日曜日にプロムナードを購入します Niki-de-Saint-Phalle-Promenade ミッテ地区のハノーバー市内中心部にあるショッピングプロムナードです。全体として、この通路は大部分が上向きに開かれ、地下エリアには、メインの鉄道駅と地面レベルの歩行者ゾーンまでの故障と階段があるため、トンネルのキャラクターがほとんど回避されました。約650メートルの長さのショップパッセージには、ほとんどの小さなショップ、ショップ、ファッション、スナックショップがあります。 1970年代に地下の光鉄道建設で作成され、もともと呼ばれていました 橋 アーティストのニキ・デ・サン・ファールに敬意を表して、2002年に彼女が改名するまで。 [初め] プロムナードはマイナス1レベルで街路レベルを下回り、クレプケからメイン駅の下のラシュプラッツのホッホハウスリスタートーまで延び、通常の道路で歩行者ゾーンリスターマイルに移動します。 KröpckeとHauptbahnhofの間には、歩行者ゾーンとして設計された通常の道路の高さの上部にあるBahnhofstraße内を走ります。 Niki-de-Saint-Phalle-Promenadeは、クレプケの都市の中心からラシュプラッツまでの都市計画軸を走っています。このようにして、それは街から来る歩行者ゾーンの一部を形成し、リスターマイルに通じています。これにより、ハノーバーの市内中心部に連続した歩行者エリアが作成されます。これは、南のリネンショアと北東のリスタープレイスと約2,500メートルの長さにわたって接続します。 元々はパッセレルAであるクレプケとハウプターバーンホフの間の地域では、ビジネスは長期にわたって並んでいます。ガラスと鋼の要素を備えた均一なアーキテクチャがあります。ここでは、3つのレベルがプロムナードの上にあるバーンホフスストラセの両側を組み合わせ、4つのセクションに開口部を分割し、階段へのアクセスとしてプロムナードへのアクセスとして機能します。エルンスト・オウガスト・プラッツのさらに開口部とオープンラスプレースの間には、駅から地下鉄駅への移行時の開口部に加えて、わずかな階段の穴だけがあります。また、元のパッセレルBエリアの駅の下にあるこの地下エリアには、さまざまなショップがあります。 駅へのアクセス、より深いライトレールと通常の路上レベルへのアクセスは、階段とエスカレーターを可能にします。通行人の場合、それらを使用できない人の場合、2つのエレベーターが駅に通じて、ラシュプラッツのエリアを持ち上げて、下にあるライトレールと通常の路上レベルに向かいます。エルンスト・プラッツの前の最後のオープンセクションとプロムナード全体のさまざまな階段のバーンホフストラスレの終わりまでのエレベーターに加えて、より大きなショップ、エスカレーター、エレベーターのレベルを変更する可能性もあります。ハノーバーライトレールのすべてのラインは、U-Bahnステーションの少なくとも1つのU-Bahn StationsKröpckeとHauptbahnhof、またはZobの地上で停止し、Hanover S-Bahn-Inのすべてのラインがメイン鉄道駅にさらに鉄道交通に追加されます。ラシュプラッツの北西にあるリスターマイルを越えたゾブと他のバス停は、自然にプロムナードの地上の環境にあります。 メイン駅の名前 パッセルラの考えは、ハノーバーの市議会議員ハンズ・エイドリアンでした。彼は、最初に2つのスタンプステーションKröpckeとHauptbahnhofを低レベルで接続するというアイデアを開発しました。これにより、歩行者のために鉄道駅の後ろのオストシュタット地区をよりよく組み合わせるために、鉄道の障壁を克服することができました(地下)。 もともと 橋 言及された種とショッピングマイルは、1970年代の地下ライトレールの建設とその後のリスターマイルに建設されました。 1971年から1975年の間に、照明鉄道トンネルは最大10メートルの深さまで建設されました。その後、ショップが上向きの歩行者エリアがマイナス1レベルとして設定されました。
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