ルイ・ルシアン・レポワ – ウィキペディア
ルイ・ルシアン・レポワ (1918年2月4日、フランスのギロマニーで生まれ、†1998年11月6日、バーデンバデン)はフランスの工業デザイナーでした。 Louis Lucien Lepoix、車のマスターの4人の子供のうちの最初の人は、リヨンとパリの勉強、デザイン、デザイン、プラスチック表現、建築物です。彼はまた、工学研究を完了しました。第二次世界大戦後、レポワはドイツに目を向けました。 ‘ 1945年10月、彼はドイツに来て、最初にフランス軍に代わって6週間フリードリヒシャフェンのドーニエとメイバッハに来ました。 1946年の初めから、「センターデレパレーションオートビリーSUD C.R.A.S」のフランス軍の部門長。 「 この時点からの印象的な作品:ZFフリードリヒシャフェンのテクニカルマネージャーであるアルバートマイヤーは、チャンピオンブランドにつながる小さな車を建設しました。 Lepoixは、1947年ZF(15の帝国のため)で自分のためにワークショップを借りていました。このワークショップとC.R.A.S. 「Lepoix Champion」のZF小型車の代替として。体全体は、手で軽いアルミニウムで作られていました。 [2] 利用可能な8馬力(Thyssenが書いているように、6.5馬力ではない)は、車両にとって少しきついようです。しかし、それは第二次世界大戦の直後に物質的な希少性の段階でしばらくの間存在していたため、サイクルカーのタイプに完全に対応しています。 Bugatti T 101(プロトタイプ) 1947年、Lepoixは彼のデザインスタジオを設立しました。
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