Tiago Monteiro – Wikipedia

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Portugiesischer Rennfahrer

Tiago Monteiro
Staatsangehörigkeit Portugiesisch
Geboren ((1976-07-24) 24. Juli 1976 (44 Jahre)
Porto, Portugal
Tourenwagen-Weltmeisterschaft und
World Touring Car Cup Karriere
Debütsaison 2007
Aktuelles Team Münnich Motorsport
Autokennzeichen 18
Ehemalige Teams Tuenti Racing Team
SEAT Sport, JAS Motorsport, Boutsen Ginion Racing, KCMG
Startet 253
Gewinnt 12
Podien 45
Stangen 11
Schnellste Runden 8
Bestes Finish 3. im Jahr 2016
Vorherige Serie
1998–01
2002
2003
2004
2005–06		 Französisch F3
Internationale Formel 3000
Champ Car
World Series von Nissan
Formel Eins
Formel-1-Weltmeisterschaftskarriere
Aktive Jahre 2005–2006
Teams Jordan, MF1
Einträge 37
Meisterschaften 0
Gewinnt 0
Podien 1
Karrierepunkte 7
Polpositionen 0
Schnellste Runden 0
Erster Eingang Grand Prix von Australien 2005
Letzter Eintrag Grand Prix von Brasilien 2006
24 Stunden Le Mans Karriere
Jahre 1999, 2001, 2009, 2011, 2015
Teams Paul Belmondo Racing, Großer Wettbewerb, Team Oreca Matmut-AIM, OAK Racing
Bestes Finish 17. (1999)
Klasse gewinnt 0

Tiago Vagaroso da Costa Monteiro ((Portugiesische Aussprache: [tiˈaɣu mõˈtɐjɾu];; geboren am 24. Juli 1976) ist ein portugiesischer professioneller Rennfahrer, der derzeit am World Touring Car Cup teilnimmt und einen Honda Civic TCR für Münnich Motorsport fährt. Er trat zwischen 2005 und 2006 in der Formel 1 für die Teams Jordan Grand Prix, Midland und Spyker MF1 an – alles verschiedene Wiederholungen desselben Teams, wie es von neuen Besitzern während eines zweijährigen Stints im Rahmen des Formel-1-Fahrerlagers gekauft wurde. Er ist der einzige portugiesische Fahrer, der einen Formel-1-Podiumsplatz erreicht hat.

Monteiro startete 2007 mit Seat Sport in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft und blieb bis 2012 beim spanischen Hersteller, als er Ende der Saison zum neuen Honda-Team wechselte. Er bleibt weiterhin beim japanischen Hersteller im Jahr 2019, nachdem er 2016 seinen besten Meisterschaftsplatz auf dem dritten Platz erreicht hatte, und half Honda 2013, die Herstellermeisterschaft zu gewinnen. Nach 12 Rennen im Jahr 2017 führte er die Fahrermeisterschaft an, erlitt jedoch Verletzungen Bei einem Teststurz musste er sich aus dem Rest der Saison zurückziehen.[1] Monteiro ist ein 12-facher Gewinner des World Touring Car Race und erzielte die achtmeisten Siege in der WTCC, bis er 2018 zum World Touring Car Cup wurde.

Frühe Karriere[edit]

Der in Porto geborene Monteiro ließ sich von seinem Vater zum Rennsport inspirieren und fuhr 1997 im französischen Porsche Carrera Cup. Er holte fünf Siege und fünf Pole-Positionen, um B-Klasse-Champion und Rookie des Jahres zu werden. 1998 nahm er an der französischen F3-Meisterschaft teil, belegte den 12. Gesamtrang und wurde zum Rookie des Jahres gekürt. Er fuhr 1999 in der Meisterschaft fort und holte sich mit einem Sieg und drei weiteren Podestplätzen den sechsten Gesamtrang. Er nahm auch am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil und belegte den 17. Gesamtrang und den sechsten Platz in der GT2-Klasse. Im internationalen Renault-Finale in Estoril holte sich Monteiro den Sieg, nachdem er die Pole Position und die schnellste Runde des Rennens erreicht hatte.

Im Jahr 2000 trat Monteiro erneut in der französischen F3 an und wurde diesmal Zweiter in der Meisterschaft, nachdem er während der gesamten Saison vier Siege eingefahren hatte. Er nahm auch am Doppel-Header-Rennen der Formel-3-Europameisterschaft teil und belegte mit einem Sieg in Spa-Francorchamps den zweiten Gesamtrang. Er nahm auch an einigen einmaligen Wettbewerben teil und wurde Zweiter beim Korea Super Prix und Neunter beim berühmten Macau Grand Prix. Bei der Lamborghini Super Trophy erreichte er die schnellste Runde in Magny-Cours und holte die Pole Position und die schnellste Runde auf dem Laguna Seca Raceway. Im Jahr 2001 belegte Monteiro nach sechs Pole-Positionen, vier Siegen und vier Podestplätzen erneut den zweiten Gesamtrang in der französischen F3-Meisterschaft. Er nahm auch an der französischen GT-Meisterschaft teil und schaffte vier Pole-Positionen, zwei Klassensiege und fünf Podestplätze in der GTB-Klasse. Bei einem einmaligen Start in der Formel-Frankreich-Serie gewann er beide Rennen und bei der Andros Trophy fuhr er eine schnellste Runde mit der besten vierten Position.

Im Jahr 2002 stieg er mit dem Super Nova-Team in die F3000-Meisterschaft ein und erreichte auf seinem Weg zum 12. Platz in der Meisterschaftswertung fünf Top-Ten-Platzierungen. Er absolvierte auch das Fahrerentwicklungsprogramm für den Renault F1-Fahrer und hatte seinen ersten Eindruck von einem Formel-1-Auto, das er mit dem Renault-Team in Barcelona testete. 2003 wechselte er zu Fittipaldi Dingman Racing für die Champ Car World Series.[2] einen Start in der ersten Reihe in Mexiko-Stadt zu erreichen und zwei Rennen zu führen. Er beendete das Jahr mit 10 Top-Ten-Platzierungen und erzielte 29 Punkte, um in der Meisterschaft den 15. Gesamtrang zu belegen. Monteiro wurde als offizieller Minardi F1-Testfahrer für die Saison 2004 verpflichtet, nahm aber auch mit Carlin Motorsport an der Nissan World Series teil. Er wurde zum Rookie des Jahres ernannt, nachdem er in der Meisterschaft hinter Heikki Kovalainen Zweiter geworden war, und wurde Fünfter in Autosport Die zehn besten Fahrer des Magazins bei den Formel-1-Meisterschaften.

Ironischerweise bedeutet einer seiner Nachnamen, “Vagaroso”, auf Portugiesisch “langsam”.

Formel-1-Karriere[edit]

Jordan (2005)[edit]

Nachdem die Midland Group den Jordan Grand Prix gekauft hatte, wurde Monteiro für die Saison 2005 neben dem Inder Narain Karthikeyan als Vollzeit-Rennfahrer angekündigt.[3]

Beim Grand Prix der USA erreichte er unter umstrittenen Umständen seinen einzigen Podiumsplatz. Aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Reifensicherheit zogen sich die mit Michelin ausgerüsteten Teams aus dem Rennen zurück und nahmen ihren Platz in der Startaufstellung nicht ein. Das Rennen wurde nur von den drei mit Bridgestone ausgerüsteten Teams bestritten.[4] Monteiro wurde Dritter von sechs Fahrern.[5]

Bei der Podiumszeremonie, bei der keiner der geplanten Würdenträger anwesend war, nahmen die Ferrari-Fahrer Michael Schumacher und Rubens Barrichello ihre Auszeichnungen leise entgegen und stiegen schnell aus. Monteiro blieb zurück, um allein seinen ersten Podiumsplatz zu feiern.[6] Die anwesenden Fans, die den größten Teil der Zeremonie ausgebuht hatten, belohnten den portugiesischen Fahrer mit einem Applaus.

Seit dem Grand Prix der USA 2005 ist Monteiro derzeit der erfolgreichste portugiesische Fahrer in der Formel-1-Geschichte. Pedro Lamy hatte diesen Rekord zuvor mit einem Punkt und dem sechsten Platz beim Großen Preis von Australien 1995 mit Minardi gehalten. Bemerkenswert ist auch, dass Monteiro beim Großen Preis von Belgien (wo er auch einen weiteren Punkt erzielte) jedes Rennen der Saison 2005 beendet hatte und damit den Rekord für aufeinanderfolgende Platzierungen für einen Rookie-Fahrer in der Formel 1 gebrochen hatte, der von Jackie Stewart (Saison 1965) gehalten wurde ) und Olivier Panis (Saison 1994), die ihre ersten sechs Rennen beendeten. Dieser Rekord blieb bis zur Saison 2013 bestehen, als der britische Fahrer Max Chilton alle 19 Rennen beendete.

Kurz vor dem Großen Preis von Türkei 2005 hatte Monteiro Zahnschmerzen, die so stark waren, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte. Sein Teamchef Colin Kolles, ein qualifizierter Zahnarzt, führte jedoch eine Notfall-Wurzelkanaloperation durch und Monteiro wurde für das Rennen freigegeben.[7] Nach einer Kollision mit Juan Pablo Montoya wurde er 15., was dazu führte, dass der Kolumbianer in der vorletzten Runde weit lief und den zweiten Platz gegen Fernando Alonso verlor.

Midland (2006)[edit]

2006 unterzeichnete Midland Monteiro erneut, um mit dem Niederländer Christijan Albers zusammenzuarbeiten. Die beiden hatten eine weitgehend nicht wettbewerbsfähige Saison hinter sich, in der ihr M16-Auto keinen einzigen Punkt erzielte, und das Paar wurde im Laufe des Jahres regelmäßig von Toro Rosso und gelegentlich von Super Aguri übertroffen. In den 18 Rennen schied Monteiro von sechs aus. Sein bestes Ergebnis erzielte er beim nass-trockenen Grand Prix von Ungarn, wo er als Neunter knapp außerhalb der Punktepositionen landete und Albers als Zehnter zurückblieb.

Am 21. Dezember 2006 wurde bekannt gegeben, dass Monteiro 2007 nicht für das neu umbenannte Spyker-Team fahren wird. Der hoch bewertete Deutsche Adrian Sutil wurde stattdessen mit einem Mehrjahresvertrag unterzeichnet.[8] Monteiro hatte kurz Diskussionen über eine Fahrt für Toro Rosso geführt,[9] Diese Hoffnungen wurden jedoch beendet, als das Faenza-Team Vitantonio Liuzzi als Fahrer beim Start des STR2-Autos am 13. Februar 2007 bestätigte.[10] gefolgt von Scott Speed ​​bei einer Testsitzung in Bahrain am 24. Februar, wobei Monteiro für die Saison ohne Fahrt blieb.

Tourenwagen-Weltmeisterschaft / Cup-Karriere[edit]

SEAT (2007–2012)[edit]

Am 6. März 2007 wurde bekannt gegeben, dass Monteiro dem SEAT Sport Team beitreten und mit einem SEAT León an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) teilnehmen wird.[11]

Er musste bis zur zweiten Runde der Saison 2007 in Zandvoort warten, um sein Debüt zu geben, da der Vertrag einige Tage vor dem Saisonauftakt in Curitiba unterzeichnet wurde. In einer erfolgreichen ersten Saison, in der er den 11. Gesamtrang belegte, holte er sich jedoch drei Podestplätze und eine Pole Position.

2008 fuhr er mit der TDi-Version des SEAT León seinen ersten Sieg in Puebla in Mexiko und später in der Saison das zweite Rennen auf heimischem Boden in Estoril in Portugal. Mit diesen weiteren Punkten und der schnellsten Runde der Saison belegte er in der Endwertung den 12. Gesamtrang, den SEAT-Teamkollege Yvan Muller gewann, wobei das Team auch den Herstellertitel erreichte.

Er blieb 2009 bei SEAT und erzielte in Valencia und Brünn zwei Podestplätze auf dem Weg zum neunten Gesamtrang in der Fahrerwertung, was dazu beitrug, dass SEAT die Herstellermeisterschaft gewann. Am 13. Januar 2010 gab SEAT bekannt, dass es mindestens ab der Saison 2010 aus der WTCC austreten wird. Am 19. Februar 2010 wurde jedoch bekannt gegeben, dass er die Teamkollegen Gabriele Tarquini und Jordi Gene 2009 zusammen mit Tom Coronel in das umbenannte SR-Sport-Team von Sunred Engineering aufnehmen wird, das erhebliche Mittel von SEAT Sport erhalten hat.[12] Während der Saison erreichte er fünf Podestplätze, darunter Siege bei seinem Heimrennen in Portimão und später im Jahr in Valencia. Dies war mit Abstand seine erfolgreichste Saison in den letzten Jahren, als er in der Fahrerwertung den fünften Gesamtrang belegte.

Am 11. Februar 2011 wurde bestätigt, dass er in der kommenden Saison erneut für Sunred Engineering fahren wird, zusammen mit den Rookies Aleksei Dudukalo und Pepe Oriola sowie den 2010er Teamkollegen Michel Nykjaer, Fredy Barth und 2009er Champion Gabriele Tarquini.[13]

Monteiro blieb für 2012 im Team unter dem Banner “Tuenti Racing Team”, wo er 2011 von Pepe Oriola und Rookie Andrea Barlesi unterstützt wurde.[14]

Honda (2012–)[edit]

Monteiro trat dem Honda Racing Team JAS-Team von seinem WTCC-Debüt beim Race of Japan 2012 bei und fuhr den neuen Honda Civic.[15] Beim Guia Race of Macau 2012 erzielte er den ersten Podiumsplatz für den Honda Civic in der WTCC und wurde im ersten Rennen Dritter.

Für die gesamte Saison 2013 wurde Monteiro von Teamkollegin Gabriele Tarquini unterstützt. Monteiro fuhr fort, seinen ersten Sieg mit Honda in Shanghai zu holen. Zusätzlich erzielte er in dieser Saison fünf weitere Podestplätze, um Honda zu helfen, die Weltmeisterschaft der Hersteller zu gewinnen.[16]

Für 2014 erzielte Monteiro 5 Podestplätze und holte sich auf dem Weg zum 5. Platz in der endgültigen Meisterschaftswertung 1 Pole Position. Monteiro blieb 2015 Partner von Honda und Teamkollegin Gabriele Tarquini. Er würde einen dominanten Sieg in Russland und einen Sieg bei Hondas Heimrennen in Japan erzielen.[17]

2016 würde Monteiro in der Slowakei und in Portugal gewinnen. Er holte sich fünf weitere Podestplätze und wurde Dritter in der Meisterschaft, sein bisher bestes Ergebnis.

Nach zwei Siegen und fünf weiteren Podestplätzen führte er 2017 die Meisterschaft nach 12 Rennen bequem an, bis er sich bei einem Unfall in Barcelona, ​​Spanien, im September während der Tests schwere Verletzungen zugezogen hatte.[18] Wegen der bei dem Sturz erlittenen Verletzungen konnte er nicht an den verbleibenden Rennen der Saison teilnehmen.[1]

Im Jahr 2018 wurde die Serie zum World Touring Car Cup (WTCR), und Monteiro sollte von JAS Motorsport zu Boutsen Ginion Racing wechseln und den neuen FK8 Honda Civic Typ R TCR fahren, aber er wurde nicht zu 100% von seinen Verletzungen erholt Rennen in den ersten acht Runden. Er würde im November 2018 für die vorletzte Runde des WTCR-Kalenders zum Sport in Suzuka, Japan, zurückkehren. Auf dieser Strecke gab er 2012 sein Debüt für Honda für die WTCC.[19] Er wurde mit einem Applaus von Mitfahrern begrüßt, als er im Freien Training 1 als Erster auf die Strecke gelassen wurde.[20] Aufgrund medizinischer Ratschläge nahm er nicht am Saisonfinale in Macau teil.

Er war auf ein Comeback in der gesamten Saison im Jahr 2019 eingestellt und wechselte mit dem Honda Civic Type R TCR von Boutsen Ginion Racing zu KCMG. Nach einem schwierigen Saisonstart würde er seinen ersten World Touring Car-Sieg seit dem Unfall bei seinem Heimrennen in Portugal holen.[21]

Teambesitz[edit]

Monteiro interessierte sich 2008 für Teambesitz und führte Gespräche mit dem BCN Competición-Team in der GP2-Serie über ein mögliches Buy-out.[22] Am 27. November gab er bekannt, dass er das Team gekauft und in “Ocean Racing Technology” umbenannt habe.[23] Das Team hatte 2009 ein erfolgreiches erstes Jahr, einschließlich eines Sieges beim belgischen Hauptrennen mit dem portugiesischen Fahrer Alvaro Parente. Das Team nahm Ende des Jahres auch an der GP2 Asia Series und der GP3 Series teil. Im Winter 2012/13 zog sich das Team wegen fehlender Finanzierung von GP2 und GP3 zurück.[24]

Treiberverwaltung[edit]

Monteiro verwaltet die Karriere seines portugiesischen Rennfahrerkollegen António Félix da Costa.[25]

V8 Supersportwagen[edit]

Am 23. April 2010 wurde bekannt gegeben, dass Monteiro vom 22. bis 24. Oktober 2010 als “Gast” -Fahrer in der Gold Coast 600-Runde der V8 Supercar Championship Series im Surfers Paradise antreten wird. Er teilte sich einen Holden VE Commodore mit Tony D ‘. Alberto, mit dem Auto, das vom Tony D’Alberto Racing Team unter der Centaur Racing Banner.[26] Das Paar verzeichnete in seinen beiden Rennen einen DNF und einen 17. Platz.

Persönliches Leben[edit]

Am 16. August 2008 heiratete Monteiro das portugiesische Model Diana Pereira. Das Paar hat eine Tochter, Mel (geboren im Februar 2008) und einen Sohn, Noah (geboren im November 2009).

Rennrekord[edit]

Karriereübersicht[edit]

24 Stunden von Le Mans Ergebnisse[edit]

Vervollständigen Sie die Ergebnisse der internationalen Formel 3000[edit]

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Vollständige CART-Ergebnisse[edit]

(Schlüssel)

Komplette Formel-1-Ergebnisse[edit]

(Schlüssel)

Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Weltmeisterschaft[edit]

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† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde jedoch als über 90% der Rennstrecke zurückgelegt eingestuft.

Komplette Ergebnisse des World Touring Car Cup[edit]

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† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde jedoch als über 90% der Rennstrecke zurückgelegt eingestuft.

24 Stunden Nürburgring Ergebnisse[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b “Monteiro wird auch das WTCC-Finale in Katar verpassen”. www.motorsport.com. Abgerufen 19. Juli 2019.
  2. ^ “Fittipaldi-Dingman und Monteiro fahren im Champ Car”. motorsport.com. 10. Februar 2003. Archiviert von das Original am 12. November 2005. Abgerufen 10. Februar 2003.
  3. ^ “Jordan unterschreibt Monteiro und Karthikeyan”. us.motorsport.com. Abgerufen 9. Juli 2020.
  4. ^ Henry, Alan (20. Juni 2005). “Formel 1: Grand Prix stürzt ins Chaos”. Der Wächter. ISSN 0261-3077. Abgerufen 9. Juli 2020.
  5. ^ “Rangliste”. Formel 1® – Die offizielle F1®-Website. Abgerufen 9. Juli 2020.
  6. ^ “Tiago Monteiro: der einzige Mann, der den US Grand Prix 2005 angefeuert hat”. Motorsport Magazin. 19. Juni 2020. Abgerufen 9. Juli 2020.
  7. ^ “Kolles führt Wurzelkanal durch”. Autosport. Reuters. 21. August 2015. Abgerufen 9. September 2015.
  8. ^ “Adrian Sutil wechselt zu Spyker F1”. Offizielle Website von Spyker F1. 21. Dezember 2006. Abgerufen 21. Dezember 2006.
  9. ^ “Toro Rosso sucht noch Fahrer”. grandprix.com. 19. Januar 2007. Abgerufen 19. Januar 2006.
  10. ^ “Liuzzi fährt für Toro Rosso”. GPUpdate.net. 13. Februar 2007. Abgerufen 1. Februar 2011.
  11. ^ “MONTEIRO TRITT SITZ SPORT BEI”. Offizielle WTCC-Website. 6. März 2007. Archiviert von das Original am 9. März 2007. Abgerufen 6. März 2007.
  12. ^ “Monteiro, um bei SEAT zu bleiben”. motorsport.com. 19. Februar 2010. Archiviert von das Original am 6. Juni 2011. Abgerufen 19. Februar 2010.
  13. ^ Bier, Matt; Glendenning, Mark (11. Februar 2011). “Monteiro unterschreibt erneut bei SUNRED SEAT”. Autosport. Haymarket-Veröffentlichungen. Abgerufen 11. Februar 2011. SUNRED hat auch die Fahrer des zweiten Jahres, Michel Nykjaer und Fredy Barth, behalten und die Absolventen des SEAT Eurocup, Pepe Oriola und Aleksei Dudukalo, hinzugefügt, um mit Tarquini und Monteiro eine Aufstellung mit sechs Fahrern zu bilden.
  14. ^ Elizade, Pablo (2. März 2012). “Tiago Monteiro verlängert SUNRED-Deal”. Autosport. Haymarket-Veröffentlichungen. Abgerufen 2. März 2012. SUNRED behält Oriola, während er den Sportwagenfahrer Barlesi anstellt. Tarquini und Dudukalo bleiben im Lukoil-Team.
  15. ^ Auger, Matt (18. Juli 2012). “Honda bestätigt Tarquini und Monteiro”. TouringCars.net. Abgerufen 22. November 2017.
  16. ^ “Sonoma-Sieg besiegelt Weltmeistertitel für Honda Civic”. www.motorsport.com. Abgerufen 20. Juli 2019.
  17. ^ http://tiagomonteiro.com/#history.
  18. ^ Cozens, Jack. “Ein Ausfall der Bremse verursachte einen Absturz, der den WTCC-Führer Monteiro ins Krankenhaus brachte.”. Autosport.com. Abgerufen 19. Juli 2019.
  19. ^ “Tiago Monteiro volta às pistas em Suzuka”. Honda-Automóveis.pt. Abgerufen 28. Februar 2019.
  20. ^ “Tiago Monteiro kehrt bei Suzuka erfolgreich zurück”. TouringCarTimes. 26. Oktober 2018. Abgerufen 21. August 2019.
  21. ^ Brunsdon, Stephen. “WTCR Vila Real: Tiago Montiero gewinnt zum ersten Mal seit der Rückkehr der Verletzung”. Autosport.com. Abgerufen 19. Juli 2019.
  22. ^ “Monteiro bestätigt GP2-Teampläne”. crash.net. 2. November 2008. Abgerufen 6. November 2008.
  23. ^ “Tiago Monteiro bestätigt die Übernahme des GP2-Teams”. tiagomonteiro.com. 27. November 2008. Abgerufen 27. November 2008.
  24. ^ Beer, Matt (16. Januar 2013). “Hilmer Motorsport ersetzt Ocean in GP2”. autosport.com. Haymarket-Veröffentlichungen. Abgerufen 16. Januar 2013.
  25. ^ “Monteiro und da Costa kämpfen für BMW bei den GT Open”. motorsport.com. 11. April 2017. Abgerufen 16. April 2020.
  26. ^ “Monteiro wird in Surfer’s Paradise in V8-Supercars antreten”. tiagomonteiro.com. 23. April 2010. Abgerufen 23. April 2010.[permanent dead link]

Externe Links[edit]

Medien im Zusammenhang mit Tiago Monteiro bei Wikimedia Commons