ウェストゲートフリーウェイ – ウィキペディア
ウェストゲートフリーウェイ （ついさっき： 下のヤラフリーウェイ ）オーストラリア州ビクトリア州の南にあるメルボルンの都市高速道路です。彼はCityLinkを接続します 南メルボルン プリンセスフリーウェイの西部とアルトナノースの西部リングロードとともに。彼はメルボルンの市内中心部とジーロングの間の重要なつながりです。
ウェストゲートブリッジは、ヤラ川の下流にあるウェストゲート高速道路の最も壮観で最も有名な部分です。
高速道路はもともとありました メルボルン輸送計画 1969年から高速道路の回廊F9と言われています。 1960年代後半に建てられ、1971年に交通に引き渡されました。その時、彼は外に伸びました メルボルンロード そしてその ウィリアムズタウンロード の Spotswood ヤラ川の河口のすぐ西には、王子のハイウェイと 小さな境界道路 Altona Northで、F82として番号が付けられました。当時、ヤラ川はフェリーでしか克服できませんでした。これはもちろん、下部ヤラフリーウェイが完成した後に頻繁に訪れました。
ウェストゲートブリッジの建設は、この高速道路の開設の少し前に始まりました。遅延にもかかわらず、彼女は部分的な崩壊のために1978年に稼働することができました。したがって、高速道路はメルボルンの市内中心部の南西の角まで延びていました。当時、名前は「ウェストゲートフリーウェイ」で変更され、オープニング全体を思い出させました。 1978年11月16日から1985年11月29日まで、ウェストゲートブリッジの使用が予定されていました。 [初め] 料金所は橋の都市側にあり、現在のサービスステーションがあります。 [2] 以前は終わっていた国立高速道路1 ジーロングロード （プリンセスハイウェイウェスト）と スミスフィールドロード 、 フレミントンロード そしてその キングストリート 市内中心部を駆け抜けて、高速道路にひっくり返され、 キングスウェイ 関して ロジャースストリート 、 ロリマーストリート そしてその クラレンドンストリート 。
ウェストゲートフリーウェイが惹きつけた追加の交通量と道路交通の安全性を高めるために、高速道路は最終的に1987年まででした キングスウェイ との交差点の上 グラントストリート 高位置で拡張されました。橋の西にある6つの痕跡にある元の4レーンの高速道路の拡大は、1993年に行われました。 2000年、拡大は8車線で続きました。西端の高速道路に直接接続するウエスタンリングロードと、高速道路をモナッシュフリーウェイと接続する東の都市リンクに直接接続すると、メルボルンのダウンタウンの南バイパスとしても機能します。
高速道路全体はM1として、また観光ルートT2としてでした（メルボルンロードとスポットウッドのウィリアムズタウンロードとの交差点と モンタギュー通り ポートメルボルンで）期限切れ。
拡張2008 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ウェストゲートフリーウェイの交通量は絶えず増加しているため、180,000台の車両が最終的に毎日高速道路を通過します。交通渋滞は、交差点でしばしば利用できます モンタギュー通り そしてその ボルテブリッジ 。 2008年5月1日、運輸大臣は発表しました ティム・パラス 拡張の詳細： [3] [4]
- キングスから町から高速道路までの高い位置にある私道の建設。
- モンタギュー通りへの新しい入り口。
- ボルテブリッジから高速道路までの追加の接続道路。
- トッドロードとモンタギューストリートの間の高速道路のアウィフト
- モンタギュー通りとの交差点の新しい建設
作業は2010年末に完了しました。高速道路の拡張が受けられました オーストラリアの建設功績賞 。 [5]
拡張状態 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ウェストゲートの高速道路が始まります 西門の交差点 8レーンの高速道路としてアルトナノースで。彼は、西部の環状道路（M80）とプリンセスフリーウェイの西部（M1）に接続されていますが、プリンセスハイウェイ（S83）へのアクセスも付与しています。
ヤラ川を渡って間もなく、高速道路は高い位置に変化し、最後まで維持されます。メルボルンのダウンタウンからの入り口と旅行があります。さらに東、出口後 パワーストリート 、高速道路を電子料金制御に導きます バーンリートンネル Des CityLink。
重要な交差と接続 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ウェストゲートフリーウェイ   |
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| 西へのつながり | 終了します。 | 東へのつながり | |
終わり ウェストゲートフリーウェイ  さらに プリンセスフリーウェイウェスト ジーロングに  |
W10 | 始まり ウェストゲートフリーウェイ から プリンセスフリーウェイウェスト |
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| バララット、アデレード、シドニー ウエスタンリングロード  |
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| アルトナ、ブルックリン 悲しむパレード  |
W8 | 出口なし | |
| アルトナ、サンシャイン Millers Road  |
W7 | サンシャイン、アルナ Millers Road |
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| Frachtisenbahn Line Newport-Sunshine | – | Frachtisenbahn Line Newport-Sunshine | |
| さらに |
W6 | Footscray、ウィリアムズタウン ウィリアムズタウンロード   メルボルンロード |
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| ウィリアムズタウン、フットクレイ メルボルンロード ウィリアムズタウンロード |
一緒に |
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| ウェリビーへの鉄道線 | – | ウェリビーへの鉄道線 | |
| ウェストゲートブリッジ | – | ウェストゲートブリッジ | |
| ポートメルボルン トッドロード |
W5 | ポートメルボルン トッドロード |
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| コールズエクスプレスウェストゲートサウスサービスセンター | – | コールズエクスプレスウェストゲートノースサービスセンター | |
| ベンディゴ、シドニー CityLink  |
W4 | ベンディゴ、シドニー CityLink |
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| 一緒に |
W3 | ドックランド、サウスメルボルン モンタギュー通り   |
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| ドックランド、サウスメルボルン モンタギュー通り いいえ からのアクセス キングスウェイ（プリンセスハイウェイ） |
さらに |
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| メルボルンのダウンタウン、セントキルダ キングスウェイ（プリンセスハイウェイ）   |
W2 | 聖キルダ;に  フランクストン キングスウェイ（プリンセスハイウェイ） |
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| メルボルンのダウンタウン、サウスバンク パワーストリート |
W1 | メルボルンのダウンタウン、サウスバンク パワーストリート |
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| 始まり ウェストゲートフリーウェイ 次から CityLink（ドメイントンネル） |
– | 終わり ウェストゲートフリーウェイ さらに CityLink（バーンリートンネル） ダンデノン /トララゴンへ |
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カルテ・デ・フリーウェイ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
スティーブパリッシュ： オーストラリアのツアーアトラス 。スティーブパリッシュパブリッシング。 ArcherfieldQLD2007。ISBN978-1-74193-232-4。 S. 41
- ↑ M1 West Gate Freeway。 mrv.ozroads.com.au、 2008年5月13日にアクセス 。
- ↑ その他：1977年。ウェストゲートブリッジ有料プラザ。 www.picturevictoria.vic.gov.au、 2008年5月13日にアクセス 。
- ↑ 道路と港の大臣からのメディアリリース：M1アップグレードが形になり始めます。 www.mcwupgrade.com.au、2008年5月1日、アーカイブ オリジナル 午前 2008年7月19日 ; 2008年5月13日にアクセス 。
- ↑ West Gate Freeway 2008の拡張計画 （ 記念 の オリジナル 2008年7月19日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ 2011年の勝者 、オーストラリアの建設達成賞。アーカイブ オリジナル AM 21. 2011年9月 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 。 2011年9月9日に取得。
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