Park and Ride – Wikipedia
Parkplatz mit öffentlichen Verkehrsmitteln
Park & Ride (oder Incentive-Parken) Einrichtungen sind Parkplätze mit öffentlichen Verkehrsmitteln, auf denen Pendler und andere Personen, die in die Innenstadt fahren, ihre Fahrzeuge verlassen und für den Rest des Jahres in einen Bus, ein Schienensystem (Schnellverkehr, Stadtbahn oder Pendlerbahn) oder eine Fahrgemeinschaft umsteigen können Reise. Das Fahrzeug wird tagsüber auf dem Parkplatz abgestellt und bei der Rückkehr des Eigentümers abgeholt. Park and Rides befinden sich in der Regel in den Vororten von Ballungsräumen oder am äußeren Rand von Großstädten. Ein Park and Ride, der nur Parkplätze für Fahrgemeinschaften und keine Verbindungen zu öffentlichen Verkehrsmitteln bietet, kann als a bezeichnet werden Park und Pool.[1]
Park and Ride wird in Großbritannien auf Verkehrsschildern als “P + R” abgekürzt und im Marketing häufig als “Park & Ride” bezeichnet.
Annahme[edit]
In Schweden wurde eine Steuer auf kostenlose oder billige Parkplätze eingeführt, die von einem Arbeitgeber gezahlt werden, wenn die Arbeitnehmer sonst zahlen müssten.[2] Die Steuer hat die Zahl der Arbeitnehmer, die in die Innenstadt fahren, verringert und die Nutzung von Park & Ride-Bereichen, insbesondere in Stockholm, erhöht.[citation needed] Die Einführung einer Überlastungssteuer in Stockholm hat die Nutzung von Park and Ride weiter erhöht.
In Prag werden Park & Ride-Parkplätze in der Nähe einiger U-Bahn- und Bahnhöfe eingerichtet (etwa 17 Parks in der Nähe von 12 U-Bahn-Stationen und 3 Bahnhöfen im Jahr 2011).[3] Diese Parkplätze bieten günstige Preise sowie Ganztages- und Hin- und Rückfahrkarten (2 × 75 Minuten) einschließlich des Fahrpreises für öffentliche Verkehrsmittel.[4][5]
Leistungen[edit]
Park & Ride-Einrichtungen ermöglichen es Pendlern, eine stressige Fahrt auf überlasteten Straßen und die Suche nach knappen, teuren Parkplätzen im Stadtzentrum zu vermeiden. Sie können die Überlastung verringern, indem sie die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in überlasteten städtischen Gebieten unterstützen.
Über die Vor- und Nachteile von Park-and-Ride-Programmen wird nicht viel geforscht. Es wurde vermutet, dass “es an eindeutigen Beweisen für die weit verbreiteten Auswirkungen von Park and Ride auf die Reduzierung von Verkehrsstaus mangelt”.[6]
Park & Ride-Einrichtungen helfen Pendlern, die nicht zu Fuß vom Bahnhof oder der Bushaltestelle entfernt sind. Sie eignen sich auch für Pendler mit Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen, die häufig eine geringere Reichweite haben, wenn die Einrichtung näher am Wohnort als am endgültigen Bestimmungsort liegt. Sie eignen sich auch als fester Treffpunkt für Carsharing oder Fahrgemeinschaften oder für “Kiss and Ride” (siehe unten). Einige Transitbetreiber nutzen Park & Ride-Einrichtungen, um effizientere Fahrpraktiken zu fördern, indem sie Parkplätze für emissionsarme Konstruktionen, Fahrzeuge mit hoher Belegung oder Carsharing reservieren.[citation needed]
Viele Park & Rides haben Wartebereiche und / oder Toiletten für Passagiere. Reiseinformationen wie Flugblätter und Poster können bereitgestellt werden. In größeren Einrichtungen können zusätzliche Dienstleistungen wie ein Reisebüro, ein Lebensmittelgeschäft, eine Autowaschanlage oder eine Cafeteria angeboten werden. Diese werden häufig von kommunalen Betreibern dazu ermutigt, die Nutzung von Park and Ride zu fördern.[citation needed]
Busparkplatz und Fahrten[edit]
Park & Ride-Einrichtungen mit eigenen Parkplätzen und Busverbindungen begannen in den 1960er Jahren in Großbritannien. Oxford betrieb das erste derartige Programm, zunächst mit einem experimentellen Dienst, der in den 1960er Jahren in Teilzeit von einem Motel an der A34 aus und dann ab 1973 auf Vollzeitbasis betrieben wurde.[7]Better Choice Parking bot 1978 erstmals einen Park & Ride-Service am Flughafen London Gatwick an.[8] Oxford betreibt jetzt Park & Ride von 5 speziellen Parkplätzen in der Stadt.[9] Ab 2015 verfügt Oxford über das größte städtische Park & Ride-Netzwerk in Großbritannien mit einer Gesamtkapazität von 5.031 Parkplätzen.[10]
Eisenbahnpark und Fahrten[edit]
Einige Bahnhöfe werden als Park & Ride-Einrichtung für eine weit entfernte Stadt beworben, beispielsweise Liskeard für Looe und Lelant Saltings für St. Ives, beide in Cornwall, England. Namen von Stationen in Großbritannien mit großen Parkplätzen außerhalb des Hauptstadtgebiets werden häufig mit “Parkway” versehen, z. B. Bristol Parkway, Tiverton Parkway und Oxford Parkway. Auf dem Luton Airport Parkway und dem Southampton Airport Parkway dienen die Stationen sowohl der Luft- als auch der Straßenpassagiere.
In den Vereinigten Staaten ist es üblich, dass abgelegene Bahnhöfe Autoparkplätze einschließen, oft mit Hunderten von Stellplätzen.
Fahrrad fahren und fahren[edit]
B & R (B + R) ist ein Name für die Verwendung von Fahrradboxen oder Gepäckträgern in der Nähe von Terminals für öffentliche Verkehrsmittel, meist zusammen mit P & R-Parkplätzen. Dieses System kann durch integrierte Tarife und Tickets mit öffentlichen Verkehrsmitteln gefördert werden.[11]
Küssen und reiten / küssen und fliegen[edit]
Viele Bahnhöfe und Flughäfen verfügen über einen “Kiss-and-Ride” – oder “Kiss-and-Fly” -Bereich, in dem Autos kurz anhalten können, um Passagiere zu entladen oder seltener abzuholen. Der Begriff erschien erstmals in einem Bericht vom 20. Januar 1956 in der Los Angeles Zeiten.[12] Es bezieht sich auf das nominelle Szenario, in dem ein Passagier vom Ehepartner oder Partner zum Bahnhof gefahren wird; Sie küssen sich zum Abschied, bevor der Passagier den Zug erwischt.[12][13]
Die Deutsche Bahn hat angekündigt, die englischen Ausdrücke für Kiss and Ride, Service Points und Counters in deutsche umzuwandeln.[14] In Italien verwendet der neue Bahnhof Bologna Centrale die Schilder “Kiss and Ride”.[15] Einige Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe in Taiwan haben außerhalb der Bahnhöfe Schilder mit der Aufschrift “Kiss and Ride” auf Englisch, wobei chinesische Schriftzeichen über den Worten “temporäre Abhol- und Abgabezone” stehen.[16] Kiss and Ride werden in Polen immer beliebter.[17] Städte mit solchen Gebieten sind Breslau (seit Oktober 2011),[18]Krakau (seit 15. November 2013),[19]Warschau (seit 2016),[20] oder Toruń (seit 2016).[21] Vor Ort sind sie unter dem englischen Namen “Kiss and Ride” bekannt, und obwohl das Zeichen nicht standardisiert ist, enthalten sie alle die Buchstaben K + R.[17][22]
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Park and Ride-Programme beinhalten nicht unbedingt öffentliche Verkehrsmittel. Sie können bereitgestellt werden, um die Anzahl der Autos auf der Straße zu verringern, indem Fahrgemeinschaften, Fahrgemeinschaften,[23] und Carsharing. Teilweise aufgrund der Konzentration von Fahrern und damit einer verringerten Anzahl von Fahrzeugen bieten diese Park & Ride-Terminals häufig Express-Transitdienste in das Stadtgebiet an, beispielsweise eine stark ausgelastete Fahrzeugspur. Der Service kann Passagiere morgens nur in eine Richtung (normalerweise in Richtung eines zentralen Geschäftsviertels) und abends in die entgegengesetzte Richtung befördern, wobei mitten am Tag keine oder nur eine begrenzte Anzahl von Fahrten verfügbar ist. Es ist oft nicht erlaubt, an diesen Orten über Nacht zu parken. Diese Attribute variieren von Region zu Region.
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
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