US Route 701 – Wikipedia

Autobahn in den Vereinigten Staaten

US Route 701
US 701 rot hervorgehoben
Routeninformationen
Hilfsroute von US 1
Länge	171,45 mi[1][2] (275,92 km)
Existiert	1932 – heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 17 /. US 17 Alt. in Georgetown, SC
Nordende	US 301 /. NC 96 in Four Oaks, NC
Ort
Zustände	South Carolina, North Carolina
Grafschaften	SC: Georgetown, Horry NC: Columbus, Bladen, Sampson, Johnston
Autobahnsystem

US Route 701 ((US 701) ist eine Hilfsroute von US 1 in den US-Bundesstaaten South Carolina und North Carolina. Der US Highway verläuft 275,92 km von US 17 und US 17 Alternate in Georgetown, South Carolina, nördlich bis US 301, North Carolina Highway 96 (NC 96) und Interstate 95 (I-95) in der Nähe von Four Oaks, North Carolina . US 701 bedient die Region Pee Dee in South Carolina sowie den südlichen und zentralen Teil des östlichen North Carolina. Die Autobahn verbindet Georgetown und Conway in South Carolina mit den Städten Whiteville, Elizabethtown, Clinton und ein kurzes Stück nördlich des Endpunkts Smithfield in North Carolina. US 701 verfügt über vier Geschäftswege in North Carolina, darunter die durch Tabor City, Whiteville, Clarkton und Clinton.

Routenbeschreibung[edit]

US 701 hat eine Länge von 99,06 km in South Carolina und eine Länge von 176,87 km in North Carolina.^[1][2] Der US Highway ist ein Teil des National Highway Systems für eine kurze Strecke während seiner Parallelität mit NC 24 in Clinton.^[3]

South Carolina[edit]

Die US 701 beginnt an einer Kreuzung mit der US 17 und der US 17 Alternate mit ihrem nördlichen Endpunkt in der Stadt Georgetown. Die US 17 folgt der Fraser Street nach Süden und der Church Street nach Osten von der Kreuzung. US 17 Alternate folgt der Exchange Street nach Westen in Richtung Highmarket Street, auf der auch US 521 verläuft und deren südlicher Endpunkt bei US 17 einen Block südlich liegt. Die US 701 führt als vierspurige Straße nach Norden mit einer mittleren Abbiegespur entlang der Fraser Street. Kurz nach dem Verlassen der Stadt trifft die Autobahn auf das südliche Ende des SC 51 (Browns Ferry Road) und wird zweispurig. Die US 701 führt an den Eingängen mehrerer ehemaliger Plantagen vorbei, darunter die Mansfield Plantation, bevor sie im Weiler Campfield den Black River überquert. Die Autobahn verläuft am östlichen Rand des Carvers Bay Preserve entlang, das das gleichnamige Sumpfgebiet und die Carolina Bay schützt. Die US 701 führt durch Plantersville und trifft in Yauhannah auf das östliche Ende des SC 261 (Pleasant Hill Drive), bevor sie die Kreislinie Georgetown – Horry am Pee Dee River überquert.^[4][5]

Die US 701 führt an den Dörfern Bucksport, Bucksville – dem Standort der Hebron Church und Buck’s Upper Mill Farm – und Toddville vorbei, da die Autobahn ungefähr parallel zum Waccamaw River nach Norden nach Conway verläuft. Beim Einfahren in die Stadtgrenze folgt der US Highway der 4th Avenue und wird zu einer vierspurigen Straße mit mittlerer Abbiegespur ausgebaut. US 701 trifft an einer dreieckigen Kreuzung südwestlich der Innenstadt auf US 501 (Church Street), US 378 (Wright Boulevard) und SC 905 (4th Avenue). Die US 701 hat Rampen zur und von der US 501 in Richtung Süden, kurz bevor sie unter der Autobahn hindurchfährt. Die US 701 in Richtung Süden nutzt die Ausfahrt von US 501, während die US 701 in Richtung Norden ihre Kreuzung mit der US 378 fortsetzt. Die SC 905 beginnt und fährt in den historischen Stadtteil Conway Downtown, während die US 701 scharf nach Westen abbiegt, um sich der US 378 für eine kurze Parallelzeit anzuschließen Die Kreuzung der letzteren Autobahn mit der US 501, wo die US 701 in Richtung Norden in Richtung Süden und die US 501 in der Church Street mündet.^[4][5]

US 701 und US 501 fahren auf der Church Street, einer vierspurigen Straße mit mittlerer Abbiegespur, nach Norden zur 16th Avenue, einer vierspurigen Straße, auf die die US 701 nach Osten abbiegt und gleichzeitig mit US 501 Business verläuft. Die Parallelität endet an der Main Street, wo die Geschäftsroute nach Süden auf die Main Street in Richtung Innenstadt abbiegt und die US 701 nach Norden auf die Straße abbiegt, die sich von zwei auf vier Fahrspuren nördlich der Kreuzung erstreckt, um die Stadt zu verlassen. Der US Highway verläuft parallel zur Waccamaw Coast Line Railroad nach Norden durch das Dorf Homewood, wo der Highway auf das östliche Ende des SC 319 trifft und auf zwei Fahrspuren reduziert wird. Auf dem Weg zu einem teilweisen Kleeblattaustausch mit dem SC 22 teilt er sich allmählich von der Eisenbahn ab (Veterans Highway). An der Kreuzung mit dem SC 410 (Green Sea Road) biegt die US 701 nach Nordosten ab, hat einen schrägen Bahnübergang und verläuft parallel zur Eisenbahnlinie zur Stadt Loris. Der US Highway führt durch Loris als Broad Street, die den SC 9 Business (Main Street) kreuzt. Die US 701 verlässt Loris und verläuft parallel zur Eisenbahn nach Norden durch einen teilweisen Kleeblattaustausch mit SC 9 südlich der Staatsgrenze zwischen South Carolina und North Carolina.^[4][5]

North Carolina[edit]

Etwas südlich der nordwest-südöstlichen Staatsgrenze biegt die US 701 nach Nordosten ab, um Tabor City zu umgehen, während die US 701 Business der Hickman Road parallel zur Eisenbahn in Richtung des Stadtzentrums im Columbus County unmittelbar nördlich der Staatsgrenze folgt.^[4][5] Die Umgehungsstraße kreuzt NC 904 (Pireway Road), bevor sie auf das nördliche Ende der Geschäftsroute und NC 410 (5th Avenue) am östlichen Stadtrand trifft. US 701 hat eine kurze Parallelität mit NC 410, bevor sich diese Autobahn als Joe Brown Highway nach Norden teilt. Der US Highway führt als James B. White Highway nach Nordosten durch den Weiler Sydney, bevor er das südliche Ende der Stadt Whiteville erreicht. Dort teilt sich US 701 Business im Osten als Madison Street, während die Hauptstrecke als JK Powell Boulevard weitergeführt wird. Nördlich der Aufteilung der Geschäftsroute trifft die US 701 auf die NC 130 (Love Mill Road) und verläuft gleichzeitig mit der Autobahn entlang einer zweispurigen Straße mit mittlerer Abbiegespur. Die Autobahnen überqueren den Soules Swamp und kreuzen die Carolina Southern Railroad in der Steigung. Sie führen dann durch das Hauptstraßengitter von Whiteville. Westlich des Stadtzentrums kreuzen US 701 und NC 130 US 74 Business und US 76 Business (Washington Street), die NC 130 in Richtung Westen in Richtung Chadbourn verbindet. Nördlich der Innenstadt hat die US 701 einen teilweisen Kleeblattaustausch mit der US 74 und der US 76 (Andrew Jackson Highway), einer Autobahn, die in Zukunft die I-74 führen wird.^[4][6]

Nördlich von Whiteville sammelt die zweispurige US 701 das nördliche Ende des US 701 Business und setzt den Namen der Geschäftsroute James B. White Highway fort. Die Autobahn biegt als Kreuzung mit NC 131 (Bladenboro Road) in Western Prong nach Nordosten ab. Das US 701 Business teilt sich nach Nordosten, kurz bevor beide Autobahnen in Bladen County einfahren. Die US 701 folgt der WR Latham Street durch die Stadt Clarkton, wo die Autobahn die NC 211 (Green Street) und die Wilmington Subdivision von CSX kreuzt. Nördlich der Stadt sammelt US 701 das nördliche Ende seiner Geschäftsroute, die College Street, überquert den Brown Marsh Swamp und verläuft westlich der historischen Brown Marsh Presbyterian Church. Die Autobahn führt weiter nach Norden nach Elizabethtown, an dessen südlichem Rand sich die US 701 kreuzt und gleichzeitig mit der NC 242 verläuft. Sie hat eine Kreuzung mit der NC 87, die die Stadt im Süden umgeht. Der US Highway führt durch die Stadt als Poplar Street, die das NC 87 Business im Zentrum der Stadt kreuzt. Dort verbindet NC 41 US 701 und NC 242, wenn sie die Stadt auf einer vierspurigen, geteilten Autobahn verlassen, die den Cape Fear River überquert. Die Nord-Süd-NC 242 teilt sich von US 701 und NC 41 an derselben Drei-Wege-Kreuzung Ost-West-NC 53 und verbindet die Autobahnen durch den Bladen Lakes State Forest, der nach mehreren Carolina Bays benannt ist, die zusammen als Bladen Lake Group bekannt sind. Die US 701, NC 41 und NC 53 führen als zweispurige Straße nach Osten in die Stadt White Lake, die den gleichnamigen See umgibt. Die beiden Staatsstraßen trennen sich an getrennten Kreuzungen in der Stadt vom US Highway.^[4][6]

Die US 701 fährt nach Norden und kreuzt die NC 210, bevor sie den South River in den Sampson County überquert. Der Name der Autobahn wird Garland Highway mit lokalen Abweichungen durch die Stadt Garland, wo sie der Ingold Street folgt und die NC 411 (2nd Street) kreuzt. Die US 701 überquert den Great Coharie Creek, verläuft am Rande der nicht rechtsfähigen Gemeinde Ingold und durch den Weiler Butlers Crossroads. Am südlichen Rand von Clinton trifft US 701 auf US 421 an einem teilweisen Austausch von Kleeblättern. Das US 701 Business fährt direkt auf dem Southeast Boulevard, während die US Highways gemeinsam auf dem vierspurigen Faircloth Freeway nach Nordwesten fahren. Die Autobahn hat einen Diamantenaustausch mit drei Rampen und der Tram Road – die fehlende Rampe führt von der Tram Road zur US 701 in Richtung Norden – östlich eines teilweisen Autobahnkreuzes mit NC 24, wo die Staatsstraße in die Autobahn mündet. Der Zugang von US 701 und US 421 in Richtung Norden zur NC 24 in Richtung Osten und von NC 24 in Richtung Westen zur US 701 und US 421 in Richtung Süden erfolgt über die Straßenbahnstraße. NC 24 trennt sich von den US Highways am Diamond Interchange mit der Sunset Avenue, der die State Highway westlich aus der Stadt folgt. Die US 421 trennt sich von der US 701 von einem Teilaustausch, an dem die US 421 auf den Northwest Boulevard in Richtung Dunn abfährt. Zugang von der US 701 in Richtung Süden zur US 421 in Richtung Norden und von der US 421 in Richtung Süden zur US 701 in Richtung Norden über den North Boulevard, den die US 701 beim nächsten Diamantenaustausch trifft. Die Autobahn endet dort, wo die US 701 auf das nördliche Ende des US 701 Business trifft und den zweispurigen Hobbton Highway übernimmt.^[4][6]

Die US 701 führt weiter durch die Dörfer Keener und Hobbton und trifft auf die I-40 an einem teilweisen Kleeblattaustausch zwischen Monks Crossroads und der Stadt Newton Grove. Im Zentrum der Stadt trifft der US Highway an einem sechsbeinigen Kreisverkehr, der als Weeks Circle bekannt ist, auf US 13, NC 50 und NC 55. Die US 701 folgt der Clinton Street südlich des Kreises und der Main Street nach Norden. US 13 nutzt die Fayetteville Street im Südwesten des Kreisverkehrs und den Goldsboro Highway im Nordosten. NC 50 und NC 55 nutzen zusammen die Raleigh Street am nordwestlichen Zweig des Kreises und den Mount Olive Drive am südöstlichen Abschnitt. Kurz nach dem Verlassen der Stadtgrenze fährt die US 701 in Johnston County ein. Die Autobahn verläuft westlich des Bentonville Battlefield und durch die Weiler Overshot und Strickland Crossroads, bevor sie ihren nördlichen Endpunkt am östlichen Rand von Four Oaks erreicht. Die US 701 hat eine Kreuzung in vier Richtungen mit der NC 96, die die Ausfahrt I-95 in Richtung Norden erhält, und der Devils Racetrack Road, die zur Einfahrtsrampe in Richtung Norden führt. US 701 und NC 96 überqueren die I-95 zusammen an der Ausfahrt 90 und US 701 hat ihren Endpunkt an ihrer Kreuzung mit US 301. NC 96 fährt weiter nach Norden mit US 301 in Richtung Smithfield und US 301 in südwestlicher Richtung in Richtung Zentrum von Four Oaks und bietet Zugang zu den südlichen I-95-Autobahnrampen westlich von US 701.^[4][6]

Geschichte[edit]

Die US 701 wurde 1932 gegründet und begann in Charleston an der Kreuzung mit der US 17 (King Street). Anschließend ging es nach Osten über die John P. Grace Memorial Bridge nach Mount Pleasant. Weiter nach Norden ging es durch Georgetown, Conway, bevor es nach North Carolina kam. Das Routing in South Carolina erfolgte in völliger Parallelität mit SC 40, das 1933 entfernt wurde. In North Carolina durchquerte es ebenfalls in völliger Parallelität mit NC 23 Tabor City, Whiteville, Elizabethtown, Clinton, Newton Grove und endete südlich von Smithfield.

1935 wurde die US 17 umgeleitet, um sich mit der US 701 zwischen Charleston und Georgetown zu überschneiden. Zwischen Clinton und Newton Grove war die US 701 gerade und hinterließ verschiedene Nebenstraßen in der Gegend. Bis 1948 wurde die US 701 auf eine neue Route entlang der Boulevards im Südosten und Nordosten gesetzt, wobei die US 701A zurückblieb. 1950 wurde die US 701 von Conway nach Tabor City umgeleitet, wobei der heutige SC 410 zurückblieb. 1956 wurde die US 701 auf der neuen Umgehungsstraße westlich von Whiteville platziert, ihre alte Route wurde schließlich zum US 701 Bus. 1957 wurde die US 701 auf einer neuen Umgehungsstraße östlich von Tabor City platziert und hinterließ den US 701 Bus. Ebenfalls im selben Jahr wurde westlich von Clarkton eine neue Umgehungsstraße gebaut, deren alte Route ebenfalls zum US 701 Bus wurde.

Um 1965 wurde die US 701 auf einer neuen Umgehungsstraße südlich von Ingold platziert, wobei ihre alte Ausrichtung zur Nebenstraße wurde. 1967 wurde die US 17 / US 701 nördlich von Mount Pleasant umgangen und der US 17 Bus / US 701 Bus zurückgelassen. Im März 1973 wurde die US 701 auf der westlichen Umgehungsstraße von US 421 von Clinton platziert und hinterließ den US 701 Bus.^[7] 1992 wurde der südliche Endpunkt der US 701 in Georgetown abgeschnitten, und Charleston blieb ein Solo der US 17 zurück.^[8]

North Carolina Highway 23[edit]

NC 23 war eine ursprüngliche Staatsstraße. 1922 wurde es von der Grenze zu South Carolina nach NC 22 in Dublin verlegt. 1924 erhielt NC 70 den Teil von NC 23 von Lumberton bis zur Grenze zu South Carolina. 1925 wurde NC 23 entlang der NC 21 nach Norden nach Elizabethtown erweitert. Es wurde dann auf eine neue Route von Elizabethtown nach NC 60 südlich von Clinton gesetzt. 1928 wurde NC 23 von seiner Route von Elizabethtown nach Lumberton entfernt. Stattdessen ersetzte NC 23 NC 21 nach Whiteville und wurde dann auf eine neue Route nach Tabor City gebracht, wo es auf den South Carolina Highway 40 traf. 1930 wurde NC 23 durch Clinton entlang der NC 60 verlängert und ging dann auf einer neuen Straße nach Norden nach Newton Grove. NC 23 ersetzte dann NC 220 durch Smithfield und Selma, bevor die Straße bei NC 91 in der Nähe von Zebulon endete. 1932 wurde US 701 die Route von der South Carolina State Line zur US 301 in der Nähe von Smithfield zugewiesen. 1933 wurde NC 23 über Zebulon nach Louisburg verlängert. Im Jahr 1934 wurde NC 23 von der Route gestrichen, auf der sich auch US 701 befand. Der Rest wurde in NC 39 umnummeriert.

South Carolina Highway 40[edit]

South Carolina Highway 40 ((SC 40) war eine ursprüngliche Autobahn in South Carolina, die in Mount Pleasant begann und durch McClellanville, Georgetown, Conway und Green Sea nach Norden führte, bevor sie in Tabor City nach North Carolina führte. Bis 1926 wurde eine Fähre in Dienst gestellt, die Mount Pleasant mit Charleston in der Nähe des Zollhauses verband. 1929 wurde der SC 40 auf der John P. Grace Memorial Bridge in Charleston platziert und endete am SC 2 (King Street). Im Jahr 1932 wurde US 701 dem gesamten SC 40 zugewiesen; die ein Jahr später außer Dienst gestellt wurde.

Hauptkreuzungen[edit]

Spezielle Routen[edit]

Derzeit gibt es sechs spezielle Routen für US 701. Es gibt Geschäftsschleifen von US 701, die die Gemeinden Tabor City, Whiteville, Clarkton und Clinton in North Carolina bedienen. In South Carolina gibt es nördlich der Stadt Conway eine kurze LKW-Route. Es gibt auch eine andere LKW-Route im südöstlichen Teil von Conway und zeigt östlich der Stadt. In Clinton, North Carolina, gab es einst eine alternative Route, und in Mount Pleasant, South Carolina, diente einst eine Geschäftsschleife.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]

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