Synthetisches Eis – Wikipedia

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Synthetisches Eis ist ein festes Polymermaterial, das zum Schlittschuhlaufen mit normalen Schlittschuhen mit Metallkufen entwickelt wurde. Eisbahnen werden durch ineinandergreifende Platten konstruiert. Synthetisches Eis wird manchmal genannt Kunsteis, aber dieser Begriff ist mehrdeutig, da er auch verwendet wird, um die mechanisch gefrorene Skateoberfläche zu bezeichnen, die durch Gefrieren von Wasser mit Kühlgeräten erzeugt wird.

Synthetisches Eis wird unter Markennamen wie Glice, Xtraice und PolyGlide Ice vermarktet.[1]

Geschichte[edit]

Die erste bekannte Anwendung von Kunststoffen als Ersatz für Eis beim Eislaufen war in den 1960er Jahren die Verwendung von Materialien wie Polyoxymethylen-Kunststoff, der Anfang der 1950er Jahre von DuPont entwickelt wurde.[2] Die damals verwendeten Polymere hatten einige erhebliche Mängel, der offensichtlichste war, dass Skater auf diesen Oberflächen nicht wie auf echtem Eis gleiten konnten, ohne dass regelmäßig eine Silikonverbindung aufgetragen wurde. Die Verbindung würde sich auf der Oberfläche aufbauen und Schmutz und Dreck sammeln.

1982 brachte High Density Plastics den ersten synthetischen Skatingboden in Originalgröße unter dem Handelsnamen Hi Den Ice auf den Markt.[3] Die Oberfläche bestand aus ineinandergreifenden Platten aus hochdichtem Polyethylen, die beim Besprühen mit einer Gleitflüssigkeit zu einer Eisbahn wurden. Die Oberfläche musste einmal im Monat gereinigt und neu lackiert werden. In trockener Form waren die Platten auch für andere Hallensportarten verwendbar.[4]

Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet des Kunsteises haben seine Schlittschuheigenschaften verbessert. Spezielle Polymermaterialien wurden speziell für das Skaten entwickelt und einzigartige Gleitmittel wurden entwickelt, um mit dem Polymer zu arbeiten und von diesem absorbiert zu werden, so dass die Oberfläche weniger klebrig ist und keine Verunreinigungen anzieht und gleichzeitig ein eisähnliches Gleiten bietet. Die Glätte zwischen den Platten an den Nähten wurde durch Verbesserungen bei den Produktions- und Montageverfahren verbessert. Es wird geschätzt, dass synthetisches Eis 90% des Gleitfaktors von natürlichem Eis hat.

Vergleich mit echtem Eis[edit]

Beim Schlittschuhlaufen auf Natureis erhöht die Schlittschuhkufe die Temperatur der mikroskopisch kleinen oberen Schichten des Eises und schmilzt sie, um eine kleine Menge Wasser zu produzieren, die den Widerstand verringert und die Kufe auf dem Eis gleiten lässt.[6] Auf synthetischen Eisbahnen sind flüssige Oberflächenverbesserungen bei synthetischen Eisprodukten üblich, um den Widerstand der Schlittschuhkufe über die künstliche Oberfläche weiter zu reduzieren. Die meisten synthetischen Eisprodukte ermöglichen jedoch das Eislaufen ohne Flüssigkeit.

Materialien[edit]

Eine typische synthetische Eisbahn besteht aus vielen Paneelen (normalerweise in typischen Baustoffplattengrößen) aus dünnem Oberflächenmaterial, die auf einem stabilen, ebenen und glatten Unterboden (alles von Beton bis Holz oder sogar Schmutz oder Gras) montiert werden eine große Eisfläche. Die Anschlusssysteme variieren. Ein echtes kommerzielles Fugenverbindungssystem kann praktisch auf jeder Art von Oberfläche installiert werden, während das typische “Schwalbenschwanz” -Verbindungssystem einen nahezu perfekten Untergrund erfordert, um sicher zu funktionieren.

Das am häufigsten verwendete Material ist Polyethylen mit hoher Dichte (HDPE), aber seit kurzem[when?]Ultrahochmolekulares Polyethylen (UHMW-PE) wird von einigen Herstellern verwendet. Diese neue Formel hat den niedrigsten Reibungskoeffizienten, der nur 10 bis 15 % über dem von echtem Eis liegt.

Allerdings können Kunststoffe die Eigenschaften von echtem Eis bisher nicht vollständig nachbilden. Erstens ist beim Skaten mehr Kraft erforderlich. Obwohl dieser Nebeneffekt für das Krafttraining positiv sein kann, berichten Skater, dass sie den Spaß am mühelosen Skaten verpassen. Zweitens verschleißen die meisten Kunsteisprodukte die Kufen eines Skates immer noch sehr schnell, mit 30 Minuten bis 120 Minuten im Branchendurchschnitt.[7] Drittens produzieren viele Kunststoffbahnen eine große Menge an Spänen und Abrieb – insbesondere wenn das Material extrudierte Platten ist. Sintergepresstes Material hingegen[clarification needed] verwendet ein Harz mit viel höherem Molekulargewicht und hat eine viel bessere Abriebfestigkeit, und daher werden die Späne stark reduziert. Oberflächen müssen mit dem Sinterpressmaterial seltener gereinigt werden als mit einem extrudierten Produkt und die Attraktivität der Eisbahn wird deutlich gesteigert.

Kunsteisbahnen werden manchmal dort eingesetzt, wo gefrorene Eisflächen aufgrund der Temperaturen, die Natureis unmöglich machen, unpraktisch sind. Kunsteisbahnen werden aufgrund der Gesamtkosten auch als Alternative zu Kunsteisbahnen verwendet, da keine Kühlgeräte erforderlich sind.[8] Für das Vergnügungsskaten wurden Eisbahnen in Resorts und Unterhaltungsstätten im Innenbereich installiert, während neuere Installationen im Freien vorgenommen werden. Für Eishockey-Zwecke sind synthetische Eisbahnen typischerweise kleiner, mit etwa 15 m mal 15 m (50 Fuß) und werden für spezielles Training wie Schießen oder Torwarttraining verwendet.[8]

Hersteller[edit]

Zu den synthetischen Eisherstellern gehören Glice und Xtraice mit Sitz in Europa und PolyGlide Ice mit Sitz in Hauppauge, NY.[1][9]

Beispiele[edit]

  • Die “Polar Rink” im American Museum of Natural History in New York City.[10]
  • Das CCM-Leistungslabor in Montreal, Kanada.
  • Die größte Kunsteisbahn der USA bei Ark Encounter.
  • Das Eishockey-Elite-Trainingszentrum des HC Davos in der Schweiz.
  • Die Kunsteisbahn bei Jumeirah Vittaveli auf den Malediven.[11]
  • Australiens größte Kunsteisbahn auf dem Power Kart Raceway in Canberra.[12]
  • Moskauer Zirkus auf tragbarer Eisbahn.
  • Die Arena “Winter Garden” in Ridgefield, Connecticut. Die Arena verfügt über eine konventionelle Eisbahn, die im Sommer geschlossen ist, während eine 240 m² große2) Kunsteisbahn wird das ganze Jahr über für das Jugendhockeytraining und das öffentliche Schlittschuhlaufen genutzt.[13]
  • Die ehemalige Eisbahn in Marina Bay Sands in Singapur. Diese 600 Quadratmeter große Indoor-Eisbahn wurde aus Polyethylen mit sehr hohem Molekulargewicht hergestellt und war für die Öffentlichkeit zugänglich, wurde jedoch inzwischen ersetzt.[14]
  • Eislose Eisbahn im Kego Park in Fukuoka, Japan.[15]
  • Mawsons Skate in Hobart, Australien.
  • Das Hockey Academy Center RedBull in Salzburg, Österreich.
  • Parson’s Chicken & Fish Winter Rink in Chicago, USA.[16]
  • Das Hockey-Trainingszentrum in Columbus Ohio.
  • Die St. George Schlittschuhbahn in Somers Gardens in der Stadt St. George’s, Bermuda.[17]
  • Bayshore-Einkaufszentrum in Ottawa, ON, Kanada.[18]
  • Sportzentrum Santo Stefano D’Aveto in Genua, Italien.[19]
  • Geschwindigkeit Welt. Doha, Katar.[20]
  • Die größte Kunsteisbahn der Welt in Baku, Aserbaidschan.
  • Künstliche Eisbahn beim Winter Glow 2019 am See der Liebe in Brügge, Belgien.[21][22]
  • Skaten-Dorf in Jekyll Island Historic District auf Jekyll Island, Georgia, USA.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b “Eislaufen im Juli auf Kunsteis”. Interessante Technik. 2020-02-05. Abgerufen 2020-02-10.
  2. ^ Joseph P. Kennedy; Wayne H. Watkins (31. Juli 2012). Wie Sie Ihre Erfindung erfinden und schützen: Ein Leitfaden zu Patenten für Wissenschaftler und Ingenieure. John Wiley & Söhne. S. 194–. ISBN 978-1-118-41009-7.
  3. ^ “Spezifikationen für synthetische Eisbahnen” Archiviert 2013-08-23 auf der Wayback Machine noiceone.com
  4. ^ Chandas & Roy 2007, p. 7-46.
  5. ^ Evans, DCB; Nein, JF; Cheeseman, KJ (27. Januar 1976). „Die kinetische Reibung des Eises“. Proceedings of the Royal Society of London A: Mathematical and Physical Sciences. 347 (1651): 493–512. mach:10.1098/rspa.1976.0013.
  6. ^ John, Geraint; Campbell, Kit (1996). Schwimmbäder und Eisbahnen. Architekturpresse. s. 242.
  7. ^ ein b “‘Neue Generation von synthetischem Eis gewinnt an Popularität”. Neuigkeiten zu Gewerbeimmobilien. 7. August 2008.
  8. ^ “Auf Dächern oder im Keller, eine neue Art zum Schlittschuhlaufen”. Die New York Times. 2020-02-01. Abgerufen 2020-02-10.
  9. ^ Petkewich, Rachel (16. Februar 2009). „Kunsteisbahnen, historischer heißer Kakao“. Neue Skripte. Nachrichten aus Chemie und Technik. 87 (7): 64. doi:10.1021/cen-v087n007.p064.
  10. ^ “Luxushotels Europa, Mittlerer Osten & Fernost”. Jumeirah. Abgerufen 2019-06-18.
  11. ^ “Power-Kart-Rennbahn”. www.powerkarts.com.au. Abgerufen 2019-06-18.
  12. ^ “Kunsteisbahnen”. Öffentliche Bauarbeiten. 131 (12): 44. 2000.
  13. ^ „Marina Bay Sands ersetzt Eisbahn durch neue digitale Kunstausstellung“. Straßenzeiten. 22. Dezember 2017.
  14. ^ “Fukuoka Now City Bulletin Dez. 2011”. Abgerufen 11. Dezember 2012.
  15. ^ “Archivierte Kopie”. Archiviert von das Original am 2015-11-26. Abgerufen 2015-11-26.CS1-Wartung: archivierte Kopie als Titel (Link)
  16. ^ “Eisbahn in St. George’s eröffnet | the Royal Gazette: Bermuda News”.
  17. ^ “BAYSHORE SHOPPING CENTER | Ottawas beliebteste Mall”.
  18. ^ https://www.facebook.com/CentroPolisportivoChiavari/photos/pcb.1250957701699631/1250954508366617/?type=3&theater.
  19. ^ Geschwindigkeit Welt. Doha, Katar. Video: https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fvelocityworldqatar%2Fvideos%2F300687333726376%2F&show_text=0&width=269.
  20. ^ Kunsteisbahn Winter Glow 2019 (Brügge, Belgien) Video: https://www.facebook.com/watch/?v=1023981064661363.
  21. ^ Kunsteisbahn Winter Glow 2019 (Brügge, Belgien) Video: https://www.youtube.com/watch?v=jOLpgIagIvo.
  • Akovali, Guneri (2007). Kunststoffe, Gummi und Gesundheit. iSmithers Rapra Publishing.
  • Chandas, Manas; Roy, Salil (2007). Handbuch der Kunststofftechnik (4. Aufl.). Taylor & Franz. ISBN 978-0-8493-7039-7.

Externe Links[edit]