Utah State Route 68 – Wikipedia

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State Highway in Utah, Salt Lake und Davis County in Utah, USA

Staatsstraße 68 (SR-68) ist eine Bundesstraße im US-Bundesstaat Utah. Sie ist eine Hauptverkehrsstraße in der gesamten Wasatch-Front, da sie 113,9 km von Norden nach Süden verläuft und die US-6 in der Nähe von Elberta mit der US-89 in Woods Cross verbindet. Die Route kreuzt mehrere wichtige Autobahnen und Autobahnen im Großraum Salt Lake City, darunter die I-215, I-80 und I-15. Die Route wird häufiger als bezeichnet Redwood-Straße, nach der Straße wird sie durch Salt Lake County geführt. Die Autobahn wird auch über eine kurze Strecke entlang der 500 South und 200 West in Bountiful und der Camp Williams Road im Utah County geführt. Die Route ist über ihre gesamte Länge eine Straßenstraße.

Die SR-68 wurde 1931 eine Staatsstraße, die damals von der US-40 (North Temple Street) in Salt Lake City bis zur heutigen US-89 in Lehi führte. 1933 wurde die Strecke nach Norden bis zur US-89 bei Beck’s Hot Springs verlängert. SR-68 wurde 1943 auf die Redwood Road umgeleitet und übernahm das, was als SR-153 bezeichnet worden war. 1960 wechselte SR-68 die Ausrichtung mit SR-249, um der Redwood Road und 2300 North nach Bountiful zu folgen; die Strecke wurde zu dieser Zeit auch nach Süden bis Elberta verlängert. SR-249 wurde 1961 entlang einer vorgeschlagenen Straße nach Westen bis 2200 West und 2200 Nord verlängert, bevor sie 1969 entfernt wurde. 2001 wurde SR-68 auf einem ehemaligen Stück SR-106 in Bountiful nach Süden verlängert.

Routenbeschreibung[edit]

Im Durchschnitt liegt der am stärksten befahrene Abschnitt der SR-68 zwischen der I-215 und 5400 South, wobei im Jahr 2007 66.635 Autos pro Tag zwischen diesen beiden Punkten verkehrten. Der niedrigste Verkehr wird am Anfangspunkt der Route durch Elberta mit durchschnittlich 1.120 Autos pro Tag.[2] Der Verkehr entlang der SR-68 in Elberta hat um 135 Prozent zugenommen, und der Abschnitt zwischen I-215 und 5400 West hat seit 1998 um 13 Prozent zugenommen.[3]

Utah County[edit]

Eine vierspurige Kreuzung in Elberta mit der US-6 markiert den südlichen Endpunkt der Route, da sie nach Norden auf einer zweispurigen ungeteilten Autobahn beginnt. Die Autobahn verlässt Elberta und führt nach Norden entlang des dünn besiedelten Teils des westlichen Utah County. Das südwestliche Ufer des Utah Lake erscheint, als die Straße kurz nach Nordosten abbiegt. Die Route führt an der gescheiterten geplanten Gemeinde Mosida vorbei, bevor sie wieder nach Norden abbiegt. Noch einmal nach Nordosten wendend, nähert sich die Autobahn dem Westufer des Sees und verläuft parallel dazu, bevor sie wieder nach Norden abbiegt. Nach dem Abbiegen nach Nordwesten erreicht die Autobahn Saratoga Springs. Die Route biegt in der Nähe des Nordufers des Utah Lake nach Norden ab und wird an der Kreuzung mit 400 South auf zwei Fahrspuren pro Richtung erweitert. Für den Rest des Weges nördlich von diesem Punkt ist die SR-68 Teil des National Highway Systems.[4] Die Route kreuzt dann den Pony Express Parkway, der mit Eagle Mountain verbindet, dann führt die Route nach Norden zu Kreuzungen mit Pioneer Crossing und SR-73. Nach der SR-73-Kreuzung biegt die Route nach Nordwesten ab und schneidet den Ostausläufer des Mountain View Corridor (SR-85) und führt dann leicht östlich von Camp Williams vorbei.[5]

Salt Lake County[edit]

Die Autobahn führt dann in Salt Lake County und die Metropolregion Salt Lake City. Die SR-68 ist eine von zwei Straßen, die Utah und Salt Lake Counties durch einen Engpass in der Wasatch-Front namens Point of the Mountain verbinden, was sich auf die Traverse Mountains bezieht.[6] Das tief liegende Gebiet durch diesen Hals wird von der ehemaligen Denver and Rio Grande Western Railroad eingenommen. Die SR-68 verläuft am Westhang des Canyons. Die andere Autobahn, die I-15/US-89, führt weiter hinauf zum Point of the Mountain.[5] Wenn die Route auf der Redwood Road in Bluffdale eintritt, biegt sie nach Nordosten ab und schneidet wieder den Mountain View Corridor und dann die SR-140; das Utah State Prison befindet sich an dieser Straße östlich der Kreuzung. Die SR-68 biegt dann nach Norden ab, bevor sie die SR-154 überquert, die allgemein als Bangerter Highway bekannt ist. Bald wieder auf zwei Spuren zurückkehrend, verlässt die Route Bluffdale und führt in Riverton ein, wobei sie zwei Spuren in jede Richtung gewinnt, wenn sie die SR-71 passiert. Weiter nach Norden gelangt es in Südjordanien. Er kreuzt sich mit SR-175, SR-151 und SR-209, erhält hinter der letzteren Kreuzung eine weitere Fahrspur in jede Richtung und erreicht West Jordan und das zentrale Salt Lake County.[5]

SR-68 an seiner Kreuzung mit I-80

Bald Taylorsville erreichend, schneidet die Autobahn die I-215. Kurz darauf führt die Straße am Salt Lake Community College vorbei und erreicht West Valley City. Es erreicht bald einen einzigen städtischen Knotenpunkt an der SR-201, der an der Grenze von West Valley City und Salt Lake City liegt. Die Autobahn verliert eine Fahrspur in jede Richtung hinter der Frontstraße der SR-201. Dieser Streckenabschnitt, von 2100 Süd bis 1700 Nord, wird als Pete Suazo Memorial Highway.[7] Westlich von Salt Lake City führt die Autobahn über den überschüssigen Kanal des Jordan, während sie durch die Stadtteile Glendale und Poplar Grove führt. Es kommt an einer Kreuzung mit der I-80 östlich des Salt Lake City International Airport an. Die Straße verliert eine Fahrspur in nördlicher Richtung jenseits von 1000 North, während sie durch die Nachbarschaft von Rose Park im nordwestlichen Teil der Stadt verläuft. die zweite Spur in Richtung Süden geht nördlich von 1300 North verloren. Die Autobahn überquert den Jordan, bevor sie die Grafschaft verlässt.[5]

Davis County[edit]

Bei der Einfahrt in Davis County und North Salt Lake erreicht die SR-68 an ihrer Ausfahrt 27 eine zweite Anschlussstelle mit der I-215. Ursprünglich eine Diamantkreuzung, wurde diese in eine divergierende Diamantkreuzung umgestaltet.[8][9] Die Straße biegt kurz nach Nordosten ab, bevor sie wieder nach Norden driftet und in jede Richtung eine Spur gewinnt. Vor dem Passieren des Flughafens Skypark verliert die Autobahn eine Fahrspur in jede Richtung. Die Redwood Road biegt nach Osten auf die 500 South ab und mündet in Bountiful. Nach einem Autobahnkreuz an der I-15 erhält die Route eine Überholspur und biegt nach Süden auf die 200 West ab, eine zweispurige ungeteilte Straße. Die Autobahn biegt nach Südwesten ab und mündet in der Stadt Woods Cross in Richtung Süden auf die US-89.[5]

Geschichte[edit]

Die SR-68 biegt von der Redwood Road nach Osten auf die 500 South ab; Der Legacy Parkway liegt im Westen

Im Jahr 1931 fügte der staatliche Gesetzgeber die State Route 68 dem State Highway-System hinzu. Es folgte der Redwood Road von der US-40 (North Temple Street) nach Süden zur heutigen SR-73 und dann über die SR-73 nach Osten zur US-50/US-89/US-91 (jetzt nur noch US-89) in Lehi.[10] Der Staat fügte 1933 die 900 West und Warm Springs Road von der US-40 nach Norden zur US-89/US-91 in Becks als SR-153 hinzu.[11] Becks ist der Name eines Gleisanschlusses, 4 Meilen (6 km) nördlich der Innenstadt von Salt Lake, der kurzzeitig als Endstation einer S-Bahn-Linie nach Beck’s Hot Springs diente.[12][13] 1943 wurde die SR-153 nach Westen zur Redwood Road verlegt und kehrte über 2300 North nach Becks zurück.[14] Dies brachte das nördliche Ende von SR-68 und das südliche Ende von SR-153 zusammen, und zwei Jahre später wurde SR-68 nach Norden verlängert, um SR-153 zu absorbieren.[15] 1953 wurde die Redwood Road nördlich von 2300 North zur SR-249, die bei 500 South in Davis County nach Osten abzweigte und bei US-89/US-91 (500 West) in Bountiful endete.[16]

Um die Streckenkontinuität auf einer Lkw-Umgehungsroute von Salt Lake City zu gewährleisten, wurden 1960 SR-68 und SR-249 getauscht, wodurch das nördliche Ende der SR-68 nach Bountiful gebracht wurde und SR-249 eine kurze Verbindung auf 2300 North machte.[17] Zur gleichen Zeit wurde SR-68 von der Kreuzung mit SR-73 um die Westseite des Utah Lake nach Süden bis zur US-6 bei Elberta verlängert, wobei der Teil östlich von Lehi zu einer Verlängerung der SR-73 wurde.[18] SR-249 wurde 1961 entlang einer vorgeschlagenen Straße nach 2200 West und 2200 Nord nach Westen verlängert, “um eine angemessene Straße von Norden zum städtischen Flughafen von Salt Lake City zu schaffen”, aber 1969 wurde die gesamte Strecke aus dem Staat entfernt Autobahnsystem.[17] Die SR-68 wurde an ihrem nördlichen Ende leicht nach Osten verlängert, von 500 West (US-89) auf 200 West (SR-106), 1975 und 2001 mit der Entfernung der SR-106 durch die Innenstadt von Bountiful aus dem Bundesstaat Autobahnsystem, SR-68 wurde südlich entlang 200 West, ehemals SR-106, bis Parkin Junction auf US-89 verlängert.[18]

Als die Autobahn 1931 errichtet wurde, führte sie von Lehi nach Salt Lake City. Der Staat erweiterte es später nach Süden in Elberta und nach Norden in Bountiful. Die Straße wurde 1943 entlang ihrer aktuellen Linie der Redwood Road geführt. Die Straße wurde mehrmals verlegt und erweitert, wobei die letzte Änderung im Jahr 2001 erfolgte, als die SR-106 aus dem State Highway-System entfernt wurde.

Wichtige Kreuzungen[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b “Route 68” (PDF). Autobahnreferenz. Utahs Verkehrsministerium. 4. Oktober 2016. Abgerufen 26. Juli, 2019.
  2. ^ “2007 Verkehr auf Utah Highways” (PDF). Verkehrsministerium von Utah. Abgerufen 27. August 2008.
  3. ^ “Verkehr auf Utahs Highways 2000” (PDF). Verkehrsministerium von Utah. Abgerufen 27. August 2008.
  4. ^ “Utah National Highway System”. UDOT-Datenportal. Abgerufen 23. Januar 2019.
  5. ^ ein b c d e Google (11. August 2008). “Utah State Route 68” (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 11. August 2008.
  6. ^ Bradley, Martha Sonntag. “Utah History Encyclopedia — Sandy”. University of Utah Presse. Abgerufen 22. August 2008.
  7. ^ Arave, Lynn (21. April 2010). “Redwood Road-Strecke, benannt nach Pete Suazo”. Abgerufen 21. Februar, 2019.
  8. ^ “Redwood Road und I-215 North, Verbreiterungen und Verbesserungen am Verkehrsknotenpunkt”. Abgerufen 27. Juli 2018.
  9. ^ Curtis, Todd (14. August 2019). “I-215-Rampen werden am Freitag geschlossen, damit die Besatzungen den divergierenden Diamantenaustausch beenden können”. Wüstennachrichten. Nordsalzsee. Abgerufen 23. Oktober, 2019.
  10. ^ Gesetzgebende Körperschaft des Bundesstaates Utah (1931). „Kapitel 55: Ausweisung von Staatsstraßen“. Sitzungsgesetze von Utah. (68) Von der Kreuzung mit der Route 67 in südlicher Richtung über die Redwood Road in Salt Lake County nach Lehi in Utah County.
  11. ^ Gesetzgebende Körperschaft des Bundesstaates Utah (1933). “Kapitel 30”. Sitzungsgesetze von Utah. (153) Vom North Temple und der Eighth West Street nach Norden zur Route 91 bei Becks.
  12. ^ Carr, Stephen L.; Edwards, Robert W. (1989). “Bamberger Bahn”. Utah Ghost Rails. Salt Lake City: Western-Epen. s. 32. ISBN 0-914740-34-2.
  13. ^ ein b c Utah Road und Freizeitatlas (Karte). 1:170000. Benchmark-Maps. 2002. S. 88–91. ISBN 0-929591-74-7.
  14. ^ Gesetzgebende Körperschaft des Bundesstaates Utah (1943). “Kapitel 45: Autobahnen”. Sitzungsgesetze von Utah. Route 153. Von der Route 67 auf der Redwood Road nach Norden bis zur Kreuzung mit der Route 1 in der Nähe der Davis-Salt Lake County-Linie.
  15. ^ Gesetzgebende Körperschaft des Bundesstaates Utah (1945). „Kapitel 61: Staatsstraßen und Routen“. Sitzungsgesetze von Utah. Route 68. Von Route 1 in der Nähe von Beck’s Hot Springs südlich über Redwood Road und Camp Williams nach Lehi auf Route 1.
  16. ^ Gesetzgebende Körperschaft des Staates Utah (1953). „Kapitel 45: Ausweisung von Staatsstraßen“. Sitzungsgesetze von Utah. Route 249. Von der Route 68 an der Redwood Road westlich von Beck’s Hot Springs nördlich und östlich zur Route 1 an der Fifth South Street in Bountiful.
  17. ^ ein b “Route 249” (PDF). Autobahn-Autobahn-Auflösungen. Utahs Verkehrsministerium. November 2007. Abgerufen 20. Januar 2008.
  18. ^ ein b “Route 68” (PDF). Autobahn-Autobahn-Auflösungen. Utahs Verkehrsministerium. November 2007. Abgerufen 30. Januar 2008.

Straßenkarte:

KML stammt von Wikidata