Teer -Wikipedia

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ティー （Midelniederdeutschから 持つため ウッディール、ハルツ、ゲルマンに関連しています トレバ 、 タール ツリー、キエンホルツ; ラテン pix 、それから 不運 ）有機化合物の茶色がかった粘性のある有機化合物の混合物であり、有機天然物質の熱処理（熱分解）の分解によって得られます。 [初め] 別の、スペインのアルキトランまたはアラビア語の言葉 タール タールの返品名はです タール （タールのフランス語）、たとえば、グートロンの絵画など。

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レイクティーは、液体産業廃棄物のための時代遅れの埋め立て地について説明されています。口語的には、アスファルトの排出量は時々タール湖と呼ばれます。

わずかにつかの間の株式（軽いガソリン、灯油、ナフサ、重油など）が不足として蒸留されたときに残っているときに沼地に残っている製品。ビチューメンとタールは、両方が茶色の黒で粘性であっても、2つの著しく異なる物質です。

低ドイツ語から16世紀にハイドイツ語に撮影された言葉は、Mittelniederedeutschに戻ります 持っている[e] （→Engl。 取る ）。北とバルト海の海岸の住民（タールが造船において不可欠な援助であった）は、実際に一般的な言葉を意味します 木に属するもの インドヨーロッパに属します roar- オーク、ツリー（→engl。 木 ）、ゲルマンの木namesfushixの場合 -hir [および] -theまたは-tter（Lilac、Elderberry、Juniper、Affolder = Apple Treeの場合は時代遅れなど）。 [2]

木材の鈍化のためのティーストーブ、暖房の開口部と一緒に

Teerはさまざまな有機化合物から来ることができます： [3] [4]

最も重要なのは産業的に重要です Steinkohlenteer と 木製のタール 、しかし、他のソースからのタールも生成されます：

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  • 亜炭 茶色から黒、茶色の固体質量です。収縮の中で最も重要な製品として作成されています [5] 亜炭または亜炭練炭から。亜炭の量と組成は、出力石炭と腫れの種類に依存します。加熱表面の腫れは、タールが小さく、特に重いタールにつながりますが、すすぎガスのフラッシング中にはるかに大きなタール酵母が得られます。フラッシング埋葬は、高いアルコール含有量（パラフィン）によって特徴付けられます。分解温度に応じて、区別が行われます 茶色の石炭衣装 （亜炭ストラップ）、550〜650°Cのくすぶっている温度で得られます。 亜炭高温茶 （BHT-TEER）1000〜1200°Cのコカード温度で発生するこれらの温度での主な製品は、亜炭高温のコーラ（コーキング）です。主に芳香族化合物を含む石炭キャベツとは対照的に、亜炭茶は主に脂肪族炭化水素で作られています。
  • Ölteer 石油ガスへのミネラルオイルの熱分解および水ガスの生産で作成されます。それは性質と組成の石炭茶に似ていますが、それは密度が低く、粘度が低いことによって異なります。さらに、フェノールや塩基性物質はほとんど含まれていません。オイルターは、燃料として、またはディーゼルエンジンの操作のためによく使用されます。
  • スレート オイルスリングが揺れ、主に潤滑剤とディーゼルオイルで処理されるときに発生する暗褐色の液体です。
  • wassergasteer 水分量が多い暗褐色の油液質量です。それは、水ガスまたは発電機オルガの生産で発生し、主に脂肪族炭化水素と芳香族分解生成物が含まれています。
  • Torfteer は、非常に粘性があり、しばしば軟膏のような、浸透性の鋭い臭いの黒い液体であり、飽和して不飽和脂肪族および芳香族炭化水素、ピリジン塩基、硫黄化合物、脂肪酸です。
  • フェッティッシュ は、廃棄物脂肪（骨脂肪、ウール脂肪、皮膚脂肪、皮膚脂肪、脂肪、脂肪脂肪、脂肪脂肪の脂肪、脂肪脂肪の脂肪、脂肪、脂肪油の分数蒸留に見られる茶色の粘性腫瘤です。異なる脂肪酸で再び蒸留されます。冷却後のタフでかなり硬い膀胱不足は、ステアリンまたは脂肪ピッチと呼ばれます。これは、ケーブルの分離に使用されます。
  • 骨 （Hirnschhorn Oil、Animal Oil）は炭に発生し、しばしば黒茶色の不快な臭いの厚い液体として砕いた骨（動物炭）がまだ砕いています。蒸留障害は骨のスパックです。
  • バイオマステア [6] 黒茶色の粘性腫瘤です。これは、ガスが生成されたときにバイオマスガス化に生成されます。さまざまな目的に使用できます。
  • Pflanzenteer 植物キューブまたはその他の野菜物質の炭の設計z。 B.葉、シリアル、ガーバーロヘなど。
  • 本質的に 木酢（ビューテンテア、リグニンテア）の控除残留物として、または2つの膀胱システムでの蒸発後に作成されます。 [7]
  • 他のタール： 糖蜜 、 Schlempeteer 、 Bagasseteer 、 Vinassyer u。A。;それらは、糖蜜、バガス、ビナス、シュレンプレの熱分解で作成されています。 [8]
  • マウスガス 月のガス生産は以前に生産されます。

ナフタリン、アントレース、フェナントレンなどの芳香族成分はTARから分離できます。木材保護のためのすすおよび含浸油もタールから作られています。

石炭キャベツオイルは、産業用木材保護にとって依然として特定の重要性を持っています。 B.鉄道のしきい値またはオーバーヘッドライン用。近年、彼の環境互換性を向上させるために開発されています。

インドの通りの入札のためのツール

スイスの医師アーネストグリエルミネッティは、今日の街路のアスファルトの前駆体法を開発しました。 1902年3月13日、彼はモナコで初めてホットタール付きの40メートルの道路を持っていました。この手順は、世界中の分布とグリエルミネッティがニックネームを生まれたことを発見しました タール博士 （タールのフランス語）。一般的な言語使用での使用とは反対です（ Teeren 路上でのアスファルト作業の概念として）、TARは1984年以来西ドイツにあります [9] そして、1990年以来東ドイツでは、公道や道路の建設で使用するための有害な影響のためです。代わりに、ビチューメンはバインダーとして使用されます。場合によっては、それもそのように呼ばれていました 炭水化物 （ピッチビチューメンも） [十] 使用済み。ビチューメンとタールの混合物です。この混合形式は、純粋なタールのように、ドイツではもはや使用されておらず、個別に処分する必要があります。

皮膚上のタールの長期的な制御は、皮膚の変化を引き起こす可能性があり、最悪の場合は癌を引き起こしています。しかし、医学では、TAR製剤は、皮膚疾患に対して外部的に適用可能な薬物としても使用されます。

建築材料として、TARは加工に特に有害です。水と接触すると、多環式芳香族炭化水素（PAK）が地下水に入ることができます。したがって、公道の建設におけるドイツとオーストリアでのTARの使用は、仕事、土壌、水の保護の観点からはもはや許可されていません。古い層が今日分割されている場合、そこではお茶の疑いがあります。さらなる分析のために、テスト結果が陽性の場合、サンプルが採取され、DIN ISO 18287によるPAK値が実験室で決定されます。この調査の結果は、さらなる使用または廃棄の可能性を決定します。荷重の程度に応じて、たとえば冷たいリサイクルでは、さまざまな方法で弱い汚染された材料のみを使用できます。 [11] リサイクルサイクルからタールバーストを最終的に除去するために、2018年1月以来、連邦高速道路でタールを含むリサイクル建築材料はこれ以上承認されていません。多くの国が同様の要件を発行しています。 [12番目]

wiktionary：涙 – 意味の宣言、単語の起源、同義語、翻訳
  1. ↑ Otto-AlbrechtNeumüller（編）： RömppsChemie-Lexikon。 バンド6： T – Z 、第8版、Franckh、Stuttgart 1988、ISBN 3-440-04516-1、p。4137。
  2. ↑ Originの辞書 （= 12巻のduden 。 バンド 7 ）。第2版​​の再版。 Dudenverlag、Mannheim 1997、 S. 849 。 参照してください Friedrich Kluge： ドイツ語の語源辞書 。第7版。 Trübner、Strasbourg 1910（ S. 457 ）。
  3. ↑ ティー Spectrum.de、2016年8月4日にアクセス。
  4. ↑ ティー Zeno.org。で、2016年8月4日にアクセス。
  5. ↑ スイング spectrum.de。 2016年8月4日にアクセス。
  6. ↑ ヨーク・ノイバウアー： レーザー質量分析によるバイオマスガス化からのTARのオンライン分析。 論文、ベルリン工科大学、2008年、 オンライン （PDF; 4.97 MB）、Deutsche-Digitale-Bibliothek.de、2017年1月15日アクセス。
  7. ↑ マックスクリア： 木製キャベツの技術。 Springer、1903、ISBN 978-3-642-98495-2（再版）、S。98f。
  8. ↑ エミール・J・フィッシャー： 産業および関連製品。 ナップ、1933年。
  9. ↑ 道路建設におけるレンジャーと保護対策 （ 記念 2014年5月1日から インターネットアーカイブ ）、ナレッジポータルTu Dresden、pp。303-309。
  10. ↑ G.ヘリオン、G。フォンモッセン： Carbobitumen- bit青道路建設のための汎用性の高いピッチビチューメン。 の： 通りと高速道路。 ボリューム：37、発行番号：3、Kirschbaum Verlag、1986、OCLC 7286414 、 TRIDデータベースで 。
  11. ↑ 道路と輸送のための研究協会、ワーキンググループの品質と運用基準。 アスファルト顆粒の技術配信条件：TL AG-STB 09 。 FGSV-Publishe、2009、2009、ISBN 978-39939715-97-9。
  12. ↑ 道路建設における建築材料のリサイクル。 ブランデンブルク省インフラストラクチャおよび州計画、 2021年2月2日にアクセス 。

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