Wanfrideer Schlagd（Hann。Münden）-Wikipedia
ワンフリーダーストライキ
ワンフリーダーストライキ ハンの旧市街にある約130メートルの長さの通りです。ミュンデンは、ウェラの銀行と並行して運営されています。同時に、それは歴史的な印象です。
BremerとKasseler Schlagdは造船所を務め、何世紀にもわたって商品の取り扱いと貿易を提供しました。
名前 印象的 から来た 虐殺 梁と魅惑的な地衣類で互いに接続されていた銀行の山の打撃のために、銀行の要塞を確保しました。指定は低ドイツ語から来ており、北ドイツ全体の同様の銀行エリアについて、より元の戦いのように、異なる形で広まっています。ストライキは、ミュンデンのウェラが当時の船の約70キロメートル上流まで航行可能であったため、ワンフリートの町にちなんで名付けられました。
ワンフリーダーのシュラグドは、パンチの先端で西から始まります。このヒントは、右のフルダームと左のウェラの腕が一緒に流れる旧市街の北西の地点にあり、 リトルウェザー ダンス強制装置と博士課程の間の形式。東では、ワンフリーダーが古いウェラブリュッケまで走ります。
1247年に1247年に授与された市法は、3つのリバーズウェーザー、ウェラ、フルダにあるミュンデン市を、経済の花と永続的な繁栄に支援しました。おそらく木製のアタッチメントで作られている船の投資事務所は、1580年代に石積みが付いていたため、船は便利に作成され、商品を安全に保管できるようにしました。デュークエーリッヒ2世は、16世紀に印象的な料金を徴収する権利を都市に授与しました。ワンフリートとミュンデンの間の輸送トラフィックは、ワンフリーダーシュラグドで処理されました。この時点で、河床にあるウェラホールの岩の多い浅いため、封筒は常に必要でした。船は最初に降ろさなければならず、Werraは深さが低いだけで人気がないことしか通過できませんでした。積み重ね法の基礎である何世紀にもわたって存在してきた海運障害は、1880年代にロックを構築することによってのみ排除されました。ワンフリーダーのシュラッグは、1873年にWerraでの出荷が停止したため、すでに無意味でした。残りは鉄道の出現を行いました。鉄道は、1856年にカッセルとハノーバーの都市をHannöverSüdbahnとして組み合わせました。 1905年、ストライキは出荷地点として放棄されました。その後、1906年に建設されたWeserハンドリングポイントを介してWeserの貨物交通が走りました。
ハンでの歴史的な印象。モニュメントの保全の観点から、ミュンデンは貿易と輸送の文書です。今日、3つの印象的なエリア、2つのパッキングセンター、ウォールハウス、古いウェラブリュッケ、ニードルブリッジ、およびヴェルダー（ドクター、ロッキー、ダンスワーカー）が重要かつ印象的なアンサンブルを形成しています。 19世紀の終わりに商品の取り扱い場所としてストライキが衰退した後、20世紀の間に駐車スペースがある交通エリアに劣化しました。この苦情について、都市によって委託されたもの 統合された都市開発の概念 （ISEK） [初め] 2008年から、観光客の可能性のために、ストライキの改修と再設計を推奨しました。市民参加の下でのワンフリーダーシュラグドの再設計の計画は2016年に始まりました。 [2] ストライキに関する構造的尺度は、2016年までにKasseler Schlagdでのみ実施されました。
- カール・ブレサウアー： ミュンデストライキ の： ミュンデン。収集されたエッセイ。 2番目のエピソード。 ヴェルラグ・ハンス・フィードラー、ハン。 Münden、1984、pp。84–86
- ヨハン・ディートリッヒ・フォン・ペゾルド： ミュンデンの積み重ね法 の： 3つの川の歴史。ハン市の過去のストライプライト。ミュンデンからウェラ、フルダ、ウェザー 、ハン。 Münden、2001、pp。40–45
- ↑ 終了レポート、2008年 （ 記念 2016年4月3日から インターネットアーカイブ ）147 S.（PDF）
- ↑ より美しいプロムナードワンフリーダーが望んでいるための提案 HNA.DEでは、2017年5月
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