グランプリオブインド2011-ウィキペディア

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2011年インドの大賞 10月30日にグレーターノイダのブッダインターナショナルサーキットで開催され、2011年のフォーミュラ1ワールドカップの17回目のレースでした。

バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

韓国のグランプリの後、セバスチャン・ベッテルはジェンソン・ボタンの127ポイント先、フェルナンド・アロンソの137ポイント先でドライバーのランキングをリードしました。レッドブルルモーは、140ポイントで140ポイント、248ポイント先のマクラーレンマーセデスに140ポイントのデザイン分類で248ポイント先をリードしました。ベッテルとレッドブルルノーは、すでに世界チャンピオンとして決定されていました。

インドのグランプリで、ピレリはドライバーにタイヤの混合物を提供しました 難しい （銀）と 柔らかい （黄色）、濡れた状態の場合 中間体 （ライトブルー）と フルウェット （オレンジ）利用可能。トレーニングの初日に、パイロットはタイヤ混合物の追加セットを柔らかく受け取りました。 [初め]

Vitantonio Liuzziは、HRTでのグランプリの前にNarain Karthikeyanに置き換えられました。 [2] Karthikeyanは22番で車両を受け取り、シーズンの初めにすでに運転していました。ダニエル・リカルドは、リュージから23番で車両を引き継ぎました。

Jarno Trulliは250回目、Felipe Massaは150回目のレースを完了しました。

トレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最初の無料トレーニングは、犬が軌道に乗っていたため、開始直後に中断されました。 [3] ルイス・ハミルトンはついにベッテルとマーク・ウェバーの前でこのルートで最初のベストタイムを達成しました。 Karun Chandhokは、このトレーニングでHeikki Kovalainenの蓮を引き継ぎました。 [4] トレーニングの後、ハミルトンとセルジオペレスは、ダブルスイウェルの黄色の旗で十分に遅くなかったため、3つのポジションの出発場所がペナルティを課してレースコミッショナーに占領されました。 [5] 2回目の無料トレーニングでは、マッサはベッテルとアロンソの前で最速のパイロットでした。 JérômeD’Ambrosio Exit Curve 11による事故の後、トレーニングは一時的に中断されました。 [6] 3回目の無料トレーニングセッションで、ベッテルはボタンとウェバーの前で最速のラウンドを運転しました。 [7] D’Ambrosioと2つのHRTパイロットKarthikeyanとRicciardoは、トレーニングセッションで107％のルール内で時間を達成しませんでした。

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最初の予選セクションでは、Witali Petrowが最速のラウンドを達成しました。ギアの問題により、Timo Glockは107％のルール内で時間を設定することに成功せず、資格のために失敗しました。彼はその後、レースで承認されました。 [8] さらに、HRTとLotusのパイロット、D’AmbrosioとKamui Kobayashiは、2番目のセグメントにジャンプしませんでした。このベッテルは最速のドライバーでした。ウィリアムズとルノーのパイロット、セルジオペレス、ポールディレスタ、マイケルシューマッハは排除されました。最後のセクションでは、ベッテルはリードを維持し、ハミルトンとウェバーの前でポール位置を達成しました。マッサ退場曲線9がサスペンションダメージでルート制限に走ったため、予選は黄色の下で終了しました。

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走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ベッテルはボタンとアロンソの前でレースに勝ちました。

ベッテルはポールポジションからのレースを継続的にリードし、最速のレースラウンドも運転しました。彼はグランドスラムを達成しました。

備考
  1. ↑ a b チャンドクは、最初の無料トレーニングで20位でロータスを運転しました。その後、コバリンはレースの週末の残りのために車両を引き継ぎました。

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。 運転者 コンストラクタ Q1 Q2 Q3 始める
0 初め ドイツ セバスチャン・ベッテル オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 1：26,218 1：24,657 1：24,178 0 初め
0 2 イギリス ルイス・ハミルトン [＃2] イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 1：26,563 1：25,019 1：24,474 0 5
0 3 オーストラリア マークウェバー オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 1：26,473 1：25,282 1：24,508 0 2
0 4 スペイン フェルナンドアロンソ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 1：26,774 1：25,158 1：24,519 0 3
0 5 イギリス ジェンソンボタン イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 1：26,225 1：25,299 1：24,950 0 4
0 6 ブラジル フェリペマッサ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 1：27,012 1：25,522 1：25,122 0 6
0 7 ドイツ ニコ・ロズベルグ ドイツ メルセデス [＃ 初め] 1：26,364 1：25,555 1：25,451 0 7
0 8 ドイツ エイドリアンの微妙 もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 1：26,271 1：26,140 時間がない 0 8
0 9 スイス SébastienBuemi イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 1：26,608 1：26,161 時間がない 0 9
十 スペイン Jaime Alguersuari イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 1：26,557 1：26,319 時間がない 十
11 ロシア ペトロフに挨拶した [＃3] イギリス ルノー [＃ 初め] 1：26,189 1：26,319 – 16
12番目 ドイツ マイケルシューマッハー ドイツ メルセデス [＃ 初め] 1：26,790 1：26,337 – 11
13 イギリス ポール・ディ・レスタ もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 1：26,864 1：26,503 – 12番目
14 ベネズエラ マルドナド牧師 イギリス ウィリアムズ・コスワース [＃ 初め] 1：26,829 1：26,537 – 13
15 ブラジル ブルーノ・セナ イギリス ルノー [＃ 初め] 1：26,766 1：26,651 – 14
16 ブラジル ルーベンス・バリチェロ イギリス ウィリアムズ・コスワース [＃ 初め] 1：27,479 1：27,247 – 15
17 メキシコ セルジオペレス [＃4] スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 1：27,249 1：27,562 – 20
18 日本  Kamui Kobayashi スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 1：27,876 – – 17
19 フィンランド heikki kovalainen マレーシア ロータスルモー 1：28,565 – – 18
20 イタリア Jarno Trulli マレーシア ロータスルモー 1：28,752 – – 19
21 オーストラリア ダニエル・リカルド [＃5] スペイン HRT-Cosworth 1：30,216 – – 23
22 もしも Narain Karthikeyan [＃6] スペイン HRT-Cosworth 1：30,238 – – 24
23 ベルギー jeその他メニューAmbrikio ロシア ヴァージン・コスワース 1：30,866 – – 21
107％時間：1：32.222分 （第1四半期のベストタイム1：26.189分に基づく）
DNQ ドイツ ティモ・グロック ロシア ヴァージン・コスワース 1：34,046 – – 22
備考
  1. ↑ a b c d そうです f g h 私 j k l m n o p Q r カーとのレーシングカー
  2. ↑ ハマルモンは、無視のために3つの位置で後方に置かれました。
  3. ↑ ペトロフは、韓国のシューマッハとの衝突を引き起こすために後部に戻されました。
  4. ↑ ペレスは、黄色の旗の2倍を無視したため、3つの位置で後方に置かれました。
  5. ↑ リカルドはギアボックスの変更のために後部に移動しました。
  6. ↑ Carthikeyanは、Schumacherを5つのポジションで妨害するためにリセットされました。

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。 運転者 コンストラクタ ラウンド ストップ 時間 始める 最速のラウンド
0 初め ドイツ セバスチャン・ベッテル オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 60 2 1：30：35,002 0 初め 1：27,249（60。）
0 2 イギリス ジェンソンボタン イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 60 2 + 8,433 0 4 1：27,967（60。）
0 3 スペイン フェルナンドアロンソ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 60 2 + 24,51 0 3 1：27,953（58。）
0 4 オーストラリア マークウェバー オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 60 2 + 25,529 0 2 1：27,520（599）
0 5 ドイツ マイケルシューマッハー ドイツ メルセデス [＃ 初め] 60 2 + 1：05,421 11 1：28,549（48。）
0 6 ドイツ ニコ・ロズベルグ ドイツ メルセデス [＃ 初め] 60 2 + 1：06,851 0 7 1：28,600（599）
0 7 イギリス ルイス・ハミルトン イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 60 3 + 1：24,183 0 5 1：28,721（58。）
0 8 スペイン Jaime Alguersuari イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 59 2 + 1ラウンド 十 1：29,239（57。）
0 9 ドイツ エイドリアンの微妙 もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 59 2 + 1ラウンド 0 8 1：29,289（599）
十 メキシコ セルジオペレス スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 59 2 + 1ラウンド 20 1：29,345（58。）
11 ロシア ペトロフに挨拶した イギリス ルノー [＃ 初め] 59 2 + 1ラウンド 16 1：29,289（58。）
12番目 ブラジル ブルーノ・セナ イギリス ルノー [＃ 初め] 59 2 + 1ラウンド 14 1：29,310（55.）
13 イギリス ポール・ディ・レスタ もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 59 3 + 1ラウンド 12番目 1：28,679（599）
14 フィンランド heikki kovalainen マレーシア ロータスルモー 58 2 + 2ラウンド 18 1：30,294（58。）
15 ブラジル ルーベンス・バリチェロ イギリス ウィリアムズ・コスワース [＃ 初め] 58 2 + 2ラウンド 15 1：28,635（56。）
16 ベルギー jeその他メニューAmbrikio ロシア ヴァージン・コスワース 57 2 + 3ラウンド 21 1：31,990（51。）
17 もしも Narain Karthikeyan スペイン HRT-Cosworth 57 2 + 3ラウンド 24 1：31,988（44。）
18 オーストラリア ダニエル・リカルド スペイン HRT-Cosworth 57 3 + 3ラウンド 23 1：31,674（49。）
19 イタリア Jarno Trulli マレーシア ロータスルモー 57 3 + 3ラウンド 19 1：31,691（52。）
– ブラジル フェリペマッサ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 32 3 DNF 0 6 1：30,243（19。）
– スイス SébastienBuemi イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 24 初め DNF 0 9 1：30,956（23。）
– ベネズエラ マルドナド牧師 イギリス ウィリアムズ・コスワース [＃ 初め] 12番目 0 DNF 13 1：33,573（12。）
– ドイツ ティモ・グロック ロシア ヴァージン・コスワース 0 2 初め DNF 22 2：09,008（ 0 2.）
– 日本  Kamui Kobayashi スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 0 0 0 DNF 17 –
備考
  1. ↑ a b c d そうです f g h 私 j k l m n o p Q r カーとのレーシングカー

レースの最初の10は、25、18、15、12、10、8、6、4、2、または1ポイント（e）を受け取りました。

ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コンストラクターの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  1. ↑ 「ピレリはインドの安全な側にいます」 （2011年10月25日のMotorsport-total.com）
  2. ↑ 「HRT：インドへのリウッツィなし」 （2011年10月22日のMotorsport-total.com）
  3. ↑ 「ルート上の犬：トレーニングトレーニング」 （2011年10月28日のMotorsport-total.com）
  4. ↑ 「ノイダのGPインド / 1.無料トレーニング」 （2011年10月28日のMotorsport-total.com）
  5. ↑ 「無視された黄色の旗：ハミルトンとペレスが罰せられた」 （2011年10月28日のMotorsport-total.com）
  6. ↑ 「ノイダのGPインド / 2.無料トレーニング」 （2011年10月28日のMotorsport-total.com）
  7. ↑ 「ノイダのGPインド / 3.無料トレーニング」 （2011年10月29日のMotorsport-total.com）
  8. ↑ 「グロックはインドグランプリに参加できます」 （2011年10月29日のMotorsport-total.com）

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