T 188 – ウィキペディア

T 188 Veb Weimarプラントでの油圧ドライブを備えた掘削機生産の最後のシリーズでした。

T 188はT 185のさらなる発展であり、そこから上の車が引き継がれました。重要な革新は、ジョイスティックコントロールと、仕事の快適さを改善するためのパノラマキャビンでした。スライドシールドまたはオプションでは、4ポイントのサポートと完全な油圧デバイス制御と油圧式ドライブドライブも、以前のモデルと比較して重要かつ必要な改善でした。列4シリンダーディーゼルエンジン 4 VD 14.5/12-1 SRW Nordhausenエンジンプラントの標準エンジンであり、その強力なバリエーションはZT 320およびW50でも使用されていました。軸は、材料経済の理由と、後のメンテナンスをより効率的にするために、L60からより効率的に引き継がれました。
最大320バーまでの作業プレスを備えた高性能油圧ポンプは、完全に新しく開発されました。

最初のパターンは1983年にテストされました。 1988年と1989年に合計378個が建設されました。荷重をかける容量は、通訳の調整に応じて3.6 tとして与えられます。合計29の添付ファイルが利用可能でしたが、これは主にT 174で使用されていました。
掘削機には、2つのフォワードギア（5または20 km/h）、リバースギア（5 km/h）、およびそのエリアでの良好な推進力を確保するための微分ロックがあります。登山能力は45°として与えられます。

一般的なパフォーマンスパラメーター [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

バージョンA03（サポートスタブとスライドシールド付き）のWeimar T 188掘削機が非常にめったに設置されていないモノブロックブーム

パフォーマンスパラメータ下着 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

パフォーマンスパラメータアッパーカー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

パフォーマンスの重要な油圧システム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

電気システム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

承認された作業ツールの家と内容 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ツールタイプ	タイプ番号	負荷容量	自分の体重	写真
ラステケン	KN 800	3600 kg	18 kg
グリッパーフレームワーク	KN 400		340 kg
バルク	KN 249	0,4m³	260 kg
バルク	KN 440	0,6m³	265 kg
バルク	KN 258	0,8m³	385 kg
バルク	KN 441	1,1m³	400 kg
ティンカーバー	KN 257	0,6m³	270 kg
ティンカーバー	KN 445	1,0m³	285 kg
グリッパー	KN 259	0,8m³	280 kg
グリッパー	KN 446	1,3m³	400 kg
補助フック付きの深いスプーン	KN 602	0,4m³	310 kg	KN 602補助フック付きの深いスプーン

トラック IFA H6• IFA H3• IFA H3A• IFA Z3• IFA G5• IFA S4000/S4000-1• IFA W50• IFA L60• IFA 1318（プロトタイプ）• Robur-Werke（phの両方 Veb Barkas-Werke/fra
壮大 Dieselkarre DK 2003• Multicar（M21、22、24、25）• Kleinschleppers S1• DFZ 322• DFZ 632• ピークi• ワラン1500
Busse IFA H6B• IFA H3B• 54を実行します• 56を行う• Fleischer S1-S5 after-content-x4
トラクター RS01• RS02• RS03• RS04• RS08• RS09• RS14• KS07• KS30• KS39• ZT 300• ZT 320
バガー T 170• T 172• T 174• T 185• T 188 • UB 161• UB 162• UB 266• UB 60• UB 80• UB 1212• UB 1252• UB 20• UB 631• UB 632• UB 1231• UB 1232• UB 1412• UB 1413
自己ドリビングクレーン T 157• t 159• RDK 25• RDK 250• RDK 280• RDK 300• RDK400• RDK 500• RDK 630
ハーベスター および175• および280• および510• および512• および514• および516• および517• および524• KS 6