Enzyklopädie

下 コーティング 薬局では、封筒付きの固形物のコーティングまたはカプセル化されたカプセル化を理解しています。これらのカバーの助けを借りて、粒子の表面特性は、たとえば外部の影響、味や臭気のマスキング、または有効成分の制御された放出のために、それらを保護するために、ターゲットを絞った方法で変更されます。 [初め] 固定された薬物製剤は、例えばB.より簡単に服用し、湿気や酸素に対してより耐性があります。その他の理由は、パッケージングや出荷における光や機械的効果に対する安定性が高いことです。 [2] エンベロープ物質の溶解挙動に応じて、次のような特定の局所的または時間的に遅延した有効成分徴収を達成できます。 B.胃耐性錠剤用。 コーティングの物質は、溶液、懸濁液、溶融などの液体です。 医薬品の投与型をカバーするために、2つの方法が本質的に利用可能です。一方では、ドラムコーティングと、一方で椎骨層コーティングです。 ドラムコーティングは、主に錠剤やカプセルなどの大きくて翻訳できない粒子のコーティングに使用されるプロセスです。ドラムコーティングは、ペレットを覆うのにも適しています。 [3] トロメルコーティング [ 編集 | ソーステキストを編集します ] 部分的に完成し、完全に配置されたドラムがあります。デバイスは、とりわけ、DCまたは反電流プロセスに従って行われる空気供給の種類によって異なります。 DCプロセスでは、供給空気が上から発生し、排気空気が製品ベッドによって消散されます。カウンターパワープロセスでは、供給空気が製品ベッドを介して下から行われ、排気空気が上方に行われます。

タクシーパークの一部としての元スイミングプール（2018） ミュンヘン市の戦争損害の記念碑。 タクシーパーク （以前： 戦争とボディダメージのE.V.のためのレクリエーションパーク ）13ヘクタールエリアです [初め] 第一次世界大戦後の期間の回復に捧げられたミュンヘン地区で。バイエルン州の自由州が所有しています。元のエリアのオープン部分は1924年にオープンしたエリアです タクシーガーデン 、ミュンヘンのビアガーデン、 戦争と身体損傷のミュンヘン協会 資金提供されました。 2007年の国家城、庭園、湖のバイエルン政権によってリース契約が終了して以来、レクリエーション施設の残りの部分は未使用です。 2016年7月から2017年4月の間に、庭は一時的に一般にアクセスできました。 [2] その後、包括的な再設計がありました グリーンシステムタクシーパーク それは2018年1月にオープンしました。 [3] ランドシューターアリーの西にあるノイハウゼン・ニンフェンバーグ地区にある地域は、もともと「ルートヴィヒ・キャッチ」と呼ばれる森の一部であり、1834年にバイエルン王ルイス1世の民間人リストを手に入れました。この地域での建設活動の増加により、この使用が放棄されたとき、フェンスで囲まれた地形が最初に壊れました。

ホルストン川 ノースフォークホルストンリバーベイウェーバーシティ データ ウォーターケア 私たち： 1303469 作る テネシー（アメリカ） 河川システム ミシシッピ川 排水 テネシー川→オハイオ川→ミシシッピ川→メキシコのゴルフ 合流 フォンノースフォークホルストンリバー UNDサウスフォークホルストン川 36°32 ′51インチ n 、 82°36

ノイエナール城 モダンなルックアウトタワーを備えたバーグプラトー スタンド ドイツ 位置 悪いneuenahr 起源の時間 1225 burgstype ヘーヘンブルク 保全状態 破滅 一定の位置 カウント 地理上の位置 50°32 ‘ n 、 7°8

普通のボックスウッド （ Buxus sempervirens ）、 それだけ Buchsbaum また 本 呼ばれると、箱の木の属からの種です（ ボックスウッド ）。彼は南西ヨーロッパ、中央ヨーロッパ、北アフリカ、西アジア原産です。 名前 [ 編集 | ソーステキストを編集します ] 一般的な名前はラテン語に由来します ボックスウッド

カール・リンゲル （1932年9月30日生まれのヴォルス）は、元ドイツのサッカー選手で、1958年にドイツ代表チームに2つの国際試合をし、使用されました。 クラブのキャリア [ 編集 | ソーステキストを編集します ] フルスとフリードリヒシャフェンから始めます [ 編集 | ソーステキストを編集します ] カールリンゲルは、1950年までSPVGGFürth青少年部門に属していました。 1951/52年のシーズンでは、彼はフットボールリーグサウスの試合でフーラーに使用されました。 1950年、彼は1953年までギア工場で機械錠前屋として働いていたレイクコンスタンツでフリードリヒシャフェンへの仕事を見つける仕事を見つける方法を見つけました。 1950年から1953年まで、彼は第1回アマチュアリーグのヴュルテンベルクでVFBフリードリッヒシャフェンにアクティブでした。ボルシア・ネンクチェンのクラブ代表が接触を確立した後、彼は1953年の夏にサアランド・ネンクチェンに来ました。そこで彼は、引っ張り工場の「メネサ」で仕事を得ました。 OberligaSüdwest [

アッパーオーストリア商工会議所 （wkoö）は、オーストリア商工会議所の9つの州の商工会議所の1つであり、したがって、オーストリア上部の経済の唯一の法定代理人です。 2020年12月31日現在、公社の機関には101,844人のメンバー（さまざまな連邦州の複数のメンバーシップを含む）があり、そのうち82,966人がアクティブな（非難）メンバーです。 [初め] WKアッパーオーストリアには、1,446人の役人、122,421人の部門メンバー、128,889人の専門家グループメンバーがおり、389.55人（WIFI、部門、専門組織なし）を雇用しています。 [2] 年 メンバーwkooberösterreich（2018年12月31日現在） それらのアクティブ（休憩なしのメンバーシップなし） 1980年 34.199 30.155 1985年 35,591 30.661 1990年 40,967 33,682 1995年 47.407

Hans Prolingheuer （1930年3月29日生まれ、カメン、†2022年4月21日 [初め] ポグゲン海で [2] ）ドイツのプロテスタントの宗教教育者、教会の歴史家、広報担当者でした。 Prolingheuerは教育学とプロテスタント神学を学びました。 1955年から1965年まで、彼は宗教教師および州の若者のリーダーとして働いていました。 1962年から1969年まで、彼はドルトムント、ケルン、ハノーバー、シュトゥットガルトの福音派教会の日の上級従業員でした。 1969年以来、彼はケルンの福音派市教会協会の奉仕で働いていました。 1975年から1984年まで、彼はSPDのためでした [3] ケルン市議会とラインランドの景観集会のメンバー。 1980年、彼はケルンノード教会地区の会議に選出され、ライニッシュ州会議の副メンバーになりました。ラインランドでの教会の歴史の歴史のための州教会委員会のメンバーとして、彼は多くの教会の歴史的作品とエッセイを書きました。ラジオでも、彼はトピックに関する教会政策プログラムの著者およびディレクターとして来ました 教会と国家社会主義 の上。彼は、1984年以来、マールブルク大学のプロテスタント教会歴史の講師を務めています。 [4] 1989年、その存在の昨年、Prolingheuerは教会の共同編集者として来ました –

215.歩兵部門 部隊マーク：剣 アクティブ 1939年8月26日から1945年5月8日（降伏） スタンド ドイツ帝国ns Deutsches Reich 軍隊 wehrmacht 部分的な論争 レベル 軍 歩兵 タイプ Infanteriedivision 概要 概要 位置 ハイルブン

VesnaVulović （ セルビア系シリル Vesna Vulovic ; * 1950年1月3日、ベオグラード。 2016年12月23日に死亡した。 [初め] ）チェコスロバック州の安全保障によれば、1972年1月26日に10,160メートルからcrash落を生き延びたユーゴスラビアの客室乗務員でした。このイベントは、ギネスの記録書にパラシュートのない最高のサバイバルケースとして記録されています。 [2] VesnaVulovićは、ユーゴスラビアの航空会社JATの客室乗務員でした。 1972年1月26日、彼女はストックホルムからコペンハーゲンを経由してザグレブとベオグラードまで、ダグラスDC-9（フライトJU 367）に乗ることになっていました。しかし、飛行機は、GDRとの国境近くにあるチェコスロバク村のスルブカ・カメニスの村の上にcrash落しました。ユーゴスラビア当局は、クロアチアの過激派が機械を密輸して機械の衝突を引き起こしたと非難した。 22歳の客室乗務員VesnaVulovićは、乗組員の5人のメンバーのうち1人と23人の乗客でした。 [3] 27日間のcom睡状態と16か月のリハビリテーションの後、彼女はJATフロアのスタッフと一緒に仕事を続けました。 メディアの報道における彼らの生存は、爆発時にVulovićが機械の後部にいたという事実によって説明されました。爆発の結果として取り壊された後部は、地面に向かってらせん状の軌跡に落ち、雪に覆われた斜面に落ちてブレーキをかけました。彼女自身の声明によると、若い客室乗務員は、航空会社のJATの規制が規定しているように、最後の乗客の背後にあるシリーズで、少数の乗客と一緒に使用されたマシンの中央に座っていました。 4リットルの血液の輸血によれば、4リットルの輸血後、生存の可能性は非常に低いと評価されました。彼女の声明によると、彼女は記憶喪失に苦しんでいたため、クラッシュを覚えていませんでした。