Bulgarrault-ウィキペディア、無料百科事典
この記事またはセクションには、認定された出版物に表示される参照が必要です。 この通知は2011年1月27日に行われました。 彼 ブルガルレノー (o ブルガー・ルノー )1966年から1970年の間にブルガリアのプロブディフで生産された車です。これは、同じ国の生産の州協同組合と、生産の州協同組合との間の協力の結果でした。イニシアチブが続いた年の間に、2つのルノーモデルがプロブディブ工場で生産されました:ルノー8とルノー10。 60年代半ばに、Buletのイニシアチブに従って、乗用車を建設する目的でMetalhimとの共同ベンチャーを形成しました。当時、ブレットはあらゆる種類の製造業者の貿易に捧げられていましたが、メタヒムはブルガリアのすべての防衛材料工場を集めました。プロジェクトの基本的な考え方は、「CDK」キット(「完全なノックダウン)、つまり、強力な通貨とメタヒム工場でのブレットの保護区を利用して海外から完全に武装していない」という形で車を受け取ることでした。 1966年7月30日、閣僚評議会は、中間としてルノーとの交渉を開始するために、メタヒムに正式な承認を発行しました。当初、議会はシェルヴェンの町の町の工場で考えられていました。 公式の官報、 Rabotnichesko Delo 、1966年9月18日の261番で、彼はブレットとルノーが契約に署名したことを発表しました。わずか2日後、10ルノー8がPlovdivフェアで発表されました。彼らはカザンラックの人々の軍事工場で組み立てられたと言われていました。これらの車はブルガルレノーと呼ばれ、フロントガラスの左上端には「ブレット」の碑文が付いたトリコラーステッカーを搭載していました。 彼 Rabotnichesko Delo 1966年9月21日には、ブレットと新たに署名された契約に関連して言えば、ルノーの上級幹部の声明が含まれていましたが、この計画は1970年に10,000以上のルノー8が生産されることを示しました。 生産開始 [ 編集します
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