Italdesign giugiaro-ウィキペディア

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ジュネーブオートサロン2018のiistdesign zerouno duerta

Italydesignが設計したコペンハーゲンメトロレールカー

デザイングジアロS.P.A. （多くの場合 italdesign 呼ばれる）は、アウディAGに属するさまざまな自動車ブランド向けのデザインスタジオです。会社は身体を設計し、内側の車両アーキテクチャを開発し、生産計画まで実装しますが、それ自体を構築しません。

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同社は、工業デザイナーのGiorgio GiugiaroとエンジニアのAldo Mantovaniの創設者でした。 1959年から、ジュジアロはトリナーボディワーク会社のベルトーネのデザインマネージャーであり、1965年からギアで同じポジションを獲得しました。 1967年の初めに、ジージアロはデザインスタジオのイタリリングで自分のビジネスを始めましたが、実際にはギアの下請業者として最もデザインの注文を行ったため、実際にはギアと密接につながりました。 1967年後半以来、ジュジアロはデザインの分野でサービスを提供するだけでなく、さらに建設作業も提供してきました。 [3] この理由は、アルファスのコンパクトカーの開発へのジュジアールの新たな参加でした。必要な技術的ノウハウを確保するために、GiugiaroはFiatのプロダクションマネージャーであったAldo Mantovaniと20年間接続しました。 [4] 彼らは一緒に、1968年2月にSirp（Stidi Italiani Realizzazione Prototipi S.P.A.）を設立しました。 [5] そして、1968年のトリナーキャラロンで、Bizzarrini Mantaが彼の最初のショーカーを展示しました。

Iteldestigは、1970年代に世界的に大手デザインスタジオになりました。それは、ジョルジオ・ジュジアロの息子ファブリツィオの第二世代の世代で最後にリードされました。

2010年5月25日、フォルクスワーゲンAGは、アウディの子会社ランボルギーニを介してイタリアのデザインの株式の合計90.1％を引き継ぎ、残りの株式はジュジアロ科の所有に残りました。 [6] 2015年6月、アウディも残りの株式を引き継ぎました。 [7]

2015年、GiorgioとFabrizio Giugiaroは、特に中国企業に代わって電気自動車のデザインコンセプトを設計したトリノにデザインスタジオGFG Progettiを設立しました。

Giugiaaroが設計したシリーズ車両には次のものがあります。

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彼はまた、70年代の新しいデザインでフォルクスワーゲンを設計しました。

2003年のパリダカールラリーの一部であったRallye Sports Car VW Tarekには、イタリアから来た遺体も提供されました。

第87回ジュネーブオートサロン2017では、イタリアのデザインゼロウノには5つのコピーに限定されたスポーツカーが贈られました。 4847 mmの長さのゼロウノは、ランボルギーニのハラカンから知られている5.2リットルV10サンチェンスエンジンを受け取り、スポーツカーを3.2秒から100 km/hで加速します。ゼロウノは最大330 km/hに達します。 [9] ダイロードスターバージョン 寝る 2018年3月に第88回ジュネーブオートサロンでイタリアのデザインを発表しました。また、5部に制限されています。 [十]

Itdesign Giugiaroは、農業機械、鉄道車両、カメラ、その他の日常のオブジェクト、座席家具、輸送機関のインテリアデザイン、スポーツ用品などを設計します。 [11]

  1. ↑ 取締役会。 2020博士後のダーク・グロセ・ロハイドマルテンス（アウディでも） 、2020年6月9日にアクセス
  2. ↑ 事実と数字。 の： Audi-Cediacenter.com 。
  3. ↑ Markus Caspers： モーションの設計：1890年から1990年までの自動車設計者 、Birkhäuser、2016、ISBN 9783035607772、p。110。
  4. ↑ Giorgio Giugiaro： 自動車産業向けの設計ミッション 。 In：Hans-Hermann Braess、Ulrich Seiffert（ed。）： Automobild Design and Technology：設計、機能、テクノロジー I Sprinst-Publishen、2007、IBL 978398348994444444、S。183。
  5. ↑ アレッサンドロ・サントニア： イタリアのボディショップの百科事典 、Company Il Camel、2017、ISBN 978-8896796412、S。305。
  6. ↑ Gernot Goppelt： フォルクスワーゲンは大多数をイタリーデザインのジュギアロに引き継ぎます。 の： ハイズ車。 25. 2010年5月、 2010年8月2日にアクセス 。
  7. ↑ フランク・ヴォルク： Audiは、Istedesign Giugiaaroで完全なコントロールを引き継ぎます。 の： 自動車生産 、2015年7月2日。
  8. ↑ アーカイブコピー （ 記念 の オリジナル 2016年8月30日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.volkswagen-classic.de
  9. ↑ ウリ・バウマン： コレクターのための5つの特別なハラカン。 の： 車、エンジン、スポーツ。 2017年3月7日、 2017年3月7日にアクセス 。
  10. ↑ Uli Baumann、Gerd Stegmaier： Audi-R8ベースのスポーツカーは226万ユーロです。 の： 車、エンジン、スポーツ。 2018年3月6日、 2018年3月10日にアクセス 。
  11. ↑ プロジェクト：1968年からの自動車および工業デザイン。 の： italdesign.it （英語）。

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