エアケーブルカーWeggis – Rigi Kaltbad -Wikipedia

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ケーブル鉄道
エアケーブルカーWeggis、リギカルトバッド
LWRK mit den Kabinen von 1993
1993年のキャビンを備えたLWRK
位置 リリ、 スイス スイス
デザインタイプ 振り子
建設年 1968年
バレー駅 あちらへ
マウンテンステーション リギ・カルトバッド
バレー駅の高さ 499 m
山駅の高さ 1423 m
高さの違い 924 m
長さ 2330 m
ゴンドラ 76人の乗客のための2つのキャビン
最大輸送kapazität 640人/時間
Webサイト リリ。

エアケーブルカーWeggis、リギカルトバッド 、省略 lwrk 、スイスの航空ケーブルカーであり、ルツェルン湖のウェギスからリギカルトバッドの924 mの高級ホリデーリゾートまで 1423mü。 M. リード。長さ2.3 kmのシャトル鉄道は1968年7月15日にオープンし、リリグバネンAGによって運営されています。

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Vitznau-Rigi-Bahnが建設される前、WeggisはRigiに登るための最も重要な出発点でした。ラック鉄道のために、観光で失われた場所であるため、ウェギスからの山の鉄道の譲歩申請が1888年にカンゼリの視点に提出されました。ヘッドケーブルカーは、マウンテン鉄道の先駆者ブッチャーとダーラーによって建設されることになっていました。連邦評議会によると、Vitznau-Rigi-Bahn（VRB）とArth-Rigi-Bahn（ARB）はすでに十分な山の鉄道をリリに導き、VRBによれば、この鉄道のためにリギのさらなる山の鉄道を与えてはならないことを示しているため、申請は同じ年に拒否されました。 [初め]

1960年代、ウェギスは再びリギの山の鉄道の譲歩を試みました。今回はエアケーブルカーでした。今回はVRBが列車に対して自らを擁護しましたが、プロジェクトは生まれました。停止鉄道の譲歩は、1964年9月24日に付与されました。以前は、イニシアチブ委員会はVRBに合意し、ケーブルカーの建設と運用を移転していました。ガラベンタによって建設された列車の山岳駅は、リギ・カルトバッドにある新しく建てられたホテルとスポーツコンプレックスに統合されました。

1993年、列車は76人の乗客のために新しいキャビンを受け取りました。 [2] 古いキャビンは80人でした。 [3]

既存の鉄道の譲歩は2022年秋に期限切れになります。 21ゴンドラの循環ケーブルカーに置き換えられます。建設コストは約2,000万SFRです。感謝される。 3つのマストを備えた既存のサスペンション鉄道とは対照的に、新しい11マストには、能力を2倍にする可能性があるため、1時間あたり最大800人が必要になります。 [4] 3S鉄道の実現可能性も事前に調査されました。このプロジェクトには、Alte Bahnと同様に、3つのマストだけが必要だったが、駅は大幅に拡大しなければならなかったという利点があったでしょう。さらに、このプロジェクトはより高価になり、容量が多すぎたでしょう。 [5]

2020年春に公開された連邦自然および国土安全保障委員会（ENTEK）の報告は、プロジェクトがサポートした計画されたゴンドラ鉄道プロジェクトを慈悲深く審査しました。
2021年の春、リギトラックはプロジェクトを編集したいと発表しました。特に、ゴンドラ鉄道プロジェクトのコストが手頃な価格のフレームワークにとどまるように、ステーションを簡素化する必要があります。これのために、既存のシャトル鉄道の譲歩を延長することができます。

  • Garaventa（hrsg。）： エアケーブルカーWeggis – Rigi Kaltbad（スイス） 。広告。 （（） seilbahnen.org ）。
  1. ↑ ウェギスからリギアンゼリへのワイヤーケーブルカーの譲歩の拒否に関する連邦議会への連邦評議会の大使館 。の： Boundblatted 。 バンド 4 、 いいえ。 53 、1888年12月8日、 S. 923 ff 。
  2. ↑ エアロープ禁止ウェット – リギカルトバッド。 の： リリ。 リギプルとリギラネン ;
  3. ↑ Garaventa（hrsg。）： エアケーブルカーWeggis – Rigi Kaltbad（スイス） 。広告。 （（） seilbahnen.org ）。
  4. ↑ クリスチャン・グラウス： 新しいゴンドラの建設は、リギに向かってリフトします。鉄道は追加の証拠をもたらす必要があります。 の： Luzerner Zeitung。 2020年2月21日にアクセス 。
  5. ↑ クリスチャン・グラウス： WeggisからRigi-Kaltbadまでの未来のケーブルカーはテーブルから外れています。 の： Luzerner Zeitung。 2020年2月22日にアクセス 。

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