Bar -Boljare Highway -Wikipedia
| モンテネグロのオートファット1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1（モンテネグロ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 地図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 基本データになります | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター： | 運輸省と海事省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ストリートスタート： | バー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通りの終わり： | ボルジェール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全体の長さ： | 167,39 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作中のそれ： | 41,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計画におけるこれの： | 126,39 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自治体（Gemeinden）： |
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| 使用の前提条件： | ルート依存通行料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拡張状態： | 2×2レーン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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道路コース
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A1 （また Bar-Boljare Highway ）モンテネグロでは、最終拡張後、南のアドリアティック港は北のモンテネグリンとセルビアの国境に接続し、セルビア側のベオグラードにつながることです。 2022年7月13日にオープンしたSmokovac -Mateševoセクションは、国の最初の高速道路です。長さは40キロです。 [初め]
高速道路は3つの建設段階に分かれています。
- 南部セクション（約52 km）は、新しく建てられたソジナ高速道路トンネルとバルパザールを介してポドゴリカまたはスモコバック北部地区を介して港湾都市を港の都市と接続しています。このセクションには、Podgoricaからの西部バイパスも含まれています。 Mateševoまで、高速道路は主にベオグラード-Bar鉄道線に沿って走ります。
- 中央のセクション（約40 km）は、スモコバックからコラシン近くのマテシェボまで続きます。直接的なルートにより、モラチャ渓谷にはモラチャブリュッケが及びますが、それは地形による追加の建設コストが高くなりました。 2022年7月13日に、このセクションは操作され、ゼニア王女にちなんで名付けられました。 [2]
- ノーザンセクション（約76 km）は、モンテネグリンとセルビアの境界でアンドリジェヴィカとベレーンを介してボルジャレを介してマテシェボを接続します。セルビアの領土では、高速道路はポジーガを経由してベオグラードまで続けられます。
建設作業は2009年10月15日に正式に開始されましたが、契約がエグゼクティブクロアチアのコンソーシアムと終了したため、少し後に廃止されました。建設は2015年5月にモンテネグリン側で始まりました。 [3]
元の計画の後、高速道路は9年以内に完了する必要がありました。つまり、2018年または2019年の建設終了時に。 [4]
ポドゴリカから北東への40キロメートルを超える最初のセクションは、2022年7月にオープンしました。この時点で、他の2つのセクションの資金調達とタイミングの計画はありませんでした。 [2]
料金 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
プロジェクトの総費用はもともと27億7000万ユーロになるはずです。資金調達のために、30年間にわたって官民パートナーシップが実行される予定でした。この期間中、モンテネグリン政府は17億4,400万ユーロを支払う必要がありますが、残りの費用は料金収入を介して借り換える必要があります。 [5]
注文 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
この入札は、2009年3月にクロアチア企業（コンストラクター、テニカ、イギー）のコンソーシアムが勝ち、同じ年に建設作業を開始しました。 [5] 銀行の保証が不足しているため、契約は8か月後にモンテネグリン国家によって終了しました。
それにより、2番目の入札、ギリシャとイスラエルの俳優とシクン＆ビヌイのコンソーシアムとの交渉が行われました。このコンソーシアムは、最初に15億7,500億ユーロの第1および第2の建設段階を完了する必要があります。 [6] ただし、このコンソーシアムは必要な銀行保証を提供できなかったため、2010年12月の交渉は成功せずに終了しました。
2011年の初めに、プロジェクトのために中国の投資家を獲得する試みがなされました。高速道路の建設は、China China Road and Bridge CorporationとChina Poly Group Corporationの会社によって実施されることになっていましたが、資金調達はChina Exim-Bankによって引き継がれていました。 2011年1月、モンテネグリン運輸大臣は公式に中国体を要求しました。しかし、交渉は結果につながることはなく、キャンセルされました。 [7]
2011年秋、欧州投資銀行の支援により、新しい実現可能性調査の入札と、高速道路の対応する計画が開始されました。 [8] [9] [十] 必要な文書は、2012年半ばまでに作成され、実際のプロジェクトの新しい入札を開始します。 [11]
2014年、モンテネグロは、州銀行の中国exim-bankで約10億ユーロを超える融資を受けました。その結果、China Road and Bridge Corporationは建設プロジェクトを実施しました。国がどのようにして借金の山を返済できるかは不明です。 [2]
- ↑ モンテネグロのモンテネグロ：最初のセクションが発足しました。 2022年7月14日、 2022年7月15日にアクセス 。
- ↑ a b c エンバーロベリ： 世界で最も高価な高速道路が開いています 。の： 毎日のアンゼイガー 。 2022年7月16日、 S. 6 。
- ↑ ハイウェイバー-Boljare Autoput.me、2021年5月27日にアクセス
- ↑ www.montenegropropertiesonline.com。 Trans-European NetworkのBar-Boljare Highway部分 （ 記念 2010年1月26日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ a b HRT.HR： コンストラクターの譲歩 （ 記念 2009年5月27日から インターネットアーカイブ ）（ボスニア）
- ↑ モンテネグロは1.575を受け入れます。 （ 記念 2011年7月16日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ ゲームから中国人
- ↑ モンテネグロは高速道路のプロジェクトを変えています
- ↑ モンテネグロは、道路セクションの実現可能性調査の入札を招待しています
- ↑ モンテネグロは高速道路をあきらめていません
- ↑ 2012年の高速道路に入札
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