KHD T4M 525 R – ウィキペディア

KHD T4M 525 r 軽いシャントサービス用に設計されたロッドドライブを備えた2つの軸ディーゼル機関車です。 1953年から1955年にかけて、彼らはKlöckner-Humboldt-Deutz（KHD）によって建設され、ドイツとヨーロッパのさまざまなプライベートトラックで使用されました。シリーズのいくつかの機関車が保存されています。

機関車は、エンジンの指定がKHDでの機関車の指定と同一だったときに作成されました。その名前の基礎は、V字型シリンダーを備えた水冷2ストロークエンジンとして設計された新しいシリーズのエンジンの導入でした。 Vアレンジメントにより、エンジンの高さが低いため、ボンネットが低くなって、列車のドライバーのルートビューを改善しました。 ^[初め] 開発には当初、25の機関車の建設が含まれていました。 KHD T4M 525 r 。 1957年頃、ケルンボーナー鉄道はそうでした ^[2] エンジン出力が240〜260 hpの機関車で、これは寸法で同一であり、指定KHD T4M 625 Rを受け取りました。

機関車 KHD T4M 525 r タイプとして文献に飛び込む KS 225 b の上、 ^[3] ただし、1953年のタイプに従って機関車の分類はありませんでした。

ドイツに届けられました：

残りの機関車は海外で配達されました。イタリアでは6人、3人はスウェーデンに、1人はトルコに。 ^[初め]

機関車は、2つの車軸を備えたWehrmacht機関車WR 200 B 14に類似した実行されました。タクシーは機関車の後ろにありました。戦前バージョンと比較して、茎の高さを減らすことができます。ディーゼルエンジンは、指定の4気筒2ストロークディーゼルエンジンでした T4M 525 r 。それは水冷で、圧縮空気で始めることができました。 ^[初め] Voithからのフローギアが送電として使用されました。 Ruhrのリップリップ鉄道の機関車では、指定のあるギアは L 33 yハード 使用すると、空気圧油圧を切り替えることができます。 ^[初め]

機関車は、後で強いエンジンでしばしば使用されました T4M 625 r 装備は、機関車の起源についての刺激につながり、1959年にメーカーに新しいタイププログラムを導入するよう促しました。 ^[5] 機関車にはもともとシンプルなヘッドライトが装備されていました、 ^[6] その後、統合されたファイナルライトを備えた新しいヘッドライトを受け取りました。 ^[初め]

機関車の使用は簡単で、短い距離で引き渡されました。

ケルンボーナー鉄道V3-V5 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

KBEは1953年に3つの機関車を受け取りました V3-V5 専用。 V4 1977年に廃止され、1982年に廃棄されました。 ^[7]

他の2つの機関車は、会社の港と貨物輸送ケルンに引き継がれました。 V3 1997年にオランダに販売され、2004年にそこに廃棄されました。 ^[8] V5 KBEデザインで復元されます ^[9] ウェスリング鉄道博物館で。 ^[十]

Westphalian State Railway VL 0601–0602 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1975/1976年、WLEはRuhr-Lippe訓練を受けた鉄道、D 53とD 54から2つの機関車を購入しました。 VL 0601–0602 専用。 3番目の機関車は、スペアパーツディスペンサーとして引き継がれました。 ^[初め] VL 0602 1980年代半ばにブリュッゲンの個人に行きました。 2009年のオランダでの最後の録音があります。 ^[11] VL 0601 博物館のレイゼンバーンミンデンやハム博物館鉄道など、1980年代半ばから博物館サービスで使用されました。 2013年には、Stadtlohn Railway Museumの記念碑として設立されました。 ^[12番目]

イギリスのライン軍 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

KHDファクトリー番号を備えた機関車 55880 、イギリスのライン軍の6つの機関車の1つは、博物館の機関車として保存されています。ドイツでのさまざまなミッションの後、彼女は博物館の海岸沿いの鉄道イーストフリシアに来て、2004年頃までそこに行きました。その後、2007年に2007年に彼女がNVR番号を記録したHaselünneRailway Friendsに実施されました。 98 80 3440 01940 019-8 ドイツの車両設定登録簿で受け取った。 ^[13]

• エドゥアルドバンドル： ケルンボン鉄道1891〜1992 。 Ek-Verlag、Freiburg 1994、ISBN 3-88255-502-5、 S. 209–213 （ケルンボーナー鉄道）。
• フリードリッヒ・リス： WLEのディーゼル機関車と鉄道車両 。 Dggest Medien、Hövelhof2011、 S. 22–25 （WestfälischeLandesbahnAG）。

1. ↑ ^{a b c d そうです f} フリードリッヒ・リス： WLEのディーゼル機関車と鉄道車両 。 Dggest Medien、Hövelhof2011、 S. 22–25 （WestfälischeLandesbahnAG）。
2. ↑ エドゥアルドバンドル： ケルンボン鉄道1891-1992 。 Ek-Verlag、Freiburg 1994、ISBN 3-88255-502-5、 S. 209–213 （ケルンボーナー鉄道）。
3. ↑ 機関車V3 -V5に言及したKBEのデータシート
4. ↑ Shuntingディーゼルの近くに軸シーケンスBを備えたTMシリーズの製造された機関車を介してウェブサイト
5. ↑ シャワーでの1959年のタイププログラムに関するウェブサイト
6. ↑ アイゼンバーン財団ヨアヒム・シュミットのKBEV5の写真
7. ↑ シャントディーゼル近くのKBE V4を介したデータシート
8. ↑ wankierdiesel.deのKBE V3を介したデータシート
9. ↑ Wankierdiesel.deのLokomotive KBE V5の写真
10. ↑ wankierdiesel.deのKBE V5を介したデータシート
11. ↑ wankierdiesel.deのWLE VL 0602を介したデータシート
12. ↑ Wankierdiesel.deのWLE VL 0601を介したデータシート
13. ↑ ShuntingディーゼルでHaselünneに​​駐留しているT4M 525R経由のデータシート