INS Khukri (F149) – Wikipedia

Fregatte der Blackwood-Klasse

INS Khukri unterwegs
Geschichte
Indien
Name:	INS Khukri[1]
Namensvetter:	Khukri
Erbauer:	J. Samuel White, Cowes
Flach gelegt:	29. Dezember 1955
Gestartet:	20. November 1956
In Auftrag gegeben:	16. Juli 1958
Identifizierung:	Wimpelnummer: F149
Schicksal:	Vom U-Boot PNS der pakistanischen Marine torpediert und versenkt Hangor am 9. Dezember 1971
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ:	Schwarzes Holz-Klasse Fregatte[2]
Verschiebung:	1.180 lange Tonnen (1.200 t) Volllast[2]
Länge:	91 m (300 ft) pp 94 m (310 ft) oa[2]
Strahl:	10 m[2]
Entwurf:	4,7 m[2]
Antrieb:	Y-100-Pflanze; 2 x Babcock & Wilcox-Kessel, Dampfturbinen auf 1 Welle, 15.000 PS (11 MW)
Geschwindigkeit:	Maximal 27,8 Knoten (51 km / h), 24,5 Knoten (45 km / h) aufrechterhalten[2]
Angebot:	5.200 Seemeilen (9.630 km) bei 12 Knoten (22 km / h)
Ergänzen:	150[2]
Sensoren und Verarbeitungssysteme:	Radartyp 974 Navigation Sonartyp 174 Suche Sonar Typ 162 Zielklassifizierung Sonar Typ 170 Targeting
Rüstung:

INS Khukri war ein Typ 14 (Schwarzes Holz-Klasse) Fregatte der indischen Marine. Sie wurde vor der Küste von Diu, Gujarat, Indien von der pakistanischen Marine versenkt SeidelbastU-Boot der Klasse Hangor am 9. Dezember 1971 während des Indo-Pakistanischen Krieges von 1971. Dies war das erste Kriegsschiff, das seit dem Koreakrieg von einem U-Boot in Aktion versenkt wurde.^{[citation needed]} Es bleibt das einzige Kriegsschiff der indischen Marine nach der Unabhängigkeit, das bis heute im Krieg verloren gegangen ist.^[2][3]

Untergang[edit]

Nach dem Beginn der Feindseligkeiten am 3. Dezember 1971 identifizierten die Funkgeräte der indischen Marine ein U-Boot, das etwa 56 km südwestlich des Hafens von Diu lauerte. Das 14. Fregattengeschwader der Westflotte wurde entsandt, um das U-Boot zu zerstören.^[2] Es bestand normalerweise aus fünf Schiffen Khukri, Kirpan, Kalveti, Krishna und Kuthar, aber zum Zeitpunkt des Vorfalls Kuthar‘Der Heizraum wurde in Bombay repariert.^[2] Ein Grund, der möglicherweise die Entscheidung veranlasst hat, zwei veraltete zu implementieren Schwarzes Holz-Klasse Fregatten gegen eine moderne SeidelbastU-Boot der Klasse war, dass der indischen Marine eine ausreichende Anzahl von U-Boot-Abwehrflugzeugen fehlte.^[5]

In den frühen Morgenstunden des 9. Dezember Hangor nahm zwei Sonarkontakte in der Umgebung auf.^[2] Die Sonar- und Radarübertragungen identifizierten sie aber als Kriegsschiffe Hangor konnte sie nicht abfangen und verlor den Kontakt, als die Reichweite zunahm.^[2]

Das U-Boot hat das Geschwader am Abend des 9. Dezember gesichtet. Khukri war sich der Anwesenheit des U-Bootes immer noch nicht bewusst^[6] und fuhr langsam auf einem stetigen Kurs fort, weil sie eine verbesserte Version des Sonars 170/174 testete, die eine niedrige Geschwindigkeit erforderte, um die Erkennung zu verbessern, obwohl die Bewegung mit niedriger Geschwindigkeit gegen die indische U-Boot-Abwehr-Doktrin verstieß.^[2] Um 19:57 Uhr Hangor feuerte einen Homing-Torpedo auf einen Sonar-Anflug auf Kirpan.^[2] Der Torpedo konnte nicht explodieren^[6][7] und wurde erkannt von Kirpan die sich abwandte und U-Boot-Abwehrmörser abfeuerte.^[2]Khukri erhöhte seine Geschwindigkeit und wandte sich dem U-Boot zu, das dann einen zweiten Torpedo abfeuerte Khukri.^[2] Der Torpedo schlug zu Khukri und explodierte unter seinen Öltanks.^[2][6] Nach Angaben des pakistanischen U-Boot-Kapitäns Commander Ahmed Tasnim sank das Schiff innerhalb von zwei Minuten.^[7] Andere Quellen behaupten das Khukri wurde von drei Torpedos getroffen, bevor er hinunterging.^[8]

Nach ein paar Minuten, Kirpan drehte sich zurück, um anzugreifen Hangor mit Tiefenladungen, als ihre U-Boot-Mörser zusammengebrochen waren.^[2]Hangor dann feuerte ein weiterer Torpedo auf Kirpan bevor Sie sich abwenden.^[2][6]Hangor patrouillierte die nächsten vier Tage durch die Region, bevor sie sicher zu ihrem Liegeplatz zurückkehrte.

Verluste[edit]

Miteinander ausgehen, Khukri ist das einzige im Kampf verlorene Schiff in der Geschichte der indischen Marine.^[2][3][9] 18 Offiziere und 176 Seeleute gingen beim Untergang verloren.^[3][9] Der Kapitän, Mahendra Nath Mulla, war unter den Opfern der einzige indische Kapitän, der bisher mit einem Schiff unterging^[when?].^[3][9] Posthum wurde ihm Indiens zweithöchste militärische Auszeichnung, das Maha Vir Chakra, verliehen.^[3][9]

In Diu gibt es ein Denkmal für die Seeleute. Das Denkmal besteht aus einem maßstabsgetreuen Modell von Khukri Eingehüllt in ein Glashaus auf einem Hügel mit Blick auf das Meer. Das Denkmal wurde von Vizeadmiral Madhvendra Singh als Oberbefehlshaber der Flagge eingeweiht.^[4]

Modell von Khukri am INS Khukri Denkmal, Diu

Kontroverse[edit]

Die Verantwortung für Fehler indischer Marineoffiziere im Zusammenhang mit dem Untergang hat einige Kontroversen ausgelöst. Der Marineoffizier, der die Untersuchung des Untergangs leitete, Benoy Bhushan, hat behauptet, Indiens offizielle Marinegeschichte habe fiktive Berichte erfunden, um die Pfuscherei zu vertuschen, und ein überlebender Seemann der Fregatte, Chanchal Singh Gill, hat eine Untersuchung und den Rückzug von Galanteriepreisen gefordert zu fahrlässigen Offizieren im Geschwader.^[10]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

• Mankekar, DR (1972). Zweiundzwanzig schicksalhafte Tage: Pakistan zugeschnitten. Neu-Delhi: Indian Book Co.
• Roy, Mihir K. (1995). Krieg im Indischen Ozean. Lancer International.

Externe Links[edit]

Koordinaten: 20 ° 16’38 ” N. 70 ° 59’37 ” E./.20,27722 ° N 70,99361 ° O./. 20,27722; 70.99361