Sylvère Maes – Wikipedia

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Belgischer Radfahrer

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Sylvère Maes ((ausgesprochen [sil.vɛːʁ maːs];; 27. August 1909 – 5. Dezember 1966) war ein belgischer Radfahrer, der vor allem für den Gewinn der Tour de France in den Jahren 1936 und 1939 bekannt ist. 1937 verließ Maes die Tour de France 1937 zusammen mit seiner belgischen Mannschaft, während er die Gesamtwertung anführte als Reaktion auf Aktionen französischer Zuschauer und Entscheidungen der Jury.

Biografie[edit]

Geboren 1909 als jüngstes Kind in einer Familie mit zehn Kindern.[1] Maes fuhr 1928 sein erstes Radrennen und war sofort einer der besten jungen Fahrer. Am Ende der Saison 1932 wurde Maes ein professioneller Radfahrer und konnte in kurzer Zeit zwei Rennen für Profis gewinnen. Maes war ein Cyclo-Cross-Talent, das er mit dem Gewinn des Critérium International de Cyclo-Cross von 1933 als inoffizielle Cyclo-Cross-Weltmeisterschaft unter Beweis stellte.[2]

1933 feierte Maes seinen ersten großen Sieg mit dem Gewinn von Paris-Roubaix. Im weiteren Verlauf seiner Karriere konzentrierte er sich auf die Tour de France.[3]

1934 bis 1935 Maes erste Erfolge bei der Tour de France[edit]

1934 gab Maes sein Debüt bei der Tour de France als Einzelspieler, hatte jedoch mehr Erfolg als die Belgier in der Nationalmannschaft und war der einzige Belgier, der eine Etappe gewann.[4] In der Gesamtwertung belegte er den achten Platz.

Maes startete die Tour de France 1935 erneut als Einzelperson. Als Joseph Moerenhout das Rennen in der zweiten Etappe verließ, erlaubten die Regeln einem Einzelnen, seinen Platz einzunehmen, und Maes wurde in die Nationalmannschaft aufgenommen.[5] Maes gewann eine Bergetappe in den Pyrenäen und belegte in der Gesamtwertung den vierten Platz.[6]

1936: Gewinn der Tour de France[edit]

1936 startete Maes die Tour de France als Mitglied der belgischen Nationalmannschaft.[7] Maes fuhr in der ersten Etappe gut und als Maurice Archambaud in der siebten Etappe Zeit verlor, wurde Maes der Anführer des Rennens. Sein engster Gegner war Antonin Magne, und in der neunten Phase testeten sie sich gegenseitig. Magne ritt auf der Allos davon, dem letzten Anstieg des Tages, und gewann drei Minuten auf Maes. Magne fiel dann, weil ein Zuschauer versuchte, ihm zu helfen, und Maes konnte zurückkommen. Maes gewann in den nächsten Etappen etwas Zeit und gewann zwei Etappen im Team-Zeitfahrformat. In der 16. Etappe entkam Maes früh in der Etappe. Nur Yvan Marie und Felicien Vervaecke konnten ihm zunächst folgen. Marie verlor den Kontakt und Vervaecke hatte während des Aufstiegs auf den Tourmalet mechanische Probleme, so dass Maes alleine weitermachte und 15 Minuten auf Magne gewann. Im Rest des Rennens wurde seine Führung nie mehr ernsthaft bestritten, so dass Maes die Tour gewann.[8]

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1937: Verlassen der Tour de France in der Siegerposition[edit]

Maes war der Anführer der belgischen Mannschaft bei der Tour de France 1937.[9] In der neunten Etappe übernahm Maes die Führung von Gino Bartali, der bei einem Sturz geschwächt wurde. Als Bartali später das Rennen verließ, war klar, dass der Kampf zwischen Maes und dem Franzosen Roger Lapébie stattfinden würde. Die Tour-Organisation beschloss daraufhin, die Anzahl der Team-Zeitfahren zu reduzieren, was Maes ‘Chancen größtenteils beeinträchtigte, da die Belgier als die bessere Mannschaft angesehen wurden. Das belgische Team beschuldigte Lapébie außerdem, von einem Auto auf den Alpen gezogen worden zu sein. Am Ruhetag vor den Pyrenäen wurde Maes von einer Person angesprochen, die ihm 100.000 belgische Franken anbot, damit Lapébie das Rennen gewinnen konnte, was Maes ablehnte.[10]

In der fünfzehnten Etappe, in der Berge in den Pyrenäen bestiegen wurden, schuf Maes einen großen Rand auf Lapébie. Als Maes punktierte, konnte Lapébie ihn erreichen, und am Ende der Etappe stand nur Julián Berrendero vor ihnen, und Lapébie gewann den Sprint um den zweiten Platz.[11] Dies belohnte Lapébie mit einer Bonifizierungszeit von 45 Sekunden. Als die Reiseleiter ihm 90 Sekunden Strafe gaben, weil er geschoben worden war, stieg der Vorsprung bei Maes auf mehr als drei Minuten, aber Lapébie hatte eine Schwäche in der belgischen Mannschaft gespürt und plante, in der nächsten Phase anzugreifen.[12] Die belgische Mannschaft beklagte sich darüber, dass der Elfmeter viel zu gering sei, da Lapébies Vorteil viel größer gewesen sei. Das französische Team drohte, das Rennen abzubrechen, wenn die Strafe erhöht würde, und die Tour-Direktoren änderten es nicht.[13]

In der sechzehnten Etappe beendete Lapébie Maes und verkürzte die Führung des Belgiers auf nur 25 Sekunden. Mit nur noch flachen Bühnen könnte es für Maes ausreichen.[14] Während dieser sechzehnten Etappe hatte Maes zwei belgische Radfahrer, Gustaaf Deloor und Adolf Braeckeveldt, verletzt und geholfen.[15] die als Einzelpersonen fuhren und nicht Teil der belgischen Mannschaft waren. Die Tour-Jury bestrafte Maes mit einer Strafe von 15 Sekunden in der Gesamtwertung. Während des Rennens war ein Bahnübergang geschlossen worden, kurz nachdem Lapébie vorbeigefahren war und kurz bevor Maes vorbeikam.[13] Maes war von all dem beleidigt und beendete das Rennen zusammen mit dem Rest des belgischen Teams.[14]

In Belgien protestierten die Anhänger gegen die Tour-Organisation. Innerhalb von 24 Stunden wurden 20.000 Protestbriefe an ein Sportmagazin geschickt, und in zehn Tagen wurden mehr als 100.000 belgische Franken an die nationale Radsportorganisation geschickt, um die Tour-Radfahrer zu unterstützen.[1]

1938: enttäuschende Tour de France[edit]

Maes war erneut Teamleiter bei der Tour de France 1938.[16] Maes war jedoch in schlechter Form und konnte die Erwartungen nicht erfüllen, und Felicien Vervaecke übernahm die Rolle des Mannschaftskapitäns. Maes belegte auf dieser Tour den 14. Platz. Außerhalb der Tour de France war sein Radsportjahr erfolgreicher: Er belegte sowohl in der Flèche Wallonne als auch bei der Flandern-Rundfahrt den zweiten Platz, seine besten Ergebnisse bei einem eintägigen klassischen Rennen außerhalb seines Sieges von Paris nach Roubaix im Jahr 1933.[3]

1939: Gewinn seiner zweiten Tour de France[edit]

1939 war Maes erneut der Anführer der belgischen Mannschaft bei der Tour de France.[17] und da die italienische Mannschaft nicht startete, war er der Hauptfavorit. Ein weiterer geschützter Renner in der belgischen Mannschaft war Edward Vissers, aber als Vissers in der neunten Etappe entkam, begann Maes, seinen eigenen Teamkollegen zu jagen, und der französische Radfahrer René Vietto, der die Gesamtwertung anführte, musste nicht viel Arbeit leisten, um seine Führung zu verteidigen . In den Alpen konnte Maes Vietto schlagen. Im Zeitfahren in Etappe 16B startete Maes zehn Minuten nach Vietto, konnte ihn aber fangen. Sein Vorsprung betrug mehr als 30 Minuten und Vietto konnte nicht mehr gewinnen. Sein Sieg war vollständig, weil Maes auch die Bergwertung gewann und sein Team die Mannschaftswertung gewann.[3]

1940 bis 1947: späte Karriere[edit]

Maes hatte seine Chance, eine dritte Tour de France zu gewinnen, die durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen wurde. Die meisten professionellen Rennen wurden abgesagt. Um ein Einkommen zu erzielen, wurde Maes Barkeeper.[18]

1947 fuhr Maes den Giro d’Italia von 1947 und belegte den fünften Platz. Maes hatte geplant, die Tour de France von 1947 zu starten, und er hätte in der ersten Etappe das gelbe Trikot tragen dürfen, als Symbol dafür, dass die Tour von 1947 die Fortsetzung der Tour von 1939 war, aber er trat in letzter Minute zurück.[19] Er fuhr seine letzte Saison 1948.[1]

Späteres Leben[edit]

Von 1949 bis 1957 war Sylvère Maes der Teamleiter des belgischen Teams bei der Tour de France. Danach gründete er in Gistel eine Kneipe namens “Au Tourmalet”. Maes starb 1966 im Alter von 57 Jahren an Krebs.[1][20]

2011 wurde in Gistel ein Museum zu Ehren von Maes und Johan Museeuw eröffnet.[21]

Karriereerfolge[edit]

Wichtige Ergebnisse[edit]

Zeitleiste der allgemeinen Klassifizierung der Grand Tour[edit]

Legende
– – Hat nicht teilgenommen
DNF Nicht beendet
N / A Rennen nicht abgehalten

Verweise[edit]

  1. ^ ein b c d Nelissen, Jean (1999). De bijbel van de Tour de France (In Holländisch). LJ Veen Sportboekerij. S. 295–296. ISBN 90-204-5865-5.
  2. ^ Geldhof, S.37
  3. ^ ein b c Amels, S.52
  4. ^ “28ème Tour de France 1934” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Archiviert vom Original am 4. Oktober 2009. Abgerufen 17. Januar 2012.
  5. ^ “De Ronde van Frankrijk, Tweede Rit”. De Volksstem (In Holländisch). Documentatiecentrum en Archief voor Daensisme en Hedendaagse Geschiedenis van de Denderstreek. 7. Juli 1935. p. 3.[permanent dead link]
  6. ^ “29ème Tour de France 1935” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2012.
  7. ^ “30ème Tour de France 1936” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2012.
  8. ^ Amels, S.46
  9. ^ “31ème Tour de France 1937” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2012.
  10. ^ Amels, S.48
  11. ^ “31ème Tour de France 1937 – 15ème étape” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2012.
  12. ^ Barry Boyce (2004). “1937 – Tour bietet großartiges Renndrama”. Top 25 aller Zeittouren. Abgerufen 17. Januar 2012.
  13. ^ ein b McGann, Bill; McGann, Carol (2006). Die Geschichte der Tour de France. Hundeohrverlag. S. 132–139. ISBN 9781598581805. Abgerufen 17. Januar 2012.
  14. ^ ein b Tom James (15. August 2003). “1937: Lapébie gewinnt, nachdem sich die Belgier zurückgezogen haben”. Abgerufen 17. Januar 2012.
  15. ^ “31ème Tour de France 1937 – 16ème étape” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2012.
  16. ^ “32ème Tour de France 1938” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2012.
  17. ^ “33ème Tour de France 1939” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2012.
  18. ^ Geldhof, S.105
  19. ^ Turgis, Dominique (23. Oktober 2008). “Le bulletin du Tour 1947” (auf Französisch). Memoire du Cyclisme. Abgerufen 17. Januar 2011.
  20. ^ Amels, S.53
  21. ^ “Museum Gistelse Flandriens” (In Holländisch). De Standaard. 8. April 2011. Abgerufen 17. Januar 2012.

Weiterführende Literatur[edit]

Externe Links[edit]


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