DuPage Flughafen – Wikipedia

Flughafen in Chicago, Vereinigte Staaten

after-content-x4 DuPage Flughafen
FAA Flughafendiagramm
Zusammenfassung
Flughafentyp	Öffentlichkeit
Eigentümer und Betreiber	DuPage Airport Authority
Ort	West Chicago, Illinois
Höhe AMSL	231,3 m
Koordinaten	41 ° 54’25 ” N. 88 ° 14’54 ” W./.41,90694 ° N 88,24833 ° W./. 41,90694; -88,24833Koordinaten: 41 ° 54’25 ” N. 88 ° 14’54 ” W./.41,90694 ° N 88,24833 ° W./. 41,90694; -88,24833
Webseite	www.DuPageAirport.com
Karte
Lage des Flughafens in Illinois Karte von Illinois anzeigen DPA (Die Vereinigten Staaten) after-content-x4 Karte der Vereinigten Staaten anzeigen
Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche ft m 2L / 20R 7,570 2,307 Beton 2R / 20L 6,443 1,964 Beton 28.10 4,751 1.448 Asphalt 15/33 3,401 1.037 Asphalt
Statistik (2008)
Flugzeugbetrieb 99.802 Basierte Flugzeuge 365

DuPage Flughafen (IATA: DPA, ICAO: KDPA, FAA-DECKEL: DPA) ist ein Flughafen der allgemeinen Luftfahrt, der 47 km westlich der Innenstadt von Chicago in West Chicago, DuPage County, Illinois, liegt. Es gehört und wird von der DuPage Airport Authority betrieben, einer unabhängigen Regierungsbehörde, die vom Bundesstaat Illinois gesetzlich eingerichtet wurde. Es dient auch als Hilfsflughafen für den O’Hare International Airport und den Chicago Midway International Airport, beide im nahe gelegenen Chicago.

Geschichte[edit]

Der Flughafen DuPage befindet sich auf einem ehemaligen Schafweideland. 1927 kauften zwei Unternehmer aus Chicago das Land und begannen mit dem Barnstorming, wobei sie das Feld als Grasstreifen nutzten. 1941 beschlagnahmte die US-Marine den DuPage-Flughafen, baute gemauerte Hangars, pflasterte zwei Landebahnen in einem „X“ -Muster und begann, Piloten für die Kriegsanstrengungen auszubilden. Der Flughafen wurde im März 1943 offiziell aktiviert.^[1] Sowohl die Hangars als auch die ursprüngliche Landebahnkonfiguration sind noch vorhanden, obwohl eine Landebahn geschlossen ist und jetzt Rollbahn C ist.

Ein Jahr nach Inbetriebnahme der Marine eröffnete die Howard Aircraft Corporation eine Fabrik östlich des Flughafens auf der anderen Straßenseite. Das Unternehmen baute mehr als 500 Trainer-, Transport- und Ambulanzflugzeuge für das Militär, und Howard-Mitarbeiter schoben regelmäßig Flugzeuge über die Straße zum kleinen Flughafen, um sie zu testen.

Nach Kriegsende verkaufte die Marine 1946 den Flughafen für 1 US-Dollar an DuPage County. Der Nachkriegsboom verzeichnete ein starkes regionales Wachstum, und der Flughafen spiegelte dies wider, indem er eine Ost / West-Landebahn und einen fünfstöckigen Kontrollturm hinzufügte und Pläne für eine weitere Expansion machte.

In den späten 1970er Jahren wurde der Flughafen DuPage als Hilfsflughafen für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt ausgewiesen, und in den frühen 1980er Jahren startete die Flughafenbehörde ein Erweiterungsprojekt, um dem zunehmenden Verkehr Rechnung zu tragen.

Die Planer haben jedoch aus der Notlage des bedrängten, von Land gesperrten Flughafens Midway eine Lektion gelernt. Umgeben von Häusern, Restaurants und anderen kleinen Unternehmen war Midway nicht in der Lage zu expandieren, und die Nachbarn reichten eine endlose Reihe von Lärmbeschwerden ein. DuPage County würde nicht den gleichen Fehler machen.

Der Flughafen wuchs von 360 ha im Jahr 1985 auf 1.100 ha im Jahr 1992 mit dem Ziel, die Kontrolle über das gesamte Grundstück rund um den Landebahnkomplex zu behalten. Ein Großteil des Landes wurde erworben, um eine große Pufferzone rund um den Flughafen bereitzustellen.

Landebahnen[edit]

Der Flughafen DuPage verfügt über vier Start- und Landebahnen. Die längste und der Grund für ihren Status als Hilfsflughafen ist die Landebahn 2L / 20R, eine Betonlandebahn der Gruppe IV mit einer Länge von 2308 x 46 m (7571 x 150 ft). Sein etwas kleinerer Partner, 2R / 20L, ist eine weitere Betonpiste mit Abmessungen von 1966 x 30 m (6451 x 100 ft). Zwei Landebahnen der allgemeinen Luftfahrt aus Asphalt vervollständigen die Anordnung: Landebahn 10/28 bei 1448 x 23 m (4750 x 75 ft) und 15/33 bei 1036 x 30 m (3399 x 100 ft).^[2]

Einrichtungen und Flugzeuge[edit]

Die DuPage Airport Authority besitzt 1.100 ha und betreibt vier separate Geschäftsbereiche. Dieses facettenreiche Geschäftsportfolio umfasst den DuPage Airport, einen der verkehrsreichsten Flughäfen in Illinois, den zugehörigen Festnetzbetreiber, einen von Robert Trent Jones Jr. entworfenen Golfplatz und den größten Forschungs- und Entwicklungspark für Unternehmen im DuPage County.

Der DuPage Airport befindet sich auf 490 ha und ist der einzige Flughafen der allgemeinen Luftfahrt in Illinois mit vier aktiven Start- und Landebahnen, zwei ILS-Anflügen, einem 24-Stunden-FAA-Flugsicherungsturm und über 40 Luftfahrt- und Nicht-Luftfahrt-Unterstützungsunternehmen. DPA hat auch ein US-Zollamt vor Ort.

In dem am 31. Juli 2008 endenden Zwölfmonatszeitraum hatte der Flughafen 99.802 Flugbetriebe, durchschnittlich 273 pro Tag: 95% allgemeine Luftfahrt, 4% Lufttaxi, <1% Militär und <1% gewerbliche Flugzeuge. An diesem Flughafen sind 365 Flugzeuge stationiert: 69% einmotorige, 14% mehrmotorige, 16% Jet- und 1% Hubschrauber.^[1]

Der DuPage Airport dient auch als Hauptquartier für den Illinois Wing der Civil Air Patrol.

Rezeption[edit]

Der Flughafen wurde in den 1980er und 1990er Jahren heftig politisch kritisiert. A 1995 Chicago Das Magazin-Exposé nannte es “Ein Denkmal für verschwenderische Ausgaben von Steuergeldern, eine Oase der GOP-Schirmherrschaft und das Ziel einer föderalen Untersuchung”.

Nach einem Artikel von John K. Wilson:

‘Pate’ Philip, der Patron des Flughafens DuPage, half dabei, ein katastrophal teures Unternehmen voranzutreiben, das Landkäufe umfasste, die viermal so groß waren wie der Flughafen Midway, ein 10-Millionen-Dollar-Terminal, einen 14-Millionen-Dollar-Golfplatz und eine Charterfluggesellschaft der Flughafen. Das Budget des DuPage-Flughafens stieg von 1,6 Mio. USD im Jahr 1984 auf 46 Mio. USD im Jahr 1993 zu einer Zeit, als die Flughafennutzung zurückging. 1992 wickelte der Flughafen DuPage nur 177.000 Starts und Landungen ab, während der Aurora Municipal Airport 134.000 Starts und Landungen für nur 2 Millionen US-Dollar betreute.^[3]

Laut einem Artikel vom Mai 2006 in Aviation International News::

Vor 2003 hatte der Flughafen die Tendenz, die jährlichen Betriebsverluste zu verschlechtern. Dieser Trend hat sich 2003 umgekehrt und der Flughafen hat seitdem jedes Quartal verbesserte Betriebsergebnisse erzielt. Im vergangenen Jahr erlebte der Flughafen ein Rekordjahr mit steigenden Einnahmen und gesunkenen Ausgaben. Der Eckpfeiler der finanziellen Wende des Flughafens ist das Leitbild, das 2003 vom Board of Commissioners des Flughafens ausgearbeitet wurde. Es legt den Rahmen fest, um den Flughafen in Richtung einer autarken Einrichtung zu bewegen und gleichzeitig zu den wirtschaftlichen Auswirkungen des Landkreises beizutragen. Die aggressive Philosophie hat zu zwei Mietverträgen geführt, die 6.000 m (60.000 m²) bringen werden²) von neuem Hangar zum Flughafen. Der Flughafen entwickelt außerdem weitere 4.500 m²) von Hangarraum.^[4]

Im Juni 2010 wurde der Vorstand des DuPage National Technology Park, einer 800 Hektar großen (3,2 km)²) Der Technologiepark, der einen staatlichen Zuschuss in Höhe von 34 Millionen US-Dollar erhielt, forderte die Auflösung ihrer Organisation.^[5]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]