Design A-150 Schlachtschiff – Wikipedia

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Geplante kaiserliche japanische Klasse von Superschlachtschiffen

Design A-150, im Volksmund als bekannt Super Yamato Klasse,[A] war eine geplante Klasse von Schlachtschiffen für die kaiserliche japanische Marine. In Übereinstimmung mit der langen Tradition der Marine wurden sie so konzipiert, dass sie Schlachtschiffen, denen man im Kampf ausgesetzt sein könnte, wie denen aus den USA oder Großbritannien, qualitativ überlegen sind. Als Teil davon wäre die Klasse mit sechs 51-Zentimeter-Kanonen bewaffnet gewesen, den größten Waffen, die an Bord eines Kriegsschiffes der Welt befördert wurden. Die Entwurfsarbeiten an der A-150 begannen nach dem vorhergehenden Yamato Der Unterricht fand zwischen 1938 und 1939 statt und wurde größtenteils Anfang 1941 beendet, als sich die Japaner auf Flugzeugträger und andere kleinere Kriegsschiffe konzentrierten, um sich auf den bevorstehenden Konflikt vorzubereiten. Es würde niemals eine A-150 festgelegt werden, und viele Details des Klassendesigns wurden gegen Ende des Krieges zerstört.

Hintergrund und Design[edit]

In den 1930er Jahren begann die japanische Regierung eine Verlagerung hin zu ultranationalistischer Militanz. Die Planer stellten sich ein Reich vor, das sich von Japan bis zu den ressourcenreichen europäischen Kolonien in Südostasien und den verteidigungsfähigen Inseln im Pazifik (der Co-Prosperity Sphere in Großostasien) erstreckt. Die großen Entfernungen und die Wahrscheinlichkeit, dass diese Expansion zu einer Konfrontation mit den Vereinigten Staaten führte, veranlassten die Japaner, eine große Flotte aufzubauen und zu unterhalten, die diese Gebiete erobern und halten konnte.[2][3] Die USA stellten ein besonderes Problem für Japan dar, da es eine wesentlich größere industrielle Macht besaß.[4] und mehrere führende Mitglieder des Kongresses der Vereinigten Staaten hatten zugesagt, “Japan in einem Seerennen drei zu eins auszubauen”.[5]

Die kaiserliche japanische Marine hatte seit mindestens 1896 erkannt, dass das Land seine potenziellen Gegner nicht übertreffen konnte, und bestand daher darauf, dass seine Schiffe mächtiger sein mussten als ausländische Äquivalente. Dieser qualitative Vorsprung wurde in den nächsten 40 Jahren zu verschiedenen Zeitpunkten mit dem Kongo-Klasse Schlachtkreuzer kurz vor dem Ersten Weltkrieg, die NagatoSchlachtschiffe der Klasse am Ende dieses Krieges und die YamatoSchlachtschiffe der Klasse in den 1930er Jahren.[6] Die A-150 wurden nach dieser Doktrin entworfen, um ihre qualitative Überlegenheit in Schlachtschiffen gegenüber ihren wahrscheinlichsten Gegnern, den Vereinigten Staaten und Großbritannien, fortzusetzen.[1]

Frühe Vorstellungen für die späteren A-150-Schlachtschiffe erforderten acht oder neun 51-Zentimeter-Kanonen in Doppel- oder Dreifachtürmen, da der erfolgreiche Bau einer 48-Zentimeter-Kanone in den Jahren 1920–1921 die Japaner zuversichtlich machte Eine große Waffe könnte gebaut werden. Die Konstrukteure hofften, den Schiffen eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten (56 km / h) zu geben, was ihnen einen komfortablen Vorsprung gegenüber den amerikanischen 27 Knoten (50 km / h) verschaffen würde. North CarolinaSchlachtschiffe der Klasse. Diese großartigen Spezifikationen wurden jedoch eingeschränkt, als die Tests in einem Schiff gipfelten, das eine Verdrängung von etwa 91.000 Tonnen (90.000 lange Tonnen) aufwies. Es wurde angenommen, dass Schiffe dieser Größe “zu groß und zu teuer” sein würden.[1]

Das formale Designstudium begann zwischen 1938 und 1939. Sie konzentrierten sich zunächst auf ein Schiff, das näher an der Verschiebung des vorhergehenden lag Yamato Klasse, auf der gerade Pläne abgeschlossen worden waren, obwohl eine sechs 51-Zentimeter-Kanonen montiert.[7] Wie die Japaner erwartet hatten, würden die Amerikaner die wahren Eigenschaften des Yamato Klasse – insbesondere die primäre Bewaffnung von 46-Zentimeter-Kanonen, die zu den größten Marinewaffen der Welt werden würde – hofften, dass die 51-Zentimeter-Kanonen jede amerikanische Reaktion auf die Waffen übertreffen würden Yamatos ‘kleinere Waffen.[1]

Spezifikationen[edit]

Die Pläne für die A-150 wurden Anfang 1941 für die meisten Absichten und Zwecke abgeschlossen. Diese wurden jedoch am Ende des Krieges zusammen mit den meisten anderen Unterlagen über die Klasse zerstört.[7] Die allgemeine Zerstörung von Aufzeichnungen und Japans umfangreiche Bemühungen (vor und während des Krieges), Informationen über die Schiffe aus den Händen fremder Nationen zu halten, schränkten die Menge an Informationen über die Schiffe, die Historikern zur Verfügung standen, stark ein.[8][9] Dies ist zum Beispiel der Grund, warum die genauen Spezifikationen des A-150 Gegenstand einiger Debatten sind.[1] Die Verschiebung sollte ähnlich sein wie die Yamato Klasse, die rund 70.000 Tonnen (69.000 lange Tonnen) war,[10] und die Gürtelpanzerung würde wahrscheinlich 45,7 Zentimeter dick sein.[11] Dies war so groß, dass Stahlwerke in Japan nicht in der Lage waren, es herzustellen. Stattdessen wären zwei Schichten von Panzerplatten verwendet worden, trotz ihrer verringerten Wirksamkeit im Vergleich zu einer einzelnen Platte mit der gleichen Gesamtdicke.[7]

Rüstung[edit]

Das Design der A-150 sah eine Hauptbatterie mit sechs 51-Zentimeter-Kanonen des Kalibers 45 in drei Zwillingstürmen vor. Dies wäre die größte gewesen, die jemals an einem Großsegler angebracht worden wäre, und hätte die 46-Zentimeter-Kanonen, die auf der Yamato Klasse,[12] und waren ein Schlüsselfaktor in der Argumentation der Historiker William H. Garzke und Robert O. Dulin, dass die A-150 die “mächtigsten Schlachtschiffe der Geschichte” gewesen wären.[1] Bis 1941 wurden im Kure Naval Arsenal eine – möglicherweise zwei – der 51-Zentimeter-Kanonen gebaut und detaillierte Entwürfe ihrer Türme erstellt. Die Türme hätten 2.780 Tonnen (2.740 Tonnen) gewogen, und jede Kanone hätte 227 Tonnen (223 Tonnen) gewogen. Sie hätten eine Gesamtlänge von 23,56 Metern (77 Fuß 4 Zoll) gehabt, und die Bohrungslänge hätte etwa 22,84 Meter (74 Fuß 11 Zoll) betragen sollen. Die Panzerungspanzer hätten 1.950 kg gewogen.[13]

Die Zusammensetzung der Sekundärbewaffnung des A-150 ist nicht vollständig bekannt. Die Historiker Eric Lacroix und Linton Wells haben geschrieben, dass japanische Designer erwägen, eine große Anzahl von 65-Kaliber-10-Zentimeter-Typ-98-Doppelzweckwaffen zu montieren, obwohl dies nicht endgültig war. Diese Geschütze hatten eine maximale Höhe von + 90 °, was ihnen eine effektive Decke von 11.000 Metern und eine horizontale Reichweite von 14.000 Metern ergab. Sie feuerten 13-Kilogramm-Projektile mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 1.030 m / s ab, obwohl der daraus resultierende Verschleiß der Läufe ihre geplante Lebensdauer auf nur etwa 350 Schuss reduzierte. Sie konnten 15 bis 19 Schuss pro Minute abfeuern.[14]

Konstruktion[edit]

Als der Krieg mit den Vereinigten Staaten während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges und insbesondere nach der japanischen Eroberung von Französisch-Indochina Mitte 1940 immer wahrscheinlicher wurde, wurden alle Entwurfsarbeiten an Schlachtschiffen Anfang 1941 umgeleitet – obwohl dies der Entwurf der A-150 war fast vollständig – um sich auf Kriegsschiffe mit höherer Priorität wie Flugzeugträger und Kreuzer zu konzentrieren.[1] Zwei A-150, vorläufig als Kriegsschiffe Nr. 798 und 799 bezeichnet, wurden in einem Bauprogramm von 1942 projiziert. Nach diesem Plan wären 798 im selben Dock wie gebaut worden Shinano, während 799 in Kure im selben Dock wie gebaut werden würde Yamato nach einem vierten YamatoKlasse Schiff wurde gestartet. Die Schiffe wären dann zwischen 1946 und 1947 fertiggestellt worden, aber die Wende des Krieges gegen die Japaner nach der Schlacht von Midway bedeutete, dass der Bedarf an anderen Schiffen als Schlachtschiffen nie nachließ.[7]

  1. ^ Obwohl Design A-150 von einigen Historikern als “Super Yamato-Klasse” bezeichnet wurde, war es völlig neu und hatte wenig mit dem früheren zu tun YamatoSchlachtschiffe der Klasse.[1]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b c d e f G Garzke & Dulin (1985), p. 85
  2. ^ Willmott (1999), p. 32
  3. ^ Schmo (2004), S. 42–43
  4. ^ Willmott (1999), p. 22
  5. ^ Thurston, Elliott (2. Januar 1935). “Angst ist die wahre Ursache für das Ende des Marinevertrags”. Die Washington Post. p. 7.
  6. ^ Evans & Peattie (1997), p. 59
  7. ^ ein b c d Garzke & Dulin (1985), S. 85–86
  8. ^ Muir (1990), p. 485
  9. ^ Skulski (1989), p. 8
  10. ^ Breyer (1973), p. 330
  11. ^ Gardiner & Chesneau (1980), p. 178
  12. ^ Garzke & Dulin (1985), S. 85, 88
  13. ^ Lacroix & Wells (1997), p. 755
  14. ^ Lacroix & Wells (1997), p. 626

Literaturverzeichnis[edit]

  • Breyer, Siegfried (1973). Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer, 1905-1970. Garden City, New York: Doppelter Tag. OCLC 702840.
  • Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, Taktik und Technologie in der kaiserlichen japanischen Marine, 1887–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Robert, Hrsg. (1980). Conways Kampfschiffe aller Welt, 1922–1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8. OCLC 18121784.
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Schlachtschiffe: Achsen- und neutrale Schlachtschiffe im Zweiten Weltkrieg. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3. OCLC 12613723.
  • Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanische Kreuzer des Pazifikkrieges. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Muir, Malcolm (Oktober 1990). “Aufrüstung im luftleeren Raum: Geheimdienst der US-Marine und die Bedrohung durch das japanische Kapitalschiff, 1936–1945”. Das Journal of Military History. Gesellschaft für Militärgeschichte. 54 (4): 485. doi:10.2307 / 1986067. ISSN 1543-7795. JSTOR 1986067. OCLC 37032245.
  • Schom, Alan (2004). Der Adler und die aufgehende Sonne: Der japanisch-amerikanische Krieg, 1941–1943, Pearl Harbor durch Guadalcanal. New York: WW Norton. ISBN 0-393-04924-8. OCLC 50737498.
  • Skulski, Janusz (1989). Das Schlachtschiff Yamato. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-019-X. OCLC 19299680.
  • Willmott, HP (1999). Der Zweite Weltkrieg in Fernost. London: Cassell. ISBN 0-3043-5247-0. OCLC 59378558.