T95 Mittlerer Panzer – Wikipedia

Amerikanischer Prototyp eines mittleren Panzers, entwickelt von 1955 bis 1959

Art des mittleren Tanks

T95 Mittlerer Tank
Art	Mittlerer Tank
Herkunftsort	Vereinigte Staaten
Produktionsgeschichte
Entworfen	1951-1959
Spezifikationen
Masse	38,2 t
Länge	10,18 m (33 ft 5 in)
Breite	3,15 m
Höhe	2,85 m
Besatzung	4
Rüstung	Quarzglas eingebettet in Stahlgusspanzerung
Main Rüstung	90 mm T208 (T95E2) 105 mm T210 (T95E4)
Sekundär Rüstung	.50 Cal (12,7 mm) M2-Maschinengewehr
Motor	AOI-1195 Benzinmotor, GM12V71T Dieselmotor 550–570 PS (410–430 kW)
Übertragung	XTG-410 Viergang
Suspension	Drehstab
Kraftstoffkapazität	206 Gallonen
	56 km / h

Das T95 war ein amerikanischer Prototyp eines mittleren Panzers, der von 1955 bis 1959 entwickelt wurde. Diese Panzer verwendeten viele fortschrittliche oder ungewöhnliche Merkmale, wie z. B. eine Panzerung mit silikatischen Kernen, ein neues Getriebe und das OPTAR-Feuerleitsystem. Der OPTAR enthielt einen elektrooptischen Entfernungsmesser und war auf der rechten Seite des Turmes montiert. Er wurde in Verbindung mit der 90-mm-T208-Glattrohrpistole APFSDS verwendet, die eine starre Halterung ohne Rückstoßsystem aufwies. Obwohl die Tanks mit einer Torsionsbalkenaufhängung konstruiert waren, wurde zusätzlich eine hydropneumatische Aufhängung eingebaut, und einer der Tanks wurde zu Demonstrationszwecken mit einer Solar-Saturn-Gasturbine ausgestattet.

Die Panzerung mit siliciumhaltigem Kern bestand aus Quarzglas mit einer Masseneffizienz von ungefähr drei gegenüber kupferbeschichteten Ladungen, eingebettet in eine Panzerung aus Stahlguss für eine Gesamtmasseneffizienz von 1,4. Die frühen APFSDS-Penetratoren, die vom T208 abgefeuert wurden, hatten ein geringes Verhältnis von Länge zu Durchmesser, was durch ihre spröde Wolframcarbidkonstruktion mit einem Durchmesser von 37 mm begrenzt war, obwohl sie eine hohe Mündungsgeschwindigkeit von 1.525 m / s (5.000 ft) hatten / s). Der Entfernungsmesser, das OPTAR-System (T53 Optical Tracking, Acquisition and Ranging), strahlte gepulste Strahlen intensiven, aber inkohärenten Infrarotlichts aus. Diese inkohärenten Strahlen zerstreuten sich leicht, verringerten die Wirksamkeit bei Nebel und Regen und verursachten mehrere Rückflüsse. Der Schütze musste den richtigen Rückfluss identifizieren, nachdem er die Reichweite anhand der Sicht geschätzt hatte. Dies führte zusammen mit dem großen und anfälligen Design der Sender- und Empfängerbaugruppe 1957 zur Aufgabe des OPTAR-Systems.

Geschichte[edit]

Entwicklung[edit]

In den frühen 1950er Jahren begannen in den USA die Arbeiten zur Entwicklung eines eventuellen Ersatzes für den M48-Tank, den damaligen operativen Mediumtank. Eine Reihe relativ einfacher Upgrades des T48 wurden als Teil des T54-Projekts betrachtet, aber diese boten zu wenig Vorteile, um sich zu lohnen. Beispiele für radikalere Verbesserungen wurden ebenfalls gefordert. Im September 1954 wurden aus vielen eingereichten Plänen zwei Hauptbeispiele ausgewählt – eines davon, das T95; der andere, der T96, der eine schwerere Waffe und eine 105-mm-Patrone verwendete. Beide Tanks verwendeten Glattbohrungen mit fester Halterung und ohne Rückstoßsystem. Im November 1956 wurde schließlich beschlossen, neun Panzer zu produzieren. Vier davon wären originale T95. Eine wäre eine T95 mit einer 90-mm-Kanone auf einer Halterung mit einem Rückstoßsystem, die die Bezeichnung T95E1 erhält. Die restlichen vier würden das T95-Chassis und den T96-Turm verwenden und wurden als T95E4 bezeichnet.

Produktion[edit]

Da die T96-Türme noch nicht gebaut waren (und nie fertiggestellt wurden), wurde beschlossen, dass von den vier T95E4 zwei mit dem M48A2-Turm und die anderen beiden mit dem T54E2-Turm und einer 105-mm-T140-Kanone ausgestattet waren.

Die erste T95-Variante, die in Produktion ging, war der T95E2 im Mai 1957. Der T95E3 wurde im Juli desselben Jahres hergestellt, und die ersten originalen T95 waren im Februar 1958 fertig.

Beschreibung[edit]

Der T95-Panzer wurde in einem traditionellen Design mit einem Fahrer vorne, dem Kampfraum in der Mitte und dem Motorraum hinten hergestellt. Der Panzer hatte eine vierköpfige Besatzung, bestehend aus einem Kommandanten, einem Schützen, einem Lader und einem Fahrer.

Der Arbeitsbereich des Fahrers befindet sich im vorderen Fach. Die Luke des Fahrers befindet sich im Glacis über seinem Kopf. Bei versiegelter Luke arbeitet der Fahrer mit drei periskopischen visuellen Geräten, deren Mitte mit einer Nachtsicht-Infrarotkamera des T161 ausgestattet ist. Munitionsvorräte befinden sich zu beiden Seiten des Fahrerstuhls.

Rumpf und Turm[edit]

Der größte Teil des Rumpfes ist geschweißt, aber die Vorderseite besteht aus einem einzigen massiven Gussstück. Der obere Teil der vorderen Panzerung oder des Glacis hat eine Dicke von 95 mm und steht in einem Winkel von 65 Grad zur Vertikalen. Die Dicke des Daches und des Rumpfbodens um den Fahrerraum beträgt 51 bzw. 19 mm; Die Dicke dieser Bereiche beträgt 25 bzw. 13 mm um den Kampf- und den Motorraum. Die Dicke der Hauptseitenplatten variiert von 102 mm vorne bis 32 mm um den Motor herum.

Der gegossene Turm hat einen Ringdurchmesser von 85 Zoll (der gleiche wie der M48). Die Frontrevolverpanzerung beträgt 178 mm und die Seiten 78 mm. Die Form des Turmes ist im Vergleich zum M48 länglich. Der Sitz des Schützen befindet sich rechts von der Hauptwaffe vor dem Turm. Der Sitz des Kommandanten befindet sich ebenfalls im Turm mit einem eingebauten 12,7-mm-M2-Maschinengewehr und einem M28-Periskopvisier zum Zielen. Für eine 360-Grad-Sicht sind 5 gepanzerte Ansichtsfenster im Turm installiert. Primärschalen werden im unteren Teil des Turmes unter dem Ring aufbewahrt.

Rüstung[edit]

Der T95 und der T95E1 sind mit einer 90-mm-Glattrohrpistole T208 ausgestattet. Die T95-Ausrüstung wurde auf einer festen Halterung installiert und in zwei Achsen stabilisiert. Die T95E1-Ausrüstung wurde auf einer Rückstoßhalterung installiert, es fehlten jedoch Stabilisierungssysteme. Alle T95-Modelle waren mit T320-Panzerungspatronen ausgestattet, die einen Wolframkern, einen Durchmesser von 40 mm und eine Mündungsgeschwindigkeit von 1520 Metern pro Sekunde hatten. Diese Patronen konnten erfolgreich eine 127-mm-Panzerplatte durchdringen, wenn sie in einem Winkel von 60 Grad aus 2000 Metern abgefeuert wurden. Ein Standard T95 war mit 50 Patronen ausgestattet.

Der T95E2 behielt die Bewaffnung seines Vorgängers, des M48A2. Mit einer 90-mm-Kanone konnte eine 74-mm-Panzerabwehrpatrone mit einer Reichweite von 2000 Metern mit 915 Metern pro Sekunde abgefeuert werden. Es war mit 64 Runden ausgestattet.

Der T95E3 war mit einer 105-mm-Gewehrkanone T140 bewaffnet. Bei einer Mündungsgeschwindigkeit von 1079 m / s beträgt die Fähigkeit zum Zusammensetzen von Panzerungen bei 2000 Yards 122 mm bei einem Schusswinkel von 60 Grad. Standardausrüstung war 64 Runden.

Der T95E4 sollte eine T210 105 mm Glattrohrpistole haben. Um die zusätzliche Länge der Patronen (112 cm) aufzunehmen, wurde die Waffe nach vorne bewegt, um eine Stabilisierung zu verhindern. Die Mündungsgeschwindigkeit der Runde betrug 1740 m / s, mit einer Panzerungsdurchdringung von 152 mm bei 60 Grad bei 2000 Yards. Die Standardausrüstung betrug 40 Runden.

Mit dem Erscheinen der 120-mm-Gewehrpistole T123 wurde beschlossen, sie auf zwei der vier geplanten T95E4 zu installieren. Diese Variante wurde als T95E6 bezeichnet. Die T123-Kanone hatte eine Mündungsgeschwindigkeit von 1070 m / s und eine Panzerungsdurchschlagfähigkeit von 122 mm bei 60 Grad in einer Reichweite von 2000 Metern.

Feuerleitsystem[edit]

Der T95E2 und der T95E3 waren mit einem Feuerleitsystem ausgestattet, das mit dem des M48A2 identisch war, mit einem stereoskopischen Entfernungsmesser und einem mechanischen Ballistikcomputer.

Der T95 hatte auch einen FCS mit einem optischen OPTAR-Entfernungsmesser sowie einen elektronischen Ballistikcomputer. Es gab auch einen periskopischen Anblick vom T44 und einen ballistischen T50-Computer.

Der T95E1 verwendete ein vereinfachtes Zielsystem – ein Entfernungsmesser und ein Ballistikcomputer wurden weggelassen.

Kraftwerk[edit]

Nach dem ursprünglichen Vorschlag mussten die T95- und T96-Tanks mit einem X-förmigen 12-Zylinder-Dieselmotor mit 750 PS ausgestattet werden. Da sich dieser Motor jedoch erst in einem frühen Entwicklungsstadium befand, wurde beschlossen, die Tanks vorübergehend mit einem 4-Takt-8-Zylinder-AOI-1195-Benzinmotor auszustatten. Der Motor wurde quer platziert und mit dem Vierganggetriebe XTG-410 verbunden. Im Motorraum wurden drei Kraftstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 780 Litern eingebaut.

Trotz des höheren Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zum M48A2-Motor lieferten Benzinmotoren ein unzureichendes Drehmoment. Gleichzeitig scheiterte die Entwicklung des X-förmigen Dieselmotors, so dass ab Mitte 1958 andere Optionen in Betracht gezogen wurden. Als vorläufige Maßnahme entschieden sie sich für eine modifizierte Version des zivilen wassergekühlten 12-Zylinder-Zweitakt-Dieselmotors vom Typ V mit 570 PS und GM 12V71T.

Mit der Continental Motors Company wurde ein Vertrag über die Entwicklung des luftgekühlten Dieselmotors AVDS-1100 und mit Caterpillar über die Entwicklung des wassergekühlten Dieselmotors LVDS-1100 unterzeichnet. Beide Motoren sind Quad-V-förmig mit geschätzten 550 PS. Die Tankversuche mit den drei neuen Kraftwerken begannen jedoch nach der Einstellung des T95-Programms.

Chassis[edit]

Die Federung besteht aus fünf Sätzen von Doppelstraßenrädern mit Torsionsstabfedern. Das System verfügt nicht über Kettenrücklaufwalzen. Die vorderen und hintersten Straßenräder sind mit hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet. Bei einigen Panzern wurden leichte durchbrochene Straßenräder verwendet.

Es wurden Caterpillar-Stufen mit Gummibuchsenstiften verwendet. Die Breite der Spuren betrug 533 mm oder 610 mm. Die Anzahl der Spuren in einem Profil betrug 80 und die Länge der Auflagefläche betrug 4,2 m.

Pensionierung[edit]

Während der Entwicklung des T95-Panzers wurde klar, dass er keinen signifikanten Vorteil gegenüber dem M48A2 haben würde. Der X-förmige Motor und der optische Entfernungsmesser wurden beide aufgrund der Leistung weggeworfen, und die Genauigkeit der Glattrohrpistole war weiterhin unbefriedigend. All dies führte zum Abschluss des Projekts am 7. Juli 1960. Gleichzeitig wurden die Arbeiten am Revolver T95E7 fortgesetzt, was zur Schaffung des recht erfolgreichen Revolvers M60A1 führte. Einige vorhandene T95-Rümpfe wurden mit dem AVDS-1790-Motor ausgestattet und von 1960 bis 1964 zur Entwicklung des T118E1-Prototyps des M728 Combat Engineer Vehicle verwendet.^[1]

Versionen und Modifikationen[edit]

• T95 – Der Originaltank mit einer 90-mm-T208-Glattrohrpistole mit rückstoßfreier, fester Halterung.
• T95E1 – Rückstoßhalterung, 90-mm-T208-Pistole, vereinfachtes Feuerleitsystem.
• T95E2 – Turm aus der 90-mm-M41-Gewehrpistole M48A2.
• T95E3 – Turm aus der T54E2, 105 mm T140-Gewehrpistole.
• T95E4 – Revolver der T96, 105 mm T210 Glattrohrpistole.
• T95E5 – Ein T95E2 mit einer Lizenz gebaut Royal Ordnance L7, US-Bezeichnung “105mm T254E1”, nie gebaut. Revolver-Design für M60 MBT
• T95E6 – Turm aus der T96, 120 mm T123E6-Gewehrpistole, nie gebaut.
• T95E7 – Ein T95E1 mit einem 105 mm T254E2, nie gebaut. Revolverdesign für M60A1 und M60A3.
• T95E8 – Ein T95E2 mit einem 12V71T Dieselmotor.
• T95E8-Prüfstand – Ein T95E8 mit Turm und 152-mm-XM81-Kanonenwerfer für M60A2.
• T95E8 Tube-Over-Bar-Prüfstand – Der T95E8-Prüfstand mit hydropneumatischer Aufhängung.
• T95E9 – Ein T95E6 mit einem 12V71T-Dieselmotor, nie gebaut.
• T95E10 – Ein T95 mit VDS-1100-Dieselmotor, nie gebaut.
• T95E11 – Ein T95E6 mit VDS-1100-Dieselmotor, nie gebaut.
• T95E12 – Ein T95E6 mit einem 2-Meter-Basis-Entfernungsmesser, einem Volllösungs-Feuerleitsystem und einem VDS-1100-Dieselmotor, der nie gebaut wurde.
• T118 – Combat Engineering Vehicle, ausgestattet mit einem Bulldozerblatt vorne, einem A-Rahmen-Hebezeug und einer 165-mm-Abbruchpistole M57.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

• Hunnicutt RP, “Abrams. Eine Geschichte des amerikanischen Kampfpanzers” Vol.2, Novato 1989
• Ogorkiewicz, Richard M. (1991). Technologie der Panzer. Jane’s Information Group Limited. pp. 4879, 174, 260, 326, 371. ISBN 0-7106-0595-1.

Externe Links[edit]