Sahsa – https：// wikipedia

サーサ 、会社名でいっぱい Air Servicio de Honduras S.A. 1945年から1994年まで存在し、テグシガルパに拠点を置くホンジュラス航空会社でした。

Sahsaは1944年11月10日に設立され、1945年10月22日に飛行操作を開始しました。 ^[初め]

1953年、ササは1931年から存在していた競争力のある会社を購入しました ホンジュラス・タカ しかし、数年間独立して継続された人。 4年後の1957年、小さな航空会社も ホンジュラスの国立航空（ANHSA） 買収された、1950年に設立されました。 ^[初め]

ダグラスDC-3に加えて、1955年から2つのカーティスC-46コマンドーが追加されました。 1964年に長いルートの最初のダグラスDC-6が取得された後、艦隊は、ターボプロップバージョンのConvair CV-580の2つのコピーが来た短距離および中規模の距離で、使用済みの4つのコンベアCV-340とConvair CV-440 Metropolitanによって補完されました。 ^[2] ダグラスDC-3の最後の最後は1993年まで展開されました。 ^[3]

1970年1月21日、Pan American World AirwaysはついにSahsaへの残りの参加を放棄し、Tan Hondurasに販売しました。より国際的に経験豊富な日焼けとのつながりは、とりわけ、ロッキードL-188エレクトラによるピストンエンジンを備えた航空機タイプで構成される艦隊の拡大と近代化に役立ちました。 ^[4]

子会社の業務の後 アンサ ほぼ20年間休んでいたが、1980年に国内航空会社として再アクティブ化された。非常に近代的な確かな航空機タイプのDe Havilland Canada DHC-7を装備したホンジュラスの飛行場の多くは、非常に短いスタートと滑走路で飛行することができます。

Common Tan Sahsa PaintingのSahsaのBoeing737-200、1990

1981年12月、2つのリースされたボーイング727-100が使用されました。 1990年7月から、3つのレンタルされた新しいボーイング737-400が艦隊に追加されました。

1990年と1991年、マーケティング目的のために、共同外観は部分的に タン・サヘルサ 実施した。部分的に調整された飛行計画にもかかわらず、どちらも公式に別々の企業のままでした。

1991年11月1日、ホンジュラスの2つの企業はササとタンホンジュラスに合併され、ササは一般名になりました。

多くの事故、その貧弱なセキュリティ基準、および1993年のヒューストンへの飛行に関する深刻な事件により、同社は米国の会社の免許から撤退しました。腐敗の問題に関連して、崩壊が発生しました。 1994年1月15日、Sahsaは事業を雇いました。 ^[5]

当初、Sahsaはホンジュラニア国内の多くの目標の運営に限定されていました。一部のルートは、サンタローザとグラシアス（レンピラ）のセラケの間の28キロメートルの接続のように非常に短かったです。 ^[6] 最初の国際ルートは、1949年からベリーズとサンサルバドルにつながりました。 ^[初め] 1964年にニューオーリンズへのルートがオープンしました。当時、ほとんどの中央アメリカ諸国の首都も飛行していました。

1965年には、29の国内目標が飛行し、ダグラスDC-6とともにサンサルバドル、パナマ、サンアンドレ（コロンビア）、グアテマラ市、ベリーズ、ニューオーリンズと共に海外に飛び込まれました。 ^[7]

1991年の夏のフライトスケジュールには、マナグア、サンホセ（コスタリカ）、ヒューストン、マイアミも含まれていました。 ^[8]

マイアミ1987年、ササのボーイング727-100、前者 D-Ahl der table-lloyd

操作中の艦隊 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

操作設定では、Sahsaはまだ次の航空機を使用していました。 ^[9]

以前に使用されていた航空機 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

さらに、Sahsaは以前にuを持っていました。使用される次の航空機タイプ： ^[十]

1945年の基礎から1994年の営業環境まで、Sahsaは航空機に合計12の損害を与えました。そのうち4人で、27人が死亡しました。 ^[12番目] 例：

• 1981年1月8日、SahsaはLockheed L-188 Electra（航空機のナンバープレートに乗っていました HR-Saw ）ラオロラ空港でのエンジン損傷と関連する発電機による欠陥。乗客は乗船し、キャプテンはテグシガルパに修理するために、わずか3つのエンジンでマシンを飛ばすことにしました。開始後まもなく、マシンはグアテマラ市の住宅地に落ち、炎上しました。 6人の乗組員全員（唯一の居住者）が死亡し、38人が地面で負傷しました。別の発電機が開始生地で故障し、マシンもトリミングされていることが判明しました （サザのロッキードL-188エレクトラの飛行事故も参照してください） 。

• R.E.G.デイビス： 1919年以来、ラテンアメリカの航空会社。 Putnam Aeronautical Books、London 1997、ISBN 0-85177-889-5。

1. ↑ ^{a b c} デイビス、S。96。
2. ↑ Rzjets：Sahsa Honduras （英語）、2020年5月2日にアクセス。
3. ↑ ジェニファー・M・グレイディッジ： ダグラスDC-1/DC-2/DC-3：最初の70年、ボリューム1と2 。トンブリッジ、ケント、英国：Air-Britain（Historians）Ltd.、2006、ISBN 0-85130-332-3、S。187。
4. ↑ デイビス、S。97。
5. ↑ Ulrich Klee、Frank Bucher et al。： JP Airline-Fleets International 1993 。 Zurich-Airport 1993、p。207。
6. ↑ Davies、Karte S. 100。
7. ↑ 航空会社の時刻表画像：Sahsa、1965 （英語）、2020年5月2日にアクセス。
8. ↑ 航空会社の時刻表画像：Sahsa、1991 （英語）、2020年5月2日にアクセス。
9. ↑ Ulrich Klee、Frank Bucher et al。： JP Airline-Fleets International 1993 。 Zurich-Airport 1993、p。197。
10. ↑ Ulrich Klee、Frank Bucher et al。： JP Airline-Fleets International 。チューリッヒ空港1971–1994。
11. ↑ Ulrich Klee、Frank Bucher et al。： JP航空機マーキング1971 。チューリッヒ空港1971、p。50。
12. ↑ 航空会社Sahsaに関するデータ 航空安全ネットワーク（英語）で、2020年5月1日にアクセス。