1931 in der Luftfahrt – Wikipedia

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Luftfahrtbezogene Ereignisse im Jahr 1931

Dies ist eine Liste luftfahrtbezogener Ereignisse aus dem Jahr 1931:

  • Bert Hinkler fliegt eine de Havilland Puss Moth von Kanada nach New York City, dann nonstop 2.400 km nach Jamaika, dann weiter nach Britisch-Guayana und Brasilien. Anschließend fliegt er bei extrem schlechtem Wetter über den Südatlantik nach Westafrika und ist damit der erste, der alleine über den Südatlantik fliegt, und erst der zweite nach Charles Lindbergh im Jahr 1927, der alleine über den Atlantik fliegt. Er schließt seine Reise mit einem Flug von Westafrika nach London ab.[1] Für den Flug erhält er die Segrave Trophy, den Johnston Memorial Prize und die Britannia Trophy für die verdienstvollste Flugleistung des Jahres.
  • Hersteller Airspeed Ltd in York, England gegründet.
  • Alexander Seversky gründet die Seversky Aircraft Corporation.[2]
  • Watanabe Iron Works, der Vorfahr der Kyūshū Airplane Company Ltd., beginnt mit der Herstellung von Flugzeugen.[3]
  • Erstes Bendix-Trophäenrennen.
  • Die kaiserliche japanische Marine beschließt, ihre Luftschiffeinheiten abzuschaffen und Luftschiffe in den nächsten Jahren aus der Flotte zu streichen.[4]
  • In New York City wird das Empire State Building fertiggestellt und mit einem 61 Meter langen Festmachermast für Luftschiffe gekrönt. Pläne, Luftschiffpassagiere von Bord zu bringen, erweisen sich als unpraktisch, und der Mast wird nur für einen einzigen dreiminütigen Kontakt des Luftschiffes der United States Navy verwendet J-4.[5]
  • Der Leutnant der US-Armee, William A. Cooke, stellt Weltrekorde für Ausdauer und Distanz auf und fliegt in Wheel Field, Hawaii, in 21 Stunden 34 Minuten 15 Sekunden geschätzte 966 km.[6]
  • Sommer 1931 – Transcontinental und Western Air verlegen ihren Hauptsitz von New York City nach Kansas City, Missouri.[7]

Januar[edit]

Februar[edit]

  • Die französischen Flieger Antoine Paillard und Louis Mailloux fliegen von Oran in Französisch-Algerien aus über 15 Stunden lang eine 15 Kilometer lange Strecke im Bernard 80 GR, um einen neuen Weltrekord im Nonstop-Closed-Circuit-Distanzbetrieb aufzustellen . Sie legen 8.168 Kilometer zurück, bevor der über den Erwartungen liegende Kraftstoffverbrauch sie zwingt, nur 20 Kilometer vor dem Rekord zu landen.
  • 1. Februar – Der polnische Pilot Stanisław Skarżyński beginnt eine 25.050 Kilometer lange Tour durch Afrika in einer PZL Ł.2. Er wird es am 5. Mai abschließen.
  • 12. Februar – Die Detroit News bestellt bei der Pitcairn Aircraft Company einen Pitcairn PCA-2 Autogiro. Es ist der erste kommerzielle Auftrag für einen Autogiro in den USA.[9]
  • 14. Februar – Der Kongress der Vereinigten Staaten genehmigt eine neue Auszeichnung, die Air Mail Medal of Honor, die der Präsident der Vereinigten Staaten an Piloten vergeben soll, die im Zusammenhang mit dem US Air Mail-Dienst einen hervorragenden Dienst leisten.[10] Es wird erstmals im Dezember 1933 verliehen.[11]
  • 21. Februar – Nachdem ein Ford Trimotor von Pan American-Grace Airways (Panagra) am Flughafen Rodríguez Ballón in Arequipa, Peru, gelandet ist, umzingeln ihn bewaffnete revolutionäre Soldaten. Sie fordern, dass es sie zu einem anderen Ziel fliegt, aber der Pilot des Trimotors lehnt ab. Die Pattsituation dauert 10 Tage, bis die Soldaten am 2. März plötzlich bekannt geben, dass ihre Seite die Revolution gewonnen hat, und den Piloten im Austausch für ihn gehen lassen, um einen von ihnen nach Lima zu fahren.[12]
  • 26. Februar – Imperial Airways nimmt mit Armstrong Whitworth Argosys den Linienverkehr zwischen England und Afrika auf.
  • 6. Februar – 1. März – Der französische Flieger Maurice Rossi fliegt den Blériot 110 über einen geschlossenen Kreislauf in Französisch-Algerien und stellt einen Streckenrekord von 8.822 Kilometern ohne Tankfüllung auf. Das Flugzeug bleibt über 75 Stunden 23 Minuten in der Luft.[13][14]

März[edit]

  • Der französische Flieger Marcel Goulette fliegt einen Farman F.304 Trimotor von Paris nach Tananarive, Madagaskar und zurück.
  • 9. März – Die französischen Flieger Jean Réginensi und Marcel Lalouette fliegen mit einem Farman F.302 neue Strecken- und Dauerrekorde über einen geschlossenen Kreislauf mit einer Nutzlast von 2.000 Kilogramm und fliegen in 17 Stunden 2.678 Kilometer.
  • 21. März
  • 26. März – Ad Astra Aero und Balair fusionieren zur Swissair.
  • 30. März – 2. April – Die französischen Flieger Jean Marmoz und Antoine Paillard fliegen mit der Benard 80 GR einen neuen Rekord für Flugentfernungen ohne Tankfüllung auf einer Strecke von 8.960 Kilometern in einer Zeit von 52 Stunden und 44 Minuten. Ein Kühlmittelverlust beendet schließlich den Flug, obwohl die beiden Männer im letzten Teil des Fluges Champagner pumpen. Eau de Vittel und Kaffee in den Kühler, um den Motor kühl zu halten.
  • 31. März – Eine Transcontinental & Western Air Fokker F-10 stürzt in der Nähe von Bazaar, Kansas, ab und tötet alle acht an Bord, einschließlich des American-Football-Trainers Knute Rockne. Der Absturz führt zur ersten Erdung eines Flugzeugtyps, der vom US-Handelsministerium angeordnet wurde.

April[edit]

Kann[edit]

  • 5. Mai – Der polnische Pilot Stanisław Skarżyński absolviert eine 25.050 Kilometer lange Tour durch Afrika in einer PZL Ł.2. Er begann die Tour am 1. Februar.
  • 14. Mai – Eine Zigeunermotte aus Havilland, die von dem professionellen Jäger Denys Finch Hatton gesteuert wird und seinen Kĩkũyũ-Diener Kamau trägt, startet vom Flugplatz in Voi, Kenia, umkreist das Feld zweimal, bleibt stehen und stürzt ab, wobei beide Männer getötet werden.
  • 27. Mai – Der Schweizer Professor Auguste Piccard und sein Assistent Paul Kipfer starten von Augsburg aus mit einem Ballon auf eine Höhe von 15.781 Metern, stellen einen neuen Höhenweltrekord für den menschlichen Flug auf und sammeln wichtige Daten zur oberen Atmosphäre und kosmische Strahlung vor der Landung auf einem Gletscher in Österreich.
  • 28. Mai

Juni[edit]

  • 5. Juni – CWA Scott bricht den Rekord für den schnellsten Alleinflug von Australien nach England und fliegt vom 26. Mai bis 5. Juni die 17.160 km von Wyndham, Australien nach Lympne, England, in 10 Tagen und 23 Stunden mit einem DH. 60 Motte (Zigeuner II).
  • 11. Juni – Der viermotorige Doppeldecker Handley Page HP42 mit 40 Passagieren wird bei der G-AAGX bei der britischen Fluggesellschaft Imperial Airways in Dienst gestellt Hannibal betreibt einen Flug vom Flughafen Croydon nach Paris – Le Bourget und setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Passagierservice und Komfort.
  • 23. Juni – 1. Juli – Wiley Post und Harold Gatty fliegen in einem Lockheed Vega um die Welt Winnie Mae24.918 km in 8 Tagen, 15 Stunden und 51 Minuten – ein neuer Rekord.

Juli[edit]

  • 15. Juli – Die Air Corps Tactical School des United States Army Corps schließt ihren Umzug von Langley Field, Virginia, nach Maxwell Field, Alabama, ab.
  • 20. Juli – Die Boston and Maine Railroad und die Maine Central Railroad gründen Boston-Maine Airways, die zukünftige Northeast Airlines. Es fliegt von Boston, Massachusetts, nach Bangor, Maine, über Portland, Maine, als Vertragspartner von Pan American Airways.
  • 22. Juli – 1. September – Sir Alan Cobham und seine Crew machen einen 19.800 km langen Rückflug zwischen England und dem belgischen Kongo in einem kurzen Valletta.
  • 27. Juli – Die Air Line Pilots Association, International wird bei einem Treffen in Chicago, Illinois, gegründet.[19]
  • 28. bis 31. Juli – Russell Norton Boardman und John Louis Polando fliegen das Bellanca Special J-300 Hochdecker Cape Cod, Anmeldung NR761W, angetrieben von einem 300 PS (220 kW) starken Wright J-6 Whirlwind-Motor, der in 49 Stunden und 20 Minuten nonstop vom Floyd Bennett Field in New York City nach Istanbul in der Türkei fährt und einen Streckenrekord von 5.011,8 Meilen (8.065,7 km) aufstellt. Es ist der erste bekannte Nonstop-Flug, der entweder 5.000 Meilen oder 8.000 Kilometer überschreitet.[20][21]

August[edit]

September[edit]

  • Das Flugboot Latécoère 380 stellt sechs Weltrekorde für Wasserflugzeuge auf, darunter drei Geschwindigkeitsrekorde mit Last über Distanz und einen Rekord mit geschlossenem Kreislauf mit Last von 2.208 Kilometern (1.372 Meilen).
  • Die Royal Air Force‘Der erste Instrumentenflugkurs beginnt. Bei RAF Wittering werden sechs Avro 504N eingesetzt, die mit blind fliegenden Hauben, Blinkern und reduzierter Dieder ausgestattet sind, um die inhärente Stabilität zu verringern.[23]
  • 7. September – Herbert Clayton Wells kommt bei einem Luftwettbewerb in Ottumwa ums Leben. [24]
  • 7. September – Lowell Bayles gewinnt die Thompson Trophy 1931 im Gee Bee Model Z-Renner bei den National Air Races in Cleveland, Ohio, mit einer Geschwindigkeit von 380,42 km / h.
  • 13. September – Das Vereinigte Königreich gewinnt die Schneider Trophy direkt, indem es sein drittes Schneider Trophy-Rennen in Folge gewinnt. Der Flugleutnant der Royal Air Force, John Boothman vom RAF-Hochgeschwindigkeitsflug, absolviert den Kurs am Calshot Spit in der Supermarine S.6B-Serie S1595 bei 547,297 km / h (340,1 mph). Mit dem Rücktritt der Trophäe gehen die 1913 begonnenen Schneider Trophy-Rennen zu Ende.
  • 23. September – Ein Pitcairn XOP-1-Autogyro führt Landungs- und Startversuche an Bord des Flugzeugträgers USS der United States Navy durch Langley (CV-1). Es ist die US Navy‘s erstes Experiment mit einem Schiffsdrehflügelflugzeug.[25]
  • 29. September
    • Nach dem Erfolg der Schneider Trophy war der Flugleutnant der Royal Air Force, George Stainforth, in der Serie Supermarine S.6B zu sehen S1596 Durchbricht die Rekordgeschwindigkeit von 400 Meilen pro Stunde bei 655,67 km / h.[26]
    • Der amerikanische Erfinder Ed Link erhält ein Patent für sein “Kombinationstrainingsgerät für studentische Flieger und Unterhaltungsgeräte”. Besser bekannt als Link Trainer, ermöglicht es Piloten, sicher am Boden für “blindes” Instrumentenfliegen zu trainieren.[27]

Oktober[edit]

  • 1. Oktober – KLM beginnt einen Linienverkehr zwischen Amsterdam und Batavia durch Fokker F.XII. Mit 13.744 km ist dies die längste reguläre Flugstrecke der Welt.
  • 3. Oktober – Brasilien stellt die Kontrolle der brasilianischen Marine über die Marinefliegerei wieder her und schafft ein Marinefliegerkorps, das die Kontrolle über Marineflugzeuge vom Generalstab übernimmt.[28]
  • 3. bis 5. Oktober – Clyde Pangborn und Hugh Herndon machen den ersten Nonstop-Flug über den Pazifik von Samushiro Beach, Japan, nach Wenatchee, Washington in 41 Stunden Fräulein Veedol, ein Bellanca J-300 Langstrecken-Special.[29]
  • 17. Oktober – Der erste Hook-On-Test der US Navy‘Das Parasitenbekämpfungsprogramm findet statt, da der Curtiss XF9C-1-Prototyp erfolgreich an die lenkbare USS andockt Los Angeles (ZR-3).[30]
  • 27. Oktober – Die Detroit Aircraft Corporation meldet Insolvenz an. Schließlich wird der Lockheed-Teil des Unternehmens aus dem Konkurs gekauft.
  • 27. bis 28. Oktober – Als Test für das zweite Fairey-Langstrecken-Eindecker in Vorbereitung auf einen späteren Versuch, einen neuen Nonstop-Distanzflugrekord aufzustellen, fliegen Oswald R. Gayford, Staffelführer der Royal Air Force, und Flugleutnant DLG Bett ab RAF Cranwell in England nach RAF Abu Sueir in Ägypten, die in 31 Stunden 4.601 Kilometer nonstop zurücklegt.[31]

November[edit]

Dezember[edit]

  • 5. Dezember – Lowell Bayles, Gewinner der Thompson Trophy 1931, stirbt, als der von ihm pilotierte Gee Bee Model Z-Rennfahrer während eines Geschwindigkeitslaufs am Wayne County Airport in Detroit, Michigan, abstürzt.
  • Hillman’s Airways beginnt den Flugbetrieb mit einem Charterflug. Der Linienverkehr wird im April 1932 aufgenommen.
  • 29. Dezember – Als die französischen Flieger Louis Mailloux und Jean Marmoz im Bernard 81 GR abheben Antoine Paillard Um zu versuchen, einen neuen Non-Stop-Flugdistanzrekord ohne Unterbrechung im geschlossenen Kreislauf aufzustellen, schlägt der Propeller des Flugzeugs auf den Boden und sein Fahrwerk kollabiert. Die beiden Männer entkommen dem Unfall mit nur wenigen Blutergüssen und das Flugzeug wird schließlich repariert.

Erstflüge[edit]

Februar[edit]

März[edit]

April[edit]

Kann[edit]

Juni[edit]

Juli[edit]

August[edit]

September[edit]

Oktober[edit]

November[edit]

Dezember[edit]

Eingetragener Dienst[edit]

Kann[edit]

Oktober[edit]

November[edit]

Dezember[edit]

Ruhestand[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ Australisches Wörterbuch der Biographie: Bert Hinkler
  2. ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: Der endgültige Leitfaden für amerikanische Kampfflugzeuge von 1917 bis heute, New York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9, p. 382.
  3. ^ Francillon, René J., Japanische Flugzeuge des Pazifikkrieges, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X, p. 22.
  4. ^ Peattie, Mark R., Sunburst: Der Aufstieg der japanischen Seeluftmacht 1909-1941, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6, p. 16.
  5. ^ Polmar, Norman, “Schiffe, die leichter als Luft waren” Seegeschichte, Juni 2011, p. 19.
  6. ^ Aviation Hawaii: 1930-1939 Chronologie der Luftfahrt in Hawaii
  7. ^ ein b TWA-Verlaufszeitleiste Archiviert 10.04.2015 an der Wayback-Maschine
  8. ^ Swanborough, Gordon und Peter M. Bowers, United States Navy Aircraft Seit 1911, Zweite Auflage, London: Putnam, 1976, ISBN 0-370-10054-9, p. 2.
  9. ^ Jahrhundert des Fluges: Geschichte des Hubschraubers: Beiträge des Autogyro
  10. ^ Smithsonian National Air and Space Museum: Medaille, Ehrenmedaille der Luftpost
  11. ^ Johnson, Frederick L., “Modest Mal” Luftfahrtgeschichte, März 2012, p. 19.
  12. ^ Beschreibung der Flugzeugentführung durch das Flugsicherheitsnetz
  13. ^ Historische Flügel: Fluggeschichten, “Nonstop von New York nach Syrien”, 5. August 2012.
  14. ^ aviastar.org Bleriot 110, 1930
  15. ^ ameliaearhart.com Erfolge
  16. ^ ein b Century-of-flight.net Jahrhundert des Fluges: Geschichte des Hubschraubers: Beiträge des Autogyro
  17. ^ “Flugrekord ohne Auftanken aufstellen; Lees und Brossy, 84:33 Stunden in der Luft, erobern die Weltmarke aus Frankreich zurück” New York Times29. Mai 1931.
  18. ^ Blakeslee, Sandra “Flugzeug beendet einen Rekordflug ohne Unterbrechung” Die New York Times16. Juli 1986.
  19. ^ Santiago, JP, “Die frühe Geschichte von ALPA, der Air Line Pilots Association und dem ersten Streik der Fluggesellschaft”, avgeekery.com, Februar 2016.
  20. ^ “”‘Der Höhepunkt von Cape Cod erreicht 5 Jahre [of] Bellanca Records “. Der Sonntagmorgenstern, Wilmington, DE. 2. August 1931. Abgerufen 4. September 2013.
  21. ^ “Airismen aus den vier Winden – mehr Atlantikflüge”. Flug. Vereinigtes Königreich: flightglobal.com. 31. Juli 1931. p. 774. Abgerufen 23. Februar 2016.
  22. ^ Aviation Safety Network: Unfallbeschreibung
  23. ^ Donald, David, ed., Die vollständige Enzyklopädie der Weltflugzeuge, New York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6, p. 77.
  24. ^ Der Lincoln Star aus Lincoln, Nebraska · Seite 5 https://www.newspapers.com/newspage/58114314/
  25. ^ Laie, RD, Vor dem Flugzeugträger: Die Entwicklung von Luftfahrtschiffen 1849-1922, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9, p. 124.
  26. ^ Price, Alfred (1977). Spitfire: eine dokumentarische Geschichte. London: Macdonald und Jane. p. 12. ISBN 0-354-01077-8.
  27. ^ Bauman, Richard, “Link zur Zukunft”, Luftfahrtgeschichte, Mai 2014, p. 50.
  28. ^ Scheina, Robert L., Lateinamerika: Eine Seegeschichte 1810–1987, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-295-8, p. 195.
  29. ^ Heikell, Edward und Robert, Eine Chance für Ruhm, Amazon Buch,ISBN 1468006088, Mai 2012, S.61
  30. ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: Der endgültige Leitfaden für amerikanische Kampfflugzeuge von 1917 bis heute, New York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9, p. 145.
  31. ^ O’Connor, Derek, “Going Long” Luftfahrtgeschichte, März 2016, S. 54–55.
  32. ^ ein b Donald, David, ed., Die vollständige Enzyklopädie der Weltflugzeuge, New York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5, p. 50.
  33. ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: Der endgültige Leitfaden für amerikanische Kampfflugzeuge von 1917 bis heute, New York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9, p. 146.
  34. ^ Donald, David, ed., Die vollständige Enzyklopädie der Weltflugzeuge, New York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5, p. 48.
  35. ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: Der endgültige Leitfaden für amerikanische Kampfflugzeuge von 1917 bis heute, New York: Orion Books, 1987, p. 60.
  36. ^ Donald, David, ed., Die vollständige Enzyklopädie der Weltflugzeuge, New York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5, p. 287.
  37. ^ ein b Angelucci, Enzo, The American Fighter: Der endgültige Leitfaden für amerikanische Kampfflugzeuge von 1917 bis heute, New York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9, p. 144.
  38. ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: Der endgültige Leitfaden für amerikanische Kampfflugzeuge von 1917 bis heute, New York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9, p. 262.
  39. ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: Der endgültige Leitfaden für amerikanische Kampfflugzeuge von 1917 bis heute, New York: Orion Books, 1987, S. 218, 219.
  40. ^ Polmar, Norman, “Historisches Flugzeug: Doppeldecker-Kämpfer in Aktion”, Seegeschichte, Juni 2011, p. 16.
  41. ^ Polar, Norman, “‘Es gibt einen Ford in Ihrer Zukunft’,” Seegeschichte, Dezember 2015, p. 15.