イースタンディストリビューター – ウィキペディア
東部販売業者 オーストラリアのニューサウスウェールズ州の東にあるシドニーの中心部にある都市高速道路です。彼はサザンクロスドライブを接続します ケンジントン Cahill Expresswayで wooloomooloo 。したがって、彼のつながりとともに、彼はキングスフォードスミス国際空港と市内中心部をつなぎます。北には、道路は、ウルームーーーの通りの始まりとの通行料の影響を受けます。 ウィリアムストリート 。 2012年7月以来、車とオートバイの通行料は6.00ドルで、他の車両（トラック、バス）が$ 12.00です。 [初め] 2048との契約の場合 Airport Moirway Ltd. 通行料が失われる場合。 [2] [3]
東部販売業者は南東郊外で始まります ケンジントン Southern Cross Drive（Met-1）の継続として。市の高速道路は、 ムーアパーク 平行。北端に ANZACドライブ a。そこからウールームフールーのエンドポイントに近いところまで、通りは溝とトンネルで走ります ダーリンハースト そして、それを接続します ウィリアムストリート （地上）と西部のクロスシティトンネル（S76）（地下）西部 キングスクロス 。の中に 大聖堂通り トンネルと東部販売業者が最後の500 mを終了する場合 カウパーワーフロードウェイ 公園で ドメイン 彼がCahill Expressway（Met-1）に行く場所に戻ります。
初めて、1951年頃に東部の流通道路の必要性について話しました。しかし、ボブ・カーのもとでオーストラリアの労働党研究所が実際に開始されるまで、それはかかりました。
長さ6 kmのイースタンディストリビューターは、シドニーの市内中心部と既存のサザンクロスドライブとの接続として作成されました。 [4] 市内中心部と空港の間の交通渋滞を減らす必要があります。 [4] のためのレイトンの建設で Airport Moirway Ltd. 使用され、5,000人の労働者が配備されました。 [4] したがって、イースタンディストリビューターは個人的に資金提供されており、個人的に、つまりTransurbanによって運営されています。 [5] 州は、オペレーターと管理の計画、支援を引き継ぎました。 [4] 高速道路の価格は平均7億3,000万ドルでした [4] 1999年12月19日にオープンし、 ウィリアムストリート 2000年7月23日にのみ、オリンピックの開始に間に合うように交通に与えられました。 [6] 48年間、道路はプライベートハンドにとどまり、2048年7月23日にニューサウスウェールズ州に落ちます。 [7]
2人の下請業者は、1996年1月に北の旅行方向のためにトンネルを建設し始めました。 サリーヒルズ 。 [8] 7つの掘削ヘッドが使用され、天井はアンカーと液体コンクリートの上のネクタイで安定していました。 [8] 1998年12月4日、ブレークスルーは中央で行われ、30 m以下 テイラースクエア 。実際の建設作業は1997年8月に始まり、1999年3月に土工が終了しました。 40,000m³の地球と岩、主に40,000トラックの荷物に充填されたホークスベリーサンドシュタインの順応は発掘されました。
このプロジェクトの最も重要な部分は、オーストラリアで最も人口の多い都市部の1つの下の1.7 kmのトンネルです。これは、既存の通りの廊下での6レーンの拡張によって必要でした。 [9] 両側に3つのレーンと互いの上にある2つの方向レーンの配置により、単一のトンネルが必要になりました。 [8] 半分の高さ、事前にテンションされたプレハブのコンクリートの天井が引き込まれ、その上に北に向かっているトンネルが北に横たわっています。南に向かうトンネルは下にあります。 [8] したがって、壁と一緒に1つのトンネルブランケットを建設する必要がありました。 [8]
東部販売業者  |
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| 接続北 | への距離 シドニーの市内中心部 （km） |
への距離 キングスフォードスミス国際空港 （km） |
南へのつながり |
終わり 東部販売業者  さらに Cahill Expressway ナッハ・ホーンズビー /ニューカッスル /ブリスベン |
– | 11 | 始まり 東部販売業者 から Cahill Expressway |
| Mautstelle | 大聖堂通り | ||
| トンネル出力 | シドニー市内中心部のパディントン ウィリアムストリート |
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| シドニー市内中心部、パディントン ウィリアムストリート |
3.5 | 10.5 | Tunnele -Intake |
| シドニー市内中心部、パラマッタ クロスシティトンネル |
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| 出口なし | 4.5 | 9.5 | ランドウィック、しかし アンザックパレード ムーアパークロード |
| Tunnele -Input | 5 | 9 | トンネル出力 |
| 通行料ルートを開始します | 6 | 8 | ラクラン通りへ その上 ウォータールー Dacey Avenue サウスダウリングストリート |
| クリーブランドストリートへ その上 サリーヒルズ サウスダウリングストリート |
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| トンネル | – | – | トンネル |
| ウォータールー、ムーアパーク サウスダウリングストリート |
8.5 | 5.5 | 出口なし |
| ケンジントン、ゼットランド リンク道路 |
9 | 5 | 終わり 東部販売業者 さらに サザンクロスドライブ Nach Wollongong / Canberra  |
| 始まり 東部販売業者 次から サザンクロスドライブ |
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- スティーブパリッシュ： オーストラリアのツアーアトラス 。スティーブパリッシュパブリッシング。 Archerfield QLD 2007、ISBN 978-1-74193-232-4、S。21 + 22。
- ↑ 料金価格。 の： 東部販売業者:: ::支払いの場所。 Airport Moirway Limited、 2009年7月3日にアクセス 。
- ↑ ジャスティン・ノリー、ジョーダン・ベイカー： シドニーの道路網をどのように支配するか。 の： シドニーモーニングヘラルド。 4. 2006年9月、 2010年10月9日に取得 。
- ↑ Cahill Expressway/Eastern Distributor/Eastern Freeway：歴史と開発。 オズロード、 2010年10月9日に取得 。
- ↑ a b c d そうです クリス・ジュウェル、ノエル・メリック： オーストラリアのシドニーにある沈没した都市高速道路の地下水の影響のモデリング。 （PDF; 211 kb）2003、 S. 229 、アーカイブされています オリジナル 午前 2012年7月8日 ; 2012年11月10日にアクセス 。 テンプレート：Cite Web：テンプレートを入れてください
引用ジャーナル変化。 - ↑ 交通量が増えるにつれて、トランスガンの離職率が上昇します。 の： シドニーモーニングヘラルド。 フェアファックスメディア、2012年1月12日、アーカイブ オリジナル 午前 2012年7月8日 ; 2012年11月10日にアクセス 。
- ↑ イースタンディストリビューターの建設住宅の損傷。 2001年9月11日、ニューサウスウェールズ州議会、からアーカイブ オリジナル 午前 2012年7月8日 ; 2012年11月10日にアクセス 。
- ↑ 東部販売業者。 道路と海事サービス、2001年9月11日、アーカイブされた オリジナル 午前 2012年7月8日 ; 2012年11月10日にアクセス 。
- ↑ a b c d そうです シドニーのイースタンディストリビューター。 アーカイブされたオーストラリアのトンネル協会 オリジナル 午前 2012年7月8日 ; 2012年11月10日にアクセス 。
- ↑ スティーブン・ライ、ディー・ウォン、ディッケン・ウー： アジアの道路トンネルの火災と生命の安全設計。 香港エンジニア機関の消防署、9。2009年4月、 S. 23–24 、アーカイブされています オリジナル 午前 2012年7月8日 ; 2012年11月10日にアクセス 。
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