムステッドbusbahnhof-zeven bfsüd	30/60
644	Beckedorf – Schwanewede – Meyenburg – Hagen	3×毎日（月 – 金）
660	ブレーメンHBF-ブレマン・ブルグ・ガルステッド・ハーゲン	60
668	Bremen-Borgfeld-Lilienthal-Osterholz-Scharmbeck	5×毎日（月 – 金）
670	ブレーメンHBF-ブレマン大学 – ブレマン・ボルグフェルド・リリエントハル・ウォーツズ	30/60
677	ブレーメン・ヴェジェック・ベック・エドルフ・シュワネワデ・ラスレド	60
680	Bremen-Gröpelingen-Bremen-Burg-Ritterhude-Osterholz-Scharmbeck-Hambergen-Wallhöfen	60

ブレーメンをヴェルデン地区に結びつけるライン

ナイトパン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ラインN12	ブレーメンHBF-Bremen-Huckelriede-Brinkum-Leeste-Kirchweyhe	60 ‘
N26行	ブレーメンHBF -Delmenhorst BF/ZOB -Wildeshausen、5つの要素	特別な関税 [19]
N61行	ブレーメン・ヴェジャック・ブレメン・ブルーメン・シュワネワデ・ハーゲン	60 ‘/120’（SAのみ）
N62行	ブレーメンHBF-BREMEN-BURG-IHLPOHL-RITTERHUDE-OSTERSHOLZ-SCHARMBECK	60 ‘（sa- so）
リニーN63	Lilienthal -Tarmstedt Busbahnhof -Zeven BfSüd	60 ‘
N67行	Lilienthal -Worpswede	60 ‘
リニーN73	ブレーメンHBF -Oyten	60 ‘/120’
N74行	ブレーメンHBF-ACHIM-ACHIM-BADEN	60 ‘（SAのみ）

地域のバスナイトライン（夜間フクロウラインとも呼ばれます）は、通常、金曜日から土曜日から土曜日から土曜日から日曜日までの夜にのみ走ります！