Josef Jacobs -Wikipedia
ジョセフカールピータージェイコブス （1894年5月15日生まれのクレウズカペル（ラインランド）、†1978年7月29日、ミュンヘンで）
ジョセフ・ジェイコブスは、ウィルヘルム・ジェイコブスとホセフィナ・キュッパーズの息子でした。ブルーノヴェルトゲンズパイロットスクールでの戦争の前に、彼は航空と接触しましたが、1913年に飛行の死後、飛行訓練を中断しなければなりませんでした。戦争が発生した場合、ジェイコブスは飛行士グループにボランティアとして登録し、ダルムシュタットの航空機交換部門3で航空機のリーダーに競い合い、そこからテルグニエの陸軍飛行パーク1に移送され、そこからフィールドフライヤー部門11にHellmuth Wilbergを介してフィールドフライヤー部門に来て、Arterver Hermann Frickeの命令を担当しました。情報操作。
1916年3月、ヨーゼフジェイコブスと彼のフォッカーインズデッカーが最初のエアの勝利を記録しました。 1916年10月から11月の間に彼が狩猟シーズン12に来るまで、戦闘洞察司令部で時間が続きました。 1916年11月から1917年8月まで、彼は1917年8月から戦争の終わりまで狩猟シーズン7のリーダーになるまで、狩猟中隊22に飛びました。
1917年9月10日、彼は9つのドイツ飛行機を撃downしたフランスの戦闘機パイロットであるジャンマットンを破りました。 1917年12月、彼は空中戦闘中に隣接するリレーの航空機と衝突しました。そこでは、彼の飛行機がひどく損傷し、表面冷却、プロペラ、エンジンの一部、左ねじりフラップがありました。運が良ければ、彼はラインの間に衝突着陸をもたらし、グレネードファンネルから自分自身を救い、ドイツ側をカバーする手rena弾を求めました。他の戦闘機のパイロットも、破壊されたシャーシなしで何とか着陸することができました。彼の22回目の航空勝利の後、ジェイコブスは1918年7月18日に「Pour LeMérite」という命令を受けました。後に彼は彼の命令についてコメントしました： 「当時 – ウィルヘルムが私にそれを吊るした方法：あなたは芸術園のaasのために何をしていますか…」 ジェイコブスは、戦争の終わりまで48の認められた航空勝利を獲得しました。 1918年から戦争の終わりまで、彼はドライペッカーFokker Dr.i 450/17に飛びました。
第一次世界大戦後、ヨーゼフのカール・ジェイコブスは、とりわけレーシングドライバーとして行動し、1922年にベルリンでのアバスでのレースの勝者でした。 1930年代、ジェイコブスはフランクフルトのアドラーワークスのディレクターに任命されました。 1936年2月21日に、彼はエルフルトに「エルフルトジョセフジェイコブス修理工場」を設立しました。 1940年10月、Gothaer Waggonfabrikで航空機のデザイナーとして働いていたAlbert Kalkertは、ジェイコブスをディレクターとして置き換えました。 [初め] ジェイコブスはゲーリングに招待され、新しくアップグレードされた空軍に参加しましたが、彼は国民社会主義の反対者であり、後にオランダに引っ越したために辞退しました。
ヨーゼフのカール・ジェイコブスは戦後ドイツに戻った。彼は1978年7月29日にミュンヘンの社会福祉受給者として亡くなり、ペルラッハ墓地で彼の最後の休憩所を見つけました。彼は第一次世界大戦のドイツ空軍による命令の最後の生きている騎士であり、完全な軍事的名誉で埋葬されました。
- アーチホワイトハウス： 航空1914-1918。 Motorbuch-verlag、シュトゥットガルト1970。
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