バケーションエクスプレス – ウィキペディア

バケーションエクスプレス （uex）と バケーションエクスプレス （uex）は、列車のジャンルのブランド名でした 観光列車 主に国際的な目標に従って実行され、公共の時刻表に含まれています。つまり、彼らは（特別な列車とは異なり）本であり、誰でも使用可能です。

夜と車の列車 バケーションエクスプレス 企業のグループ train4you 、それは夜の列車の形でほとんど季節の観光客の伝統を継続し、自動車（および自転車）を服用する可能性を拡大します。オリジナル バケーションエクスプレス （ハイフンなし）1998年から2007年まで、ドイツ・バーンAGは、救援と日の列車の形でシーズン依存の観光オファーとして提供されました。

ホリデーエクスプレスまたはバケーションエクスプレスは、ドイツバーンの時刻表に含まれている鉄道旅客輸送のパブリックコントロールカバーです。彼らは、大都市圏からの切望された観光地と地域に向かいます。それらの降下は、季節のために、通常はベッド交換日（通常の交通）の1週間で数日、数週間、または数か月に制限されています。彼らは、1980年代に成功したTUI Holiday Expressの列車の伝統にあり、その自動車は2017年から運転しているHoliday ExpressとThe Holiday Expressによっても使用されています。

Train4Youグループのバケーションエクスプレス（UEX） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

多機能列車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Train4You Group of Companiesのホリデーエクスプレスは、Tui Holiday Express Trainsの伝統におけるプライベートオファーとなっており、その車はHoliday Expressでも使用されています。

列車は夜間の列車と一晩運転し、睡眠や嘘をついている車と美食サービスを備えた自動車列車です。列車はドイツ・バーンの時刻表に含まれています。列車の場所は、前もってグループとツアーオペレーターによって、およびプロバイダーで個別に、およびツアーオペレーターの両方で予約できます。

列車は通常、夏の半年に毎週運営されていますが、夏と冬には季節限定の列車もあります。ハンブルク・アルトナからデュッセルドルフからドイツ南部、オーストリア、イタリアの目的地とのつながりが提供されています。ハンブルクの接続 – ミュンヘンは、毎日真夏の夜の列車として提供されています。 ^[初め]

UEX接続ペアのリスト [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

備考：

観光列車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1995年のベルリンでの国際観光交換で、ドイツ・バーンは、新しいコンセプトで鉄道の休暇を復活させたいと発表しました。このため、一般の人々は名前の下にいました 観光列車 寛大で特別に改装された駐車場が提示されました。 ^{[2] [3]} 1996年の最初の10台と19台の車は、旅行業界の代表者とドイツ・バーンの代表者との間の協議の後に作成されました。列車は、観光会社、旅行代理店、または他の主催者が賃貸できるチャータートレインとして設計されました。

観光列車の利用は1997年まで満足のいくものではなかったため、アルパインレイクエクスプレスの概念は記憶されており、車をライントラフィックの休暇や休日の列車として使用することを計画していました。このプロジェクトは、1998年の夏に開始されました。 ^[4]

観光列車は2001年に廃止され、車は再征服され、シティナイトラインの通常の列車、クラブトロリー、荷物車で座席車が使用されました。 ^[5]

休日の終わりと休日の始まりに、休日は通常の人を和らげ、通常の交通から逸脱した列車、荷物を使ってより快適な旅行を目的地に切り替えることなく、より快適な旅行のために許可されました。彼らには、夜の列車、自動車列車、特別な旅行には、独立した運転価格がありました。厳密に言えば、時刻表に記載されていた特別な旅は、ホリデーセックストレインでした。

また、ホリデーセックスプレスという名前で、ミレニアムの変わり目にバラトン、リミニ、オーストリアに向かいました。 UEXとは対照的に、列車は一晩でリードし、列車のジャンルを運びました dz 。

翌年、列車のジャンルとして uex 、地中海とホリデーエクスプレスとしての南チロルとの国際的なつながり。これは、夜間の交通の長い距離列であり続けました。それまでの間、これらのUEX列車はシティナイトライントレインのジャンルです。少し後には、コースの申し出はほとんど中止され、個々の列車の季節的な拡張が残っていました。

fuhrpark [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

氷の塗装の元Touristikzug-fei-Car WRKMZ 858（車61 80 88-90 907-1）で、IC 2260はしばらく並んでいた。

218 416ミュンヘンHBFの観光列車の色

彼のカラフルな着色は観光列車の特徴であり、特に「セックスプレス・メクレンブルク・ウェスタン・ウェスタン・ポメラニア」で使用されていました。機関車に加えて、車はサファイアブルー、リーフグ​​リーン、トラフィックイエロー、スカイブルー、ホワイトで作られたカラフルな色の混合物で塗装されていました。 ^[6] 車は1995年から都市間車から変換されました。車は非常に寛大に装備されており、多くのスペースが計画されていました。車はレタリングを運びました DB Touristik 。

乗用車は、2019年12月の時刻表が変更されるまで、通常の都市間列車で使用されていました。車はUEXの終わりの後に氷の色（交通赤/明るい灰色）で塗装され、その後、青い布で座席が再移動されました。

部門車（BVMKZ ⁸⁵⁶ ）： 6つのコンパートメント車は、1年生のEurofimaコンパートメントカーから作成され、そのうち3つは以前はLufthansa-Airport-Expressで実行されました。コンパートメントは9つのコンパートメントのギャレーに変換され、コンパートメントは荷物コンパートメントとして意図されています。残りの7つのコンパートメントには、6席とプルアウトテーブルが新しく装飾されていました。

大型車（BPMZ ⁸⁵⁷ ）： Holiday Expressのために8つの都市間の大きな部屋の車が変換され、4つのドナー車が以前にルフトハンザ空港エクスプレスで使用されていました。車側にある2つの小さな窓が閉鎖され、荷物のためのスペースが増えました。ほとんどすべての座席が内部に配置されていました。中央の通路は車を蛇行し、座席グループが2〜4人に成長するようにします。各車には51席があります。 2019年、チェコ鉄道会社のRegiojetはBPMZのいくつかを買収しました ⁸⁵⁷ そしてそれ以来、それは彼の長い距離の列車でそれらを使用してきました。 ^[7]

クラブダイニングカー（WRKMZ ⁸⁵⁸ ）： 1995年の観光列車の開始時に、WRMZの建設の2つの「リストラント」ダイニングカーは ¹³⁷ クラブダイニングカーに変換されました。車には通常のダイニングエリアと子供用のコンパートメントがあり、もう一方の車にはスタンディングテーブルが付いたビストロがあり、ラウンジには革のアームチェアが装備されています。翌年、2つの都市間の大きなルーム車がクラブダイニングカーに変換され、その機器は最初の2つのクラブダイニングカーに似ています。

荷物車（DMSDZ ⁸⁵⁹ 、DMSD ^859.1 ）： 荷物、自転車、スキーを輸送するために、2台の荷物車も観光列車のニーズに合わせて適応しました。

子供の陸上車（WGMZ ⁸²⁵ ）： UEXライントラフィックで観光列車を使用することで、会社の車が観光色の色で塗装され、「子供の国」として使用されました。 ^{[8] [9]}

日中に走る「バケーションセックスプレスメクレンブルク西部ポメラニア」とは対照的に、夜に走るホリデーセックストレインには別の駐車場が必要でした。寝台車、空気の条件付きカウチ車、失業したコンパートメントのシートカーは、夜間列車の典型的なボムズタイプの車の車がここで使用されました ²³⁶ 。 ^{[十] [11] [12番目]}

UEX接続のリスト [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

備考：

バケーションセックスプレスメクレンブルク西部ポメラニア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ZüssowのIC「Vacaty Sexpress Mecklenburg-Western Pomerania」の部門は、UsedomのHeringsdorfへの前進の旅のために（2016年7月）

Mecklenburg-Western Pomerania Holiday Sex Pressの歴史は、1998年に季節の列車で始まりました。 ^[14] 2000年にケルンは新しいスターティングステーションであり、PeenebrückeWolgastのオープニングにより、接続もZinnowitzに拡張されました。

「バケーションセックスプレスメクレンブルク西部ポメラニア」の開始からわずか数年後、彼は列車のジャンルを変えました。しかし、回心に伴い、特別な駐車場は大部分が可能でしたが、列車は通常のインターレジオまたは都市間車で運転しました。しかし、特別な機能として、2012年以来ベルリンを旅しているIC 2422/2423は、2013年まで2年生のBWMZ車から車を導きました。 ²⁰⁷ と。これは、以前はスイスで1番目のクラスカーとして走った近代化されたコンパートメント車でした。 2016年夏には、前回実行され、2017年の時刻表が中止されました。列車の運営は2018年に再び提供されます。

備考：

1. ↑ バケーションエクスプレスハンブルク・ムニッチが始まりました 。の： 鉄道雑誌 。 いいえ。 9 、2017、ISSN 0342-1902 、 S. 29 。
2. ↑ 列車観光：降下の終わり？ 、時間、1995年3月10日
3. ↑ 色の勇気：DB AGの新しい観光列車 、鉄道ジャーナルの記事、第11/1995号
4. ↑ 列車ノートツーリスト列車：1998年の新しいコンセプト 、鉄道ジャーナルの記事、問題10/1997
5. ↑ オリバー・ストルバー： ドイツ・バーンの楽園の鳥 。の： 鉄道雑誌 。 いいえ。 12番目 、2020、 S. 36–40 。
6. ↑ 楽園のカラフルな鳥
7. ↑ Regiojet Deployed DBから1番目のクラスの使用済みIC車。それらを低コストとして販売します 、i-doprava.com、2019年12月17日
8. ↑ 825 WGMZ 、Deutsche-reiszugwagen.de
9. ↑ 経験としての旅行 – DB Touristikzug（sic！）
10. ↑ ホリデーエクスプレスでは、イースターホリデーに一晩 （ 記念 の オリジナル 2013年12月3日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.rheinstrasse.de 、プレスリリースDB、2003年4月2日
11. ↑ WAGシリーズUEX 1984、時刻表2003年
12. ↑ DortmundからVerona Porta NouvaまでのUEXホリデーセックスの寝室。 2007年4月13日にドルトムントで見られます （ 記念 の オリジナル 2013年12月3日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.bahnbilder.de 、写真家：Kevin Hilges
13. ↑ ^{a b} UEX属の列車 Fernverkehrの個人運営データベース
14. ↑ バルト海へのホリデーセックスプレスで 、Bernd Loppow / Die Zeit、1998年3月12日