TVR Cerberra – ウィキペディア

TVR Cerbera 1996年から2003年までTVRがブラックプール（イングランド）で作ったスポーツカーです。名前は、ハデスの入り口を守ったギリシャの伝説の3人のメンバーモンスターであるCerberusに由来しています。

ケルベラは3番目の車であり、リーダーシップの下のTVRでした ピーター・ウィーラー 製造されており、会社の3つのイノベーションを表しています。

• 最初のハードトップクーペグリフィスとチマーラはコナブリオレットでした。
• 最初の2+2スポーツカーフォーザーTVR製品は2人乗りしかありませんでした
• TVRエンジン形式のTVR製品を備えた最初のスポーツカーには、MG、Rover、Triumph、またはFordのエンジンがありました

プロトタイプがありました バーミンガムモーターショー 1994年に発表されました。

Cerberaが実行される前に、TVRはRover V8エンジンを購入し、その後彼自身の目的のために調整しました。ローバーがBMWによって買収されたとき、ピーター・ウィーラーは、ドイツ人がこのエンジンの生産を設定した場合に問題を危険にさらしたくありませんでした。したがって、彼はレーシングエンジニアに委託しました メリング TVR自体が提供し、他の自動車メーカーを提供できるV8エンジンの建設により、販売されています。 BBCプログラムのインタビュー トップギア ウィーラーは次のように説明しました。「もともと、エンジンをレーシングエンジンとして設計しました。当時、私たちが拡大したいなら、他の人を売ることができるものが必要だったのは私の考えでした。そこで、私たちはついに、フラットクランクシャフト（「フラット平面」）を備えた75°V8エンジンに来ました。基本エンジンは、F1エンジンで今日表示されているものに正確に対応しています。」

この車の提示時からの声明により、Wheelerは、低重量と高エンジンのパワーの組み合わせが道路車両には多すぎると引用しています。報道機関で多くの無料広告を確保した評価。愛好家は、これがウィーラーの伝説的な移動の自由の典型的な例であるか、またはPRボスのベン・サミュエルソンのアイデアの同様に典型的な例であるかどうかは、ストーリーを開始することで広告コストを節約することでした。

結果はそうでした スピード8 （公式名：AJP8、Al Melling、John Ravenscroft、Peter Wheelerの後）、268 kW（365 hp）を供給した4.2 L-V8と呼ばれました。その後、このエンジンの大型バージョンも4.5 Lの変位と313 kW（426 hp）の出力を備えていました。これには、より安定して信頼できるスチールクランクシャフトが提供されました。小さいエンジンは、Cerberaが最高速度296 km/hまで依然として役立ちました。

AJP8は、車の世界全体でV8吸引エンジンの最大のリットルパフォーマンスの1つであり、4.2 L-V8として84.5 PS/L、4.5 L-V8として94.6 PS/Lです。 4.5 Lエンジンの後のモデルがありました 赤いバラ -99 hp/lのリットル出力に対応する電力を324 kW（441 hp）に増加させるステシフィゼ化。前提条件は、ガソリンスーパーリードフリーでエンジンの供給と、ドライバーによってダッシュボードに指定されていないボタンの作動であり、それに応じてエンジンの特性を設定しました。

場合によっては、V8エンジン（特に4.5 L）は、実際にTVRが述べたよりも少なくしました。そのうちのいくつかは、工場で指定されたもののパフォーマンスにアプローチするために、変更されました（ECU、吸気システム、排気システム）。

V8-Cerberasの財産は、多くのバイヤーに特別な魅力を実践して、通常はガスを奪ったときに、時には低速でさえも奪ったときです。このプロパティは、管理者とエンジン開発者の間の作業の議論ポイントでした。エンジニアは、ミスファイアがガソリン消費とCOを避けるために避けられるようにエンジンを設定したかったのです ₂ – 削減するために、経営陣は、ミスファイアはまさに顧客が望んだものであると主張しました。最終的に、彼らは4.5 Lエンジンのみが攻撃的な設定を保持する妥協に同意しました。

また、エンジンはV8用に非常にコンパクトに構築されています。 TVRによると、準備が整ったエンジンの重量はわずか121 kgです。

ピーター・ウィーラーの後、成功 スピード8 – モーターが見た、彼はまた1つを残した スピード6 – エンジンをサプリメントとして構築します。このエンジンは、最初にCerberaで使用されました。それとは異なり スピード8 それは スピード6 4.0 lの変位を持つ列6シリンダー。それは、特にシリンダーあたり4つのバルブによって、V8とは異なります。 スピード6 -motorの出力は256 kW（348 hp）、5000 rpmで447 nmのトルクがあります。

この車は、最初から4シーターとして設計されました。後部座席はフロントシートよりも小さく、通常は2+2と呼ばれます。ただし、インテリアは、運転席よりも助手席をさらに前方に押すことができるように設計されています。これにより、ドライバーの後ろに座っている人よりも、乗客の後ろに座っている乗客に乗客がより多くのレッグルームに座ることができます。 TVRはこの3+1の構造を呼び出します。

TVRは、特に強力であるだけでなく、そのサイズとパフォーマンスのために非常に簡単な車の建設において伝統を維持しました。 Cerberaの重量は工場で1,100 kgで与えられ、顧客は実際の重量が1,060 kgから1,200 kgの間であると考えています。

ダッシュボードは特にCerbera向けに設計されており、3つのスピードステアリングホイールを備えた他の姉妹モデルとは異なり、2つのスピードステアリングホイールがあります。その理由は、小さな楽器がステアリングホイールの下の小さなコンソールに設置されており、3回目のスポークでは読みが難しくなるためです。

Peter Wheeler時代のすべてのTVRと同様に、Cerberaは、電子牽引制御の欠如を補うために、非常に直接的なステアリングとアクセルペダル用の長いペダルパスもあります。 V8エンジンを備えたワゴンには、2つのフルステアリングホイールターンが左ライトから右にあり、 スピード6 -WAG 2.4革命。これにより、経験豊富なドライバーが車両が勃発したときにルールを維持または回復しやすくなります。しかし、経験の少ないドライバーの中には、車が希望するよりも操縦の動きに反応するため、車が緊張すると不平を言う人もいます。

2000年、TVRは、トスカーナのヘッドライトよりもヘッドライトを設計することで、車のデザインをわずかに変更しました。このフェイスリフトは、3つのエンジンすべてで利用できました。さらに、4.5 Lマシンを装備した車は、膨張削減パッケージでリクエストに応じて提供されたため、合計40 kgを作ることが容易になりました。これは、より軽い体の部分とわずかに修正された内部によって達成されました。

信頼性は、Cerberaや他の現代のTVRの問題でした。あなたが所有者から聞いたように、機械的なコンポーネントは電気よりも問題ではありませんでしたが、それはそれほど迷惑でした。それにもかかわらず、車の計り知れない走行距離は、主に新聞の見出しを支配していました。 BBCショー「トップギア」に関する熱狂的なテストレポートと「ポルシェキラー」と説明されている新聞記事のいくつかの後、その人気と名声は上昇しました。

2006年8月、TVRはインターネット上でオークションにかけられ、「The Last Cerbera」として発表されました。特別に作成されたウェブサイトによると、新しいTVRの所有者は Nikolay Smolensky すでにセットされたシリーズの単一の車は、「美しいが残忍な、過去の英国のスポーツカー」ビルドへのオマージュとして ^[2] 。 「最後のCerbera」は、プロイセン青いインテリアを備えたペッパーホワイトの右利きの4.5 l-lightweightコピーでした。オークションは最低価格に達しませんでしたが、TVRは最高の入札をあきらめた人々に売却することを決定しました。それは45,000ポンドで、5％の追加料金と17.5％のVATが計算されました ^[3] 。

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4.2 L-Modell

• エンジンタイプ：V8 SOHC
• 変位：4185cm³
• パフォーマンス：268 kW（365 hp）
• トルク：4500分で434 nm ^-1
• 赤速範囲：7000分から ^-1
• 加速度、0〜100 km/h：4.2秒
• クォーターマイル：12.4秒
• 最高速度：296 km/h

4.5 l-modell

• エンジンタイプ：V8 SOHC
• 変位：4475cm³
• パフォーマンス：313 kW（426 hp）
• トルク：4500分で515 nm ^-1
• 赤速範囲：7000分から ^-1
• 加速度、0〜100 km/h：3.9秒
• クォーターマイル：12.4秒
• 最高速度：312 km/h

• ジェレミー・クラークソン： TVR Cerberaのトップギアレビュー 、クラシック＆スポーツカーマガジン、2004年5月版

1. ↑ tvr cerbera bei carfolio.com
2. ↑ 最後のCerberaのTVRウェブサイト （ 記念 の オリジナル 2007年8月21日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.thelastcerbera.com
3. ↑ ピストンヘッズフォルム
4. ↑ Parkers-Website （ 記念 の オリジナル 2008年4月16日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.parkers.co.uk