absperrrnventil – ウィキペディア

a シャットバルブ （また Sperventil ）流れの開口部またはパイプラインを介して、制御された開閉のためのタップです。流体とガスの設置における流体の流れを調節します。

公称サイズに応じたシャットオフおよび制御継手の圧力損失係数。通常のバルブは、雄鶏やスライドと比較して大幅に高い圧力損失を引き起こします。より大きなデザインの場合、比率は悪化します。

シャットバルブ加熱回路

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ショップバルブは、2つまたは3つの接続を備えたマニュアルまたはモーター型バルブです。ほとんどの場合、球形のタップのように、手の動きで流れはブロックされませんが、スピンドルの複数回回転により連続的に減少します。

「流れの開口部の形状」に応じて ハブベントル と リングバルブ 差別化します。前者では、シャットオフボディは開口部から垂直に際立っています。リングバルブを使用すると、たとえば中央に軸があるため、開口部は外側でのみ無料です。

シャットオフボディは、プレート、シリンダー、コーンまたはボウリングの切り株として訓練することができます。コーン（英語コーン、切り捨てられたコーン、制御コーン）またはボールを調整できます。

通常の通路またはコーナーバルブには2つの接続がありますが、3方向バルブでは、2つの異なる方向に流れを開くことができます。

シャットオフおよび制御継手の流れ抵抗は、主に培地がどれだけ強くリダイレクトされているか、断面が狭くなっているかどうか、乱流がエッジで発生するかどうかに依存します。
タップの圧力損失係数がわかっている場合、式が適用されます

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{displaystyle delta p = zeta cdot rho cdot {frac {v^{2}} {2}}}}

${displaystyle Delta p=zeta cdot rho cdot {frac {v^{2}}{2}}}$ と

{displaystyle delta p}

{displaystyle zeta}

{displaystyle rho}

{displaystyle v}

ジョンソンバルブ（発明者にちなんで名付けられた、レールエンジニア ハーレーシャーマンジョンソン 、 * 1894、†1996、米国）は、調整可能なシャットバルブの1つです。ただし、さまざまな方法で多くのサイズで使用されていますが、ダムで発生するものなど、数メートルの公称幅に特に適しています。コーンスライドのドライブは、機械的または油圧的に行われ、ロック要素の外側または内部にあります。それらは、低流体力学的損失とキャビテーション損傷によって特徴付けられます。

他の駐車機器と比較して、シャットオフバルブには次の利点があります。

短所：