Reverse Logistics – Wikipedia

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Umgekehrte Logik gilt für alle Vorgänge im Zusammenhang mit der Wiederverwendung von Produkten und Materialien. Es ist “der Prozess des Transports von Waren von ihrem typischen Endziel zum Zweck der Werterfassung oder der ordnungsgemäßen Entsorgung. Wiederaufbereitungs- und Aufarbeitungsaktivitäten können ebenfalls in die Definition der umgekehrten Logistik einbezogen werden.”[1] Wachsende grüne Bedenken und die Weiterentwicklung der Konzepte und Praktiken des grünen Lieferkettenmanagements machen es umso relevanter.[2] Die Zahl der Veröffentlichungen zum Thema Reverse Logistics hat in den letzten zwei Jahrzehnten deutlich zugenommen. Die erste Verwendung des Begriffs “Reverse Logistics” in einer Veröffentlichung erfolgte durch James R. Stock in einem Weißbuch mit dem Titel “Reverse Logistics”, das 1992 vom Council of Logistics Management veröffentlicht wurde.[3] Das Konzept wurde in späteren Veröffentlichungen von Stock (1998) in einem anderen Buch des Council of Logistics Management mit dem Titel Development and Implementation of Reverse Logistics Programs weiter verfeinert.[4] und von Rogers und Tibben-Lembke (1999) in einem Buch der Reverse Logistics Association mit dem Titel Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practices.[5] Der umgekehrte Logistikprozess umfasst die Verwaltung und den Verkauf von überschüssigen sowie zurückgegebenen Geräten und Maschinen aus dem Hardware-Leasinggeschäft. Normalerweise befasst sich die Logistik mit Ereignissen, die das Produkt zum Kunden bringen. Bei der umgekehrten Logistik geht die Ressource in der Lieferkette mindestens einen Schritt zurück. Beispielsweise werden Waren vom Kunden zum Händler oder zum Hersteller transportiert.[6]

Wenn sich das Produkt eines Herstellers normalerweise durch das Supply-Chain-Netzwerk bewegt, muss es den Händler oder Kunden erreichen. Jeder Prozess oder jedes Management nach der Lieferung des Produkts beinhaltet eine umgekehrte Logistik. Wenn das Produkt defekt ist, würde der Kunde das Produkt zurückgeben. Das produzierende Unternehmen müsste dann den Versand des fehlerhaften Produkts organisieren, das Produkt testen, zerlegen, reparieren, recyceln oder entsorgen. Das Produkt würde rückwärts durch das Supply-Chain-Netzwerk laufen, um jegliche Verwendung des defekten Produkts beizubehalten. Die Logistik für solche Angelegenheiten ist die umgekehrte Logistik.

Geschäftliche Auswirkungen[edit]

Auf dem heutigen Markt behandeln viele Einzelhändler Warenrücksendungen als einzelne, nicht zusammenhängende Transaktionen. “Die Herausforderung für Einzelhändler und Anbieter besteht darin, Retouren auf einem Kompetenzniveau zu verarbeiten, das eine schnelle, effiziente und kostengünstige Abholung und Rückgabe von Waren ermöglicht. Die Kundenanforderungen erleichtern die Nachfrage nach einem hohen Servicestandard, der Genauigkeit und Aktualität umfasst. Es ist das Logistikunternehmen Verantwortung für die Verkürzung des Links von der Rückgabe bis zum Zeitpunkt des Weiterverkaufs. “[7] Durch Befolgen der Best Practices für das Retourenmanagement können Einzelhändler einen Retourenprozess erreichen, der sowohl die betrieblichen als auch die Kundenbindungsprobleme im Zusammenhang mit Warenretouren berücksichtigt.[8] Aufgrund des Zusammenhangs zwischen umgekehrter Logistik und Kundenbindung ist es zu einer Schlüsselkomponente im Service Lifecycle Management (SLM) geworden, einer Geschäftsstrategie, die darauf abzielt, Kunden zu binden, indem noch mehr Koordination der Servicedaten eines Unternehmens gebündelt wird, um eine höhere Effizienz zu erzielen seine Operationen.

Reverse Logistics ist mehr als nur Retourenmanagement. Es handelt sich um “Aktivitäten im Zusammenhang mit Retourenvermeidung, Gatekeeping, Entsorgung und allen anderen Fragen der After-Market-Lieferkette”.[9] Das Retourenmanagement, das zunehmend als Einfluss auf die Wettbewerbsposition erkannt wird, stellt eine wichtige Verbindung zwischen Marketing und Logistik her. Die Breite seiner funktionsübergreifenden Auswirkungen lässt darauf schließen, dass Unternehmen von einer Verbesserung der internen Integrationsbemühungen profitieren würden. Insbesondere die Fähigkeit eines Unternehmens, auf den Einfluss externer Faktoren auf den Retourenmanagementprozess zu reagieren und diesen zu planen, wird durch eine solche interne Integration verbessert.[10] Bei der Rückgabeplanung eines Unternehmens ist ein Hauptfaktor der verbleibende Wert des zurückgegebenen Materials und die Art und Weise, wie dieser Wert wiederhergestellt werden kann.[11] “Zurückgesandte Waren oder Elemente des Produkts könnten sogar an Lieferanten und Lieferkettenpartner zurückgesandt werden, damit diese sie wieder herstellen können.”[12]

Logistikdienstleister von Drittanbietern sehen, dass bis zu 7% des Bruttoumsatzes eines Unternehmens durch Rücksendekosten erfasst werden. Fast alle Reverse-Logistics-Verträge werden an die Größe und Art der Unternehmensverträge angepasst. Die 3PLs selbst erzielen mit diesem Geschäft einen Gewinn von 12% bis 15%.[13]

Im Durchschnitt werden 8-10% der stationären Einzelhandelskäufe zurückgegeben, verglichen mit 20% der E-Commerce-Einkäufe. Allein in den USA werden die Rücklieferungen im Jahr 2020 schätzungsweise 550 Milliarden US-Dollar kosten.[14] Der Dezember ist traditionell der geschäftigste Monat für Reverse Logistics in den USA. UPS verarbeitet bis Weihnachten täglich über 1 Million zurückgegebene Pakete. [15]

Reverse-Logistics-Untersuchungen haben außerdem ergeben, dass 84,6 Prozent der Unternehmen in den USA den Sekundärmarkt nutzen und 70 Prozent den Sekundärmarkt als “Wettbewerbsvorteil” betrachten.[16]

Ein taiwanesisches Forschungspapier schlägt drei einflussreiche Faktoren vor, die den Bedarf an umgekehrter Logistik in Unternehmen bestimmen: wirtschaftliche Bedürfnisse, Umweltbedürfnisse und soziale Bedürfnisse. Die Studie, in der 12 Umweltmanagement-Experten taiwanesischer Elektronikunternehmen befragt wurden, ergab, dass die wirtschaftlichen Bedürfnisse mit einem Wichtigkeitsgewicht von am wichtigsten sind 0,4842, gefolgt von Umweltbedürfnissen mit einem Wichtigkeitsgewicht von 0,3728, während soziale Bedürfnisse mit einem Wichtigkeitsgewicht von relativ unwichtig sind 0,1430.[17]

Während der wirtschaftliche Bedarf durch den Wunsch eines Unternehmens verursacht wird, vom Rückgewinnungswert wie in den USA zu profitieren, begründet die taiwanesische Studie, dass die Bedeutung der Umweltbedürfnisse auf der Sorge um die Abfallbewirtschaftung beruht, die von den Industrieländern wie den Ländern geteilt wird der EU, Japans und der USA. In der EU gibt es beispielsweise die Richtlinie “Abfallelektronik und elektrische Geräte (Elektro- und Elektronik-Altgeräte)”, mit der die EU-Hersteller für die Sammlung, Behandlung, das Recycling und die Rückgewinnung aller Elektro- und Elektronik-Altgeräte verantwortlich sind. “Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektrogeräten und Richtlinie über elektronische Geräte “, die die Verwendung toxischer Materialien in der Elektronik einschränkt, und” Richtlinie über Anforderungen an das ökologische Design für energieverbrauchende Produkte “, die das Recycling elektronischer Produkte fördern.[17]

Rücksendung nicht verkaufter Waren[edit]

In bestimmten Branchen werden Waren an nachgeschaltete Mitglieder der Lieferkette verteilt, mit dem Verständnis, dass die Waren gegen Gutschrift zurückgegeben werden können, wenn sie nicht verkauft werden, z. B. Zeitungen und Zeitschriften. Dies ist ein Anreiz für nachgelagerte Mitglieder, mehr Lagerbestände zu führen, da das Risiko der Veralterung von den vorgelagerten Mitgliedern der Lieferkette getragen wird. Mit diesem Logistikkonzept ist jedoch auch ein deutliches Risiko verbunden. Das nachgeschaltete Mitglied in der Lieferkette könnte die Situation ausnutzen, indem es mehr Lagerbestände als erforderlich bestellt und große Mengen zurückgibt. Auf diese Weise kann der nachgeschaltete Partner ein hohes Serviceniveau bieten, ohne die mit großen Lagerbeständen verbundenen Risiken zu tragen. Der Lieferant finanziert effektiv das Inventar für das nachgeschaltete Mitglied. Es ist daher wichtig, die Kundenkonten auf versteckte Kosten zu analysieren.

Mehrwegverpackung[edit]

Wiederverwendbare Verpackungssysteme erfordern ein geschlossenes Logistiksystem. Beispiele hierfür sind wiederverwendbare Paletten, Schüttgutboxen wie Euro-Behälter, Mehrwegflaschen für Milch, Soda und Bier, Druckgasflaschen, Bierfässer usw.

Ablehnung der Produkte per Nachnahme (Nachnahme)[edit]

Im E-Commerce-Geschäft bieten viele Websites ihren Kunden die Flexibilität der Nachnahme. Manchmal lehnen Kunden das Produkt zum Zeitpunkt der Lieferung ab, da keine Verpflichtung besteht, das Produkt zu übernehmen. Anschließend folgt der Logistikdienstleister dem Prozess der umgekehrten Logistik der abgelehnten Ladung. Es ist auch als Return to Origin (RTO) bekannt. In diesem Prozess fügt das E-Commerce-Unternehmen die abgelehnte Fracht nach ordnungsgemäßen Qualitätsprüfungen gemäß den Unternehmensregeln wieder seinem Lagerbestand hinzu.[18]

Reverse Logistics für Demonstrationen[edit]

Im Falle der Demonstration von Produkten für den Kunden im Rahmen des Vorverkaufsprozesses wird die Demonstrationsausrüstung an den Kunden gesendet und muss zurückgegeben werden, um das revolvierende Inventar aufrechtzuerhalten.

Verweise[edit]

  1. ^ Hawks, Karen. “Was ist Reverse Logistics?”, Reverse Logistics Magazine, Winter / Frühling 2006.
  2. ^ Srivastava, Samir K. “Netzwerkdesign für Reverse Logistics”, Omega, 200836 (4), 535-548.
  3. ^ James R. Stock, Reverse Logistics (Oak Brook, IL: Rat für Logistikmanagement, 1992)
  4. ^ James R. Stock, Entwicklung und Implementierung von Reverse-Logistics-Programmen (Oak Brook, IL: Council of Logistics Management, 1998)
  5. ^ Dale S. Rogers und Ronald S. Tibben-Lembke, Rückwärts: Trends und Praktiken der umgekehrten Logistik (Reno, NV: Reverse Logistics Executive Council, 1999)
  6. ^ Rengel, P. & Seydl, C. (Mai 2002). Vervollständigung des Supply-Chain-Modells bei seydl.at. Abgerufen am 28.07.2019.
  7. ^ Harrington, Ryan. “Reverse Logistics: Kundenzufriedenheit, Umwelt Schlüssel zum Erfolg im 21. Jahrhundert”, Reverse Logistics Magazine. Winter / Frühling 2006.
  8. ^ Greer, 2004
  9. ^ Rogers, 2002
  10. ^ Mollenkopf, D.; Russo, I.; Frankel, R. (2007), “Der Retourenmanagementprozess in der Lieferkettenstrategie” (PDF), Internationale Zeitschrift für physische Distribution und Logistikmanagement, 37 (7): 568–92, doi:10.1108 / 09600030710776482abgerufen 2008-05-05
  11. ^ Srivastava, Samir K. “Value Recovery Network Design für Produktrenditen”, Internationale Zeitschrift für physische Distribution und Logistikmanagement, 200838 (4), 311-331.
  12. ^ Madaan, J. & Wadhwa, S. (2007) Flexible Prozessplanungsansätze für nachhaltige Entscheidungen im Reverse Logistics System, Globales Journal für flexibles Systemmanagement. Vol. 8, Nr. 4. p. 1-8
  13. ^ Malone, Robert (3. November 2005). “Rückseite der Logistik: Das Geschäft der Retouren”. Forbes. Abgerufen 2008-03-14.
  14. ^ “Die Plage der E-Commerce-Rücklaufquoten und die Aufrechterhaltung der Rentabilität”. Shopify Plus. Abgerufen 2020-08-28.
  15. ^ “Die Anzahl der zurückgegebenen Pakete wird voraussichtlich vor Weihnachten ihren Höhepunkt erreichen, was die E-Commerce-Verschiebung widerspiegelt.”. UPS Drucksaal. Abgerufen 2020-08-28.
  16. ^ Reverse Logistics Sustainability Council. “Sekundärmarktforschung” http://www.reverselogistics.com/ “Sekundärmarktforschung”. Abgerufen 9. August 2018.
  17. ^ ein b Chiou, Cherng Ying; Chen, Hui Chiu; Yu, Cheng Tao; Yeh, Chun Yuan (2012-01-01). “Betrachtungsfaktoren für die Implementierung der umgekehrten Logistik – Eine Fallstudie der taiwanesischen Elektronikindustrie”. Procedia – Sozial- und Verhaltenswissenschaften. ASIA PACIFIC BUSINESS INNOVATION UND TECHNOLOGY MANAGEMENT SOCIETY. 40: 375–381. doi:10.1016 / j.sbspro.2012.03.203. ISSN 1877-0428.
  18. ^ Vogt, JJ; Pienaar, WJ; de Wit, PWC (2002). Unternehmenslogistik & Management – Theorie und Praxis. OXFORD. p. 236.

Externe Links[edit]