Fiji Airways – Wikipedia

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Dieser Artikel handelt von der internationalen Fluggesellschaft Fidschi. Informationen zur inländischen Fiji Airlines Limited finden Sie unter Fiji Link. Für die Pendlerfluggesellschaft, die in den 1970er und 1980er Jahren in Kalifornien tätig war, siehe Air Pacific (USA).

Nationale Fluggesellschaft von Fidschi

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Fiji Airways (Handel als und früher bekannt als Air Pacific) ist die Fluggesellschaft von Fidschi[2][3] und betreibt internationale Dienste von seinen Drehkreuzen in Fidschi in 13 Länder und 23 Städte, darunter Australien, Neuseeland, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu und Salomonen (Ozeanien), die USA, Hongkong und Singapur. Das Unternehmen verfügt über ein erweitertes Netzwerk von 108 internationalen Zielen über seine Codeshare-Partner. Die Fluggesellschaft nahm am 3. Juli 2018 ihre Direktflüge nach Japan (Tokio – Narita) wieder auf. Die Fiji Airways Group zieht 64 Prozent aller Besucher an, die nach Fidschi fliegen, über 1000 Mitarbeiter beschäftigen und einen Umsatz von über 815 Millionen FJD (390 Millionen US-Dollar) erzielen ).[2]

Der erste kommerzielle Flug als Fiji Airways wurde 1951 durchgeführt, aber die Ursprünge der Fluggesellschaft gehen auf die 1947 gegründete Katafaga Estates Ltd. zurück. Nach der Übernahme durch Qantas im Jahr 1958 wurde Katafaga Estates als regionale Fluggesellschaft umgerüstet und in Air Pacific umbenannt. Im Mai 2012 gab MD / CEO David Pflieger bekannt, dass die Fluggesellschaft als letzten Teil des erfolgreichen Turnarounds der Fluggesellschaft zu ihrem früheren Namen Fiji Airways zurückkehren werde, um ihre Rolle als nationale Fluggesellschaft von Fidschi zu stärken.[4] Die Regierung von Fidschi besitzt 52% der Fluggesellschaft und Qantas 46%, während die Regierungen mehrerer pazifischer Inselstaaten den Rest halten.[2][5] Die Fluggesellschaft plant, fünf ihrer älteren Boeing 737 bei Auslieferung Ende 2018 zu einem Listenpreis von jeweils etwa 110 Millionen US-Dollar durch die neuesten 737 MAX 8 von Boeing zu ersetzen. Zwei der neuen Boeings sind 2018 und der Rest 2019 mit dem Leasing von zwei Airbus A350-900-Flugzeugen eingetroffen. Die Flugzeuge sind für die regionalen Flüge von Fiji Airways nach Australien, Neuseeland, Hawaii, Kiribati, Samoa, Salomonen, Tonga und Vanuatu vorgesehen.

Geschichte[edit]

Ursprünge[edit]

Die Fluggesellschaft wurde von dem australischen Flieger Harold Gatty gegründet, der 1931 als Navigator auf einem rekordverdächtigen Flug um die Welt mit Wiley Post gearbeitet hatte. Gatty zog nach dem Zweiten Weltkrieg nach Fidschi und registrierte die Fluggesellschaft 1947 als Katafaga Estates Ltd., nachdem das Kokosnuss-Anwesen Gatty auf Fidschis östlicher Inselgruppe gegründet hatte. Gatty benannte die Fluggesellschaft im September 1951 in Fiji Airways um.[6][7] Der Neuseeländer Fred Ladd war der erste Chefpilot von Fiji Airways.[8]

Air Pacific[edit]

Nach Pattys Tod im Jahr 1958[7] Fiji Airways wurde von Qantas übernommen.[6] Zunächst versuchte Qantas, internationale Unterstützung für eine multinationale, gemeinsame regionale Fluggesellschaft zu schaffen. Zu den Aktionären von Fiji Airways gehörten 1966 die Regierungen von Tonga, West-Samoa, Nauru, Kiribati und den Salomonen.[6][9] Bis 1968 waren Qantas, Air New Zealand, die British Overseas Airways Corporation und die Regierung von Fidschi zu gleichen Teilen beteiligt.[10]

Nachdem Fidschi 1970 die Unabhängigkeit von Großbritannien erlangt hatte, begann die neue nationale Regierung mit dem Kauf von Aktien und die Fluggesellschaft wurde in Air Pacific umbenannt, um ihre regionale Präsenz widerzuspiegeln.[5][11]

In den frühen 1970er Jahren hielten sieben pazifische Inselregierungen, von denen einige zu dieser Zeit noch unter britischer Herrschaft standen, Anteile an Air Pacific sowie Anteile an Qantas, Air New Zealand und der British Overseas Airways Corporation. Die Idee einer regionalen Fluggesellschaft verlor jedoch an Unterstützung, da einige der Beteiligungen der pazifischen Inselregierungen ihre Anteile verkauften und ihre eigenen nationalen Fluggesellschaften gründeten.[7][9]

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In den 1970er Jahren wurde der Tourismus zur führenden Industrie des Landes, was die Fluggesellschaft für die fidschianische Wirtschaft noch wichtiger machte. und die Regierung von Fidschi erwarb 1974 eine Mehrheitsbeteiligung an Air Pacific.[6] Im Jahr 1981 Die New York Times veröffentlichte einen Artikel, der Einzelheiten zum Plan der Regierung von Fidschi enthielt, mehr Aktionäre aufzukaufen, um mehr Kontrolle über Air Pacific als nationale Fluggesellschaft zu erlangen. Die Fluggesellschaft erhielt jedoch keine Subventionen von der Regierung und musste eigene Flugzeuge kaufen.[6][9]

In den 1990er Jahren verlegte die Fluggesellschaft ihren Hauptsitz von der Hauptstadt Suva in die Küstenstadt Nadi, wo sich der wichtigste internationale Flughafen befindet.[6] Das Unternehmen baute dort auch ein ausgeklügeltes Flugzeugwartungszentrum.

Der Air Pacific zwischen 2003 und seiner Umbenennung im Jahr 2013.

Das Air Pacific-Logo von 2003 bis zu seiner Umbenennung im Jahr 2013.

2007 erwarb Air Pacific Sun Air, eine inländische Fluggesellschaft, benannte sie in Pacific Sun um und nahm den Betrieb als inländische und regionale Tochtergesellschaft von Air Pacific auf. Im Mai 2012 gab Geschäftsführer und CEO Dave Pflieger bekannt, dass die Fluggesellschaft, die einen erfolgreichen Turnaround mit Umstrukturierung und Umflüchtigung abschloss, als “Fiji Airways” umbenannt wird, um den Vertrieb und das Marketing der Fluggesellschaft und der Fluggesellschaft zu verbessern südpazifischer Inselstaat. Im Juni 2014 wurde Pacific Sun in Fiji Link umbenannt.[6][7]

Fluggeschichte[edit]

Der erste Flug von Fiji Airways fand am 1. September 1951 statt, als ein siebensitziger Doppeldecker de Havilland Dragon Rapide den Flughafen Nausori von Suva zum Flughafen Drasa in der Nähe von Lautoka an der Westküste der Hauptinsel verließ.[7] Der erste internationale Flug der Fluggesellschaft nach Brisbane, Australien, fand am 1. Juni 1973 statt.[6]

1983 startete es Flüge in die USA mit einer Route nach Honolulu namens “Project America”.

Im Dezember 2009 nahm Air Pacific einen zweimal wöchentlichen Flug nach Hongkong auf, der im Januar 2014 auf drei Flüge erhöht wurde. Im Juli 2010 kündigte Air Pacific einen neuen Flug von Suva nach Auckland an.

Heute bieten die Fluggesellschaft und ihre inländische / regionale Tochtergesellschaft Fiji Link über 400 Flüge pro Woche in fast 15 Städte in 10 Ländern weltweit an.

Flottengeschichte[edit]

Zu Beginn setzte Fiji Airways kleine DHA-3 Drover-Flugzeuge von de Havilland Dragon Rapide und de Havilland Australia ein. Die Flotte wuchs um zwei ATR 42-Turboprops und zwei geleaste Jets, eine Boeing 747 und eine Boeing 767. In den späten 1990er Jahren umfasste die Flotte sowohl Boeing 737- als auch 767-Jets, während die ATR 42-Turboprops auf Flügen zu benachbarten Inseln eingesetzt wurden.[6]

Der Staatsstreich von Fidschi im Jahr 2000 verwüstete die Tourismusindustrie und die Gesamtwirtschaft des Landes, was zu einem erheblichen Rückgang der Reisen nach Fidschi führte. Angesichts eines Rückgangs des Flugverkehrs gab Air Pacific eine seiner beiden geleasten Boeing 747 zurück.[6]

Im Jahr 2003 erhielt Air Pacific die erste von zwei Boeing 747-400, die von Singapore Airlines geleast wurden (sie waren zuvor bis zu Ansetts Sturz im Jahr 2001 bei Ansett Australia geleast worden).

Im April 2011 gab Air Pacific bekannt, dass die Bestellung von acht Boeing 787-9 aufgrund von Lieferverzögerungen von Boeing um fast vier Jahre storniert wurde. Im Oktober 2011 gab Air Pacific bekannt, drei Airbus A330-200 bestellt zu haben. Im März 2013 erhielt das Unternehmen seinen ersten Airbus A330 mit dem Namen “Fiji Airways”. Es wurde getauft Die Insel Taveuni und hatte seinen ersten Flug nach Auckland am 2. April.[2][12] Im Juni wurde einer der Boeing 747-400 ausgemustert. Der andere wurde, obwohl er aus dem Dienst genommen wurde, bei Bedarf ad-hoc verwendet. Es wurde schließlich am 20. November 2013 in den Ruhestand versetzt, wo es zur Verschrottung geflogen wurde.[13] Heute umfasst die Flotte zwei Airbus A350-900, vier Airbus A330-200, einen Airbus A330-300, drei Boeing 737-800 und zwei Boeing 737 MAX. Fiji Link betreibt zwei ATR 72-600, eine ATR 42-600 und drei DHC-6 Twin Otter von Havilland Canada.[14] Zur Vorbereitung des Rebrandings hat Air Pacific seine Boeing 747-412 außer Dienst gestellt.

Am 2. Mai 2019 gab Fiji Airways seine Absicht bekannt, zwei Airbus A350-900 von Dubai Aerospace Enterprise im Rahmen ihrer Flottenerweiterung zu leasen.[15] Sie operieren auf Strecken nach Australien, Neuseeland und in die USA. Diese A350-Rahmen sollten ursprünglich an Hong Kong Airlines geliefert werden. Nach der Stornierung dieser Bestellung wurden sie jedoch von Dubai Aerospace Enterprise gekauft.[16][better source needed]

Infolge der COVID-19-Pandemie kündigte Fiji Airways am 25. Mai 2020 den Verlust von 800 Arbeitsplätzen in Fidschi an.[17]

Airline-Partnerschaften[edit]

In Zusammenarbeit mit Qantas war Air Pacific Anfang der 1980er Jahre Pionier des Konzepts von Codeshare-Vereinbarungen.[5][6] Codesharing ist heute eine weltweit anerkannte Praxis für Fluggesellschaften. In den 1990er Jahren unterzeichnete Air Pacific mit Canadian Airlines ein Codeshare-Abkommen, mit dem der Verkehr von Toronto nach Auckland, Neuseeland, transportiert werden kann. Bald darauf wurde ein Codeshare-Deal mit American Airlines abgeschlossen.[5] Ab 2014 arbeitet Fiji Airways mit Qantas, Air New Zealand, Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific und Solomon Airlines zusammen.[18]

Qantas, das zu diesem Zeitpunkt weniger als 20% von Air Pacific besaß, schloss 1985 einen zehnjährigen Managementvertrag mit der Fluggesellschaft ab, um die finanziellen Verluste, mit denen das Unternehmen zu kämpfen hatte, auszugleichen. 1986 erzielte Air Pacific einen Gewinn von fast 100.000 US-Dollar. 1987 zahlte Qantas 3,5 Millionen US-Dollar für eine 20-prozentige Beteiligung an Air Pacific. Qantas erhöhte sein Eigenkapital 1998 von 17,45 Prozent auf 46 Prozent.[6]

Am 25. Januar 1995 begannen Air Pacific und die damalige Royal Tongan Airlines ein gemeinsames Leasing von Flugzeugen. Das Konzept wurde durch die Lackierung der beiden Fluggesellschaften ergänzt, die auf jeder Seite des Rumpfes Boeing 737-300 angebracht waren.[6]

Fiji Airways hat eine Tochtergesellschaft, Fiji Link (ehemals Pacific Sun), die Inlandsflüge und Flüge zu den nahe gelegenen Inseln Tonga, Samoa, Tuvalu und Vanuatu anbietet.[19] Fiji Airways ist auch Partner der Vielfliegerprogramme von Alaska Airlines, American Airlines und Qantas.[12]

Code-Freigaben von Fiji Airways mit Air Vanuatu, Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific, Hongkong Airlines, Jetstar, Jetstar Asia, Qantas, Samoa Airways, Silk Air, Singapore Airlines und Solomon Airlines.

Schließlich tritt Fiji Airways der Oneworld Airline Alliance als Oneworld Connect-Mitglied seit dem 5. Dezember 2018.

Rebranding als Fiji Airways[edit]

Im Mai 2012 gab die Fluggesellschaft bekannt, dass sie ihre Marke umbenennen und zu ihrem ursprünglichen Namen Fiji Airways zurückkehren werde. Die Umbenennung fiel mit der Auslieferung des A330-Flugzeugs im Jahr 2013 zusammen.[11] Das neue Markenzeichen von Fiji Airways, ein “Masi-Symbol, das Fidschi verkörpert und den neuen Namen der nationalen Fluggesellschaft von Fidschi verbessert”, wurde am 17. August 2012 von Geschäftsführer und CEO Dave Pflieger angekündigt. Das Design wurde von der lokalen fidschianischen Masi-Künstlerin Makereta Matemosi entworfen .[20] Die neue Markenidentität und das neue Farbschema der Fluggesellschaft wurden vom CEO und Premierminister von Fidschi bei einer offiziellen Veranstaltung auf dem roten Teppich in Suva am 10. Oktober 2012 in Verbindung mit dem Fidschi-Tag vollständig enthüllt.[21]

Die Umbenennung in Fiji Airways fand offiziell am 27. Juni 2013 statt. Die Namensänderung zielte darauf ab, die Fluggesellschaft enger mit der Nation zu verbinden und in den Suchergebnissen sichtbarer zu werden. Ebenfalls während der Umbenennung von Air Pacific in Fiji Airways wurde eine neue Linie von Uniformen für das Kabinenpersonal eingeführt, die von der in Fidschi ansässigen französischen Designerin Alexandra Poenaru-Philp entworfen wurde. In China wurde der Name Air Pacific oft mit der Hongkonger Fluggesellschaft Cathay Pacific, der philippinischen Fluggesellschaft Cebu Pacific und einem chinesischen Klimaanlagenunternehmen verwechselt.[2] Mit dem Rebranding kam eine Namensänderung für die Buchungsklassen der Fluggesellschaft. Die Pacific Voyager (Economy) und Tabua Class (Business) von Air Pacific wurden zur Business Class von Fiji Airways Economy und Fiji Airways.[2] Die Fluggesellschaft startete auch eine neue Webseite mit dem Rebranding.[12]

Unternehmensangelegenheiten[edit]

Eigentum und Struktur[edit]

Fiji Airways ist Teil der Air Pacific Group (zu der die nationale Fluggesellschaft, ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft Fiji Link und ein Anteil von 38,75% am Sofitel Fiji Resort & Spa auf Denarau Island gehören). Die Air Pacific Group selbst gehört der fidschianischen Regierung (51%), der australischen Fluggesellschaft Qantas (46,32%), und Air New Zealand und die Regierungen von Kiribati, Tonga, Nauru und Samoa halten jeweils kleinere Anteile.[11]

Geschäftstrends[edit]

Die Fluggesellschaft war von 1995 bis 2004 weitgehend profitabel, musste jedoch für das Geschäftsjahr 2008/2009 Rekordverluste in Höhe von 5,2 Mio. FJ und für 2009/2010 in Höhe von 65,3 Mio. FJ hinnehmen. In den folgenden Jahren schwebte Fiji Airways um ausgeglichene Finanzergebnisse. Schließlich wurde Stefan Pichler als neuer Geschäftsführer der Fluggesellschaft ausgewählt und übernahm im September 2013 seine Rolle, um die Fluggesellschaft auf nachhaltige Rentabilität umzustellen.[22] Im folgenden Geschäftsjahr 2013/14 erzielte die Fluggesellschaft einen Rekordgewinn von 65,2 Mio. FJ.

Die wichtigsten Trends für Fiji Airways und die gesamte Gruppe (einschließlich der Aktivitäten von Fiji Link) sind nachstehend aufgeführt (Stand 31. März bis März 2013; danach 31. Dezember):

Beschädigen
2009 		Beschädigen
2010 		Beschädigen
2011 		Beschädigen
2012 		Beschädigen
2013 		* Dez.
2013 		Dez.
2014 		Dez.
2015 		Dez.
2016 		Dez.
2017 		Dez.
2018
Fiji Airways
Umsatz (FJ $ m) 515.0 555.3 645.9 659.7 512.9 735.6
Gewinn (vor Steuern) (FJ $ m) −91.8 −3.7 16.5 18.0 8.3 65.2
Gesetzlicher Gewinn nach Steuern (FJ $ m) −5.2 −65,3 24.8 11.4 14.1 8.7 55.6
Anzahl der Flugzeuge (zum Jahresende) 6 6 7 7 7 9
Air Pacific Group
Umsatz (FJ $ m) 544.6 586.7 678,3 690,6 541.2 769,5 815.3 825.3 929.0 1.018,7
Gewinn (vor Steuern) (FJ $ m) −78,5 −4.3 14.2 22.4 14.2 60.8 70.2 84.5 95,8 55.3
Gewinn nach Steuern (FJ $ m) −58.9 25.3 10.7 17.8 14.5 52.9 n / a
Anzahl der Angestellten 800 n / a n / a n / a > 1.000 1.384 n / a
Anzahl der Passagiere (m) 1.1 1.2 1.2 n / a 1.2 1.3 1.4 1.6 1.7
Passagierladefaktor (%) n / a 77 83 n / a
Anzahl der Flugzeuge (zum Jahresende) 13 12 16
Anmerkungen / Quellen [23] [24][25] [26] [27] * 9 mon
[28]		 [29] [30][31] [32] [33] [34]

[edit]

Im Oktober 2017 gab Fiji Airways sein bislang umfassendstes Sponsoring bekannt und wurde die offizielle Fluggesellschaft von Fiji Rugby. Im Rahmen des Sponsorings übernahm Fiji Airways für die nächsten fünf Jahre die folgenden Fiji Rugby-Teams mit wichtigen Namens- und Markenrechten: Fiji Airways Flying Fijians (15s-Team); Fiji Airways 7s Nationalmannschaft; Fiji Airways Fijiana 15s Team (Frauen 15s Team); Fiji Airways Fijiana 7s Team (Frauen 7s Team); Fiji Airways Drua; Fiji Link-Schiedsrichter (alle Schiedsrichter auf Fidschi werden von Fiji Link-Markenkleidung gesponsert und tragen diese).

Im Februar 2018 gab das Unternehmen sein exklusives Airline-Sponsoring für Super Rugby-Champions, die BNZ Crusaders, bekannt.

Die Fluggesellschaft ist auch Sponsor des Fiji International Golf Turniers.

Ziele[edit]

Fiji Airways bedient 23 Direktflugziele im Pazifik.[35] Fiji Airways ist seit dem 5. Dezember 2018 Mitglied der OneWorld Alliance als “Connect” -Partner.

Codeshare-Vereinbarungen[edit]

Codeshares von Fiji Airways mit folgenden Fluggesellschaften:[18][36]

Aktuelle Flotte[edit]

eine Boeing 747-400 von Air Pacific, die vom internationalen Flughafen Sydney Kingsford Smith abhebt

Stand September 2020Die Flotte von Fiji Airways besteht aus folgenden Flugzeugen:[41][42]


Historische Flotte[edit]

Zu den früheren Düsenflugzeugen gehören Beispiele der Boeing 777 (im Wet-Lease), der Boeing 767, der Boeing 747, des BAC One-Eleven und der McDonnell Douglas DC-10. Bekannte Details sind:


Ebenfalls betriebene Flugzeuge waren:

Verweise[edit]

  1. ^ “FIJI AIRWAYS WERDEN AUF DER WELT ALS ‘CONNECT’-PARTNER | Fiji Airways beitreten”. fijiairways.com. Abgerufen 9. Juni 2019.
  2. ^ ein b c d e f Creedy, Steve (19. März 2013). “Air Pacific erhält den ersten Airbus A330 im Rahmen des Rebrandings von Fiji Airways”. Der Australier. News Corps Australien. Abgerufen 2. Januar 2015.
  3. ^ “Beförderungsbedingungen für Fiji Airways und Fiji Link” (PDF). St James Press. Abgerufen 2. Januar 2015.
  4. ^ Parker Brown, David (Oktober 2012). “AIR PACIFIC ÄNDERT DEN NAMEN IN FIJI AIRWAYS UND ZEIGT NEUES LEBEN UND INNENRAUM AN”. Airline Reporter. DAVID PARKER BROWN.
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  11. ^ ein b c Gibson, Nevil (15. Mai 2012). “Air Pacific kehrt zum ursprünglichen Namen von Fiji Airways zurück”. NBR.co.nz. National Business Review. Abgerufen 2. Januar 2015.
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  15. ^ “Fiji Airways wird A350 XWB-Betreiber”. airbus.com. Abgerufen 2. Mai 2019.
  16. ^ “Fiji Airways mietet zwei A350-900 von DAE Capital”. Abgerufen 2. Mai 2019.
  17. ^ “Coronavirus: Fast 800 Mitarbeiter von Fiji Airways entlassen”. Sachen NZ. 25. Mai 2020. Abgerufen 6. September 2020.
  18. ^ ein b “Partner Airlines”. FijiAirways.com. Air Pacific Limited. 2014. Abgerufen 2. Januar 2015.
  19. ^ “Fiji Airways”. Rebrand.com. REBRAND. 2014. Archiviert von das Original am 19. Januar 2015. Abgerufen 2. Januar 2015.
  20. ^ Drum, Bruce (17. August 2012). “Air Pacific enthüllt heute seine neue Marke Fiji Airways”. World Airline News. Bruce Drum. Abgerufen 2. Januar 2015.
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  23. ^ “Air Pacific gibt Finanzergebnisse für das Geschäftsjahr 2010/2011 bekannt”. 13. Dezember 2011. Abgerufen 28. Dezember 2012.
  24. ^ “Fidschis National Airline erreicht einen weiteren Meilenstein in der Turnaround-Strategie”. 14. Mai 2012. Abgerufen 28. Dezember 2012.
  25. ^ “Air Pacific gibt Finanzergebnisse für das Geschäftsjahr 2011/2012 bekannt”. 25. Juni 2012. Abgerufen 28. Dezember 2012.
  26. ^ “Air Pacific gibt Finanzergebnisse für das Geschäftsjahr 2012/2013 bekannt”. 23. Juli 2013. Abgerufen 21. März 2014.
  27. ^ “Die Fiji Airways Group gibt den höchsten Betriebsgewinn aller Zeiten von 60,8 Mio. USD bekannt.” (Pressemitteilung). Fiji Airways. 23. Februar 2015. Abgerufen 1. Juli 2016.
  28. ^ “Die Fiji Airways Group gibt den höchsten Betriebsgewinn aller Zeiten von 60,8 Mio. USD bekannt.” (Pressemitteilung). Fiji Airways. 23. Februar 2015. Abgerufen 25. Januar 2016.
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  43. ^ “Fiji Airways bringt Airbus A350 bis Ende 2019 nach Auckland”. Zeug. Abgerufen 2. Mai 2019.
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Externe Links[edit]


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