Blomstrom Manufacturing Company – ウィキペディア

C. H. Blomstrom Motor Company Blomstrom Manufacturing Company
法的形式	会社
設立	1902年
解決	1914年
解決	倒産
シート	米国ミシガン州デトロイト
管理	C. H. Blomstrom
業界	自動車産業

Blomstrom Manufacturing Company 、事前に C. H. Blomstrom Motor Company 自動車のアメリカのメーカーでした。 ^{[初め] [2]}

C. H. Blomstromは、1897年と1899年に2つのプロトタイプを作成しました。 1902年、彼はミシガン州のデトロイトの公式メーカーになりました。会社は伝えられていません。彼は1903年の終わりまでブランド名で25台の車を作った フラワールーム 。

1904年の初めに、彼は設立しました C. H. Blomstrom Motor Company そして、自動車の生産を継続しました。 女王 販売されました。 1906年の夏には、当局に問題がありました。 1906年10月、合併はDE Luxe Motor Car Companyと続きました。これにより、生産が終了しました。合計約1,500台の車両が作成されました。

それからそれがありました Blomstrom Manufacturing Company 。車両は1907年から1908年に再び呼び出されました フラワールーム 。 1908年モデルの生産計画は200台の車両でした。特別なモデルの場合、ブランド名は1908年から1909年に作られました ジャイロスコープ 使用済み。これから数個の車両のみが作成されました。 1914年、同社は破産しました。

ブロムストロムは、1914年にレックスモーターカンパニーに、1917年からセーフティモーターカンパニーに参加しました。

ブランド名Blomstrom [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1897年と1899年の車両はプロトタイプのままでした。

シリーズ車両には単一のシリンダーエンジンがありました。彼らはランアバウトとしてカラバートされていました。

ブランド名の女王 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1904年のモデルには、139.7 mmの穴、152.4 mmハブ、2336cm³の変位、8 hpの電力を備えた単一シリンダーエンジンがありました。 2つのシリンダーエンジンを備えたモデルもありました。どちらも2つのシーターランアバウトとトノーとして入手できました。

1905年には、範囲には4つのモデルが含まれていました。 モデルb 12 hpパワーを備えた2つのシリンダーエンジンと、ホイールベース185 cmのシャーシがありました。 RunaboutとTonneauは伝えられました。 モデルc 2つのシリンダーエンジン、16 hp出力、203 cmのホイールベースは、トノーとしてのみ利用可能でした。 モデルd 24 hpの電力を備えた4つのシリンダーエンジンがありました。ホイールベースは244 cmでした。体の唯一の体は、側面のトノーでした。 モデルはです のエンジンがありました モデルc との体 モデルd 、しかし213 cmホイールベース。

1906年には1つもありました モデルはです 213 cmのホイールベース。 2つのシリンダーエンジンは16/20 HPとして与えられました。オープンツーリングカーは、5人のためにスペースを提供しました。 モデルf また、2気筒エンジンもありました。 12/16 HPとして与えられました。 2つのシーターランアバウトのホイールベースは193 cmでした。 モデルk 26/28 hpのパフォーマンスを備えた4つのシリンダーエンジンがありました。 5つのシーターツーリングカーボディは、ホイールベース254 cmのシャーシに取り付けられていました。

ブランド名Blomstrom [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

唯一のモデルはそれでした モデル30 。クイーンの以前のモデルよりも大きかった。 4つのシリンダーエンジンは、1907年モデルで30馬力、1908年モデルで35 hpを作成しました。 279 cmのホイールベースと5つのシーターツーリングカーとしてのアセンブリと、両方の年で同じものが同じでした。カルダンドライブは新しいものでした。

ブランド名ジャイロスコープ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

唯一のモデルはそれでした グリズウォルド 。特別な機能はエンジンのアタッチメントでした。これは、ジャイロスコープ効果のおかげでより安定性を提供するはずです。この特許は、グリスウォルドモーターカンパニーによって購入されました。車両には、16.2 hpで指定された2つのシリンダーエンジンがありました。ホイールベースは241 cm、トラック幅は142 cmでした。ランナバウトとツーリングカーが利用可能でした。 Page Woven Wire Fence CompanyとLion Motor Car Companyがドライブユニットを購入しました。

年	ブランド	モデル	シリンダー	馬力）	ホイールベース（CM）	工事
1897	フラワールーム	プロトタイプ
1899	フラワールーム	プロトタイプ
1902–1903	フラワールーム	ランナバウト	初め			ランナバウト
1904年	女王	8 HP	初め	8		Runabout、トノー
1904年	女王		2			Runabout、トノー
1905	女王	モデルb	2	12番目	185	Runabout、トノー
1905	女王	モデルc	2	16	203	トノー
1905	女王	モデルd	4	24	244	サイドエントランストノー
1905	女王	モデルはです	2	16	213	サイドエントランストノー
1906年	女王	モデルはです	2	16/20	213	ツーリングカー5シッティング
1906年	女王	モデルf	2	12/16	193	Runabout 2-Sitzig
1906年	女王	モデルk	4	26/28	254	ツーリングカー5シッティング
1907	フラワールーム	モデル30	4	30	279	ツーリングカー5座り、ランナバウト3シート
1908年	フラワールーム	モデル30	4	35	279	ツーリングカー5座り、ランナバウト3シート
1908–1909	ジャイロスコープ		2	16.2	241	ランナバウト、ツーリングカー

• ビバリー・レイ・キムズ、ヘンリー・オースティン・クラークJR。： アメリカ車の標準カタログ。 1805–1942 。 3.エディション。 Krause Publications、Iola 1996、ISBN 0-87341-428-4、 S. 133、p。665およびpp。1255–1256 （英語）。
• ジョージ・ニコラス・ゲオルガノ（編）： 自動車のボーリュー百科事典 。 バンド 初め ： a – f 。 Fitzroy Dearborn Publishers、Chicago 2001、ISBN 1-57958-293-1、 S. 171 （英語）。
• ジョージ・ニコラス・ゲオルガノ（編）： 自動車のボーリュー百科事典 。 バンド 2 ： 行く 。 Fitzroy Dearborn Publishers、Chicago 2001、ISBN 1-57958-293-1、 S. 658 （英語）。
• ジョージ・ニコラス・ゲオルガノ（編）： 自動車のボーリュー百科事典 。 バンド 3 ： p – z 。 Fitzroy Dearborn Publishers、Chicago 2001、ISBN 1-57958-293-1、 S. 1282–1283 （英語）。

1. ↑ ビバリー・レイ・キムズ、ヘンリー・オースティン・クラークJR。： アメリカ車の標準カタログ。 1805–1942 。 3.エディション。 Krause Publications、Iola 1996、ISBN 0-87341-428-4、 S. 133、p。665およびpp。1255–1256 （英語）。
2. ↑ ジョージ・ニコラス・ゲオルガノ（編）： 自動車のボーリュー百科事典 。 Fitzroy Dearborn Publishers、Chicago 2001、ISBN 1-57958-293-1、 S. 171、p。658およびpp。1282–1283 （英語）。