Serfaus Subway-Wikipedia

セルファウス地下鉄
行番号（ÖBB）：	982 01
ルートの長さ：	1,3 km
電気システム：	950は〜でした
最大傾向：	53.5‰
最小半径：	300 m
最高速度：	40 km/h
交通機関	3,000人/h
0.0 駐車場 1422 m ü. A. 0.5 教会 1424 m ü. A. 0.7 中心 （ehem。うつ病） 1421 m ü. A. 1.3 ケーブルカー 1441 m ü. A.

セルファウス地下鉄 ^[初め] （以前： セルファウスビレッジ鉄道 ）セルファウスのオーストリアコミュニティにおける無人のロープ駆動のエアクッションです。トルコのチューネルによれば、それは2番目に短い地下鉄と見なされています（どちらも従来の意味では地下鉄ではありませんが）、世界で最も高い空気クッションです。 ^[2] 鉄道はPeoplemoverのカテゴリに分類されていますが、私的輸送からの分離やトンネル内を走るルートなど、地下鉄のいくつかの特徴があります。法的には、Serfaus Subwayは性愛者です。地下鉄はからです ケーブルカーkomperdell gmbh 操作。

列車は下を走ります Dorfbahnstraße トンネルでは、これはオープンな構造で構築されました。村の東端にある谷の駐車場を、ケーブルカーの谷駅と、村の西端にあるマウンテンサイドのコンパーデルスキーエリアのスキーリフトを接続します。ルートの長さは1.3キロメートルで、半径300メートルが最小です。 5.35％の最大傾向があるため、20.1メートルの総高さの差が克服されます。 ^[3]

4つの障壁があり、ベビーカー – 容易な停止があります 駐車場 、 教会 、 中心 （以前 ライカ ） と ケーブルカー 。安全上の理由から、プラットフォームとエントリの間に追加のプラットフォームドアがあります。駅 ケーブルカー 9つのドアがあります 駐車場 活動、 中心 と 教会 それぞれ6。車両には9つのドアがあるため、後者の停留所では外側のドアが開きません。これは、緑または赤の輝く信号を使用して、各ドアの広告と軽いストリップによって示されます。ステーションには、さまざまなトピックも上演されました。これがステーションの対処方法です 教会 セルファウスの文化的および観光史、 中心 村のクラブライフと ケーブルカー ケーブルカーの技術とセルファウス地下鉄の開発。 ^[4]

地下鉄は、冬と夏のシーズン中に午後7時45分から午後5時15分に稼働しています。移動時間は9分から11分です。これは、旅行の速度と旅行プログラムによるものです – 中間ステーション 中心 と 教会 時々、それぞれの主要な負荷方向、つまり午前中はケーブルカーに向かって、午後に駐車場に向かって提供されることがあります。反対方向に、列車は停止せずに走ります。 2021年の夏、すべてのステーションは常に両方向に近づきました。特別な機会には、より長くドライブします。旅は無料で、平均150万人の乗客が毎年昇進しています。 ^[5]

ケーブルカーの山の側面エンドステーションに1.5 MWの同期エンジンは、38ミリの強い列車ロープによって駆動されます。これは、地面近くのトンネル壁に取り付けられたガイドレールの後ろに走ります。列車にはレールがありません。代わりに、列車は、空気クッションクッションで地面から10分の10分の1ミリメートルほど滑ります。車ごとに3つのコンプレッサーは、0.2 barの圧力で82個のエアクッションを提供します。インテリア照明、コンプレッサー、ドアドライブなどのキャビンの電気システムは、オーバーヘッドラインで供給されます。これはトンネルの天井に取り付けられており、950ボルトの交互の電流をリードしています。 ^[6]

地下鉄の車両は、3つの階段を持つしわのボールを通して、それぞれ3つの恒久的に結合された3つの恒久的な結合で構成されています。列車の長さは45.2メートル、幅2.35メートル、高さ3.19メートルです。最大容量は440人です。ステーションでは、プラットフォームは中間壁によって実際のトンネルから分離され、プラットフォームのドアが提供されます。これらは、キャビンのドアと同時に開いて閉じます。完全に自動操作は、駅の操作コントロールセンターからのものです ケーブルカー コントロールから。最高速度は40 km/hで、最大3,000人を1時間あたり輸送できます。 Drive Nemnationは1.5メガワットで、51キロワットでは車両の電力要件です。 ^[6] 運転手の手段は、Sigma Composite会社によって構築されましたが、地下鉄技術の新しいケーブルカーはLeitner GmbHからのものです。

先史時代 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

あまりにも多くの人が、農村部のドーフストラセが行き止まりであるにもかかわらず、特に冬季には常に車があり、住民や観光客の生活の質に大きな影響を与えていたにもかかわらず、中級の目的地までの最後の目的地まで運転する傾向がありました。 1970年、市議会は、電動の個々の交通のために村の通りをブロックし、村の入り口に大きな駐車場を建設することを決定しました。それ以降、スキーの観光客はバスで昇進しました。しかし、観光客の数が絶えず増えているため、これらの「スキーバス」はすぐに容量の制限に遭遇しました。

セルファウスビレッジ鉄道 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1983年、InnsbruckのLeser-Feizlmayr（ILF）のエンジニアリングオフィスは、代替輸送の概念を受け取りました。駐車場から山鉄道の谷駅まで、地下の空気クッションレーンが提案されました。 1983年12月、市議会はプロジェクトを承認し、建設作業は1984年7月に開始されました。 セルファウスビレッジ鉄道 。公式オープニングは1986年1月16日に開催されました。

回心、Serfaus Subway [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

早くも2007年、Serfaus Subwayは、成長する訪問者の流れを満たし、新しい技術的要件を満たすために、Serfaus Subwayを近代化しなければならないという議論が展開されました。 Serfaus Subwayを更新または改修する計画は、2016年10月17日に一般に提示されました。

2017年4月24日に、駅が開催されました 教会 改修の最初の建設段階の画期的な式典。 ^[7] 3つの建設段階の過程で、すべてのステーションが近代化され、障壁がないように変換され、乳母車が設置され、輸送パフォーマンスが向上しました。

2019年7月、列車は再びフル操作になりました、 ^[8] 2019年9月8日、今言及されたものは セルファウス地下鉄 正式にオープンしました。

2019年9月4日、午後には地球のつながりがあり、列車が自動的に醸造されました。一部の乗客は車に突入し、13人が少し負傷しました。 ^[9]

• Komperdellケーブ​​ルカー（編）： セルファウスビレッジ鉄道。技術と理由。 Eigenverlag、Serfaus 1986。
• Komperdellケーブ​​ルカー（編）： セルファウスビレッジ鉄道。サクセスストーリーの年表。 Eigenverlag、Serfaus 2011。
• Komperdellケーブ​​ルカー（編）： セルファウス地下鉄。 Eigenverlag、Serfaus 2019。
• マルクス・インナー： 完全な更新後：Serfaus Subwayが稼働します 。の： 都市交通 。 いいえ。 11 、2019年11月、 S. 26–32 （ エディションの目次 [PDF; 2020年4月14日にアクセス]）。

1. ↑ Komperdellケーブ​​ルカー2019、p。47
2. ↑ Komperdellケーブ​​ルカー2019、p。104
3. ↑ Komperdell Cable Car 2019、pp。94–95
4. ↑ Komperdell Cable Car 2019、pp。130–141
5. ↑ Komperdellケーブ​​ルカー2019、p。69
6. ↑ ^{a b} Komperdell Cable Car 2019、pp。106-107
7. ↑ セルファウスは地下鉄に何百万人もの投資をしています 、2017年4月28日のOrf-online Tirolに関するレポート
8. ↑ 更新されたSerfauser Subwayがオープンしました 。の： tirol.orf.at 2019年7月13日、2019年7月13日アクセス。
9. ↑ Serfauser Undergroundの13人が負傷しました 。の： orf.at 、2019年9月4日、2019年9月5日アクセス。

47.0386111111111111111 10.60583333333 座標： 47°2 ′19インチ n 、 10°36 ’21″ o