エアバスヘリコプターH120 – ウィキペディア
| エアバスヘリコプターH120 ハミングバード | |
|---|---|
 エアバスヘリコプターH120B„ Colibri” |
|
| タイプ | より簡単な多目的ヘリコプター |
| デザイン国 | |
| メーカー | エアバスヘリコプター |
| 初飛行 | 9. 1995年6月 |
| 試運転 | 1998年 |
| 生産時間 | |
| 個数 | 700 [初め] （2017年10月現在） |
エアバスヘリコプターH120 ハミングバード （ついさっき EuroCopter EC 120 ）タービンドライブを備えたフランコドイツ航空機メーカーのエアバスヘリコプターの5人乗りの1エンジンライトヘリコプターです。
将来のヘリコプター市場の詳細の後、EC 120ユーロコプターを開発する決定は、特にアジアのスペースで最小のヘリコプター市場を運営できるように行われました。
プロジェクトの技術管理、最終アセンブリ、すべてのテスト、および承認プロセス、燃料システム（プロジェクトシェア：24％：24％）とシンガポールテクノロジーエアロ宇宙を提供する完全装備の胴体を提供するハービン航空機製造会社である企業のユーロコプターとの間に協力契約がありました。開発作業は、1993年に約60人のメンバーからなる開発チームによって開始されました。これには、約30人のフランス人とシンガポールから約10人のエンジニアと中国から20人のエンジニアが含まれていました。 1995年と1996年に最初の飛行を完了した2つのプロトタイプが作成されました。
この男は、1997年2月にアナハイムで開催されたヘリ博覧会の際に初めて一般に紹介されました。この見本市で約20件の販売が行われました。デンマークの航空会社は最初の顧客でした。フランスの承認は、1998年1月22日にFAAのうち、1997年6月17日に付与されました。最初のシリーズマシンは、1998年2月2日に配信されました。同時に、改良されたタイプEC 120Bが作業しました。 1998年11月、このバリアントの最初のプロトタイプでスウェーデンで飛行試験が行われました。中国からの配達の問題は、シリーズの生産中に生産ボトルネックに繰り返しつながりました。それにもかかわらず、2002年には200 EC 120を配信できました。
2006年3月1日、Eads North Americaは米国を発表しました国土安全保障局の税関と国境警備局は、最初に10 EC 120ユニットを使用します。契約の範囲は、合計55ユニットの配送に及びます。
EC 120Bは、2011年からIRAKのクルディスタンの交通警察によって導入されています。 [2] 2つのステージトレーニングプロセスでは、必要なパイロットが最初にキャリアパイロットをサポートし、その後ヘリコプターパイロットに行くためにトレーニングを受けます。 [3]
民間利用に加えて、H120Bは、トレーニングや簡単なサポート操作など、軍事タスクにも使用できます。 EC 120は、2トン未満の重量のユーロコプターの最小で最も軽いヘリコプターです。
当時のGuillaume Faaury（CEO Airbus Helicopters）は、AJPAE（フランスのプロのジャーナリスト協会の航空および宇宙旅行エリア）からジャーナリストの前で、H120の生産が中止されていることを発表しました。最後のコピーは2017年9月末に作成されました。この決定は、1つのエンジンヘリコプターのセグメントにH125とH130に集中し、セキュリティ、パフォーマンス、シンプルなメンテナンスを考慮してこれら2つのマシンをさらに開発するためのエアバスの取り組みに関連しています。 [4]
| パラマウント | データ | |
|---|---|---|
| 一般的 | クルー | 1-2パイロット（1） |
| 乗客 | 3–4 | |
| ドライブ | Eine Turbine TypeTurbomécaArrio2f | |
| 開始パフォーマンス | 1×376 kW（511 PS） | |
| マックス。永続的なパフォーマンス | 1×335 kW（444 PS） | |
| タイプ | 1つのエンジンライトヘリコプター | |
| メーカー | エアバスヘリコプター | |
| 新しい価格 | ca。 1.500.000 USD（スタンド2010） | |
| 寸法 | ラム酒 | 9,60 m |
| 回転ローターの長さ | 11,52 m | |
| 身長 | 3,40 m | |
| rotordurchmesser | 10,00 m | |
| ロータークラウンの花 | 81,7m² | |
| キャビンの長さ | 2,30 m | |
| キャビンの幅 | 1,35 m | |
| キャビン | 1,25 m | |
| 大衆 | 革マスク | 965 kg |
| ペイロード | マックス。 750 kg | |
| 最大ペイロード、外側に掛けられています | 700 kg | |
| Max。Fuel | 325 kg（411 L）プラス63 kg（80 L）オプションの粘着タンク | |
| Max。StartingMass | 1715 kg | |
| 最大。屋外荷物で質量を開始します | 1800 kg | |
| マイルストーン | 最高速度 | 279 km/h |
| 旅行速度 | 228 km/h | |
| 経済的な旅行速度 | 191 km/h | |
| マックス。ステイグレート | 6,73 m/s | |
| サービスサミット | 最大5365 m。開始重量、1350 kgの開始重量で6000 m | |
| 遅い | 床効果なし2530 m、最大760m。開始重量、1350 kgの開始重量で3350 m | |
| 遅い | MIT Boden効果3050 m | |
| 最大範囲 | 732 km | |
| 間隔 | 4,3時間 |
ユーロコプターやEC120の一夫一婦制の本はありませんが、EC120のタイプと他のユーロコプターモデルについては、Marcus Aulfingerによるヘリコプターの標準的な研究で詳細に説明されています。
- マーカス・アウルフィンガー： 世界の大きなヘリコプタータイプの本 – ヘリコプター。 モーターモデル、1997年のシュトゥッガート、ISBN 3-613-017,01787-3。
- ↑ H120。 （オンラインで利用できなくなりました。）airbus.com、アーカイブ オリジナル 午前 2017年10月8日 ; 2017年10月11日にアクセス （英語）。
- ↑ ヘリコプターを持つクルディスタンの交通警察 – アカネー （ 記念 2012年7月18日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ イラク防衛＆セキュリティサミット2012 （ 記念 2012年7月18日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ エアバスヘリコプターはH120生産を終了しました 。の： aerobuzz.de 。 2017年12月1日（ aerobuzz.de [2017年12月4日にアクセス]）。
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