Avco – Wikipedia

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Avco Corporation ist eine Tochtergesellschaft von Textron, die die Textron Systems Corporation betreibt[better source needed] und Lycoming.[1]

Geschichte[edit]

Das Aviation Corporation wurde am 2. März 1929 gegründet, um eine Übernahme des Luftpostdienstbetreibers Embry-Riddle Company durch Clement Melville Keys zu verhindern, der vorhatte, Curtiss-Flugzeuge anstelle von Sherman Fairchilds zu kaufen. Mit Kapital von Fairchild, George Hann, den Lehman Brothers und WA Harriman.[2] Die Holding begann mit der Akquisition kleiner Fluggesellschaften. Bis Ende 1929 hatte das Unternehmen Anteile an über 90 luftfahrtbezogenen Unternehmen erworben. Im Januar 1930 brach das Board die Fluggesellschaften in Colonial und Universal Air Lines ab. Der Name Universal Air Lines wurde in American Airways geändert und später mit Colonial zu American Airlines zusammengelegt.[3]

Das Unternehmen musste American Airlines 1934 aufgrund neuer Regeln für Luftpostverträge veräußern. Die Aviation Corporation belegte im Wert der Produktionsaufträge des Zweiten Weltkriegs den 32. Platz unter den US-amerikanischen Unternehmen.[4] Zwei Monate nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs hat sich die Aviation Corporation mit dem Erwerb der New Idea Company im Oktober 1945.[5] Das Unternehmen änderte später seinen Namen in Avco Manufacturing Corporationund dann 1959 Avco Corporation.[citation needed] 1984 verkaufte Avco seinen Geschäftsbereich Landmaschinen an White Farm Equipment und Avco wurde von Textron gekauft.[6]

Avcos verbundenes Unternehmen, Avco Financial Serviceswurde 1998 an Associates First Capital ausgegliedert,[7] das selbst von der Citigroup im Jahr 2000 übernommen wurde.[8]

Frühe Unternehmen, die von Avco gekauft oder fusioniert wurden[edit]

  • Die Aviation Corporation wurde am 29. März 1929 gegründet[9][10][11]
  • Südlicher Luftverkehr (Texas Air Transport, Texas Flying Service, Luftweg St. Tammany-Golfküste)[12]
  • Colonial Air Lines – Mai 1929[9][10][11]
  • Colonial Western – Mai 1929[9][10][11]
  • Canadian Colonial Airways Mai 1929[9][10][11]
  • Embry-Riddle Aviation Corporation – Im Sommer 1929 wurde die Embry-Riddle Flying School 1930 geschlossen[13]
  • Interstate Airlines – CAM-30 Sommer 1929[9][10][11]
  • Fairchild Flugzeuge[9][10][11]
  • Wien Air Alaska[14]
  • Kreider-Reisner[9][10][11]
  • Die Superplane Company[9][10][11]
  • Universal Air Line System Terminal Company[9][10][11]
  • Midplane Sales und Transit Company[9][10][11]
  • Northern Airplane Company[9][10][11]
  • Air Transportation, Inc.[9][10][11]
  • Robertson Flying School Inc.[9][10][11]
  • Egyptian Airways Inc. (Marion Illinois)[9][10][11]
  • Universal Aviation Corporation – 1930 von Avco gekauft (Central Airlines – 1928, Paul R. Braniff Inc., Northern Air Lines (Fusion), Robertson Aircraft Corporation – (UAC fusioniert im November 1928), Universal Air Lines (Fusion), Continental Air Linien – (CAM-16)
  • Universal Aviation Schools[9][10][11]
  • Roosevelt Field, New York[15]
  • Curtiss Field[9][10][11]
  • Southwest Air Fast Express Juni 1931[16]

AVCO-Zeitleiste[edit]

[17][18][19][20][21]

  • 1929 Aviation Corporation (AVCO) Holdinggesellschaft mit mehreren Teilnehmern
  • 1932 Flugzeugentwicklungsgesellschaft gebildet von Gerard F. “Jerry” Vultee; Errett Lobban Cord übernimmt es bald
  • 1934 erwarb AVCO die Airplane Development Corporation von Cord und gründete die Aviation Manufacturing Corporation (AMC)
  • 1936 wurde AMC zur Gründung der Vultee Aircraft Division, eine autonome Tochtergesellschaft von AVCO
  • 1939 Die Vultee Aircraft Division von AVCO wird in ein unabhängiges Unternehmen mit dem Namen reorganisiert Vultee Aircraft, Inc.
  • 1940 Barkley-Grow Flugzeuge von AVCO erworben[22]
  • 1941 Verkauf der Consolidated Aircraft Corporation an AVCO
  • 1943 Konsolidierter Vultee, bekannt als Convair, entstanden durch die Fusion von Consolidated Aircraft und Vultee Aircraft; wird immer noch von AVCO kontrolliert
  • [1945erwarbAVCOdieNew Idea Company von den Erben von Joseph Oppenheim, der 1899 den Landmaschinenhersteller gründete.
  • [1945AVCOerwirbtdieCrosleyCorporationvonPowelCrosleyJr[23]
  • 1947 Übernahme von Convair durch die Atlas Corporation
  • 1947 wurde der Name von AVCO in geändert Avco Manufacturing Corporation
  • 1951 Kauf von Bendix Home Appliances, South Bend, Indiana, Hersteller von automatischen Waschmaschinen, Kombination von Bendix Appliances mit Crosley Appliances[24]
  • 1956 verkaufte Avco Bendix Home Appliances an Philco[25]
  • 1959 wurde der Name der Avco Manufacturing Corporation in geändert Avco Corporation
  • 1966 erwarb Avco Carte Blanche-Abbuchungskarten von der First National City Bank[26]
  • 1967 Avco erwirbt Embassy Pictures
  • 1968 Avco erwirbt den Entwickler von Rancho Bernardo, San Diego[27]
  • 1971 Avco erwirbt eine Beteiligung an dem Entwickler von Laguna Niguel, Kalifornien[28]
  • 1975-1977 Veräußerung von Crosley-Rundfunkstationen
  • 1976 Verkaufte Rechte an Crosley Appliances an Crosley Corporation, ein neuer Distributor, der Geräte von Unternehmen wie Whirlpool Corporation und Electrolux in Auftrag gab
  • 1978 Verkaufte Carte Blanche an die Citibank[26]
  • 1982 Verkauf von Botschaftsbildern an Norman Lear und Jerry Perenchio
  • 1984 verkaufte Avco die Neue Idee Linie von landwirtschaftlichen Maschinen an die Allied Corporation, die dann die White Farm Equipment kaufte und White-New Idea formte
  • 1984 Textron erwirbt die Avco Corporation und benennt sie in Avco Systems Textron um
  • 1985 Avco Systems Textron wird Textron Defense Systems
  • 1995 Gründung der Textron Systems Corporation, bestehend aus den heutigen Textron Defense Systems, Textron Marine & Land Systems und Lycoming

Standorte[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ “Avco Corporation: Private Unternehmensinformationen – BusinessWeek”. Investing.businessweek.com. Abgerufen 2011-12-18.
  2. ^ F. Robert Van der Linden. Fluggesellschaften und Luftpost: die Post und die Geburtsstunde der kommerziellen Luftfahrtindustrie. p. 57.
  3. ^ F. Robert Van der Linden. Fluggesellschaften und Luftpost: die Post und die Geburtsstunde der kommerziellen Luftfahrtindustrie. p. 112.
  4. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. Der Waffenbeschaffungsprozess: Eine wirtschaftliche Analyse (1962) Harvard Business School, S. 619
  5. ^ “Umfang erweitert durch Aviation Corp.” New York Times, 30. Oktober 1945 mit der Aussage, dass AVCO “etwas mehr als 50% der ausstehenden Aktien von New Idea von den vier Geschäftsführern des Unternehmens, Henry Synck und JA, JH und TH Oppenheim, kaufen wird” und “Mr. Synck wird als Berater und Direktor beibehalten, und jeder der Herren Oppenheim bleibt leitender Angestellter und Direktor. “Siehe auch:” Entwicklung neuer Ideen “. Celina Daily Standard, 27. August 1999, Seite 7A, Seitenleiste. Siehe auch: Brian Wayne Wells, „The New Idea Spreader Company (Teil 2 von 2 Teilen)“ Belt / Pulley Magazine, Band 11, Nr. 6, November / Dezember 1998, Teil 2, [1] (abgerufen am 8. November 2010). AVCO wurde 1928 als The Aviation Corporation gegründet und ist heute eine Tochtergesellschaft von Textron. 1950 rollte der letzte komplett orangefarbene Wagen mit grünen Rädern und dem New Idea-Motto „Erfindung, Führung, Qualität“ aus der Coldwater-Anlage. Die Seriennummer des Wagens war 11.398 und die Losnummer war W-108. Wells, “The New Idea Spreader Company … Teil 2”
  6. ^
    Textron Systems Geschichte Archiviert 30. November 2010, an der Wayback Machine, 1984 History, “Textron erwirbt Avco, einschließlich Lycoming, als Avco Systems Textron“, 2010, abgerufen am 27.11.2010.
  7. ^ “The Associates gibt Übernahme von Avco Financial Services bekannt”. Prnewswire.co.uk. Abgerufen 2011-12-18.
  8. ^ “Citi – Über Citi”. Citigroup.com. Abgerufen 2011-12-18.
  9. ^ ein b c d e f G h ich j k l m n Ö p F. Robert Van der Linden. Fluggesellschaften und Luftpost: die Post und die Geburt des Werbespots. p. 57.
  10. ^ ein b c d e f G h ich j k l m n Ö p Donald M. Pattillo. Pushing the Envelope: Die amerikanische Flugzeugindustrie.
  11. ^ ein b c d e f G h ich j k l m n Ö p Howard Lee Scamehorn. Luftballons zu Jets: Ein Jahrhundert Luftfahrt in Illinois, 1855-1955.
  12. ^ Anthony J. Mayo; Nitin Nohria; Mark Rennella. Unternehmer, Manager und Führungskräfte: Was uns die Luftfahrtindustrie beibringen kann. p. 71.
  13. ^ “Embry Riddle Early Years”. Archiviert von das Original am 4. Oktober 2011. Abgerufen 13. Dezember 2011.
  14. ^ Harkey, Ira (1991). Pionier Bush Pilot. Bantam Bücher. p. 290. ISBN 0553289195.
  15. ^ Tim Brady. Das amerikanische Luftfahrterlebnis: eine Geschichte. p. 147.
  16. ^ Paul Stephen Dempsey; Andrew R. Goetz. Deregulierung der Fluggesellschaft und Laissez-Faire-Mythologie. p. 54.
  17. ^ Textron Lycoming Turbinenmotor, eine Firmengeschichte von AVCO und Lycoming / Textron
  18. ^ Avco Financial Services, Inc. aus der Lehman Brothers Collection – Geschäftsarchiv des 20. Jahrhunderts
  19. ^ Konsolidierte Vultee Aircraft Corporation Archiviert 6. Juni 2011 an der Wayback Machine, US Centennial of Flight Commission
  20. ^ General Dynamics Corporation Archiviert 2008-11-12 an der Wayback Machine, US Centennial of Flight Commission
  21. ^ Zentrale Fertigungsgesellschaft von Connersville, Indiana, eine Geschichte von Cord, AVCO und anderen
  22. ^ “Aviation Corporation erwirbt Flugzeugfirma”. Nashville Tennessean. AP. 3. Juni 1940. p. 3.
  23. ^ “Autos, Radios und Haushaltsgeräte: Wie Powel Crosley Jr. die Industrie veränderte”. Retro Planet. 18. Juli 2014.
  24. ^ “Judson S. Sayre”. 12. Mai 1986 – über NYTimes.com.
  25. ^ “Bendix Sale von Avco an Philco bestätigt”. 14. November 1956 – über NYTimes.com.
  26. ^ ein b “Gerechtigkeit wird nicht gegen Carte Blanche Buy kämpfen”. Pittsburgh Post-Gazette. Associated Press. 3. April 1978. p. 21. Abgerufen 14. April 2014 – über Google News Archive.
  27. ^ “Geschichte – Rancho Bernardo Historical Society”. Abgerufen 2016-10-14.
  28. ^ Hammer, Alexander R. (1969-10-14). “AVCO-EINHEIT, UM LAGUNA ZU TEILEN; 19-Millionen-Dollar-Transaktion durch die beiden Unternehmen. Die New York Times. ISSN 0362-4331. Abgerufen 2016-10-14.
  29. ^ PR Newswire, 8. Dezember 1999. “1999 AGCO schließt sein Werk in Coldwater, Ohio, Lockney, Texas, um die Produktion bis zum zweiten Quartal einzustellen The Free Library (8. Dezember), http://www.thefreelibrary.com/AGCO Schließung des Werks in Coldwater, Ohio, Werk in Lockney, Texas, an …- a058077591 (abgerufen am 21. November 2010) ”
  30. ^ “Stratfords unruhiges Army Engine Plant-Grundstück wieder auf dem Markt – Connecticut Post”. Ctpost.com. 2011-08-19. Abgerufen 2011-12-18.
  31. ^ “Geschichte: Triumph Aerostructures – Vought Aircraft Division”. Archiviert von das Original am 14.01.2011. Abgerufen 2012-07-04.

Externe Links[edit]


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