グリュンバーグ駅（Oberhess） – ウィキペディア

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Grünberg（Oberhess）
Bahnhof Grünberg (Oberhess), Juli 2012

グリュンバーグ駅（Oberhess）、2012年7月

データ
デザイン 通路ステーション
Bahnsteiggleise 2
略語 fgrg [初め]
Ibnr 8002439
価格帯 6
オープニング 1869年12月29日
作る
都市/コミュニティ グリュンバーグ
土地 ヘッセ
スタンド ドイツ
座標 50°35 ′48インチ n 、 8°57 ′37″ o
鉄道線
ヘッセンの鉄道駅
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BahnhofGrünberg（Oberhess） 停留所の隣です レーンハイム と Göbelnrod グリュンバーグ中部のヘッセン市の3つの鉄道駅の1つ。これは、ガエンからフルダまで続くVogelsbergbahnのルートキロメートル23.2にあります。過去には、Londorfを越えてLollarにつながるLumdatalbahnは、メインルートから分岐していました。 LichとMünzenbergをButzbachに通うWettertalbahnは、メインの列車の隣に独自の駅を持ち、それに軌道に接続していました。

グリュンバーガー駅は1869年12月29日にオープンされ、ヴォーゲルスバーグバーンの最初のセクションがギエンからグリュンバーグまでです。半年後、VogelsbergbahnはVogelsbergbahnの建設を続けました。

1896年、LumdatalbahnはLondorfからLollarに開かれました。 [2] このように、グリュンバーグは活気のある交通を伴う地域の鉄道の合流点になりました。ラムダタールルートは、地域および貨物輸送のみを提供していました。操業開始から、ほとんどの列車はロラーを越えてギエンに縛られていました。 1963年5月26日、セクションロンドルフ – グリュンバーグは閉鎖され、1965年にすでに解体されました。このセクションは、2010年以来、Lumda-Wieseck Bike Hiking Trailの延長として利用できます。

1909年8月1日、ブッツバッハリセンス鉄道（BLE、ウェットタルバーン）は、リッチからグリュンバーグまでの延長で完成しました。これには独自の駅、駅がありました GrünbergSüd 、グリュンバーガー駅の近く。 1953年10月4日、Lich-Grünbergルートは再び閉鎖され、1955年に解体されました。 [3]

レセプションビルディング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

グリュンバーガー駅のレセプションビルは、2つのストーリーの建物です。今日でもDB Vertrieb GmbHの旅行代理店があります。代理店はローゼンタールのチケットなどです。この建物は、2017年1月1日に以前の商品処理で個人的に販売されました。 [4]

トレイルとプラットフォーム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最大の拡張段階で [5] [6] DBステーションのエリアにあるグリュンバーグ駅には、貨物スケールとノーザンステーションの境界の間に7つの平行なトラックがあり、オフセットBLEステーションGrünbergSüdのエリアに4つの並列トラックがありました。 BLEシステムとDBシステムの植物の間には、BLEステーションのレベルに接続トラックがありました。

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DB駅 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

トラック1に183メートルの長さのハウスプラットフォームと、トラック2と3の長さ163メートルの島のプラットフォームが、駅のこの部分で助手席輸送に利用できました。ここでは、Vogelsbergルートの元の計画には2つのトラックルートが提供されたことが認識されました。これは、トラック1がこのルートのメイントラックとして作成されたため、GießenからFuldaへの列車からのみ駆動できるため、トラック2はフルダの方向からGießenまでの反対方向のライントラックとしてのみアクセスできます。

ガン3と4はあらゆる方向から駆動でき、プラットフォーム上のトラック3はラムダタルバーンのパーソナルトレインも提供し、トラック4は貨物列車で使用されていました。 Ladestrasseはトラック5にありました。そのため、40トンのウィーゲル荷重があるトラックスケールもこのトラックに設置されています。 Gießenの方向から、ステーションエリアは常にLondorferStraßeを介したレベルの交差によって制限されてきました。最初の入り口は1980年代まででした。このスイッチは、レベルの交差点の背後にシフトされたこの時点で行われた解体の一部としてのみでした。 [7] Lumdatalbahnの建設に関する最新の状態では、このレベルの交差点に向けてプラットフォームトラック3の拡張が1つの真向かいにありました。 ステルワークi 後の信号ボックスを説明しました GF 厄介な機関車の小屋。これは1959年以前に削除されました。これは、今年の伝統的な計画ではもはや示されていないためです。この小屋の代わりに、フルダとロンドルフへの分岐ルートの角度で東部駅側に新しい機関車処理プラントを作成する必要があります。 [8] このターンテーブルは、ラムダタルバーンでの操作の操作と、島のプラットフォームでのフルダからのサイディング後に解体されました。これに関連して、前の貨物トラクト4はその信号を失い、それ以降、1986年以前に完全に削除される前に、セットアップトラックとして使用されました。この時点で、ロードトラック5のルートトラックへの東部接続も失敗しました。 [7]

1909年から1910年の間に、トラック2と3の以前に既存の中間プラットフォームが幅広い中央プラットフォームに置き換えられ、乗客のための人のトンネルも作成されました。 [9] この島のプラットフォームの頭の端で、フルダからの注ぎの1つが終了しました。これは、フルダから車を駐車するために使用できます。この改修の一環として、駅全体も東部に拡張されました。

貨物小屋は、これと信号ボックスの間の独立した建物として、レセプションビルの側面にあります GF Bahnhofstrasseで。彼にとって、トラック7/7Aが作成されました。これは、簡単な投票率でハウスプラットフォームの開始直前にトラック1に接続されていました。このトラックの東端には、大きなヘッドとサイドのランプがあり、そのアクセスはレベルの交差点の前にあるLondorferStraßeから分岐しました。 2番目の大きなサイドランプは、トラック5の東部延長の反対側にありました。トラック5のLadestraßeには、1967年までグリュンバーグにある鉄道メンテナンス部門の保管エリアがあり、トラックが突き出た倉庫であるこのトラック（5aと呼ばれる）にありました。 [十]

特に短い寿命には、他の2つのセットアップトラックが与えられました。1914年から1915年の間に作成され、ハウスプラットフォームの端でトラック1から右側に向かってフルダに向かって分岐し、そこの信号ボックスの周りにリードし、最終的にエントリ信号の前のトラックに再導入されました。この東部のつながりは1921年に再び放棄され、トラックは鈍いトラックになりました。これらが拡張されたとき、それは伝えられていませんが、1960年代の計画ではもはや示されていません。 [5] これらのトラックのサイトにはテニスコートがあります。

今日、グリュンバーガー駅には、家と中央のプラットフォームに2つのプラットフォームトラックがまだあります。ハウスプラットフォーム（トラック1）では、目的地の蚊/アルスフェルド/フルダホールドを備えた列車。トラック2では、列車はReiskirchen/Großen-Buseck/Gießenに向かって保持しています。前のトラック3のコースは解体されており、近代化作業後、2019年以降のプラットフォームアクセスによってトラックが中断され、使用できません。

ブルステーション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

レセプションビルの南西部は、たとえばDB貨物スケールの反対側にあり、ブッツバッハアール鉄道のパーソナルトレインの今日のバーンホフストラッセにあるプラットフォームのあるトラックで、実際の4トラックのグリュンバーグスッド列車駅は、LondorferStraßeの交差点の西にありました。旅行の方向には、トラックの左側にある小さな貨物小屋に充電トラックがあり、両側とさらに隣に接続された実装トラックは、農業協同組合の接続トラックでした。また、右から、Vogelsbergbahnのルートからの接続も隣に通過しましたが、右からも走りました。この接続トラックが東に向かって延長されていることには、小さな機関車の小屋もあり、その右側には別の短い鈍いトラックがありました。このサイトは今日構築されています消防署を通して。 [11]

信号ボックス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

すでに1905年からの計画にあるのは、東部と西の駅に2つの信号ボックスがあり、名前が付いています ステルワークi と Stellwerk II 描かれています。 [12番目] 東方向に鉄道駅が拡大すると、フルダに向かって存在します Stellwerk II 挿入ソフトのレベルにある新しい信号ボックスを通して おやすみなさい 交換して、レベルの交差点のウエスタン信号ボックスに指定が与えられました GF 。信号ボックス おやすみなさい 1960年代のLumdatalbahnの動作設定に関連してシステムの簡素化とは不要でしたが、ポジショニング施設は信号ボックスにありました GF マージされた。 [13]

Grünbergは、Rhein-Main Transport Association（RMV）の関税地域にあります。

グリュンバーガー駅は、リンブルク関係（ラーン）の1時間ごとの地域列車ごとに毎日提供されています。交通の主な日には、Gießen-Grünberg-ミュッケ関係の追加の地域列車があり、2回の旅行（Gießenでの出発8:20と午後12時20分、Grünberg8:57および12:47 p.m.）があります。

2016年12月11日の2016/2017の時刻表変更以来、Vogelsbergbahnとその後のLahntalbahnの列車は、代わりにRB 25（Lahntalbahn）またはRB 35（Vogelsbergbahn）としてRB 45として走っています。 [14]

グリュンバーガー駅には、街とその周辺の両方のエリアの両方を開くバス路線がいくつかあります。さらに、バス停から走ります グリュンバーグ、シュロス （徒歩約10分）5月1日から毎年10月の終わりからVogelsberger Vulkan-Express。

  • Gerd Wolff： ドイツの小規模でプライベートなトラック。第8巻：ヘッセン 。 Ek-Verlag、Freiburg 2004、ISBN 3-88255-667-6、 S. 175–209 。
  • エーリッヒ・プラス、オリバー・ストルバー（編）： ドイツの鉄道駅の大きなアーカイブ。 Gera Mond Verlag GmbH、1996–2021、 ISSN 0949-2127 、個別の貢献列車ステーション Grünberg（Oberhess。） （sic！）
  • JürgenRöhrig、StefanKlöppel： 150年のヘシアン鉄道。 ArgeターンテーブルE.V.、Cologne 2020、ISBN 978-3-929082-38-8、pp。155–158。
  1. ↑ 略語
  2. ↑ Lumdatalbahnのデータ （ 記念 2007年2月9日から インターネットアーカイブ ））
  3. ↑ Gerd Wolff： ドイツの小規模およびプライベートトラック – パート8：ヘッセン 、S。175
  4. ↑ Karhausen Auction Houseのカタログ、13ページ （ 記念 2016年9月14日から インターネットアーカイブ ）、2016年9月6日にアクセス
  5. ↑ a b エーリッヒ・プラス、オリバー・ストルバー（編）： ドイツの鉄道駅の大きなアーカイブ。 Gera Mond Verlag GmbH、1996–2021、 ISSN 0949-2127 、個人の貢献BahnhofGrünberg（Oberhess。）、P。4f。
  6. ↑ 1960年7月にドイツブンデスバーンのグリュンバーグ駅のサイト計画
  7. ↑ a b エーリッヒ・プラス、オリバー・ストルバー（編）： ドイツの鉄道駅の大きなアーカイブ。 Gera Mond Verlag GmbH、1996–2021、 ISSN 0949-2127 、個々の貢献BahnhofGrünberg（Oberhess。）、P。5
  8. ↑ 1905年と1910年から、エリッヒ・プリューバーで印刷されたスケッチとしてのスタンドとの計画：オリバー・ストルバー（編）： ドイツの鉄道駅の大きなアーカイブ。 Gera Mond Verlag GmbH、1996–2021、 ISSN 0949-2127 、個々の貢献BahnhofGrünberg（Oberhess。）、P。2
  9. ↑ エーリッヒ・プラス、オリバー・ストルバー（編）： ドイツの鉄道駅の大きなアーカイブ。 Gera Mond Verlag GmbH、1996–2021、 ISSN 0949-2127 、個々の貢献BahnhofGrünberg（Oberhess。）、P。3
  10. ↑ この象徴性は通常、建物が小さな車両を駐車するために使用される場合に使用されますが、計画の建物は「BM倉庫」と呼ばれるため、これは安全には言えません。
  11. ↑ Gerd Wolff： ドイツの小規模およびプライベートトラック – パート8：ヘッセン 、S。177f。
  12. ↑ エーリッヒ・プラス、オリバー・ストルバー（編）： ドイツの鉄道駅の大きなアーカイブ。 Gera Mond Verlag GmbH、1996–2021、 ISSN 0949-2127 、個々の貢献BahnhofGrünberg（Oberhess。）、P。2
  13. ↑ 1966年8月にドイツブンデスバーンのグリュンバーグ駅の局
  14. ↑ RB 45でRB 35を変更する」 時刻表の変更 「www.vgo.de（輸送協会Oberhessen MBH）
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