Rhode Island Route 403 – Wikipedia
Autobahn in Rhode Island
Route 403, auch bekannt als die Quonset-Autobahn, ist eine nummerierte Bundesstraße in Washington County und Kent County, Rhode Island, USA. Die Route ist eine nominell Ost-West-Autobahn mit eingeschränktem Zugang für ihre gesamte Länge. Die Route 403 ist ein Ausläufer der Rhode Island Route 4 und bedient Davisville und den Quonset Business Park. Die westliche Endstation der Autobahn befindet sich an einem Trompetenknotenpunkt mit der Route 4 in East Greenwich. Die Route hat drei nicht nummerierte Anschlussstellen entlang ihrer Länge von 4,5 Meilen (7,2 km), darunter eine Kreuzung mit der US Route 1 in North Kingstown, bevor sie an einer ebenerdigen Kreuzung mit Roger Williams Way und Commerce Park Road in Quonset endet. Route 403 ist die Route mit der höchsten Nummer in Rhode Island.
Vor 2006 war die Route 403 eine schmale, zweispurige Straße durch Davisville. Der westliche Endpunkt der Route befand sich an einer Kreuzung mit Route 4 und Rhode Island Route 402 in East Greenwich, und der östliche Endpunkt war an der US Route 1 in North Kingstown. Um den zunehmend starken Handels- und Pendlerverkehr zum und vom Quonset Business Park unterzubringen, baute das Verkehrsministerium von Rhode Island den Quonset Freeway als modernisierte Route 403. Die Verlegung der Route begann im Jahr 2000 und wurde in zwei Phasen gebaut; Phase 1, eine Autobahn von Quonset nach Davisville, wurde im Juni 2006 eröffnet. Phase 2 des Verlagerungsprojekts, die die Autobahn mit der Route 4 verband, wurde im Dezember 2008 ein Jahr früher als geplant abgeschlossen.
Routenbeschreibung[edit]
Ursprüngliche Route 403[edit]
Vor 2006 war die Route 403 eine schmale, zweispurige Straße, die über 2,4 Meilen (3,9 km) durch Davisville, Rhode Island, führte.[2] Die Straße, eine Stichstraße der Route 4, war an ihrem westlichen Endpunkt mit der Rhode Island Route 402 und der Route 4 verbunden und war nur von der Route 4 in Richtung Süden zugänglich. Seine östliche Endstation befand sich an einem stufengetrennten Austausch mit US 1. Die nominell Ost-West-Route folgte über den größten Teil ihrer Länge einer Nordwest-Südost-Route. Route 403 wurde auf zwei lokalen Straßen, Davisville Road und Devil’s Foot Road, in den Städten East Greenwich und North Kingstown unterzeichnet.[4]
Die ursprüngliche westliche Endstation der Route 403 befand sich an einem komplexen Austausch mit den Routen 4 und 402 in East Greenwich. Beide Routen 402 und 403 waren von der Ausfahrt 7 auf der Route 4 in Richtung Süden zugänglich; es gab keinen Zugang zu beiden Routen von den nördlichen Fahrspuren der Route 4. Nach der Ausfahrt 7 kreuzte die Route 403 in östlicher Richtung die Route 4 und begann in südöstlicher Richtung entlang der Davisville Road zu fahren. Kurz nach ihrer westlichen Endstation überquerte die Route 403 den Hunt River nach Washington County und Davisville, einem Dorf in der Stadt North Kingstown. Nachdem die Route 403 die Old Baptist Road kreuzte, eine lokale Route, die mit der Route 102 verbunden ist, folgte sie der Devil’s Foot Road und setzte ihre südöstliche Bahn fort.[4] Die Route überquerte die Bahnlinie des Nordostkorridors von Amtrak, bevor sie in fast genau östliche Richtung abzweigte und in den Quonset Business Park mündete. Kurz nach dem Devil’s Foot Rock, einer Petrosomatoglyphe, die dem Teufel in der Kolonialzeit zugeschrieben wurde, führte die Route 403 unter der US Route 1 (Post Road) hindurch und kreuzte zwei US-1-Zufahrtsrampen, die Davisville Road und die Quonset Road; die beiden letztgenannten Straßen führten in das Gewerbegebiet zum Quonset State Airport und zum Quonset-Containerhafen. Obwohl die Hauptstrecke der Straße als Quonset Road (jetzt Roger Williams Way) nach Osten führte, endete die Route 403 offiziell an der Kreuzung mit den US-1-Zufahrtsrampen.[4]
Seit der Fertigstellung des Quonset Freeway im Jahr 2008 und der vollständigen Verlegung der Route 403 ist die alte Route auf der Davisville Road und der Devil’s Foot Road nicht mehr nummeriert. Einige Teile der Straße sind mit “To RI 403” ausgeschildert, aber es gibt keinen Hinweis darauf, dass RIDOT plant, die alte Route als Rhode Island-Route 403A. Die vorherige Ausrichtung der Route 403 blieb während des Baus des Quonset Freeway weitgehend unverändert; nur die Anschlussstellen mit Route 4 und 402 in East Greenwich und mit US 1 in North Kingstown wurden signifikant verändert.[5]
Quonset-Autobahn[edit]
Der Quonset Freeway beginnt in East Greenwich an der Ausfahrt 7 der Route 4; Richtung Süden ist die Ausfahrt 7B nummeriert, da die Ausfahrt 7A die Route 402 bedient.[6] Im Gegensatz zur Route 402, die nur über die Route 4 in Richtung Süden erreichbar ist, ist die Route 403 von den Fahrspuren der Route 4 in Richtung Norden über die neu gebaute Ausfahrt 7 erreichbar.[6] Wie die ursprüngliche Route 403 folgt die nominell Ost-West-Autobahn über einen Großteil ihrer Länge einer Nordwest-Südost-Route. Kurz nachdem sie an der Route 4 begonnen hat, überquert die Route 403 die Route 402 und den Hunt River auf einer einfeldrigen Brücke und erreicht die Stadt North Kingstown. Die Verlegung der Route 403 entfernte den Zugang zur Route 402; der Freeway fährt jetzt ohne Anschlussstelle über die Frenchtown Road. Obwohl es keine direkte Verbindung zwischen den beiden Routen gibt, können Autofahrer, die auf der Route 403 in Richtung Westen fahren, die Ausfahrt zur Route 4 South nehmen und dann über die Ausfahrt 7A der Route 4 auf die Route 402 zugreifen.[6]
Die Route 403 führt weiter in südöstlicher Richtung, bevor sie die Nordostkorridor-Bahnlinie von Amtrak überquert. Der Freeway verläuft eng parallel zur Eisenbahn, bevor er die Devil’s Foot Road, die ursprüngliche Route 403, unterquert und in das Dorf Davisville einfährt.[7] Kurz nach der Überführung biegt die Route 403 in Richtung Osten ab. Der Freeway hat seinen ersten Anschluss an die West Davisville Road; die Ausfahrt ist nur von der Route 403 in Richtung Osten zugänglich und bedient die Dörfer Davisville und Quidnessett. Die Route 403 verläuft dicht parallel zur Devil’s Foot Road weiter nach Osten, bevor sie sich mit der US Route 1 (Post Road) und der Davisville Road verbindet; die beiden Straßen werden über eine einzige Ausfahrt bedient. Westbound Route 403 hat keinen direkten Austausch mit US 1 oder Davisville Road; Die erste Ausfahrt der Route in Richtung Westen in Quonset ist mit “To US 1” gekennzeichnet und verbindet sich über die Gate Road, eine kommerzielle Verkaufsstelle in Quonset, mit der Post Road.[7]
Kurz nach dem Anschluss an die US 1 beginnt die Route 403 in südwestlicher Richtung zu fahren. Nach 4,5 Meilen (7,2 km)[2] Route 403 endet an einer Ampel mit der Commerce Park Road, einer kommerziellen Route, die nach Norden in das Gewerbegebiet führt. Die Hauptstrecke der Route 403 führt weiter nach Osten als Roger Williams Way (ehemals Quonset Road), eine vierspurige, ungeteilte Straße, die zum Quonset State Airport führt.[7]
Geschichte[edit]
Die ursprüngliche Route 403, die vor 2006 existierte, wurde 1973 als Stichstraße der neu gebauten Route 4 nummeriert.[1] Der zweispurige, ungeteilte State Highway war die Hauptzufahrtsstraße nach Davisville und Quonset Point von der Route 4. Quonset war bis 1974 die Heimat der Naval Air Station Quonset Point, einem großen US-Marinestützpunkt. Nach der Schließung des Stützpunkts wurde die Quonset Die Point-Region von North Kingstown wurde vom Bundesstaat Rhode Island in ein Industrie- und Gewerbegebiet umgewandelt; ein Containerhafen und der Quonset State Airport wurden ebenfalls für die kommerzielle Nutzung eröffnet.[2]
In den 1980er Jahren nutzten täglich mehr als 12.000 Autos die Route 403, um in das Gewerbegebiet zu gelangen; Das Verkehrsministerium von Rhode Island (RIDOT) schätzt, dass dieses Fahrzeugvolumen bis 2005 25.000 überschreiten wird.[2] Diese hohe Fahrzeugkapazität wäre wegen der scharfen Kurven der Route 403 und der niedrigen Geschwindigkeitsbegrenzung in Davisville gefährlich. Die schmale Route durch eine dicht besiedelte Region war für das hohe Aufkommen von Nutzfahrzeugen, die sie nutzten, um die Route 4 vom Quonset Business Park und dem Containerhafen aus zu erreichen, besonders ungeeignet.[2] RIDOT begann 1987 mit Studien zur Verbesserung der Trasse und untersuchte sowohl den Ausbau der bestehenden Trasse auf eine vierspurige, ungeteilte Autobahn als auch den Bau einer Autobahn als Optionen.[2] Der Vorschlag, die bestehende Straße zu verbreitern, wurde schließlich fallen gelassen, da er die Staus in der Region weniger effektiv entlasten und einen erheblichen Abriss der bestehenden Strukturen in Davisville erfordern würde. Stattdessen wurde eine Autobahnalternative gewählt, die nördlich der bestehenden Trasse mit direkterem Zugang zur Route 4 und einer Erweiterung nach Osten über die US 1 hinaus in den Quonset Business Park gebaut werden sollte.[8]
Bau des Quonset Freeway[edit]
Der Bau der “Phase 1” des vierspurigen, zugangsbeschränkten Quonset Freeway begann im Jahr 2000 mit dem Aushub der Trasse und dem Erwerb von Wegerechten; Das Projekt erforderte den Abriss von 13 Gebäuden, fünf Gewerbe- und acht Wohngebäuden. Phase 1 umfasste eine Verlängerung der Autobahn in den Quonset Business Park und den Bau mehrerer Überführungen in Quonset, eine Ausfahrt zur Gate Road, eine vollständige Kreuzung mit der US Route 1 in North Kingstown und eine teilweise Diamantkreuzung mit der West Davisville Road in Davisville.[1] Während des Baus von Phase 1 wurde der Verkehr auf der bestehenden Route 403 (Devil’s Foot Road) aufrechterhalten; Die einzige größere Änderung der Strecke war die Einrichtung eines neuen östlichen Endpunkts der Straße an der US 1, da der vorherige Endpunkt abgerissen wurde, um den Bau der Autobahn zu ermöglichen.[1] Phase 1 kostete 70 Millionen US-Dollar und wurde am 22. Juni 2006 für den Verkehr freigegeben.[3] Die neue Autobahn wurde mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 45 Meilen pro Stunde (72 km/h) ausgeschrieben.
Von 2006 bis 2008, während Phase 2 der verlegten Route 403 gebaut wurde, wurde der Verkehr auf der neu fertiggestellten Autobahn von Quonset nach Davisville auf die Davisville Road (die ursprüngliche Streckenführung) umgeleitet, die bis zur bestehenden Endstation an den Routes 4 und 402 führte Der Verkehr wurde nach dem Autobahnkreuz West Davisville Road auf die ursprüngliche Streckenführung umgeleitet und über die Amtrak-Bahngleise über die bestehende Überführungsbrücke Devil’s Foot Road geführt.[9]
Der Bau der 100-Millionen-Dollar-Phase 2 des Quonset Freeway begann im Jahr 2004 und dauerte bis 2008. Das Projekt umfasste den Bau neuer Brücken über die Nordostkorridor-Bahnlinie, Route 402 und Route 4.[1] Im Rahmen von Phase 2 wurde auch die bestehende Brücke Route 403 über die Route 4 abgerissen.[10] Die Autobahn und die Rampen von Route 403 West nach Route 4 Nord und von Route 4 Süd nach Route 403 Ost wurden am 23. Oktober 2008 eröffnet.[3] Die Strecke war mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 Meilen pro Stunde (80 km/h) ausgeschrieben. Der letzte Teil der Phase 2, Rampen von Route 403 West auf Route 4 South und von Route 4 North auf Route 403 East, wurde im Dezember 2008 eröffnet Ausfahrt 7 auf Route 4 wurde fertiggestellt; die ursprüngliche Route 403 war nur von der Route 4 in Richtung Süden zugänglich. Alle wichtigen Bauarbeiten an der Autobahn wurden im Dezember 2008 ein Jahr früher als geplant abgeschlossen; kleinere Projekte wurden auf der verlegten Trasse bis Anfang 2009 fortgesetzt.[11]
Ausstiegsliste[edit]
Im Herbst 2018 wurden die Ausfahrten im Rahmen einer landesweiten Umstellung auf kilometerbasierte Ausfahrtsnummern neu nummeriert.[12]
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
Straßenkarte:
KML stammt von Wikidata
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