BRIXMIS – Wikipedia

Die Mission der britischen Oberbefehlshaber bei den sowjetischen Streitkräften in Deutschland ((BRIXMIS) war eine militärische Verbindungsmission, die während des Kalten Krieges hinter dem Eisernen Vorhang in Ostdeutschland operierte.

BRIXMIS existierte von 1946 – kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs – bis zum Vorabend der Wiedervereinigung Deutschlands im Jahr 1990. Erstellt durch eine Vereinbarung zum Austausch von Militäreinsätzen, das erklärte Ziel von BRIXMIS – und das sowjetische Äquivalent in der britischen Zone. SOXMIS – sollte “die Verbindung zwischen dem Stab der beiden Oberbefehlshaber und ihren Militärregierungen in den Zonen aufrechterhalten”.

Diese Verbindung wurde von 31 Mitgliedern – 11 Offizieren und nicht mehr als 20 anderen – übernommen, die für jede Mission ernannt wurden. Diesem Verbindungspersonal wurden Ausweise ausgestellt, die die Reise- und Verkehrsfreiheit mit Ausnahme bestimmter Sperrbereiche innerhalb der jeweiligen Zone ermöglichen. Solche “Touren”, wie sie bekannt wurden, wurden in einheitlichen und klar identifizierbaren Fahrzeugen durchgeführt. Obwohl nie offen angegeben, bot diese Verbindungsrolle auch eine ideale Gelegenheit für das Sammeln militärischer Informationen durch Aufklärung und Überwachung und das gelegentliche „Ausleihen“ von militärischem Material. Diese Gelegenheit wurde von beiden Seiten voll ausgeschöpft.

BRIXMIS war ideal positioniert, um die Temperatur sowjetischer Absichten von seiner privilegierten Position hinter dem Eisernen Vorhang aus zu “testen”. Und was vielleicht noch wichtiger ist: Es bot einen Kommunikationskanal zwischen West und Ost über seine sekundäre, aber bedeutende Rolle als Verbindungsmann – der ursprüngliche Grund für seine Gründung.

Geschichte[edit]

Nach der Einrichtung der vier alliierten Kontrollzonen in Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg wurde klar, dass ein Mechanismus erforderlich war, um die Verbindung zwischen den Besatzungsregierungen des Militärs, insbesondere zwischen denen der Westalliierten und der Sowjetunion, zu erleichtern. Der Austausch von militärischen Verbindungsmissionen schien eine bequeme Lösung zu bieten.

Blitz, der von uniformiertem BRIXMIS-Personal am Oberarm getragen wird

Das gegenseitige Abkommen zwischen der britischen und der sowjetischen Zone – das Robertson-Malinin-Abkommen – wurde am 16. September 1946 zwischen den jeweiligen Stabschefs geschlossen. Spätere Vereinbarungen im Jahr 1947 führten zum Austausch ähnlicher Missionen zwischen der Sowjetzone und denen, die von französischen und US-Streitkräften kontrolliert wurden, obwohl die britisch-sowjetische Vereinbarung mit jeweils 31 zugelassenen Personen erheblich größer war als die beiden anderen.^[i]

Die britische Mission bestand aus Mitgliedern der britischen Armee, der Royal Navy und der Royal Air Force, die uniformierte Verbindungsaktivitäten in gekennzeichneten Autos und in zwei Chipmunk-Leichtflugzeugen durchführten – letztere angeblich, um es der Besatzung zu ermöglichen, die Besatzungswährung aufrechtzuerhalten, während sie zur Mission entsandt wurden.

Die ehemalige Residenz von 1958 bis 1990 in Potsdam im Jahr 2014

BRIXMIS war in seiner nominalen Heimat, dem Missionshaus in Potsdam, ständig präsent, aber sein eigentlicher Hauptsitz und sein operatives Zentrum befanden sich in Westberlin. Diese befanden sich im London Block, einem Teil des Olympiastadionkomplexes, in dem die Militärregierung des britischen Sektors Berlin untergebracht war. Das ursprüngliche Potsdamer Missionshaus im Wildpark wurde tatsächlich während der anti-britischen Unruhen im Jahr 1958 beschädigt, und ein neues (34 Seestrasse) wurde von den sowjetischen Behörden zusammen mit einer Geldsumme zur Wiedergutmachung zur Verfügung gestellt.

Obwohl symbolisch von großer Bedeutung, brachte der Fall der Berliner Mauer im Jahr 1989 die Situation einfach wieder auf den Stand vor ihrer Errichtung im Jahr 1961, und die Notwendigkeit der Verbindung und des Sammelns von Informationen wurde nicht weniger dringlich. Die Vereinbarungen blieben daher bis zum 2. Oktober 1990 bestehen, als alle drei am Vorabend der deutschen Wiedervereinigung ausgesetzt wurden.

Während BRIXMIS am 31. Dezember 1990 offiziell aufgelöst wurde, blieb eine kleine Anzahl seiner Mitarbeiter im Laufe der nächsten drei Jahre im Verborgenen und ohne die quasi-diplomatische Immunität des Robertson-Malinin-Abkommens, um ähnliche Operationen durchzuführen. Die Begründung für diese “Sohn von BRIXMIS” -Einheit ist ebenso merkwürdig wie das Paradoxon der Verbindungsspionagerollen der letzten 45 Jahre. 1990 blieb die Tatsache bestehen, dass der Westen nicht sicher sein konnte, dass sich die Sowjetunion vollständig aus dem jetzt vereinten Deutschland zurückziehen würde.

Liaison[edit]

Abgesehen von der gelegentlichen formellen Botschaft bestand die meiste offizielle Verbindung aus formellen Veranstaltungen, an denen beide Seiten teilnahmen. Zu diesen Ereignissen gehörten beispielsweise eine Parade zum Geburtstag der Königin, Empfänge im Missionshaus und ein Gottesdienst zum Gedenktag auf dem Stahnsdorfer Kriegsgräberfriedhof südlich von Berlin. In den ehemaligen Konzentrationslagern Buchenwald, Sachsenhausen und Ravensbrück wurden regelmäßig Kranzniederlegungen zu den britischen Gedenkstätten durchgeführt.

Der informelle Kontakt wurde durch Parteien aufrechterhalten – normalerweise zur Feier eines einmaligen Ereignisses – zu denen Mitglieder des SERB, der sowjetischen Außenbeziehungsabteilung,^[ii] wurden auch eingeladen.

Mitglieder der Mission, die einen vollständigen “Touring” -Pass besitzen, könnten auch an sogenannten “Kulturreisen” teilnehmen, bei denen Tourer und ihre Familien in der Regel mehrere Nächte in Hotels einiger der wichtigsten Städte Ostdeutschlands übernachten könnten . Solche Reisen boten hervorragende Möglichkeiten, Angehörige der sowjetischen und ostdeutschen Streitkräfte (und Zivilisten) kennenzulernen, die sonst im normalen Dienst möglicherweise nicht getroffen worden wären.

Informationsbeschaffung[edit]

Die Verbindungsvereinbarung erlaubte es den Mitarbeitern, mit nur begrenzten Bewegungsbeschränkungen durch die jeweiligen Kontrollzonen zu reisen. Einige Gebiete blieben dauerhaft eingeschränkt, während andere vorübergehend eingeschränkt wurden, wobei Verfahren eingerichtet wurden, um die jeweiligen Missionen zu benachrichtigen, wenn diese auferlegt wurden.^[iii]

Typisches Zeichen, das verhindern soll, dass Missionen verbotene Gebiete in Ostdeutschland betreten

Während diese weitgehend respektiert wurden, gab es auch viele unbemerkte “Missionsverbot” -Schilder um die meisten militärischen Einrichtungen, die ausnahmslos ignoriert und manchmal sogar als Souvenirs mit nach Hause genommen wurden. Touren, die an Orten gefunden wurden, an denen sie eigentlich nicht sein sollten, wurden normalerweise durchgeführt und, wenn sie gefangen wurden, verhaftet und am nächsten für eine Weile festgehalten Kommandatura.^[iv] Das Hauptrisiko für hartnäckige Straftäter bestand darin, dass sie deklariert werden könnten unerwünschte Person und ihre Pässe zurückziehen lassen – eine völlige Verschwendung der teuren Fachausbildung, die sie absolviert hatten, bevor sie zu BRIXMIS geschickt wurden.

Diese Bewegungsfreiheit in ganz Ostdeutschland ermöglichte die Sammlung von Informationen über die Streitkräfte des Warschauer Pakts, insbesondere der Streitkräfte der Sowjetunion und der DDR, einschließlich Disposition und Bewegung der Streitkräfte, Schlachtbefehlen, Ausrüstung und beruflichen Standards. Die Konfiguration der Verbindungsteams wurde in der ursprünglichen Vereinbarung festgelegt und blieb während der gesamten Laufzeit des Programms bestehen. Diese bestanden aus einem Touroffizier, einem Tour-Unteroffizier und einem Fahrer, die alle in späteren Jahren eine ähnliche Ausbildung erhielten. Ihre Bodenoperationen wurden in Autos durchgeführt, die entweder auf Ad-hoc-Basis oder nach Anweisung des Verteidigungsgeheimdienstes in London erkundet wurden. Solche Touren können mehrere Tage dauern, wobei die Teams völlig autark sind, ihre eigenen Mahlzeiten kochen und auf dem Land schlafen, entweder im Fahrzeug, wie es der Fahrer immer tun musste, oder, wie die beiden anderen normalerweise, in Biwaks oder Ein-Mann-Zelte. Nachdem sie Potsdam verlassen hatten, hatten sie keinen Kontakt mehr zu ihrem Hauptquartier und waren daher auf sich allein gestellt, um mit unvorhergesehenen Umständen fertig zu werden, egal ob es sich um Probleme oder Chancen handelte.

Vorfälle offener Feindseligkeit gegenüber Tourern – wie körperliche Angriffe oder Schüsse oder das absichtliche Rammen des Fahrzeugs – waren selten, traten jedoch gelegentlich auf. Was jedoch sehr häufig war, war die Verfolgung von Besatzungen durch sogenannte “Narks” – Mitglieder des ostdeutschen Staatssicherheitsdienstes (Stasi). Eine Kombination aus überlegener Ausrüstung, fahrerischen Fähigkeiten und dem ständig wachsenden Wissen über das lokale Gelände der BRIXMIS-Besatzungen bedeutete jedoch, dass sie normalerweise abgeschüttelt werden konnten.

Die britische Mission war insofern fast völlig offenkundig, als alle Mitarbeiter in Uniform und in gekennzeichneten Fahrzeugen operierten, obwohl es Fälle gab, in denen der Offizier und der Unteroffizier den Fahrer im Fahrzeug zurückließen und zu Fuß erkundeten, während er offensichtlich offensichtliche Beweise dafür verbarg militärische Identität.^[v] Die wechselseitige sowjetische Mission in der britischen Zone operierte jedoch verdeckter, da sie auch über die Fähigkeit zur Agentenabwicklung verfügte.

BRIXMIS wurde auch für viele Coupes der technischen Intelligenz bekannt, darunter:

Fahrzeuge[edit]

BRIXMIS Opel Kapitän steckt im Schnee, Winter 1957–18

Opel Senator im National Army Museum in London

Das BRIXMIS-Kontingent verwendete in den 1950er Jahren Opel Kapitän-Fahrzeuge, gefolgt von Opel Admiral-Fahrzeugen und deren späterem Ersatz, dem Opel Senator, der in Großbritannien auf Allradantrieb umgestellt wurde. Der betriebliche Bedarf an einem Fahrzeug mit einer höheren Leistung im Gelände als der hauptsächlich auf der Straße fahrende Opel Senator veranlasste sie jedoch, eine Reihe umfassend modifizierter Range-Rover-Fahrzeuge zu erwerben. Diese erwiesen sich in Deutschland als zerbrechlich und teuer in Betrieb und Wartung. Vor diesem Hintergrund erwarben sie 1980–81 zu Testzwecken eine einzige Mercedes-Benz G-Klasse. Nach eingehender Prüfung haben sie den Geländewagen als allgemeines Tourenfahrzeug übernommen und in verschiedenen Modellen bis zur Einstellung des Betriebs im Jahr 1990 in Betrieb gehalten. Ein ehemaliger BRIXMIS G-Wagen ist auf der ausgestellt Militärisches Geheimdienstmuseum bei Chicksands, England.

BRIXMIS übte auch das britische Recht aus dem Potsdamer Abkommen aus, den Luftraum über West- und Ostberlin sowie die Luftkorridore von und nach Westdeutschland in die Stadt zu nutzen. Zwei de Havilland Chipmunk T10 befanden sich in RAF Gatow, und die an BRIXMIS entsandte RAF-Besatzung hatte Zugang zu ihnen, um fotografische Aufklärungsflüge innerhalb des ausgewiesenen Luftraums durchzuführen. ein Radius von 22 km innerhalb der Berliner Kontrollzone (BCZ) vom Berlin Air Safety Center (BASC) in Westberlin.

Nach dem Fall der Berliner Mauer wurden die Aufklärungsflüge von Chipmunk bald eingestellt und die beiden Chipmunks wurden zur RAF Laarbruch in Westdeutschland geflogen, um auf Entsorgungsmaßnahmen zu warten. Chipmunk WB466 wurde nach Berlin zurückgeflogen und dem Alliierten Museum in Berlin gespendet, wo es bis heute ausgestellt ist.^[12] WG486 ist noch im RAF-Dienst mit dem Battle of Britain Memorial Flight.

Verweise[edit]

Weiterführende Literatur[edit]

Britisches MLM[edit]

• Durie, William (2012). Britische Garnison Berlin 1945–1994: “Nirgendwo hin …”. Vergangenheitsverlag. ISBN 978-3-86408-068-5.CS1-Wartung: ref = harv (Link)

• Marsden, Roy (1998). “Operation ‘Schoner / Nylon’: RAF fliegt in der Berliner Kontrollzone”. Geheimdienst und nationale Sicherheit. 13 (4): 178–193. doi:10.1080 / 02684529808432510.CS1-Wartung: ref = harv (Link)

• Young, Ian (2006). “Hinter den Linien”. Militärmaschinen International (November): 32–37.CS1-Wartung: ref = harv (Link)

Vereinigte Staaten MLM[edit]

• Fahey, John A (2003). Lizenziert für Spy. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-294-3.CS1-Wartung: ref = harv (Link)
• Holbrook, James R (2008). Potsdamer Mission: Memoiren eines Geheimdienstoffiziers der US-Armee im kommunistischen Ostdeutschland. Cork Hill Press. ISBN 1-59408-534-X.CS1-Wartung: ref = harv (Link)
• Vodopyanov, Anya (2004). Ehrung der Forschungsarbeit: USMLM. Universität in Stanford. Abgerufen 27. November 2012.CS1-Wartung: ref = harv (Link)

Allgemeines[edit]

• Jan, Yves (2010), Halte den Kalten Krieg kalt, Artline-FilmeCS1-Wartung: ref = harv (Link)
• Prüfer, Mark (2011), Auf Spionage Tour (auf Deutsch), Books on DemandCS1-Wartung: ref = harv (Link)

Externe Links[edit]

Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit BRIXMIS.