Stauf -Free Hessen 2015-ウィキペディア

Project Stauf -Free Hessen 2015 中期的にヘッセの状態における混雑回避の戦略でした。さまざまな交通管理システムの組み合わせでした。

ヘシアン州政府は、2015年までヘッセンを行うという目標を設定していました。車両の交通量が予想されるため、高速道路を拡大するにはもはや十分ではありませんでした。

建設現場管理システム（BMS） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2003年9月、ヘッセ州は、いくつかのステップで拡張される建設現場管理システムを実施した最初の連邦国家国家でした。

BMSの最初の拡張段階では、高速道路で意図されたすべての建設現場が電子的に記録されています。毎日の建設現場は、交通評価の対象となります。この目的のために、道路交通への影響が推定されます。予想される店舗のモードは、この方法で建設手段を最適化することにより最小化されます。これは、システムに手動で行われるか、システムに保存されているルールを使用して行われます（たとえば、「IAA中にラインメイン地域の毎日の建設現場はありません」）。

BMSの一部は、測定を加速するための管理内部調整プロセスの自動調整でもあります。

拡張のさらなる段階では、恒久的な建設現場の評価とネットワークコンテキストでの建設作業の評価が計画されています。

ダイアナ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

プロジェクトの中核は、トラフィック情報システム「動的情報とナビゲーション支援」（Diana）の導入です。改善されたトラフィック情報は、モバイルトラフィックデータ（フローティングカーデータ）によって提供されます。

2005年のプロジェクトの開始時に、100台の車両にダイアナが装備されていました。ダイアナ車両からヘシアントラフィックセンターへのタイムリーなデータを永久に送信すると、車両が遡るルートの交通状況について、現在の交通状況がより速く正確に可能になります。この方法で決定されたデータは、誘導ループまたはレーダーセンサーの助けを借りて、ローカル測定の交差点でヘッセの高速道路での交通システムの記録を完成させます。

この情報は処理され、動的な目的地の作成に使用されます。たとえば、ダイアナの参加者は、交通渋滞の前に良い時期にルートで警告され、代替ルートが提供されます。

統合交通渋滞を備えたダイナミックガイド（ドリスタ） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

トラフィックコントロールシステムの使用、つまりH.現在の交通状況に応じて自動車の交通の動的制御。

以前は主に機械的回転プリズムを備えた代替スイッチツーチェンジ経路が使用されましたが、統合された交通渋滞（ドリッタ）を備えたダイナミックな標識が最新のLEDテクノロジーを使用して、将来的に使用されます。

このようなシステムは、すでにA66とA3で使用されています。これらのシステムの特別な点は、積み重なる理由と（延長された）移動時間が、交通影響システムのより高い受け入れを達成できることです。

サイドストリップの一時的なリリース [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2002年1月1日の道路交通規制の変更以来、サイドストリップの一時的なリリースが可能になりました。この機器は、すでに68 kmの距離でヘッセで使用されています（2010年4月現在）。ヘシアンの夏休み2010年の後、さらに12 km（ダルムシュタットの南のA5）がリリースされました。 ^[初め] さらなるルートが準備中です。

安全のために、自動車が残っているときにサイドストリップの放出を削除するために、ビデオ監視が行われます。フローフローの改善がリスクの状況の数を減らすため、この手順により事故の数は減少しました。

高速道路の容量は、サイドストリップを解放することにより、約25％（3つの通常の車線で）増加することができます。

他の連邦州でも同様のイニシアチブが開始されました。これにはuが含まれます。交通情報システムの構築。

• Bayerninfoプロジェクトは、国家交通情報システムの設立を実現しました。動的な輸送分析と予測、およびバイエルンの現在のトラフィック嘘レポートと時刻表情報の作成があります。 Bavaria -Wide Wide Current Information System for Public Transportの電子時刻表情報EFAの拡張、約100の自転車経路（約7,300 km）のネットワーク長さの「ネットワーク長」インターネットの実装、クロス輸送情報システムが作成されました。
• 北ライン川西部では、州政府は「NRWへの交通渋滞に対する攻撃」の一環として、措置の広範なカタログを開始しました。さらに、「ruhrpilot」は、PPPモデルの一部として地域の交通管理プラットフォームとして実装されています。

1. ↑ GERD RIEGELHUT、「インテリジェントストリート」の道路および輸送の州立局、2010年4月23日からフランクフルターrundschau