Bachmann Industries – Wikipedia
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| Privatunternehmen | |
| Industrie | Elfenbein, Zelluloid, Kunststoff und Zubehör für die Modelleisenbahn |
| Gegründet | 1833 Philadelphia, Pennsylvania, USA |
| Gründer | Henry Carlisle |
| Hauptquartier | Hamilton, Bermuda HongKong, China |
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Schlüsselpersonen |
Henry Carlisle, Henry G. (Vater von), Henry Edward und Walter John Bachmann (Gründer) sind weitere Schlüsselpersonen: Joseph Chester Sharpless Crowther, Bayard “Bud” Henry Crowther, Arthur Henry Crowther und Chester Walter Crowther |
| Produkte | Modelleisenbahnzüge |
| Einnahmen | 146,87 Millionen US-Dollar |
| Elternteil | Kader Industries |
| Webseite | Bachmann-Züge |
Bachmann Industries (Bachmann Brothers, Inc.) ist ein in Bermuda eingetragenes chinesisches Unternehmen mit Hauptsitz in Hongkong. Spezialisiert auf Modelleisenbahn.
Bachmann wurde in Philadelphia, Pennsylvania, dem Sitz seines nordamerikanischen Hauptsitzes, gegründet und gehört heute zur Kader-Gruppe, deren Modellprodukte in einem Joint-Venture-Werk der chinesischen Regierung in Dongguan, China, hergestellt werden. Die Marke Bachmann ist der volumenmäßig größte Verkäufer von Modelleisenbahnen weltweit.[citation needed] Das deutsche Unternehmen MÄRKLIN erzielte 2017/18 einen Umsatz von 129 Mio. USD.[1] In der Vergangenheit hat sich Bachmann auf Zugsets für Einsteiger spezialisiert. 1988 wurde die Spectrum-Reihe hochwertiger, detaillierter Modelle eingeführt, um erfahrene Hobbyisten anzusprechen. In den letzten Jahren hat Bachmann den größten Teil seiner Produktlinie umgerüstet, die Qualität seiner Standardlinienprodukte erhöht und den größten Teil der Spectrum-Linie eingestellt. Viele der Spectrum-Produkte wurden leicht modifiziert und werden jetzt als höherwertige Standardlinienmodelle verkauft. Bachmann produziert Modelle im H0-Maßstab, N-Maßstab (1: 160 und 1: 148), On30, 00 Gauge, HOn30 (H0-Maßstab auf N Spuren) und G-Maßstab. Sie besitzen auch die Williams-Linie von Weißblech-O-Spur-Zügen und verwandten Produkten. Der Umsatz für Bachmann-Modelleisenbahnen belief sich im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2006 auf rund 46,87 Mio. USD, was einer leichten Steigerung von 3,36% gegenüber 2005 entspricht.[2]
Geschichte[edit]
Das 1833 von Henry Carlisle gegründete Unternehmen spezialisierte sich ursprünglich auf Kosmetikprodukte wie Sonnenschirmgriffe und spanische Kämme aus Elfenbeinhörnern. Ihr Zielmarkt war die Aristokratie im amerikanischen Süden und in Louisiana. Nach dem Bürgerkrieg wurden weiterhin andere Arten von Haarschmuck und Griffen für Spazierstöcke aus Schildpatt und Elfenbein hergestellt. 1899 fusionierte Carlisles Firma mit einer von Henry G. Bachmann geführten Konkurrenzfirma und änderte ihren Namen in Bachmann Bros. 1902 begann Bachmann Bros., Zelluloid für seine Produkte zu verwenden und führte 1912 optische Rahmen ein, die daraus hergestellt wurden. Ungefähr zu dieser Zeit begann Bachmann Bros. mit Plastik zu experimentieren. 1927, kurz bevor sie an ihre endgültige Adresse in Philadelphia zogen, wurden sie der erste amerikanische Hersteller von Sonnenbrillen. Die Linie “Solarex” wurde weltweit sehr beliebt und später von der US Army und den United States Army Air Forces für ihr Personal während des Zweiten Weltkriegs gekauft. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Bachmann Bros. mit dem begehrten “E” -Preis der Army-Navy für herausragende Beiträge einer amerikanischen Firma zu den Kriegsanstrengungen ausgezeichnet.[citation needed]
Weitere bemerkenswerte Produkte sind Birds of the World-Modellbausätze, Plasticville USA, Schießbrillen für die Winchester Repeating Arms Company (jetzt US Repeating Arms Company) und die Stein Eriksen-Skibrille.[3]
Modelleisenbahnprodukte[edit]
Aufgrund der plötzlichen Beliebtheit der Modelleisenbahn im N-Maßstab um 1966 trat Bachmann in den Zugmarkt ein, indem er im Juni 1968 seine Produkte für N-Züge startete.[4] mit Autos in weißen Schmuckkästchen verpackt.[5] Probleme beim ersten Durchlauf führten jedoch im folgenden Jahr zu einer Umrüstung.[6] 1970 trat Bachmann in den HO-Zugmarkt ein.[7] Eine zweite Umrüstung erfolgte um 1973, als die Züge in schwarzen Schmuckkoffern verpackt wurden.[6] 1978 änderte Bachmann sein Logo in das heutige.[8] Züge wurden in blauen Schmuckkästchen verpackt. Bachmann Bros. besaß exklusive Lizenzen für die Herstellung von Modellen von Zügen, die von Personenzügen der Budd Company und dem Hochgeschwindigkeitszug von United Aircraft hergestellt wurden.
Unter dem Namen Bachmann werden mehrere Produktlinien hergestellt, darunter:
Spektrum[edit]
1988 führte Bachmann die “Spectrum” -Linie hochwertigerer Geräte ein, darunter aktualisierte Motoren, realistischere Lackierungen und bessere Details.[9][10] Spectrum galt als ein völlig anderes Unternehmen als das reguläre Unternehmen Bachmann. Das Erstangebot war ein GE 44 Ton Diesel. Später wurde die Spectrum-Linie um eine Pennsylvania Railroad K-4 Pacific, eine EMD GP30 und eine General Electric Dash 8-40C erweitert. 1998 stellte Bachmann die Spectrum H0-Konsolidierung im Maßstab 2-8-0 vor, die von den Lesern des Model Railroader-Magazins zum “Modell des Jahres” gewählt wurde.[11] Bis zum Jahr 2000 galt Spectrum nicht mehr als eigenständiges Produkt und wurde zu einer der Bachmann-Produktlinien, da Spectrum schließlich in die regulären Kataloge von Bachmann aufgenommen wurde.[12]
In den letzten Jahren hat Bachmann damit begonnen, die Marke Spectrum auslaufen zu lassen und die meisten Produkte der Linie auf die Standardlinie umzustellen (manchmal mit geringfügigen Änderungen).
Big Haulers und Spectrum Großmodelle[edit]
1988 begann Bachmann mit der Produktion von großen Zugsätzen (auch als G-Maßstab oder Gartenmaßstab bekannt), den sogenannten Big Haulers. Sie wurden zuerst in Sets eingeführt, die aus einer Lokomotive, einem oder zwei Güterwagen und einer Kombüse bestanden. Set 90100 war das erste Set. Die Lokomotiven waren batteriebetrieben und funkgesteuert.[13] 1989 begannen sie mit der Herstellung von Zugsets mit gleisbetriebenen Elektrolokomotiven.[14] 1989 begann Bachmann auch, Lokomotiven, Güterwagen und Personenkraftwagen als separate Artikel zu verkaufen. Seit den frühen Jahren hat Bachmann eine hochwertige Linie von Prototypen 1: 20.3-Lokomotiven und Schienenfahrzeugen in seine Spektrum-Linie aufgenommen.
Williams[edit]
2007 erwarb Bachmann das Unternehmen Williams Electric Trains, mit dem das Unternehmen in den O-Scale-Markt expandieren konnte. Williams bietet ein “traditionelleres” Zuglayout, das an die 1950er Jahre erinnert, mit Dieselmotoren und Fahrzeugen, die im Aussehen den gleichen O-Spur-Produkten ähneln, die Lionel Trains im goldenen Zeitalter der Modelleisenbahnen eingeführt hat. Dampfmaschinen enthalten Darstellungen im Halbmaßstab und im Maßstab, und ihr klassischer “Hudson” -Motor ist ein wunderschöner, hochwertiger Druckgussmotor mit hervorragender Leistung und hervorragendem Wert. Williams von Bachmann hat einen neuen 44-Tonnen-Umschalter hergestellt, der 2015 eingeführt wurde, um begeisterte Kritiken zu erhalten. Mit neuen Werkzeugen wurde eine hochdetaillierte Version erstellt, die Williams auf ein höheres Detaillierungsniveau bringt, aber weiterhin ein Wertführer im O-Spur-Segment bleibt.
Heute und DCC[edit]
Um die Qualitätslücke zwischen der Marke Spectrum und den regulären Bachmann-Zügen zu schließen, führte Bachmann 1992 eine Mittelklasse-Serie “Bachmann plus” ein, als die Produktion nach China verlagert wurde.[15] Schließlich würde die gesamte Standardproduktlinie auf das Qualitätsniveau der Plus-Serie aufgerüstet, was 1997 zum Rückgang der Plus-Serie und zur Geburt der aktuellen Silber-Serie führte.[10] Bachmann hat den UVP seiner Produkte verdoppelt, und Autos sind jetzt in durchsichtigen Plastikvitrinen verpackt.[12] Im Jahr 2001 begann Bachmann mit der Produktion von Zügen im On30-Maßstab (O-Maßstab auf HO-Gleisen).[16] Im Jahr 2002 stellte Bachmann seine Thomas und Freunde Bereich in der H0 / 00-Skala. Seit 2005 wurden neue Produkte veröffentlicht, in der Regel neue Fahrzeuge und Motoren mit beweglichen Augen. Im Jahr 2007 wurde eine neue Reihe von Strukturen veröffentlicht. Im Jahr 2010 veröffentlichte Bachmann mehrere Garden Scale-Modelle von Thomas & Friends-Charakteren, eine Reihe, die seitdem stetig veröffentlicht wurde. Im Jahr 2019 wurde bekannt gegeben, dass die Thomas-Lizenz ab 2020 auch im N-Maßstab veröffentlicht werden soll.
Seit 2006[17] Bachmann hat sich mit Hilfe und Partnerschaft des deutschen Unternehmens Lenz Elektronik, GmbH auf die Implementierung eines DCC-Systems (Digital Command Control) und seiner Produkte in seinen Produktlinien konzentriert. Bachmann veröffentlichte 2007 sein Dynamis DCC-System, mit dem Bachmann andere DCC-Unternehmen technologisch einholen konnte. Derzeit sind Bachmann HO Spectrum-Linien DCC an Bord, während die überwiegende Mehrheit der N Spectrum-Linien DCC-fähig ist.
Plasticville[edit]
Nach Kriegsende entwickelte Bachmann das Produkt, das ihren Namen zu einem Begriff machte … “Plasticville USA” … ein Set aus Häusern, Geschäften und anderen Gebäuden, um die Zuganordnung zu verbessern. Die Produkte von Plasticville USA sind nach wie vor beliebtes Zubehör für Lionel- und American Flyer-Züge. Bachmanns Plasticville-Produkte, ursprünglich im O-Maßstab und später im HO-Maßstab erweitert, und N-Maßstab wurden ursprünglich von Bachmann in Philadelphia hergestellt, später jedoch in Hongkong. Sie werden seit 1999 ausschließlich in China vom Kunststoffformhersteller Kader Holdings Company Limited hergestellt. Das Hobby des Sammelns von Plasticville hat in den letzten Jahren zugenommen, bis die Plasticville Collectors Association 1999 gegründet und 2001 gegründet wurde.
EZ Track[edit]
Ursprünglich wie die meisten anderen Zughersteller verwendeten die Zugsets von Bachmann konventionelle Schnappschienen (ursprünglich aus Messing, dann Anfang der 1980er Jahre auf Stahl umgestellt). 1994 führte Bachmann die damals revolutionäre EZ-Schiene ein, auf der eine HO-Schiene auf einem Formteil gebaut war Kunststoff-Straßenbett, das wie eine typische HO-Schiene zusammengebaut werden kann. Dies ermöglichte den Betrieb von HO-Zügen auf dem Boden ohne Sorge um Staub, Flusen und Teppichfasern, obwohl auch herkömmliche Tischlayouts mit diesem Schienensystem entworfen werden konnten.
Während Bachmann das integrierte Gleis nicht erfand (ausländische Zughersteller wie Kato Precision Railroad Models und Märklin Trains hatten alle ihre eigenen Gleisarten), war das EZ-Gleis für den nordamerikanischen HO-Zugmarkt noch neu und innovativ. Ursprünglich nur in Stahl angeboten, erschien 1996 eine Neusilber-Version der Gleislinie, und in der Linie wurde eine Vielzahl von Gleislängen- und Weichenauswahlen verfügbar, einschließlich der EZ Command DCC-Weichen. Nach dem Erfolg der HO-Gleislinie wurde EZ Track auch im N-Maßstab verfügbar gemacht.
Von Athearn hergestellte Zugsets werden auch mit EZ Track geliefert, da sie keine eigene HO-Strecke herstellen.
Andere Produkte[edit]
In den 1960er Jahren produzierte Bachmann Plastikmodelle von Tieren (Animals of the World-Serie, Birds of the World-Serie und Dogs of the World-Serie), sogenannte Nature Craft Kits. Sie produzierten auch ihre eigenen Mini-Flugzeuge, Slot-Cars (um besser mit den eigenen HO-Zügen und Slot-Cars des ehemaligen Rivalen Tyco Toys zu konkurrieren), die sowohl in HO als auch in einer etwas kleineren Version von Autos und Sets im Maßstab 1:32 mit 1 / vermarktet wurden. 32er-Spur, gekauft von der Strombecker Corporation, die Anfang der 1970er Jahre ihr Slot-Car-Geschäft schloss; Militärmodelle (mit Fujimi), zu denen Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Panzer gehören; und Spielzeugroboter namens “Toys of Tomorrow” (mit Tomy).[18] Bachmann würde die Spielzeugroboter innerhalb weniger Jahre fallen lassen.[19] Die Bachmann-Fujimi-Modelle würden in den 1970er Jahren fallen gelassen. Bachmann hat nach der Übernahme von Kader Slot Cars und Mini-Planes aus seinen Produktlinien gestrichen (siehe unten), ist aber stattdessen in den Markt für funkgesteuerte Modelle eingetreten.[20] 1982 belebten sie ihre Nature Craft Kits als Vögel der Welt.[21] Bis 1987 haben sie alle anderen Spielzeuge fallen lassen und sich nur auf Modelleisenbahnen und Zubehör konzentriert.[22] 1998 versuchte Bachmann, ein kurzlebiges Produkt zu verkaufen, ein ferngesteuertes Motorrad.[9]
Bachmanns Liste der Mini-Flugzeuge umfasste mehrere kommerzielle Airline-Modelle, wie Boeing 707 bei American Airlines, Pan American World Airways, Trans World Airlines und die fiktive Markierung von Bachmann Airlines, Convair CV880 bei Delta Air Lines und TWA-Markierung, Boeing 727 bei Delta, Eastern Airlines TWA- und United Airlines-Kennzeichnung, Douglas DC-9 in Delta-, Eastern- und TWA-Kennzeichnung, Douglas DC-8 in United- und Japan Airlines-Kennzeichnung, Boeing 747 in Japan Airlines, Pan Am- und Lufthansa-Kennzeichnung, Douglas DC-10 in amerikanischer Kennzeichnung, Ford Tri-Motor in TWA-Kennzeichnung und Douglas DC-3 in American Airlines-Kennzeichnung.[23]
Vollständige Liste von 22 Bachmann-Vögeln der Welt, die offiziell der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden: Baltimore Oriole, Stieglitz, Drossel, Scharlachroter Tanager, Specht, Robin, Sittich, Kardinal, Rauchschwalbe, Blue Jay, Kanarienvogel, bemalte Ammer, Waldsänger, Papagei, Wiedehopf , Kinglet, Rosenbrust-Kernbeißer, Böhmischer Seidenschwanz, Rubinkehlkolibri, Kreischeule, Wiesenlerche, Europäischer Stieglitz. [Announced but never put into production: Evening Grosbeak, Pitta, Weaver Bird.]
Vollständige Liste von 11 Bachmann-Hunden der Welt, die offiziell der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden: Collie, Deutscher Schäferhund, Zeiger, Drahthaarterrier, Pudel, Basset Hound, Cockerspaniel, Bernhardiner, Boxer, Dalmatiner, Mischling.
Vollständige Liste von 9 Bachmann-Tieren der Welt, die offiziell der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden: Totenkopfäffchen, Riesenpanda, Hirsch, Kuh und Kalb, Tiger, Löwe, Zebra, Morgan-Pferd, Leopard.
Kader-Akquisition[edit]
Angesichts des schwindenden Interesses an Modelleisenbahnen beschlossen die Brüder Crowther 1981, an ihren Hersteller, die Kader Group, zu verkaufen. Kader änderte den Namen in Bachmann Industries[21] und nutzte die neue Marke, um weltweit zu expandieren, beispielsweise auf dem europäischen Markt. Es ist auch Teil der Strategie, andere scheiternde Unternehmen in Europa zu übernehmen und unter einem einzigen Namen zusammenzufassen. Die Verpackung wechselte von Schmucketuis aus Kunststoff zu weißen Papierboxen mit Zellophanfenster.[21] Ab 1982 begann Bachmann, einzelne Produktlinien langsam nacheinander umzurüsten. Ein typisches Beispiel wäre der Austausch von Metallgetrieben gegen billigere Kunststoffgetriebe in den Diesellokomotiven. Bis 1992 wurden alle Autos in China hergestellt.[15]
Globale Ausbreitung[edit]
Kader führte unter der Marke Bachmann nicht nur seine eigenen Marken in Nordamerika ein, sondern baute sich auch als größter Volumenverkäufer von Modelleisenbahnen auf, indem er andere scheiternde Unternehmen kaufte und den Namen Bachmann verwendete, um eine Reihe von Einkäufen im Rest der USA zu tätigen Welt, um die damals schlechte Wahrnehmung der Produktionsqualität in Hongkong zu bekämpfen.
Bis 1985 hatte Bachmann Agenturen in Corcieux, Frankreich, und auch in Bologna, Italien, gegründet.[20]
1989 wurde eine europäische Abteilung gegründet, in der die zuvor für die Modellbahnprodukte von Palitoy Mainline verwendeten Formen zunächst zur Herstellung der Bachmann Branchline-Modelle wiederverwendet wurden. Es übernahm den Standort von Palitoy und gründete seinen europäischen Hauptsitz in Barwell, Leicestershire, England, der bis heute als Hauptsitz von Bachmann UK fortgeführt wird.[24]
1991 gründete Bachmann ein Verkaufsbüro in Ontario, Kanada, das 1996 geschlossen wurde.[10][15]
1992 kaufte sie Liliput aus Österreich und gründete ihren Hauptsitz in Kontinentaleuropa in Fürth.[25] 1997 zog es nach Altdorf bei Nürnberg, das bis heute als deutsche Liliput-Zentrale fungiert.[9]
Im Jahr 2000 kaufte es Graham Farish.[2]
Bachmann begann 1999 mit der chinesischen Nationalbahn zu arbeiten und begann im Jahr 2000 mit der Produktion seines ersten Modells “East Wind 11 Diesel”.[2][26] Chinesische Umrissmodelle unter dem Namen Bachmann China eröffnen 2005 in Shanghai das weltweit erste Bachmann-Fachgeschäft. Bachmann China hat seinen Sitz in Shanghai.
Kaders Geschäftsmodell für jede Übernahme, vom ursprünglichen Kauf von Bachmann bis zum heutigen Tag, besteht darin, eine wahrgenommene Qualitätsmarke auf dem Zielmarkt oder im Zielland zu kaufen. Das Unternehmen schließt dann lokale Produktionsstätten im Land. Mit modernsten Fertigungsmaschinen und AutoCAD-Systemen ausgestattet, verbessert Bachmann die Qualität durch die Überarbeitung der Modelle in Hongkong und senkt die Kosten durch die Herstellung der Modelle in seinem gemeinsamen Werk in Dongguan, China.[2]
International[edit]
Derzeit bietet Bachmann weltweit Züge im H0-Maßstab, N-Maßstab (1: 160 und 1: 148), On30, 00-Spur, HOn30 (H0-Maßstab auf N-Gleisen) und G-Maßstab sowie Gebäude und Zubehör an:
Verweise[edit]
- “Über uns.” Bachmann China.http://www.bachmannchina.com.cn/aboutus/aboutus.html>.
- Katalog der Brüder Bachmann 1968, 1969, 1970, 1971, 1973, 1978
- Bachmann Industries Katalog 1982, 1985, 1987, 1990, 1992, 1993, 1997, 1998, 2000, 2001, 2006
- Europäischer Katalog von Bachmann Industries 1985
- Bachmann Industries Spektrum Katalog 1997, 1998, 1999
- Bachmann-Liliput.http://www.liliput.de>.
- Greenbergs Preisführer für Züge der N-Skala. 1981.
- Kader Holdings Limited.http://www.kader.com.hk/>.
- Kader Holdings Limited. Geschäftsbericht 1999.
- Kader Holdings Limited. Geschäftsbericht 2000.
- Modelleisenbahn. Juni 1968.
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