機関車の小屋 – ウィキペディア
機関車の小屋 、 機関車スケール また Lokremise 、機関車デポは、鉄道の運転作業または鉄道の機関車ステーションにおける機関車の機関車の指定です。基本的に、3つのデザインが発生しました。 長方形スケール 、 rundhaus そしてその Ringlokschuppen 。
機関車の小屋の機関車のシャーシでメンテナンス作業を実行できるようにするために、トラックの下にピットがしばしばあります。蒸気機関車が燃料を供給されるロックスケール（したがって、オーストリアの名前 ハイザウス ）、すべてのトラックに煙の抽出があります。
最も単純なデザインは長方形の小屋で、最大2桁の機関車数を収容するのに役立ちます。長方形の小屋は今日でも構築されています。 19世紀に作成された長方形のスケールのほとんどは、投票率で使用されることになっていました。より大きなスケールに、上流のターンテーブルまたはスライドプラットフォームが備わっていることがありました。これは、州の直面支部の過程で1900年頃からドイツに建設された長方形の小屋には必要ありませんでした。
また、正面または内部のスライドプラットフォーム、たとえば修理や回転する必要のない車両のみが収容されている場合、大きなふけが見つかることもあります。しかし、HagenやTeachedなどの蒸気機関車用のスライドプラットフォームを備えたボックススケールもあり、敷地内に別のターンテーブルがありました。
丸い家も 円形 、Heizhausdom、地区、円形または中央小屋と呼ばれ、中央にターンテーブルがある円形の建物で構成され、その周りに機関車のストレージトラックが星の形に接続されています。丸い家には外部から1つ以上のアクセスがあり、そうでなければ完全に覆われているため、悪天候から保護されています。時折、鉄道の初めに、建物には、入り口の軌道にウォータークレーンが付いたオーバーラックも装備されていました。丸い家は19世紀に本質的に建てられ、ドイツの最後の丸い家は1893年にベルリンパンコウに24のトラックで建てられました。丸い家は、ヨーロッパと北米の鉄道ハブで非常に一般的でした。より長い機関車の調達により、比較的コンパクトな構造によるターンテーブルブリッジと貯蔵トラックの延長がリング小屋よりもさらに困難だったため、ほとんどの丸い家は放棄されました。したがって、より短い柔らかい機関車、特にシャント機関車の使用分野では、より多くのふけがありました。ドイツには2つの丸い家のみがあります。1つはベルリンパンコウ貨物駅とランメルブルクRundlokschuppenにあります。 3番目の最後のラウンドハウスは、1978年4月にパダーボーンで取り壊されました。プロイセンのデザインの他の丸い家はまだポーランド（例：RundlokschuppenPiła）にあり、2つはルクセンブルク駅の北東側と、ロシアのオブリストカリニングラード（旧プロイセンの北部の北部の北部）にある旧東プロイセンのインテルブルクにあります。
リング小屋は、丸い家での経験から生じた機関車の小屋のデザインです。リング小屋は基本的にターンテーブルに所属し、その周りに構築されています。まれにのみ、ターンテーブルでは、投票率を介して小さなリングスケールを備えた機関車のふけに到達できます。今日、ターンテーブルがメンテナンスコストの理由で拡張されているため、いくつかのリングスケールでこの状況を再び見つけることができます。
ドイツでは、4〜6個の独立したリング小屋が通常構築され、その後、交通の成長により長年にわたって拡大されました。多くの場合、半円形。まれに、2つのリングスケールも直接一緒に構築されているか、ハンブルクアルトナ駅のように、2つのリングシェッドが大きく閉じた楕円形に組み込まれ、2つの異なるサイズのサイズが機関車の小屋へのアクセストラックを使用しました。後のアルトナでは、2つの個別のターンテーブルが2つのインターロック、大きなターンテーブルに発展しました。機関車の小屋は取り壊されました。
多くの場合、より長い機関車が外側に固有の場合、リング小屋も部分的または完全に拡張されました。彼らはまだ20世紀に作成されていました。たとえば、Rheine Railway Depotまたは1972年にSaalfeld Railway Depotで。
ほとんどの機関車の小屋は、少なくとも小規模な修理とメンテナンス作業によって実行でき、より大きな機関車の小屋は独自のワークショップの栽培とトラックを持っています。しかし、焦点はしばしば鉄道ではなく、博物館やイベントホールとしての文化的使用にあります。
例 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
もはや元の目的に役立たない多数の（リング）機関車は、文化的およびイベントセンターでの回心により最終的な衰退を免れました。これらの建物には、デザインのために良い音響がよくあるため、コンサートに非常に適しています。よく – このグループの有名な代表者は、以前のアウグスブルク鉄道デポの2つのリングロック小屋の1つです。現在はアウグスブルク鉄道公園、ビーレフェルドのリングロックシュッペン、ローゼンハイムの機関車の小屋、ロクウェルトのフリラスはドイツの博物館の支部としてロクウェルトの弾薬を奪いました。 、ウィーンと鉄道会社のホームハウススタンマーズドルフ。
- Markus Tiedtke： 鉄道ワークワークス。 パート3： ターンと機関車のスケール。 （= 私は特別です 、 いいえ。 34.）I-Alaight、Freiburg o。 J.
- バーナード・フグニン、カール・フィッシャー： Ottbergen-クラシック蒸気機関車。 バンド1： 最初から1960年代まで。 バンド2： 1970年代から現在。 Eigenverlag Modell Bundesbahn、2011、ISBN 978-3-00-033745-1。
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