EuroStar Automobilwerk – ウィキペディア

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47.02211944444444 15,48038055556 座標： 47°1 ′19.63″ n 、 15°28 ′49,37インチ o EuroStar Automobilwerk Gesmbh＆Co。Kg Graz-Liebenauのオーストリアの自動車メーカーでした。同社はもともと、クライスラーコーポレーションとSteyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik Ag＆Co。KGの合弁事業として設立されました。工場の敷地は正しかった Walter-P。-Chrysler-Platz 州道b 73と南オートバーンA2への私道の間。サイトの総面積は221,180m²に拡張されました。

このサイトでは、ワーキンググループとして運営されているED会社が1990年3月に始まりました。 AST＆Co。Baugesellschaft MBHとUniversal Bau AGは、1991年9月に工場ホールが完成したため、19か月かかりました。その後、工場システムの設置を開始しました。このシステムでは、Voyagerとわずかに大きなグランドボイジャーが後に設置されました。シリーズの制作は、1992年4月29日に開会式の後に記録され、当時のCEOであるイアコッカはオープニングスピーチを開催しました。

スタートが成功した後、1993年2月1日に2番目のレイヤーが開始されました。 1995年3月、100,000人のボイジャーが組立ラインから転がり、9月には世代の変化がありました。新しいロボットとより強力な自動化は、車両の処理品質を向上させるはずです。翌年、同社は現在、適切な手段の使用を開始しました。その結果、この作業は、当初意図されていたように、ヨーロッパ市場の供給のみを目的としていませんでした。これは、ボイジャーでのこれまで、世界市場の一部のために大規模なグランドボイジャーが生産されました。バッジエンジニアリングでは、一部の市場のモデルが呼ばれました クライスラーキャラバン と クライスラーグランドキャラバン 製造。車両はほとんどすべての国に輸出されており、クライスラーはオーストラリア、南アフリカ、日本、中国、ロシアなどの主要な封筒に集中しています。毎年約55,000台の車両が設置されています。 1999年7月11日、DaimlerChryslerは、新しい親会社Magna InternationalのEuroStarwerkで、以前の共同所有者Steyr-Daimler-Puchの株式を引き継ぐと発表しました。 ^[初め]

ミレニアムが変わる前に、作業の拡大のための建設作業が始まり、拡張は1年以上続き、工場の建物をさらに7,000m²に拡大しました。拡張は、新しいクライスラーPTクルーザーのディーゼルバリアントの計画されたアセンブリを可能にするために必要でした。約600の新しいジョブが作成されました。同社は拡大のために5,800万ユーロを投資しました。同時に、ボイジャーアセンブリラインが変換され、新世代のモデルが作成されました。そのアセンブリは2000年1月に開始され、PT巡洋艦のアセンブリは2001年7月に始まりました。

しかし、オーストリアのPT巡洋艦の集会は有益ではなかったため、12月にはできるだけ早く終了することが決定されました。 Grazの集会は、メキシコのトルカであったよりも2,000米ドル高く、1年後にアセンブリは停止し、約50,000ユニットでした。

作業は元共同所有者のマグナインターナショナルに販売され、購入契約は2002年2月29日に反対側のオーバーンヒルズヒルズでの総会の決定の後に署名されましたが、ユーロスターのグラズの仕事でグラズの仕事で12か月間PTクルーザーを集めるための契約上締め切りのために契約的に合意されたために、マガスの購入契約は総額であり、最終的な車が出席しました。 Rzeugtechnik Ag＆Co。Kg。

EuroStar Automobile Plantは、車両識別番号内で工場コードを使用しました の 。

1. ↑ DaimlerchryslerがGrazの工場を引き継ぎます。 の： Classic M@rs（Multimedia-Archive- und Rechherche-System）。 メルセデスベンツクラシック、1999年6月11日 2023年1月19日にアクセス 。