Month: September 2020

ランカンプのアーサー、ムー1900 後年のアーサー・クレンカンプ上院議員 リュビシュイーグルを釘付け Eschenburgstrasse住宅建設7 ゲーブルにあるクレンカンプシェの家族の紋章 NkhampのEugen Emil Arthur （1860年5月25日、リューベックで生まれた、†1933年5月22日同書）は、弁護士であり公証人であり、リューベックのハンシアティック都市の上院議員でした。 クレンカンプは、リューベックアーサーグスタフクレンカンプ市長の息子でした。彼は1879年にイースターアビタールまでキャサリネムズルベックを訪れました [初め] 1880年からテュービンゲン大学で法律を学びました。ここで彼は軍団スエビアのメンバーになりました。 [2] 1888年のセルでの査定官試験の後、彼は父親と同様に、故郷のリューベックの故郷リューベックで弁護士と公証人として認められました。 1897年、彼は父親の死後、市民のメンバーに選出され、1899年から市民委員会のメンバーになりました。 彼は法律事務所のプレス、クレンカンプとvに属していました。ブロッケンは、昨年引退したハインリッヒ・セオドール・ベンの代わりに、1902年1月2日に上院が彼を選ぶまで。彼の兄弟エドゥアルド・クレンカンプ、自由の地方裁判所の地区裁判官、リューベックのハンサイティック市とリューベック公国、 [3] その後、上院に、弁護士と公証人として空いている地位を獲得できるように、リューベック公務員からの解雇を求めました。このアプリケーションが付与されました。 [4] 彼の上院事務所の中で最も重要なのは高校当局であり、1909年から1924年まで証言しました。会長として、彼は1911年にリューベックの終わりに話しました

ラシュカウの墓地の墓、2021年 Reinhart Heppner （1931年11月5日、メイセンで生まれ、†2020年5月30日、ブライテンブルン/エルツゲブで）。ドイツの地質学者および地元の研究者でした。 Reinhart Heppnerは、第二次世界大戦後、フライベルクベルガカデミーで地質訓練を開始しました。ヘップナーはまた、ライプツィヒでの距離学習を完了し、教育者として学位を取得しました。彼は、当時のヨーバーハウスの当時のヨハンジョルゲンシュタット地区にある「マーティンフープ」オペレーションスクールで教師としての仕事を受け、その後の研究助手として働いていました。 地質学省の社会主義教育のための中央事務所 DDRで。 地質学者としての彼の仕事に加えて、ドイツのハイキング、登山、オリエンテーションラン（DWBO）の会社スポーツグループの責任者として Veb Modesta Johangeorgenstadt 彼の関心は、初期の段階でのサクソン・ボヘミアン・エルツゲビルジの地元の歴史の初期段階でした。 1993年から2013年の間に、彼はこのトピックに関するいくつかのノンフィクションの本を発表しました。 Erzgebirgsvereinの主要な経路としての彼の機能において、Mountain Knappschaft Johanngeorgenstadtの創設メンバー、GüntherAdlerとともに、彼は国境を越えたAnton-Günther-Wegを奨励しました。ヘップナーは、これと国境を越えた西エルツゲビルジュの最高の愛好家の一人と見なされていました。彼の著作では、彼はまた、フランコニアの石の森とボヘミアのカイザーヴァルトに専念しました。 ヘップナーは結婚し、数人の子供の父親でした。 [初め] 彼は1990年代にRittersgrünに住んでいた、

カール・マリエヌス・デイチグラベル （1903年2月10日にオーリッヒで生まれ、1984年12月16日にゴンチャティ地区で亡くなった）は、ドイツの古典的な言語学者でした。 KarlDeichgräberは、1922年までAurichのGymnasiym Ulricianumで学びました。この日付の時点で、彼はゴンチャティンガ大学で古典的な言語学だけでなく他の科目も学びました。その後、ベルリンのフンボルト大学とミュンスター大学で、言語学者のヘルマン・シェーンが彼を刺激して医学の歴史に集中しました。 1928年、彼はギリシャの経験的医師の学校で仕事をしたミュンスターの博士号を取得しました。ベルリンに戻って、Deichgräberは1931年に並外れた教授として有効になり、本IとIIIの調査が行われました。 流行 ヒポクラテスの。 1935年、彼はマーブルク大学の並外れたヘレニズム教授として呼ばれました。 3年後、ゴンチャのマックス・ポーレンツに起こりました。 1939年から1945年まで、彼は哲学学部長としてそこにサービスを提供しました。彼はグラズ、ヴルツブルク、フランクフルトへの電話を拒否しました。 1946年1月25日、Deichgräberは彼の立場から解雇されました。 [ 初め ] 1951年、彼は「リサイクル教授」として部分的にリハビリされました（ 再利用のための教授 ）;しかし、1957年にのみ、国民社会主義者によって追放されたが、G間のGに戻ったカート・ラテ教授の後、古典言語学の普通の教授としての以前の雇用を再び獲得しました。それ以来、Deichgräberは1968年4月に名誉になるまでGroupgaで教えました。彼の後継者はKlaus Nickauでした。 作品（選択） [

ジープニー （正式に puj – 公共のユーティリティジープニー）は、最初に最大14席のミニバスに変換された車両です。伝統的に、これらはウィリスジープであり、アメリカ人は撤退後にフィリピンから残していた。ジープはまだフィリピンで再現されています。ほとんどのカラフルな絵画とのジープニーは、典型的なフィリピンの輸送と見なされます。陸路交通で使用される新しいバリエーションとより大きなジープニーは、最大24席の席を持っています [初め] 。数年前、ジープニーは排気ガスとしばしば貧弱な技術的状態のために批判されました [2] 。 2018年には、都市都市地域のメトロマニラだけで24,387人の登録されたジープニーがあり、そのうち80％は主に自己運転の起業家が所有しており、それぞれが1台の車両のみを運営しています。全国で約180,000のジープニーが使用されています。ジープニーの運営には、下位機関であるLTFRB（土地輸送フランチャイズおよび規制委員会）からのフランチャイ科学ライセンスが必要です [初め] 。 第二次世界大戦が終わった後、米軍が徐々にフィリピンを去ったとき、彼らは今や不必要な軍事ジープを地元の人々に与えました。これらは、この方法で作成されたジープニーでより多くの乗客を輸送できるように、鉄鋼キャリアによってジープを変換しました。さらに、ジープニーは日陰を保証する金属屋根を受け取りました。同時に、彼らはしばしば芸術的に塗装され、装飾され（特に宗教的なモチーフで）、クロムで作られた光沢のあるクーラーフードとホイールボックスがありました。 ジープニーの大人気は、第二次世界大戦の終わり以降に地元の公共交通機関がなかったため、安価な輸送手段を楽しんでいました。過去数十年にわたって未確認の成長を封じ込めるために、政府は車両の承認を制限しました。とりわけ、ドライバーは特別な運転免許証のクラスを持っている必要があります プロの運転免許証 独自の、通常のルートを取り、適切な運転価格を引き上げます。さらに、所有者は、特定の曜日にナンバープレートの色で提供されるガレージに車両を駐車する必要があります。 一般的に、フィリピンでは： グリーンナンバープレート：個人用に使用される車両のみ GELESのナンバープレート（バス、ジープニー、バン、オートバイ、三輪車）：乗客輸送が承認され、頻繁に集団タクシーとして使用されます 今日のジープニーは、フィリピンの作品で専門的に製造されています。装飾はしばしばコミックモチーフによって補完されます。運転価格は、ドライバーまたはオペレーターの裁量ではなく、LTFRBによって指定されています。

ブルリング o コロシアム （カタロニア語 ブルリング o コロシアム ）スペインのバレアリック諸島にあるパルマ・デ・マラーカの北部地区で2番目に大きい地域です。 それはエンサンチの最初の指輪の一部であり、マルケス・デ・ラ・フエンサンタの近所の1つである中央の地区に属し、敵、大王、ブエノスアイレス、オリバ、ソリベラはフォルテサとカンポ・レドンドです。 近所は、小さな貿易と、駅の中央公園の延長であるジャシントヴァルダガーウォークを集中するArchiduque Luis Salvador Commercial Streetによる脊椎動物です。 その名前は、都市の歴史的遺産の一部であり、近所のガスパルベンナスサルアベニューにあるバレアリックコロッセオ（旧ブルリング）に負っています。 2018年に16,103人の住民の数字が届きました。 Plaza de Torosには、多数の都市バス接続、鉄道システムがあり、パルメサナレーンネットワーク（90 km以上）に接続されており、戦略的な場所でレーンの安全な変位を都市のさまざまな地点に排除しています。パブリック自転車システム、ビスカルマにはいくつかのステーションがあります。

BMW R 6 1937年にドイツのメーカーBMWの600cm³クラスで最初のオートバイでした。 スポーティなR 5の導入から1年後、BMWは R 6 1937年2月、ベルリンで開催されたドイツの自動車展で。 [初め] 1938年に後輪サスペンションを伴うR 61。 発達 [ 編集 | ソーステキストを編集します ] BMWは、新しい600cm³エンジンとギアボックスとシャーシを組み合わせました R

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ポール„ウェイター「リッカ」 、 実際 フェリス・デルシア （1897年11月14日、ナポリで生まれ、1972年10月11日、シカゴで）は、イタロ系アメリカ人のギャングであり、シカゴの衣装の長でした。 1915年でした フェリス・デルシア 彼が法廷で彼に対して証言したかった男を殺したため、刑務所で2年の刑を宣告された。拘留の後、彼は1920年8月10日に船に登り、ニューヨーク市に移住しました。 ポール・リッカ かわった。それから彼はシカゴに行きました。 シカゴでは、彼はレストランのウェイターとして仕事を得ました。ジョセフは「ダイヤモンドジョー」エスポジトに属していました。したがって、リッカのニックネーム “ウェイター” （DT。：ウェイター、オーバー）、彼はすぐにフルタイムのギャングになりましたが、街のギャングがレストランに出入りしました。 そのため、リッカはすぐにフランク・ニッティの翼の下に来ました。特に、ロサンゼルスのジョニー・ロゼリの間で。 シカゴの衣装 西に拡張され、組合の侵入によってハリウッドの映画スタジオに影響を与えました。 RKO、Paramount Pictures、MGM、20世紀フォックスなどの大規模な映画会社がスキミングされました。 しかし、これらの陰謀は映画産業で明らかにされ、1943年3月18日にフランク・ニッティの家で会議があり、その上で廃止されました。特に、リッカは会議で全体の終わりを恐れていました 衣装

mt-lube ロシア博物館のMT-LBU（2008） 一般的なプロパティ クルー 初め [初め] 長さ 7210 mm [2] 広い 2850 mm 身長 2035 mm 多く 11.5トン +最大4 tペイロード

アリソン・ジョーン・ティアニー （1976年以前に生まれた）は、英国の看護理論家、教授、編集者であり、Journal of Advanced Nursingの長です。 1976年、彼女は看護科学者のナンシー・ローパーとウィニフレッド・ローガンと一緒に開発されたライフ・アクティビティのケアモデルを開発しました。 1976年、テルニーは博士号を取得し、研究に基づいたキャリアであった最初の英国の看護師の1人でした。 [初め] テルニーは、エジンバラ大学で看護研究のための個人椅子を授与され、看護研究のための地元の部門の責任者でした。彼女はエディンバラで1919年に生まれた看護科学者のアニー・アルトシュルと一緒に働いていました。彼は第二次世界大戦中にトラウマを受けた兵士のケアに目を向け、その後精神医学的ケアに集中的に対処しました。 テルニーは、臨床看護研究学部の教授および責任者として、また臨床看護研究の責任者としてオーストラリアのアデレード大学に切り替えました。 ジョアンナブリッグス研究所の南オーストラリアセンター AMロイヤルアデレード病院。 [2] ティアーシーは、 ヨーロッパの看護師研究者のワークグループ= wenr （欧州看護研究者グループの英語）2003年以来、彼女はジャーナルオブアドバンスナーシングの編集者を務めています。並外れた教授職の一環として、まだアデレード大学に関連しています。 2002年、彼女は看護研究と教育の分野でサービスのためにCBEを受け取りました。 [3] 1953年から、ハイデルベルク大学の姉妹学校は、ローパーの看護理論、ローガン、テルニーを含む米国と英国の看護理論を実施しました。